攒“年味儿”：隆德花灯“扎”出幸福年******
(新春走基层)攒“年味儿”：隆德花灯“扎”出幸福年
中新网宁夏隆德1月12日电 题 ：攒“年味儿”：隆德花灯“扎”出幸福年
中新网记者 于晶
花灯 ，代表着喜庆，象征着祥和。兔年临近 ，宁夏固原市隆德县花灯制作技艺非遗传承人苏红章制作了一盏名为“前‘兔’似锦”的花灯 ，表达了花灯制作人 的美好新春祝愿。
12日 ，记者探访隆德县花灯制作技艺非遗传承人苏红章的纯手工花灯制作工作室 ，感受花灯中“扎”出 的浓浓“年味儿” 。
这盏“前‘兔’似锦”花灯为传统手拉花灯，小兔子通体白色 ，眼耳口鼻都可活动 ，舌头贴有“金币” ，意味招财进宝；腹部写有“福”字 ，意为福气到来；内部则采用明火为发光源 ，寓意兴旺红火。
苏红章制作的花灯 。 受访者供图隆德花灯是一门传统手艺，采用纯手工制作 ，历史悠久 ，起源于西汉 ，盛于唐代，到了宋代遍及民间 ， 是中国花灯艺术在西北地区的一支重要流派 。在隆德 ，每到春节 ，家家户户门前都会挂上红红火火的花灯，表达美好期盼 ，祈愿幸福太平年 。为了传承这门手艺 ，数十年间 ，苏红章设计花灯无数 ，近千张草图无一重复 。
在苏红章看来，灯架是一盏花灯 的灵魂。为了塑造最灵动 的造型 ，在制作每一盏花灯之前 ，苏红章都要先画出草图，再根据草图，将苇料、竹料或高粱秆弯曲，用尺子精确量好距离，将不同尺寸 、不同形状的材料绑扎固定 ，形成花灯 的骨架 。
“古老 的花灯在骨架处的连接部分一般是用黑 、白麻纸搓成纸捻子加以固定 ，后来为使花灯更加结实，就采用绑丝固定了 。”苏红章一边制作花灯一边讲解着传承中 的变化 。
而变化不仅在于花灯骨架从芦苇、竹竿等变成了铁丝和钢丝，过去用来照明的蜡烛和油灯也被各色各样的彩灯所取代，糊裱花灯所用 的纸张或者布匹 ，现在多采用丝绸、刺绣 、绢布等 。
说话间 ，一盏福禄寿三星灯 的灯架就制作好了 。接下来，就 是剪彩纸 、糊彩纸，贴流苏等工序 ，花灯 的每处设计 、每个细节 ，苏红章都谙熟于心 。在苏红章看来，花灯承载着人们美好 的愿望 ，因此在制作过程中 ，他将福禄寿等元素融入花灯中，让人们在赏花灯的同时感受到来自传统花灯和手工艺人的美好祝福 。
苏红章告诉记者 ，扎花灯不仅 是传承手工艺，也是为了留住人们记忆中的隆德。他将隆德的传统文化与花灯技艺相融合，也将这座城市许多人共同的家乡记忆藏进了手中 的一盏盏花灯 。一本本的画册，是他 的人生记忆，也 是隆德的城市记忆。
据苏红章回忆，儿时 ，每逢佳节 ，隆德夜晚 的街道总是热闹 的，老老少少在街边列队而站，闹花灯 、马社火、舞狮……花灯伴随着传统民俗流转出不同的色彩，这些都 是隆德这座城对于花灯的记忆。
“原以为随着时代的发展 ，老手艺会逐步淡出大众视线，没想到恰恰相反，如今还挺受市场欢迎的。”苏红章说，尽管时代在变化，工艺在进步，但传统手工艺呈现出 的吉祥如意没有变 ，百姓对美好生活的追求没有变，节日的欢乐气氛没有变。(完)
新华全媒+|一位高铁列车长 的62个闹钟****** “重点旅客到站 。”1月9日17点45分 ，随着一阵闹铃声响起 ，列车长郎茜快速扫一眼手机提示 ，快步向8号车厢方向走去…… 33岁 的郎茜是中国铁路上海局集团有限公司南京客运段值乘D2281次列车的列车长 。这趟复兴号列车由南京南站发至深圳北站，运行里程超1930公里，途经江苏 、上海、浙江 、福建 、广东等5个省市 。 9日是春运开启的第三天 ，D2281次列车运送旅客4780人次 ，大量乘客挎着大包小包踏上归乡旅途 。“这 是疫情防控政策进一步优化调整后 的首次春运，旅客数量激增，也对我们做好服务提出了更高要求 。”郎茜说 ，这 是她经历 的第13次春运 。“进入春运后 ，我的闹钟设置明显变多了。”
1月9日 ，郎茜等待列车到站协助盲人夫妇安全下车。新华社记者季春鹏 摄 临近傍晚 ，郎茜得知一对盲人夫妇将在漳州诏安到站，便提前设置闹钟重点关注。快到站时她将夫妇俩引导至车门处方便下车。“三年没回家过年了，感谢你们 ，终于到家了 ！”盲人旅客陈景山说 。郎茜与安全员将陈景山夫妇小心搀扶下车，送到诏安站值班员手中，随后值班员将引导这对夫妇出站与家人会合 。 这一幕 是郎茜值乘服务的一个小缩影 。2013年 ，郎茜走上列车长岗位。每逢工作当天凌晨4点30分，她就被第一个闹铃声唤醒 ，快速起床洗漱 ，随后开启一天的值乘工作。去年10月起她开始值乘D2281 ，新线路需要学习的地方多，她便尝试动态“闹钟法”帮助自己快速适应。
1月9日，郎茜在列车上服务旅客 。新华社记者季春鹏 摄 “手机闹铃成了我最好的‘小秘书’。”郎茜说，她手机里 的闹钟在设置界面不停增增减减，零碎地记录下一天工作 的众多细节 ，最多时一趟列车值乘下来设置过62个闹钟 。“当时只想着千万不能忘了旅客 的需求，后来一看手机才发现，闹钟设置了好几页 。”郎茜说。
1月9日，郎茜展示她设置过 的部分闹钟。新华社记者季春鹏 摄 踏上列车，郎茜先巡查车厢。她从第一节开始认真检查 ，查看灭火器有效期，按下厕所冲水按钮看水压，查看卫生间 是否消毒 ，听听广播音量是否合适……每一个细节都不能忽视 ，当所有车厢检查完毕，车站开始响起旅客放行广播 。 “旅客安全出行是我们最大的责任 ，作为一名列车长 ，首先要把好安全关 ，做好现场作业和安全卡控 ，确保列车和旅客安全。”郎茜说。 “D2281的开行便利了许多往返长三角与珠三角 的旅客。”郎茜说 。6号车厢的乘客王磊 是潮汕一家医美机构市场部 的负责人，因为美容仪经销商在常州 ，王磊每月都要往返长三角与珠三角 。由于美容仪较大 ，上车时郎茜就帮助王磊收起大件行李柜 的隔板 ，同时协调其他乘客摆放好大件行李 。 下午6点10分，郎茜的闹铃又响了。5分钟后，她便与另一位乘务员协助王磊把美容仪在潮汕站安全送下了车。车门缓缓关上 ，郎茜向王磊挥手致意 ，转身又投入到紧张 的工作中。（记者刘兆权 、何磊静 、杨丁淼）
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