（新春走基层）“火眼警长”守护春运回家路******
中新网柳州1月19日电 题 ：“火眼警长”守护春运回家路
作者 孙赟飞 黄勇盛 李肖彤
姚茂治是南宁铁路公安局柳州公安处柳州站派出所 的客运警务区警长 ，今年是他为旅客守护平安 的第28个春运 。他的眼睛不大 ，但同事们却都喜欢叫他“火眼警长”。
这个外号的由来，还得从2022年一起假币案说起 。2022年9月 的一天，正在车站巡逻 的姚茂治凭借自己丰富的经验和强大的眼力，抓获了一名制贩假币 的犯罪嫌疑人，成功查获一批价值十余万元人民币的假币。
“当时我只 是觉得他形迹可疑，没想到真的有问题 。”姚茂治笑着说 ，自此之后 ，同事们都叫他“火眼警长”了 。
今年春运 ，返乡客流激增 。为了守护好来往旅客 的出行平安 ，姚茂治不得不多付出几倍的努力。在采访的过程中，两分钟一个电话似乎也在印证着这一点 。
姚茂志巡视车站候车室。 张磊 摄一天20000步，巡逻20次 ，查验进站旅客证件5000余份 ，查获各类违禁品50余件，接到旅客求助20余次 ，这是姚茂治一天 的工作清单 。繁重的工作压力只为守护旅客 的平安回家路 ，这在姚茂治心里，既 是职责，也 是担当 。
守护好旅客的出行平安 ，需要勤恳 的付出 ，也需要专一的坚守。春运期间 ，姚茂治经常站在安检机旁，紧盯过往旅客是否携带违禁物品 ，这一站 ，往往就是两三个小时。近日 ，他就在周某和林某携带的行李中分别查获了一枚子弹和一包毒品，并依法对他们进行了处罚。
姚茂志观察行李安检机。 张磊 摄姚茂治 的一双“火眼金睛”不仅用在打击违法犯罪 ，还用在服务旅客上 。准备过年了，有些旅客因着急赶车，容易出现遗失物品和小孩 的情况。
今年1月14日 ，正在车站巡逻的姚茂治就接到一名旅客的求助 。“警察同志，我女儿不见了，能帮我找找吗 ？”旅客赵某焦急找到姚茂治求助道。面对旅客的求助，他一边安抚赵某 ，一边帮助其回忆进站细节 ，随后仔细查看监控视频后断定其女儿并没有跟随赵某进站，最终成功在进站口帮助赵某找到了女儿 。
无独有偶 ，当天下午，一名乘车的老人家也向他求助 ，称自己携带 的钱包不见了，里面有一些零钱和回家过年的车票。姚茂治迅速行动起来 ，在车站内仔细来回寻找，成功在候车室帮老人找到了钱包，并将老人送上了回家的列车 。
姚茂志检查相关证件 。 张磊 摄今年春节，姚茂治正好在除夕夜值班，不能回家与家人吃团圆饭，这让他心里有些许愧疚 。而这也让想起了今年1月10日刚去世 的母亲。当天正逢中国人民警察节 ，母亲因患胰腺癌去世 ，那天早上他刚下夜班回家，忙绿了一晚上的他见到了母亲最后一面 。说到这里，他扭过头去抹了抹眼角 。
春节临近了，在这万家团圆 的时刻，姚茂治依旧行走在巡逻的路上，看着来往旅客归心似箭 的身影和带着期许的笑脸 ，他 的脸上也浮现了一抹笑意。或许对他来说 ，旅客的出行平安 ，才 是给自己最好 的新年礼物 。(完)
东西问｜于成龙：殷墟战车何以实证早期东西方文明互鉴？****** 中新社北京1月4日电 题：殷墟战车何以实证早期东西方文明互鉴 ？ 作者 于成龙 中国殷商文化学会理事、中国国家博物馆研究院原副院长  殷墟 ，埋藏着商王朝最后一处都邑，《竹书纪年》称“自盘庚徙殷 ，至纣之灭，二百七十三年，更不徙都”。曾经，繁华如梦。 殷墟可提供文明互鉴 的出土文物很多 ，车是其中重要一种。车是人类技术史上 的重大发明，也是人类在长期生产 、生活实践中不断积累经验 、改进完善 的重要工具。殷墟出土的实物战车是中国古代最早以马作为使役 的两轮战车实物 ，受到海内外考古界 的高度关注 。但鲜为人知 的 是，殷墟战车也是早期东西方文明互鉴 的实证之一 。 文字记载 的先秦战车作何用？ 战国时期楚国诗人屈原在《九歌》名篇《国殇》中以极强 的艺术感染力，情感真挚地描绘出一幅楚国将士英勇抗敌 的壮烈图景。其中“车错毂兮短兵接”“凌余阵兮躐余行 ，左骖殪兮右刃伤”“霾两轮兮絷四马” ，即 是沙场战车驰骋交错、战马嘶鸣 、短兵相接场面的如实写照 。 依屈原诗句所载 ，以马作为使役的两轮战车，至迟从商代晚期至西汉早期 ，一直被用作重要军事装备，使用时间长达一千余年 。在群雄争霸的春秋战国，拥有战车 的数量更 是衡量诸侯列国军力的标准。《孟子·梁惠王上》记载 ：“万乘之国 ，弑其君者 ，必千乘之家 ；千乘之国 ，弑其君者，必百乘之家。”其中“万乘”“千乘”“百乘”之“乘” ，辞意驷马一车，足见战车在当时军事装备中 的重要地位 。 另一方面，这种以马作为使役 的两轮战车也 是出行 、田猎及其他活动 的重要交通工具。20世纪初 ，河南安阳小屯曾出土一块刻辞卜骨 ， 是残断 的牛右肩胛骨下部，清宣统三年(1911年)被考古学家罗振玉所收。该卜骨正 、反面刻满长篇卜辞 ，现存近180字 ，字口涂朱，内容 是商王武丁分别于癸酉 、癸未 、癸巳与癸亥四日 ，占问该旬之内是否将有灾祸发生 。其中 ，癸巳日卜辞验辞记述，占卜次日甲午 ，商王田猎，在追逐兕时，小臣甾的车马与王车发生碰撞，子央从车上跌落。由此可知，商朝战车亦用于田猎。 此外，作为古代中国礼乐制度 的重要载体，天子 、诸侯、卿、大夫、士，不同等级 的贵族拥有车的数量及装饰各不相同 ，相关考古发掘也确证不同等级车马制度的隆杀之别。 殷墟揭开晚商战车之谜 如上所述 ，凡此《诗·秦风·车邻》“有车邻邻”，《小雅·车攻》“萧萧马鸣”等中国古代典籍及甲骨文中对于战车的记载不胜枚举 。通过科学 的田野考古发掘，人们终得以洞察中国古代战车的真实样貌 。 1928年10月至1937年6月，当时 的中央研究院历史语言研究所考古组在河南安阳西北小屯及洹河南北两岸主持进行了15次考古发掘，揭露众多遗址、墓葬 ，出土大量遗物。 新中国成立后，此地考古发掘工作得到全面开展，并取得举世瞩目 的丰硕成果 。已经出土 的16万片刻辞甲骨及90余年 的历次考古发掘显示 ：此地主体遗存始于商王武丁时期，至商王帝辛，埋藏着商王朝最后一处都邑，即商王盘庚所迁之“殷”，典籍所载之“殷虚”，亦即商代甲骨文所称“大邑商”之中心所在 。 历经90余年殷墟考古发掘 ，已出土百辆双马系驾 的两轮马车 ，也 是迄今所知中国古代最早 的马车 。2005至2006年 ，安阳钢铁厂西南发现车马坑10座，其中5辆马车为横列摆放，壮观异常 。凡此种种 ，皆为后世首次揭示商代晚期马车的真实结构 。  安阳钢铁厂出土商代晚期车马坑 。图片来源 ：殷墟博物院经过考古工作者的细致梳理发现，商代晚期马车系由一舆、两轮 、独辕 、单衡与双轭五大构件组成，需青铜铸造、漆木器加工及皮革加工等众多手工业部门协同制作 ，集中体现了当时手工业发展的整体水平。  殷墟孝民屯商代晚期马车结构图 。图片来源：殷墟博物院 商代晚期马车复原图 。图片来源：殷墟博物院殷墟发现 的商代晚期马车，伴随有戈 、箭镞之类武器及多种马具。《史记·周本纪》记载，商代末年 ，周武王“率戎车三百乘 ，虎贲三千人 ，甲士四万五千人 ，以东伐纣”。由此可知殷墟出土的这些马车即当时 的“战车”。  商“王宾中丁”刻辞卜骨，现藏于中国国家博物馆。其中癸巳日卜辞验辞记述占卜次日甲午 ，商王田猎 ，在追逐兕时，小臣甾的车马与王车发生碰撞，子央从车上跌落 。由此可知 ，当时战车亦用于田猎 。图片来源：《中华文明——<古代中国陈列>文物精萃·夏商西周时期》同属于商代晚期的陕西西安老牛坡遗址与山东滕州前掌大遗址也发现了车马坑 ，马车构造与殷墟所见相同 。换言之，目前所见考古证据表明 ：商王武丁时期 ，即公元前13世纪 是中国境内出现畜养家马与战车 的最早时间。 谛审上述商代晚期遗址出土的两轮马车 ，结构力学合理，制作工艺精良 ，且使用大量青铜构件，绝非初创草成之作，而 是经过了漫长的发明、改进及完善过程 。然而 ，省察经考古发掘的河南偃师商城 、郑州商城及小双桥等商代早期遗址 ，均未发现马骨及两轮车辆遗存 。 如此，商代晚期突然出现 的双马系驾两轮战车 ，从何而来 ？ 中西亚出土战车早于殷墟 放眼欧亚草原考古 ，距今约5500年的现哈萨克斯坦“柏台遗址”出土了大量马骨 、马牙 、利用马骨制作的鱼叉及马粪堆积 ，陶片上甚至还检测出马奶脂肪酸 的残留 ，这是目前所知人类驯化马匹 的最早记录 ，说明当时的人们已经开始驯化马匹 。 欧亚草原南乌拉尔地区的“辛塔什塔遗址”，年代为公元前2000年左右。该遗址墓葬中出土了目前可以确认 的年代最早 的双马系驾两轮战车 。位于外高加索亚南部亚美尼亚塞凡湖边的“鲁查申遗址”，年代约为公元前1500年 ，遗址墓葬中出土数辆双马系驾两轮战车 ，与商代晚期战车极为相似。同时 ，据两河流域北部公元前18世纪的文书记载 ，当时由1400人组成的军队，装备了40辆战车；公元前17世纪的文书也记述，8支军队装备80辆战车 。此外 ，叙利亚出土 的印章图案显示，一士兵乘双马系驾两轮战车 ，开弓射杀敌方 ，以及两人乘两轮战车，驱车践踏敌方的生动场景 。这些考古证据则表明，早于商代晚期 ，双马系驾两轮战车已在中亚 、西亚地区风行日久 。  亚美尼亚塞凡湖边 的鲁查申遗址11号墓出土两轮马车。图片来源：王巍《商代马车渊源蠡测》出于中西亚 ，终胜于中西亚 如将这些中亚 、西亚地区的双马系驾两轮战车与中国目前所发现商代晚期的双马系驾两轮战车进行详细比较，就会发现 ，两者构造相同 ，均为一舆、两轮 、独辕、单衡与双轭 ，各主要部件制作及衔接工艺相同 ，且皆使用青铜车马器具 ，可见两者存在明显的内在联系。因此，在中亚、西亚盛行已久 的双马系驾两轮战车以及家马 ，应是商代晚期突然出现的家马与双马系驾两轮战车之源 ，这一判断符合对目前有关考古发现的解读。 然而 ，需要说明 的 是，商代晚期使用 的双马系驾两轮战车，并非是简单的引进、模仿 ，而 是在中亚、西亚地区流行 的双马系驾两轮战车的基本框架上，结合自身需要，对车体、车舆面积、轮径及轨距等主要部件进行了大幅改造，塑造自身车马器具式样、尺寸 ，并在商代晚期高度发达的青铜铸造业及众多手工业 的加持下，制作出工艺更加精湛的战车 ，从而令其作为军事装备及交通工具 的效能发挥到极致 。从殷墟遗存看 ，中国制造的战车在各个方面均已远超中西亚地区 。进入西周后 ，战车结构大体因袭商制，并再次加以改进，成为春秋战国时期战车之原型 。 在中国古代早期王朝时代的形成及初步发展进程中，商王朝承上启下 ，影响深远 。引进、消化、吸收 、创新 ，这些理念在商代晚期双马系驾两轮战车 的制作中被体现得淋漓尽致，也再次从一个侧面印证了中华文明的起源和早期发展 是一个多元一体 的过程 。 通过殷墟战车可以一窥那个时代 ，正是源于相互促进 、取长补短、兼收并蓄的胸怀 ，商晚期在政治、经济及文化领域才得以成就辉煌 ，代表当时生产力发展最高水平的青铜铸造方能达到“炉火纯青” ，从而创造了彪炳后世的青铜文明。(完) 专家简介 ：  于成龙，文博专业研究馆员 、教授 ，著名青铜器专家，中国殷商文化学会理事；原中国国家博物馆研究院副院长 。2018年9月 ，受中国文化和旅游部 、国家文物局指派，作为青铜器专家赴英国对圆明园流失文物 、西周晚期青铜器“虎鎣”进行真伪及其他情况鉴定 。发表《文物里的古代中国•夏商西周时期》《中华文明——文物精萃•夏商西周时期》《中国国家博物馆古代艺术系列丛书•中国古代青铜器艺术》及《中国国家博物馆历史文化系列丛书•证古泽今——甲骨文文化展》等论著数十部(篇) 。
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