从主厨到自创品牌：台湾面包冠军林育玮北京再出发******
中新社北京1月31日电 题 ：从主厨到自创品牌：台湾面包冠军林育玮北京再出发
中新社记者 李晗雪
2013年 ，当多数大陆消费者还闻所未闻“软欧包”、也尚不习惯以更高价格购买“不过 是早点” 的面包 ，以原麦山丘为代表的烘焙品牌横空出世 ，一度掀起“跨城代购” 的热潮 。当时 的行政主厨、台湾地区面包大赛冠军林育玮 ，曾是原麦山丘品质保证的金字招牌。他从2012年便自台湾搬到北京加入原麦山丘 ，参与其初创到成熟 的过程；但在2019年 ，林育玮选择了离开带来过无限风光的原麦山丘 ，自创烘焙品牌 ，重新出发 。
资料图为林育玮制作面包。 中新社发 㞭客烘焙 供图林育玮近日接受中新社记者专访，聊起从初来北京到自创烘焙品牌 的十年经历。
在原麦山丘工作的几年，林育玮从零开始熟悉大陆市场 ，了解到消费者希望吃到无香精色素的“原始”面包，他也 是因此开发出“返璞归真” 的软欧包产品。那时很多消费者关注到原麦山丘，正是因为这类“质朴面包” 的稀缺性。
随着这种新烘焙标准的树立，几年间 ，大陆烘焙市场有了明显变化和成长 ，以店内新鲜烘焙与优质健康食材为卖点 的手工面包店越来越多 ，“懂面包” 的消费群体越来越大。林育玮认为，这是市场优化 的标志 。
资料图为㞭客烘焙店内陈列的烘焙产品。 中新社发 㞭客烘焙 供图林育玮表示，随着原麦山丘成长为成熟品牌，相应地不易再作太多新的尝试与改变 ；但作为面包师 ，他希望不断研究开发各类面包甜点 ，也希望消费者对他有新 的了解。因此 ，2019年与原麦山丘合约期满时 ，他决定突破自己，重新创业 。
2020年，林育玮与合伙人筹备自创烘焙品牌。这一次，他 的身份从主厨变为创始人 ，这意味着除了产品研发 ，还要承担成本控制 、人员培养等管理工作 ，压力更大 。但过去八年积累的人脉与顾客群，给了他自立门户 的底气。2021年8月 ，林育玮与合伙人在北京751艺术区开启了第一家“㞭客烘焙” 。
资料图为㞭客烘焙 的店铺。 中新社发 㞭客烘焙 供图㞭客的“㞭”字，巧妙化用了店铺所在 的大山子社区名称，同时也是诚意“待客” 的谐音。新店主打高品质吐司，同时售卖从欧包、曲奇到甜点几乎全品类 的烘焙产品 。对林育玮来说 ，这是一个更能实现想法 的空间。他将面包作为一种生活方式分享给顾客 ，比如鼓励大家探索白吐司 的100种吃法 。他几乎每天都去店里，与顾客聊聊天，大部分时间则泡在厨房。
2021至2022年 的疫情起伏 ，对新开业 的店铺有更大的挑战。林育玮坦言疫情期间损失很重 ，但并未改变他在北京创业 的信心，因为“消费者记得我们”。许多老顾客从他在原麦山丘工作时就一直喜爱他 的产品 ，“㞭客”开张后也继续光顾 ；有住得远的顾客团购下单 ，还有顾客疫情中买一大单面包囤在家里 。忠实顾客的支持和正向反馈，让他相信难关会过去 。
在北京经营烘焙的压力，慢慢转为动力与活力。林育玮说，北京 的生活步调 是有点快 ，但对服务业来讲是好事 ，因为业者需要不断随之更新迭代 、寻找新 的商业资源 。另一方面 ，他在北京结交到许多烘焙师朋友 ，大家定期聚会、探店 ，并且彼此间并不觉有竞争关系，反而是互相分享技术 、讨论产品改进，“因为北京够大 ，大家各有各 的特色与顾客群” 。
资料图为林育玮制作面包。 中新社发 㞭客烘焙 供图“在北京生活很充实，现在回台湾像是休假。”今年春节，林育玮回台湾过年 ，也 是在历经疫情中 的创业初期后，有机会沉淀下来、思考未来发展。他对疫情后的大陆市场很乐观，今年打算去更多城市考察学习，同时还准备拓展新店 ，呈现更丰富 的产品。他说，㞭客不会满足于做一间服务地方 的精致小店 ，“未来，我们会朝着连锁专卖店去突破。”(完)
北京地铁13号线扩能提升将新建18站****** 13号线扩能提升将新建18站 工程进入复工满产阶段 拆分AB线运力大幅提升 本报讯(记者 李博)聚集着中国互联网“半壁江山” 的后厂村路 ，早晚高峰交通压力十分突出。在中关村软件园北侧，13号线后厂村站施工已经陆续展开。记者从市重大项目办及京投所属轨道公司了解到 ，作为全市重点工程的13号线扩能提升工程 ，已进场开工建设的12个标段全部复工。全线管理及劳务人员全部到岗 ，工程已进入复工满产阶段。 “13号线扩能提升工程新建车站共有18座 ，其中10座车站已开工建设，本月还将有3座车站实现开工。”京投所属轨道公司第二项目中心副总经理高亚彬介绍，13号线扩能提升工程作为国内最大规模 的既有线改造工程 ，将在不影响13号线运营 的基础上 ，利用晚上地铁停运后的“窗口期”施工作业 。 北京轨道交通13号线扩能提升工程， 是在既有13号线西二旗-龙泽-回龙观站区段，通过线路改造等技术手段，将既有13号线倒U型线进行拆分 ，形成13A线 、13B线两条线路。13A线由车公庄经西直门 、新龙泽至天通苑东 ，串联既有13号线西段及天通苑和回龙观地区。 13B线由海淀区16号线马连洼站 ，经新龙泽至东直门站 ，串联了上地软件园 、回龙观、天通苑及13号线东段。两条线路具备互联互通 的条件，同时预留了B线跨线运营至A线的条件 ，未来不仅可以实现A、B线同站台换乘，还可实现跨线组织运行，提升了服务水平 。 拆分完成后 ，13A线具备运营8编组B型车能力 ，运输能力提高75%左右；13B线运输能力提高30%左右，将有效解决西直门终点站列车折返条件差 、发车间隔无法缩短、13号线车厢拥挤、站外限流排队等问题 。 拆分线路新建站线 的同时，13号线既有站点也将实施改造。“改造工程将为既有13号线线路两侧加装声屏障 ，同时 ，13号线西段5座车站还将加宽加长 。改造过程中，不仅要对既有站台进行加长 ，还要新建一套更高更长 的屋顶 ，改善站台候车环境。”高亚彬介绍 ，目前相关单位正在完善既有车站的改造方案 。根据计划 ，13号线上地站的改造工作将会率先进行 ，其余车站随后也会进行改造 。 13号线扩能提升工程完成后，将进一步改善回龙观天通苑地区出行条件 ，完善北部地区轨道交通线网 ，更好满足市民出行需求 。 目前 ，北京轨道交通工程建设已有14000余人返岗返工。预计2月10日左右 ，所有标段将实现复工满产 ，现场施工人员将达23000余人 。2023年 ，北京在建轨道交通200余公里，计划投资350亿元 。 每日彩票地图 |
