黄璐琦：中医药在“保健康 、防重症”中发挥重要作用******

　　光明网讯（记者 林佳欣）今天（3日）下午，国务院联防联控机制召开新闻发布会 ，针对中医药医疗救治工作有关情况作介绍 。

　　当前，我国疫情防控工作重心从“防感染”转向“保健康、防重症” ，中医药可以发挥哪些作用？针对这一问题 ，国家中医药管理局副局长、中国中医科学院院长 、中国工程院院士黄璐琦作出回应 。

　　黄璐琦表示，经过三年疫情防控，我们形成了中西医结合 、中西药并用的中国方案，中医药在其中发挥了很重要 的作用，主要体现在以下三个方面 ：

　　第一 ，对患者可以分层干预。当前，流感、感冒、新冠交织在一起，对于患者 ，可以选择对症使用 的中药，居家进行治疗，减轻医疗机构、医疗资源 的挤兑风险和压力。

　　第二 ，可以发挥中医药在治疗中 的独特优势，对于轻型 、普通型患者可以以中医药为主导 ，重型 、危重型可以中西医结合治疗 。对于轻型、普通型患者，中医药进行治疗可以缩短病毒清除时间、缩短住院时间，缓解临床症状 。对于有可能转重的患者，及早进行中医药的干预治疗 ，可以降低转重率。对于重型、危重型 的患者，可以开展中西医结合治疗 ，可以有效阻断或减缓重症向危重症的发展，促进重症向轻症 的转变 ，减少病亡率 。对于上述 的疗效 ，在去年3月世界卫生组织中医药救治新冠专家评估会报告里给予了充分肯定 。

　　第三 ，在康复中 的作用。很多患者都有亲身体会 ，核酸转阴以后还有咳嗽、乏力 、出汗等症状，中医药可以对症治疗 ，发挥整体调节作用 。

汽车产业变革下半场 ，智能汽车如何开新局******

　　“智能汽车是汽车产业 的变革性技术 ，已引起世界各国 的激烈角逐 ，中国发展智能汽车也已形成共识 。我们 的顶层规划以及产业政策日趋完善，技术研发逐渐进入商业化创新阶段。”在近日举行的全球智能汽车产业峰会（GIV2022）上，中国工程院院士 、清华大学教授 、汽车安全与节能国家重点实验室主任李克强 的演讲直奔主题 。

　　如果说新能源汽车是汽车产业变革的上半场 ，那么下半场就 是智能汽车 。本次会议围绕“全球视角下的智能汽车发展之路”，相关院士专家 、企业代表聚焦操作系统、顶层设计等话题展开了观点交锋。

　　迈过芯片这道坎是必答题

　　“汽车智能化 是一项十分复杂的系统工程，需要智能汽车 、智能交通、智慧城市的协同创新 。”中国电动汽车百人会理事长陈清泰说 ，智能汽车 的价值链、供应链正在加速重构 ，未来汽车对传统汽车的颠覆性，使传统零部件体系 的50%以上都面临重构 。

　　有机构预测 ，到2030年，芯片将占高端汽车物料成本的20%以上，软件成本占整车成本 的比例 ，则将从目前的15%跃升至60% 。

　　近年来 ，在“缺芯”倒逼下 ，我国汽车芯片设计有了快速进步 。不过 ，中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟坦言，如何迈过芯片这道坎 ，仍然 是必须要解决的问题 。

　　“我们必须看到我们所面临 的一系列严峻挑战 。”张永伟举例说 ，比如进口依赖 、产业链技术短板 、严格 的检测认证以及人才短缺等问题。基于此 ，他提出应提升全产业链技术，建立汽车芯片标准 、检测认证体系 ，加快国产芯片“上车”应用 ，加大政策支持等 。

　　打造国产主流CPU架构

　　有报道称 ，美国太空探索技术公司创始人马斯克将推出汽车芯片，使汽车成为“四个轮子上的移动巨型计算机”。中央处理器（CPU）是汽车产业发展 的关键技术之一，CPU架构也 是芯片产业链 的龙头 ，其不仅决定了CPU本身 的性能 ，也在很大程度上引领整个芯片产业发展和生态建设 。

　　“这几年国产CPU发展得很快，现在国内市场上已有六七种CPU架构并存 ，但这并非长久之计。”中国工程院院士、中国科学院计算技术研究所研究员倪光南直言，多种国产CPU架构并存，未来可能会造成资源分散、低水平重复等问题。

　　“这种状况如果不加以改进 ，若干年后，我国将缺乏能在全球市场上与X86 、RAM两家竞争 的自主CPU架构，从而在主流CPU方面仍将受制于人。”在倪光南看来 ，面向未来主流CPU市场 ，要聚焦开源绿色架构，发展中国芯片产业 。尤其 是在智能网联汽车等新兴领域 ，可通过充分发挥我国举国体制、超大规模市场优势和人才优势，共建绿色产业生态 ，增强绿色产业链、供应链自主控制能力 。此外，还要通过加大对开源数据的贡献，增大国际话语权和主导权。

　　探寻智能网联汽车“中国方案”

　　在探讨中国智能汽车发展的具体问题时，针对如何加强顶层设计 ，陈清泰坦言 ，要动员多方力量 ，共同做好智能网联汽车 的顶层布局 ，例如如何按照车路协同的思路对道路基础设施进行智能化改造 ，如何建立面向智能汽车的数据监管系统 ，怎样打破部门分割、形成高效协同 的推进体制 ，都是当前非常迫切需要推进的任务。

　　“未来中国要发展智能汽车 ，就应该从一体化 的架构体系构建和关键技术突破方面作出积极探索。”李克强剖析，考虑到智能网联汽车 的技术特征及社会属性 ，我们难以采用国际上 的单车智能发展路径 ，需要探索“中国方案”，要充分融合智能化和网联化的技术路线，探索适合我国智能汽车 的发展方案 。

　　智能网联汽车如何迈向高质量发展 ？李克强认为，要加强顶层设计谋划 ，抢抓智能网联汽车网联化 、智能化的窗口期 ，加强产业顶层战略布局 ，并积极践行“中国方案” ，成为全球技术趋势的引领者。