绿水青山“瞰”中国丨库布其 ：全球沙漠治理 的“中国样本”******

　　库布其沙漠是中国第七大沙漠，总面积1.86万平方公里。

　　30多年前 ，这里曾经黄沙蔽日，是京津冀 的风沙源之一 。如今，通过科技治沙，库布其沙漠沙丘高度整体降低1/3以上 ，绿化面积达3200多平方公里 ，植被覆盖度达53%，培育了1000余种耐寒、耐旱、耐盐碱植物，最具代表性 的微创气流植树法，仅用十几秒钟便可完成种植。

　　现在 的库布其沙漠，实现了由“沙逼人退”到“绿进沙退” 的历史性转变 ，库布其沙漠治理模式也被巴黎气候大会标举为“中国样本” ！

　　联合出品：生态环境部宣传教育司 光明网

　　监　　制 ：战　钊

　　编　　导：张佳兴 蔡　琳

北京地铁13号线扩能提升将新建18站******

　　13号线扩能提升将新建18站

　　工程进入复工满产阶段 拆分AB线运力大幅提升

　　本报讯(记者 李博)聚集着中国互联网“半壁江山”的后厂村路 ，早晚高峰交通压力十分突出。在中关村软件园北侧，13号线后厂村站施工已经陆续展开 。记者从市重大项目办及京投所属轨道公司了解到，作为全市重点工程的13号线扩能提升工程 ，已进场开工建设 的12个标段全部复工。全线管理及劳务人员全部到岗，工程已进入复工满产阶段。

　　“13号线扩能提升工程新建车站共有18座，其中10座车站已开工建设 ，本月还将有3座车站实现开工。”京投所属轨道公司第二项目中心副总经理高亚彬介绍，13号线扩能提升工程作为国内最大规模 的既有线改造工程，将在不影响13号线运营的基础上 ，利用晚上地铁停运后的“窗口期”施工作业 。

　　北京轨道交通13号线扩能提升工程，是在既有13号线西二旗-龙泽-回龙观站区段 ，通过线路改造等技术手段，将既有13号线倒U型线进行拆分 ，形成13A线、13B线两条线路。13A线由车公庄经西直门、新龙泽至天通苑东 ，串联既有13号线西段及天通苑和回龙观地区 。

　　13B线由海淀区16号线马连洼站，经新龙泽至东直门站 ，串联了上地软件园、回龙观、天通苑及13号线东段。两条线路具备互联互通 的条件，同时预留了B线跨线运营至A线的条件 ，未来不仅可以实现A 、B线同站台换乘 ，还可实现跨线组织运行 ，提升了服务水平 。

　　拆分完成后 ，13A线具备运营8编组B型车能力，运输能力提高75%左右 ；13B线运输能力提高30%左右 ，将有效解决西直门终点站列车折返条件差 、发车间隔无法缩短 、13号线车厢拥挤 、站外限流排队等问题 。

　　拆分线路新建站线的同时，13号线既有站点也将实施改造 。“改造工程将为既有13号线线路两侧加装声屏障，同时，13号线西段5座车站还将加宽加长。改造过程中，不仅要对既有站台进行加长 ，还要新建一套更高更长 的屋顶 ，改善站台候车环境 。”高亚彬介绍 ，目前相关单位正在完善既有车站 的改造方案。根据计划，13号线上地站 的改造工作将会率先进行 ，其余车站随后也会进行改造。

　　13号线扩能提升工程完成后 ，将进一步改善回龙观天通苑地区出行条件 ，完善北部地区轨道交通线网 ，更好满足市民出行需求 。

　　目前 ，北京轨道交通工程建设已有14000余人返岗返工 。预计2月10日左右，所有标段将实现复工满产 ，现场施工人员将达23000余人。2023年 ，北京在建轨道交通200余公里 ，计划投资350亿元。