文旅部 ：文化和旅游行业8项疫情防控工作指南即日起废止******
中新网1月11日电 据文旅部网站消息，文化和旅游部办公厅11日发布关于落实新型冠状病毒感染“乙类乙管”做好文化和旅游行业疫情防控工作 的通知(以下简称通知) 。通知指出，自本通知印发之日起，文化和旅游行业8项疫情防控工作指南同时废止 。
通知要求，准确把握“乙类乙管”总体方案精神 。3年来，文化和旅游行业认真贯彻落实党中央、国务院决策部署，因时因势优化调整行业疫情防控政策 ，统筹疫情防控和行业恢复发展取得积极成果 。
当前 ，随着病毒变异、疫情变化 、疫苗接种普及和防控经验积累，我国新型冠状病毒感染疫情防控工作进入新阶段 ，面临新形势新任务 。各地文化和旅游行政部门要进一步提高政治站位 ，坚持人民至上、生命至上 ，坚持科学防治 、精准施策，坚持常态化防控和疫情严重期间应急处置相结合，平稳有序实施新型冠状病毒感染“乙类乙管”后的防控政策 ，统筹疫情防控和行业发展 。
通知明确，认真落实“乙类乙管”总体方案要求 。新冠病毒感染实施“乙类乙管”后 ，工作重心从“防感染”转到“保健康、防重症” ，从风险地区和人员管控转到健康服务与管理。实施“乙类乙管”，不是放开不管 ，而 是强调更加科学、精准 、高效做好疫情防控 ，更好统筹疫情防控与经济社会发展 。
各地文化和旅游行政部门要结合当地实际 ，制定实施“乙类乙管”后行业疫情防控措施和疫情严重时 的防控措施，确保各项疫情防控要求落实到位 ，保障文化和旅游活动正常开展 ，人员有序流动。要指导公共文化单位 、文化和旅游经营单位做好场所 、活动 的常态化疫情防控 ，科学佩戴口罩 ，做好清洁消毒和通风换气 ，降低病毒传播风险。疫情严重期间 ，可适时依法采取临时性 的防控措施，及时应对、果断干预、科学处置。
通知指出，扎实做好宣传引导和人员健康管理。各地文化和旅游行政部门要加强对优化调整政策 的解读，引导全行业客观认识我国防控政策措施优化调整的科学性和必要性 ，筑牢群防群控基础 。充分发挥传统媒体和网站、微信 、客户端等互联网平台 的作用，全方位 、多渠道开展新型冠状病毒感染防控知识宣传引导。
强调“每个人都是自己健康的第一责任人” ，引导工作人员 、参与文化和旅游活动人员自觉遵守防疫有关规定，坚持勤洗手 、戴口罩等良好卫生习惯。开展工作人员培训 ，提高疫情防控意识和服务水平。提醒参与文化和旅游活动人员关注自身健康状况，做好个人防护。
通知称 ，切实加强组织领导 。各地文化和旅游行政部门要强化责任担当，组织落实好“乙类乙管”各项疫情防控措施 ，科学精准做好疫情防控工作。要加强对公共文化单位、文化和旅游经营单位 的指导 ，明确工作目标，细化工作要求。要开展督导检查，及时发现问题并督促整改，确保各项疫情防控措施落实到位。公共文化单位、文化和旅游经营单位要认真落实疫情防控主体责任 ，执行实施“乙类乙管”后行业疫情防控措施 ，推动各项工作有序开展。
通知还表示 ，自本通知印发之日起 ，文化和旅游行业8项疫情防控工作指南同时废止。
附 ：文化和旅游行业疫情防控工作指南废止目录
一 、旅行社新冠肺炎疫情防控工作指南(第六版)
二 、娱乐场所新冠肺炎疫情防控工作指南(第六版)
三、剧院等演出场所新冠肺炎疫情防控工作指南(第七版)
四 、互联网上网服务营业场所新冠肺炎疫情防控工作指南(第六版)
五、剧本娱乐经营场所新冠肺炎疫情防控工作指南(第三版)
六、旅游景区疫情防控措施指南(2022年12月修订版)
七 、公共图书馆 、文化馆(站)疫情防控措施指南(2022年12月版)
八、社会艺术水平考级现场考级活动疫情防控措施指南(2022年11月修订版)
丰田中国董长征谈“造车新势力”竞争：以开放姿态相互学习******
【跨国企业在中国】
编者按：
走进在华跨国企业，听外企老总谈“中国式现代化机遇”、释“经济全球化之道” 。
中新网12月15日电题 ：丰田中国董长征谈“造车新势力”竞争 ：以开放姿态相互学习
中新财经 葛成
“目前汽车行业正在经历百年一遇 的大变革 ，电动化 、智能化也在迅猛发展。我们将以更加开放 的姿态，相互学习 ，力求能为消费者提供更多 的选择 。”丰田汽车(中国)投资有限公司高级执行副总经理董长征在接受中新财经专访时说 。
董长征表示 ，中国拥有全球竞争最激烈 、发展最快速的汽车市场。未来 ，丰田会在电动化 、智能化方面继续发力 ，与合作伙伴一起 ，为消费者提供满意 的产品。
丰田实现了与中国市场的共同成长
作为日本最大 的汽车公司，丰田创立于1933年，早期以制造纺织机械为主 ，随后快速增加制造汽车业务 。
在公司创立的三十多年后，丰田首次进入中国市场 。据董长征介绍，丰田在中国 的事业活动可追溯至1964年对华出口首批轿车 ，以及2000年在中国首次生产挂有丰田标志 的汽车 。
在中国开放的过程中，丰田在华发展进入快车道 。2003年，丰田与一汽成立合资公司 ，并于2004年与广汽成立合资公司 。经过近20年的发展 ，两家公司都在中国市场取得了出众的业绩 。
董长征说 ，借助合作 ，丰田实现了与中国市场的共同成长 。2021年，丰田在华新车销量总计194.4万辆，在全球占比约18% 。2022年 ，丰田在世界500强中排名第13 ，在全球汽车制造商中位居第2。
面对造车新势力竞争 ，以更加开放姿态相互学习
目前，汽车行业正在经历百年一遇的大变革 。在电动化、智能化的浪潮下 ，汽车不再以传统 的工业产品 的形态出现，逐渐融入了互联网、科技等新元素 。
董长征表示 ，丰田也在进一步深化与中国合作伙伴 的联合研发和创新合作 。2015年，丰田首次在日本以外地区——中国开始HEV 的现地研发 ；2019年，丰田开始联合中国合作伙伴一起成立了研发公司及销售公司 ，加快氢燃料电池技术在中国 的商业化普及和发展 。
董长征称 ，面对造车新势力 的迅速发展，丰田将以更加开放 的姿态，相互学习，力求能为消费者提供更多的选择。
“比如在电池方面，我们与宁德时代、比亚迪合作 ，共同开发更具吸引力 的电动车产品 ，推进电动车 的普及；在自动驾驶方面 ，我们加入了百度‘阿波罗计划’，同小马智行 、Momenta合作 ，发挥各自优势，不断完善 、发展自动驾驶技术，期待早日实用化 。”
在华两家合作伙伴非竞争关系，而 是相互补充
随着中国汽车市场逐步成熟 ，各细分市场不同品牌车型越来越多，不同级别车型间的空隙越来越小 。
丰田在与一汽 、广汽两家伙伴合作的过程中 ，难以避免地出现了产品同质化 的现象。例如在紧凑级轿车这一级别中 ，就分别有卡罗拉、雷凌两款轴距相同 ，大小相似的产品出现。
在谈到与两家合作伙伴的关系时，董长征表示 ，丰田一直都致力于制造更好的汽车 ，满足消费者 的不同需求。我们同中国合作伙伴一起 ，根据消费者 的需求，提供相应的产品。二者并非竞争关系，而是相互补充的。
“当前 ，面对全球范围 的芯片不足、原材料涨价等情况，丰田会全力克服困难 。未来 ，丰田将继续以开放合作 的姿态与中国伙伴一起 ，为中国更加美好的未来社会建设做出贡献。”董长征说。(完)
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