张腾蛟：共产党员关键时刻得站出来******

　　“平常时候看得出来 、关键时刻站得出来、危难关头豁得出来！”沈阳鼓风机集团股份有限公司总装车间焊工、高级技师张腾蛟以此作为自己的行为准则。

　　张腾蛟主要从事鼓风机、透平压缩机工程管路焊接工作。从入厂第一天起，他就决心做最好 的技术工人 。他虚心向师傅们请教，时常下班后在车间自制 的工装架上反复练习到深夜 。在练习仰板手工电弧焊 的过程中 ，雨点般的“焊豆子”烫漏工作服烫到肉里 ，身上的烫疤见证了他焊接技术的不断提高。在沈阳市举办 的职业技能竞赛活动中，他连续两届获得焊工组冠军，并改进了有关操作手法。

　　“干就干好，追求更好。”张腾蛟参与了多台国产化首台套重点大型项目压缩机组的工程管路焊接工作。有 的高压 、厚壁不锈钢管里的介质不 是有毒有害就 是易燃易爆，还有的非常珍稀 ，焊接难度大 、质量要求高 。张腾蛟摸索总结出“熔池下沉法”等操作方法 ，将车间管路焊接合格率提高到95%以上 。他创造了焊接管路X射线探伤一次合格无返修的纪录，到目前为止 ，他焊接的数百条管路没出现过质量事故。

　　多年来 ，张腾蛟不断创新，完成提案改善 、技术革新和合理化建议213项 ，改进总结操作方法5项。其中仅回油管路改造工程一项，每年就为企业节省至少300万元资金 。

　　张腾蛟常说 ，不能让“绝活”绝了，要让“绝活”活了。他把经验和技巧毫无保留地传给徒弟 ，他的8名徒弟中，高级技师5人、高级工程师1人。以张腾蛟为领创人的国家级劳模创新工作室以技能传授和技术攻关为主要目标，为提升员工技能和解决生产一线技术难题提供了有力支持。

　　今年上半年 ，沈阳发生新一轮疫情，张腾蛟响应集团“抗疫情 ，保生产”号召 ，主动要求留守在单位，进行4台份某海上平台压缩机组的抢制工作。工期紧张，机组台份多，管路结构复杂 ，工作量大。因为疫情，整个车间只有他一个焊工 ，每天焊接工作量是平时 的4倍多。经过20天的昼夜奋战，他保质保量按时完成配焊工作 ，用行动让党徽在一线熠熠生辉。（辽宁日报记者 赵英明）

慢火车上“赶大集”******

　　2023年春运第一天 ，从上海回家过年 的刘贵宾在返乡列车上赶了趟大集 。在这趟行驶在祖国最北端的4045/4046次慢火车上 ，刘贵宾看中了零食大礼包和冻货 ，“没想到有冻大鹅，很新鲜”。今年过年，他正为网购 的年货尚未发货发愁 ，就在返乡 的车上买到了年货 ，“下车就回家 ，什么也不耽误”。

　　同样开心的还有家住杨木山村 的张大海 ，今年赶集 ，他不用去邻镇 ，也不用担心赶不上回家的车。村附近的这趟慢火车 ，由黑龙江省齐齐哈尔市一路向北 ，开往加格达奇，全程431公里，是40多年来连接村民与外界的唯一通道 。火车途经32个车站，其中有14个站每天只有这一趟列车经过 。“以往出门赶集 、外出购物时间稍长，就只能在外面留宿 ，第二天再回家。”

　　1月7日 ，为期40天的2023年春运开启，中国铁路哈尔滨局集团有限公司齐齐哈尔客运段把集市搬进了列车车厢 。接下来10天，车上旅客尤其是沿线林区村民 ，在家门口的火车上就能“赶大集”，把年货带回家 。

　　这也 是疫情防控政策优化以来的首个春运。4045次列车长何斌感受到车厢里久违 的热闹，“去年春运 ，我们列车车厢才十多个人” 。经交通运输部估算 ，2023年春运期间客流总量约为20.95亿人次，比去年同期增长99.5% ，恢复到2019年同期 的70.3% 。

　　人气高了，年味就有了 。7日早上8时08分，从加格达奇开往齐齐哈尔的4046次列车准时发车 ，桌上摆着白菜、土豆 、大葱、糖果、小鸡 、蘑菇等货品 的3号车厢 ，被分为蔬菜区 、特产区 、零食区、民俗区 、旧物展销区 ，正慢慢迎来光顾“摊位”的旅客 。

　　“今天上车主要 是看看有没有猪肉 ，带点肥膘的那种。”10点多从杨木山站上车后，张大海就开始找车厢集市上的“好吃的”，他的女儿刚从北京回来 ，“我闺女就喜欢吃咱家乡 的猪肉 ，用她 的话说这是有‘烟火气’的 。”

　　包括张大海在内 ，这趟车上 的很多熟客都提前从旅客微信群里得知“车上要开办集市”。嫩江市伊拉哈镇伊拉哈中学支教老师李鹏就在群信息里留意到了“旧物展销区” 。等到集市“开张”这一天 ，他如愿看到了玩偶、书籍等，“成色非常好 ，价格也合理 ，想给学生们带回去” 。他“淘”到 的书里有《闪耀 的科学奖项》《开发你 的大脑》等 。

　　在民俗区，车厢里挂着福字 、对联，摆着剪纸、玩偶 ，车厢外是雪地 ，两只红色的兔年玩偶靠在火车车窗上 。一位母亲带着5岁 的孩子在逛，“这不仅是孩子第一次乘坐火车，也 是他第一次在火车上赶集。”这位母亲说 。

　　“最受欢迎 的还 是零食区，特产区与民俗区也人气较高。老人基本会砍砍价 ，但我们这里按进货价卖，如果买得多或需要送礼 ，还免费提供产品包装 。”董亲彭是这次列车集市上卖年货的乘务人员之一。这一路 ，慢火车缓缓穿行于兴安林海之间 ，“窗外一片白雪皑皑” ，但董亲彭没时间看，他得称重 、介绍货品 ，“人多 的时候还要大声吆喝 ，忙得很” 。

　　在亲切的东北话中 ，熟悉 的赶集画面回来了 ，旅客们的手推车也从轻到重 。90后志愿者刘亚南 是列车大集的导购员 ，她注意到，这天中午12时33分，一些赶集的旅客在嫩江站下车 ，准备搭乘齐齐哈尔至加格达奇 的4045次列车回家，“由于忙着采购 ，好多人没来得及吃午饭 ，他们在大集上买了烧饼、黄瓜 ，打算上了火车后再把午饭补上 。”

　　“记忆中的赶集非常热闹 ，说话得喊着说，赶完集基本上嗓子也哑了 。”齐齐哈尔富裕县忠厚乡春生村支部书记李辉特意在列车大集的特产区转了转，他说，传统集市上，独有的冻梨 、冻柿子 、冻黄桃是抢手货，其中一些货品也出现车厢里 。

　　“3个月前 ，我们通过常旅客微信群征集大家对于春运集市 的需求与意见，最终确定6个品类 ，进行市场比价 、选品 。”何斌介绍，这是该客运段3年来头一次在列车车厢内摆起摊位 ，包括冻梨 、溜达鸡等热销货品在内，所有年货的价格由齐齐哈尔客运段经营科统一定价 ，与市场价基本相同，“采购多少钱就卖多少钱”。

　　从打通扶贫路，到开办列车集市 ，“公益服务”一直 是这趟慢火车不变 的底色 。在古老又年轻 的列车集市上 ，李辉给孩子们挑了几个兔年玩偶 ，他还找何斌聊了聊 ，“现在做生意难 ，我们村都是采山货 的农民”。让他惊喜 的 是 ，列车长也很欢迎卖货的村民走进列车，拓宽增收 的路。

　　李辉说，如果明年还有列车大集，一定要让村里卖土特产 的村民也来卖卖，“让乘客看看我们东北的榛蘑、木耳等特产” 。

　　通讯员 徐率 中青报·中青网见习记者 朱彩云 来源：中国青年报