新春走基层丨厦门北站的巾帼“水总管”******

　　新华社厦门1月10日电题：厦门北站 的巾帼“水总管”

　　新华社记者颜之宏

　　1月9日凌晨4点多 ，天还没亮，厦门的微风带着阵阵寒意，尚有倦意的汪美端已经起床 。她给一家人做好早饭 ，就匆匆赶往厦门北站的工作岗位上 。除了照顾家庭 ，汪美端还有另一重身份，那就是这座繁忙高铁站 的“水总管”。

　　什么是“水总管”？通俗地说，无论 是普速列车还是高铁动车 ，在行驶途中都需要向旅客提供饮用和洗漱用水，这些水由给水员在列车停站期间注入列车自带 的水箱中。由于给水员要在列车停站的极短时间内人工完成注水操作 ，同时还要确保自身在股道上的作业安全，因此铁路职工亲切地称他们为“水总管” 。

　　1月9日，注水完成后，汪美端确认列车水箱水位。新华社记者颜之宏 摄

　　“G2380列车进站 ，给水员请加水。”9日5时30分 ，对讲机里传来指令，厦门北站 的首班列车即将发车 ，汪美端和同事开始在铁路股道上前后忙碌 。两个给水员要在15分钟内完成8节车厢的注水任务。汪美端熟练地整理着数十斤重 的水管，随后快速插入列车水箱，拧开龙头 ，随着“哗”的一声响动 ，自来水喷涌而入，水箱 的数显水位表读数开始跃动。

　　“G2380加水完毕 ，水管脱离！”在完成8节车厢 的注水任务后 ，汪美端和同事还要再仔细确认水管是否均已脱离列车 。在一阵鸣笛声后 ，列车缓缓出站。

　　1月9日 ，完成注水操作后 ，汪美端目送列车驶离。新华社记者颜之宏 摄

　　春运期间的厦门北站异常繁忙，需要加水的列车数量从此前的一天四五十趟增加至当前 的六七十趟。高铁列车一般 是8节车厢 ，重联动车组是16节，而普速列车有18节车厢 ，这意味着给水员们的工作量将在这几天翻番。“忙点儿好，忙就 是我们铁路人的‘年味儿’。”汪美端说 ，今年 是“新十条”实施后 的第一个春运 ，也 是她担任给水员以来的第一个春运 。

　　2022年9月 ，年近四十 的汪美端入职成为一名给水员，而她从事这个工作的原因之一就是要给孩子“树榜样” 。原来，汪美端 的大女儿去年9月步入高三，作为一名艺考生，每天都要早起练习绘画。对于新的作息规律 ，处在青春懵懂期的孩子对此有些抵触情绪。“咱们打个赌 ，你能做到的，妈妈也能做到 ！”就这样 ，母女俩定下了一年之约，汪美端也从一名家庭主妇变成“水总管”。

　　1月9日，列车停站后 ，汪美端将水管插入列车水箱内完成注水作业 。新华社记者 颜之宏 摄

　　厦门北站的26名给水员，一半由女性组成 ，今年已经53岁 的王彩龙也是其中的一员 。“有退休工资 、有房租收入 ，还乐于做又苦又累 的给水员 。”这是同事们对王彩龙的评价。

　　四年前，已经做奶奶 的王彩龙毅然报名成为一名铁路给水员。“男人们能干 的活 ，我们女人一样能干，而且干得比他们好！”

　　1月9日 ，厦门北站的给水员班组在交接班前点名。新华社记者颜之宏 摄

　　对给水员来说，晴天时 ，列车扬起 的灰尘让人“灰头土脸”；而在雨天中作业 ，不一会儿就会浑身湿透。9日下午，王彩龙和她 的同事们在大雨中给列车补水 ，列车开行刮起 的风快速带走股道上 的热量 ，寒意袭来，王彩龙和她的同事们身体都在微微颤抖……

　　在今年的返乡途中，当您在列车上斟满一杯热茶或泡上一碗泡面时 ，看看窗外 ，或许能看到“水总管”们在春运大幕后 的辛勤付出。

中国欧盟商会主席 ：“未来的市场”在中国******

　　中新社北京4月28日电 (记者 庞无忌)中国欧盟商会主席伍德克(Joerg Wuttke)近日在中新社“东西问·中外对话”中表示 ，“未来 的市场”在中国，这点毋庸置疑，“我们也会继续在中国投资”。

　　新冠疫情持续两年多 ，国际航线被阻断 ，但伍德克表示 ，实际上 ，(多数)欧洲企业在中国经营顺利，并未遇阻 。“我们的业务 是持续的 ，员工可以生产 ，可以向客户出售产品，许多产品最终销往欧洲 ，制造业领域相当强劲 。”

　　但他也坦言，受到疫情防控等影响，航班减少，旅游业遇冷，服务业受到了严重打击。此外，疫情导致人们的往来中断，没有高层管理人员来华 ，也没有合作伙伴去欧洲 ，这意味着未来 的投资可能会被推迟甚至搁置。

　　不过 ，他认为，欧中贸易和合作的潜力 、韧性很强 。欧洲和中国之间的贸易往来非常频繁，这表明欧洲消费者真 的很喜欢中国产品。欧洲人每天大约从中国购买13亿欧元 的商品 ，显示中国产品 的质量和竞争力 。

　　他认为，欧洲 的高需求是双边贸易韧性的来源之一，欧洲需要购买电子产品、医疗产品等，这些需求不会消失 。同时，中国设计和生产 的产品销路更好 ，很有竞争力 ，中国市场对于欧洲企业也很有吸引力 ，这些也 是双方贸易合作的韧性来源。此外 ，疫情虽然对供应链造成冲击，但欧中贸易出货量保持良好，可以称得上 是个奇迹 。

　　货物贸易之外，他指出 ，(欧中)服务贸易也还有很长 的路要走 ，潜力很大 。“未来 的市场”在中国 ，这点毋庸置疑 ，伍德克说，“我们也会继续在中国 的投资” 。(完)