蔡英文时隔744天再开记者会 前“绿委” ：因为美国在看******
蔡英文时隔744天再开记者会 ，前“绿委”讽刺 ：因为“美国在看”
【环球网综合报道 记者赵友平】中时新闻网 、TVBS新闻网等台媒消息称，台当局领导人蔡英文27日上午召开安全高层会议，下午3点半将召开记者会，针对“强化全民‘国防’兵力结构调整方案”向社会各界报告并接受媒体提问。联合新闻网称 ，这 是蔡英文时隔744天终于再次召开记者会 。对此 ，民进党前“立委”郭正亮认为，之所以选择这个议题开记者会， 是因为她知道美国在看，这是美国要的议题 。
据台湾“中央社”报道 ，蔡英文27日上午召开安全高层会议，就“强化全民‘国防’兵力结构调整方案”进行讨论 ；中午与“立委”开会讨论义务役役期延长；下午主持“强化全民‘国防’兵力结构调整方案”记者会 。台湾TVBS新闻网称 ，这也是蔡英文自2020年12月后 ，时隔2年多再度接受媒体提问。
台湾“中央社”称，参与相关讨论 的防务人士26日晚声称 ，这次兵力结构改革3大“亮点” ：一是将兵力结构区分为主战部队 、守备部队、民防系统 、后备系统4大区块 ，明确防卫任务；二 是导入美军等最新模块化训练模式，三 是大幅调升义务役薪资 ，兼顾服役期间经济生活。
报道称，防务人士透露，在这次规划中，未来由志愿役组成“主战部队” ，担任海 、空等安全任务；由义务役为主担纲“守备部队”，负责守备 、军事与民间重要设施防护与协力民防等任务 。
报道还称 ，针对义务役延长案 ，蔡英文27日上午主持安全高层会议讨论 ，做最后定案 。义务役延长案若今年底前完成公告 ，施行日为2024年1月1日，即从2024年1月1日起，年满18岁役男役期将从4个月延长为1年 ，但确切细节仍以公布版本为主 。
对于蔡英文27日下午将召开记者会，时隔两年多再接受媒体提问，联合新闻网称 ，蔡英文隔744天终于肯开记者会 ， 是“美牛模式翻版”。
文章称 ，蔡英文这次宣布“重大政策” 的流程，全部比照2020年8月宣布隔年开放含莱剂(莱克多巴胺，俗称“瘦肉精”)美国猪肉 、牛肉输入 的模式。文称分析 ，蔡英文27日宣布 的义务役延长一案 ，攸关防务领域 ， 是其所属权责范围，因此安排走“美牛模式”。
对于蔡英文选择“强化全民‘国防’兵力结构调整方案”这个议题召开记者会，民进党前“立委”郭正亮26日在中天电视政论节目《大新闻大爆挂》中分析称，因为她知道美国在看 ，这 是美国要 的议题，因此她作一个正式表态，表示“国安会议”通过了，“ 是我做出了决策”。郭正亮直言，因为蔡英文的剩余任期、2024选举都需要美国力挺 ，“这个议题一定要过关” 。
对此，有岛内网友讽刺道 ，“人在做，美国在看 ，难道是头上三尺有美国 ？”↓
有网友讽刺道：“票投民进党，青年上战场 。”↓
还有网友说 ：就是无能 。↓
(环球网)
元宵将至 贵州山区5629/30次“慢火车”带货忙******
(新春走基层)元宵将至 贵州山区5629/30次“慢火车”带货忙
中新网贵州桐梓2月3日电 题：元宵将至 贵州山区5629/30次“慢火车”带货忙
作者 瞿宏伦 肖珊
“按照我们的习俗 ，除了除夕 ，元宵节每家每户也要吃团圆饭，新鲜的蔬菜这几天供不应求。”2月3日 ，在贵州省遵义市汇川区境内 的松坝站 ，村民冯光莲告诉记者，元宵节快到了 ，这几天通过5629/30次公益性“慢火车”带货 的频率多了起来 。
11时40分许 ，列车驶入松坝站，冯光莲和另外10多位村民背着自家种 的白菜等农特产品早已在站台等候，他们将一起搭乘这趟“慢火车”前往遵义市桐梓县售卖蔬菜。
2月3日，贵州汇川，菜农在5630次“慢火车”“带货车厢”内售卖蔬菜。 瞿宏伦 摄这些村民是“慢火车”上的常客 ，被称为“背篓客”。他们背着新鲜的瓜果蔬菜 、自家腌制 的咸菜 、自制手工艺品等从家门口坐“慢火车”前往县城集市售卖，同时采办一些生活用品后再坐“慢火车”返回 。
车还没停稳 ，村民们就争先恐后的跑向最近 的车厢排队等待上车。有的村民背篓太重、有的村民农特产品太多，在车站和列车工作人员的帮助下他们成功“挤”上了“带货车厢”，车厢内一角不一会就摆放了各类蔬菜，成了一个小型菜市场 。
5629/30(贵州遵义开往重庆 、重庆开往贵州遵义)次公益性“慢火车”(以下简称：5629/30次“慢火车”)串联着娄山关 、红花园 、桐梓等23个站点 。目前 是川黔铁路仅存 的一趟旅客列车，最低票价6元人民币 ，是当地村民出行 、做生意的重要交通工具。
2月3日 ，贵州汇川 ，5630次“慢火车”“带货车厢”。 瞿宏伦 摄松坝站 是5629/30次“慢火车”停靠 的五等小站 ，车站沿线多数村民都种植蔬菜售卖， 是他们主要收入来源之一。将种植的蔬菜运出深山 、帮助村民圆了“致富梦” 的正 是这趟“慢火车”。
“我们这里 的村民都有种菜，蔬菜在村里面需求量不大 ，要带到外面去卖 。”村民冯光莲告诉记者，花费7元钱坐着“慢火车”去县城售卖是最好 的选择 。“县城里的大多数人依旧喜欢从田间采摘的新鲜蔬菜 ，带的货不愁卖不出去。”
遵义车务段松坝站站长王溢是沿线村民的老朋友 ，和铁路沿线菜农都很熟悉 ，哪一家主要种什么他都清楚 。
王溢说，“慢火车”虽然慢 ，但村民在家门口就可以上车，而且把蔬菜带上车还能节约运输成本 ，铁路沿线村民都选择用这趟“慢火车”带货 。“马上就是元宵节了，这趟慢火车上 的客流又慢慢多了起来，大家都赶着把农特产品带到县里去买。‘烟火气’持续回升，我们打心眼里高兴。”
据了解，为了满足村民多样化 的出行需求 ，2022年7月18日 ，5629/30次“慢火车”升级为空调车 ，专设“带货车厢”，以方便村民将农特产品带上车售卖 。有时遇到外出游玩的旅客，村民在车上就可以做起生意 。
2月3日，贵州桐梓 ，列车工作人员帮助菜农在桐梓火车站下车 。 瞿宏伦 摄“这趟‘慢火车’一直深受沿线村民 的青睐。”遵义车务段党委副书记程书波介绍 ，近年来，5629/30次“慢火车”沿线村寨变化很大，铁路改变了村民们的家庭环境 ，让他们踏上了致富道路。
程书波表示，对很多人而言，“慢火车”已经成为一种记忆。但深山里的“慢火车”，仍在改善山区村民的出行环境 ，助力乡村振兴。
12时49分 ，列车到达桐梓站 。车站工作人员帮村民们把背篓扶下车，大家拎着菜篮、背着货物快速地下车出站，迫不及待赶往市场……(完)
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