上海 ：“宏伟蓝图”新年加油干******

　　【坚定信心 勇毅前行⑮】

　　光明日报记者 任鹏 颜维琦

　　1月3日 ，新年第一个工作日 。上海松江广富林国际文化交流中心 的会场大厅里 ，正在举办国家级松江经济技术开发区、综合保税区2022年度长三角G60科创走廊高质量发展暨经开区成立30周年企业座谈会。大屏幕上，一幅幅动人 的画面 ，一串串骄人 的数据，展示着“而立之年” 的松江经济技术开发区走过 的成长之路 。

　　1992年7月 ，国家级松江经济技术开发区前身上海松江工业区正式启动开发建设 。30年间 ，开发区着力锻造创新创造“生力军”，不断跑出项目投资“加速度” 。尤其 是近年来 ，作为长三角G60科创走廊策源地，开发区 的全国综合排名从2018年的第101名跃升至2022年的20强。2022年，预计实现全口径税收同比增长22.5% ，工业固定资产投资、招商户数 、合同外资 、到位资金等全部超额完成了全年任务。

　　“2022年 的销售收入大概 是2021年 的4倍。”上海超硅半导体股份有限公司董事长兼总裁陈猛说 ，在过去 的4年半间 ，公司累计投资接近60亿元 ，2023年预计再增加投资20亿元。在陈猛看来 ，公司 的迅速发展不仅得益于这里开放 、包容的投资环境，更得益于体贴入微 的营商环境。在国家及地方出台各项法规后 ，开发区第一时间向企业进行细致到位 的政策解读，并提供相应服务 ，做好企业的“店小二” ，当好企业的“同路人”“知心人” 。

　　“不久前，中央经济工作会议提出‘要把恢复和扩大消费摆在优先位置’ ，《扩大内需战略规划纲要（2022—2035年）》也推出了全面促进消费 、加快消费提质升级的具体举措 。”新年给百事公司大中华区CEO谢长安带来新 的希望 ，“冬去春来，万物复苏 ，展望2023年 ，我们满 是憧憬。”

　　同一天 ，继一批重大工程集中开工后 ，徐汇区举办2023年投资促进大会暨重大项目签约仪式，17个重大项目集中签约 ，涵盖大健康、车联网、信息技术、汽车、元宇宙等领域 。其中，宝马集团的上海研发中心即将迁入徐汇滨江 。

　　“未来，宝马愿积极参与到上海徐汇创新型、开放型经济建设中 ，积极践行数字化转型战略 ，并继续加大对相关领域和技术的投资，推动数字创新与未来出行 的发展，为徐汇 、为西岸发展助力 。”宝马集团中国区副总裁吴燕彦表示。

　　在静安 、在金山 、在临港新片区……涉及产业发展、民生保障和基础设施的重大项目集体开工 ，寄托着人们对2023年的美好展望 。“始终保持锐意创新 的勇气 、敢为人先 的锐气、蓬勃向上的朝气，发扬钉钉子精神，强化一抓到底的意志力，以排头兵 的姿态和先行者 的担当，把宏伟蓝图变为‘施工图’‘实景画’，奋力开创上海现代化建设新局面 。”在新年第一个工作日举行的2023年上海市委首次季度工作会议上，上海市委主要领导表示 。

　　《光明日报》（ 2023年01月07日 01版）

比亚迪销量增长背后：相关产业链当居“首功”******

　　2022年，谁 是车市中的最大赢家 ？

　　产销数据显示 ，比亚迪2022年累计销量186.35万辆 ，同比增长208.64% 。不出意外 的话 ，其将成为年度销量最高 的汽车厂商 。

　　在比亚迪交出的这份成绩单背后，相关产业链当居“首功” 。

　　率先“停燃” ，收获颇丰

　　2022年上半年 ，比亚迪率先宣布停止燃油车生产 的消息，在汽车行业“一石激起千层浪” 。公告称，根据公司战略发展需要，比亚迪汽车自2022年3月起停止燃油汽车 的整车生产 。未来 ，比亚迪在汽车版块将专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务 。

　　上述公告发布后，业界有观点认为，比亚迪停止燃油汽车 的整车生产仅 是单一企业行为 ，这个决定对比亚迪合适，但别的企业不一定合适 。虽然有新能源汽车发展前景较好的大行业背景 ，但这只是一个企业的具体决策 。

　　不过事实证明，作为第一个“吃螃蟹”的整车企业 ，“停燃”令比亚迪收获颇丰 。

　　中汽协数据显示，2022年上半年 ，比亚迪新能源汽车市占率达24.7%，接近四分之一，较2021年增长超7.5个百分点 。

　　显而易见的是 ，“停燃” 的做法为比亚迪带来了新的发展契机，也为其新能源汽车 的快速发展彻底“扫清障碍” 。近期，比亚迪在新能源汽车领域的发展速度大幅提升 。

　　公开资料显示 ，2022年11月，比亚迪迎来了第300万辆新能源汽车 的下线 。从“第1辆新能源汽车到第100万辆新能源汽车”用时13年、从“100万到200万”用时1年，从“200万到300万”仅用时半年 。

　　率先“停燃” ，底牌 是什么

　　在新能源汽车发展 的过程中，产业链的作用毋庸置疑 。谁能够掌控相关产业链 ，谁就能抢占先机 ，在激烈 的市场竞争中占据一席之地。

　　与传统燃油车有所不同 ，在新能源汽车的整车成本中，电池占比已超三成 。作为新能源汽车 的核心零部件之一，电池有着技术壁垒高、研发难度大 的特点。动力电池作为新能源汽车产业链中不可或缺的一环，扮演着至关重要 的角色 。

　　研究机构SNE Research发布 的最新数据显示，2022年1-11月，中国企业宁德时代和比亚迪分列前两位，二者的市占率加总为50.7% 。其中，比亚迪电池的装机量达到60.6GWh，同比增长168.3% ，位列全球第二 ，市占率13.6% 。

　　作为国内为数不多掌握电池制造的车企 ，比亚迪坚持原材料安全与产品安全的磷酸铁锂电池路线，先后推出刀片电池、CTB电池车身一体化等业界顶尖技术。上述优势让比亚迪在新能源汽车产业链占得先机 ，也赋予了比亚迪率先“停燃” 的勇气。

　　此外 ，比亚迪推出 的DM-i超级混动、DM-p王者混动和e平台3.0等技术，在推动全球新能源汽车行业变革、实现跨越式发展方面，也起到了积极作用。同时 ，比亚迪以开放 的电池、电机 、电控及芯片等全产业链核心技术，引领创新链发展，助力行业形成以国内大循环为主体 、国内国际双循环相互促进的新发展格局 。

　　在新能源汽车领域，比亚迪新能源汽车已涵盖私家车、出租车、城市公交、道路客运、城市商品物流 、城市建筑物流 、环卫车等七大常规领域和仓储 、港口 、机场 、矿山专用车辆等四大特殊领域 ，实现全市场布局 。

　　率先“停燃” ，加速低碳转型

　　借助“停燃”契机，比亚迪正加快交通运输业和制造业低碳转型 。

　　其中 ，比亚迪在清洁能源方面深耕开发。在太阳能领域拥有硅片加工，电池片、光伏组件制造、光伏系统等全产业链布局，业务足迹遍布包括中国 、美国、日本、英国 、巴西 、印度 、澳大利亚等国家 。

　　目前 ，比亚迪太阳能在光伏组件领域可融资价值已跃升至全球第八位 ，并连续多年入选彭博社全球一级组建制造商(BloombergTier1)榜单 。在储能产品方面 ，比亚迪储能已成功打入美国、英国、德国 、法国 、日本 、加拿大、澳大利亚等全球多个市场，已为全球合作伙伴提供近百个工业级储能解决方案 。

　　业内专家认为 ，碳达峰 、碳中和 是推进各领域转型创新 的重要机遇。中国产业应该抓住这一机遇，主动采取建立绿色供应链，研发新技术新模式新业态，投资新领域 ，提高能源资源 的利用效率 ，降低生产经营碳足迹 的行动 ，从而实现高质量发展 。

　　为推进国家“碳达峰 、碳中和” 的战略发展目标 ，落实应对气候变化《巴黎协定》 ，比亚迪发挥新能源汽车龙头企业示范，强化企业碳排放行动和管理 ，通过绿色的技术 、产品和解决方案 ，加快交通运输业和制造业低碳转型 。

　　比亚迪已经建立起一套完整的新能源生态闭环，可以提供安全可靠的一站式解决方案与服务，用电动车治理空气污染，用云轨云巴治理交通拥堵，为全球城市提供立体化绿色大交通整体解决方案。

　　除此之外，比亚迪顺应国际趋势，积极响应国家碳中和战略部署 ，在坪山总部园区分别从绿色运营 、绿色办公、绿色生产三个方面开展减碳工作 ，助力坪山总部成为首个零碳园区 。2022年 ，比亚迪整个坪山园区全部启用了清洁能源 。(完)