中国原创1类新药被纳入国家医保目录 提振行业创新积极性******
中新网上海1月18日电 (记者 陈静)中国原创1类新药耐立克®(奥雷巴替尼)18日被纳入《国家基本医疗保险 、工伤保险和生育保险药品目录(2022年)》(以下简称 ：国家医保目录) ，用于治疗相关慢性粒细胞白血病(简称 ：慢粒)成年患者。
随着科技发展，现在 ，慢粒患者可通过规范服药 ，获得长期生存获益 ，回归工作与正常生活 。但耐药一直是慢粒治疗的主要挑战 。伴有相关基因突变的慢粒患者，长期面临无药可医的困境。
耐立克®则打破了上述困境 ， 是满足患者急需 、填补临床空白、疗效和安全性俱优 的创新药物，获“十二五”“十三五”国家“重大新药创制”专项支持 ，也是伴T315I突变慢粒 的重要治疗药物 。2021年11月，耐立克®获批在华上市，此后不久 ，即获中国临床肿瘤学会(CSCO)指南和中国抗癌协会《中国肿瘤整合诊治指南(CACA)》推荐，治疗相关慢粒患者 。据悉，此次耐立克®被纳入国家医保目录 ，将进一步提升该药物的可及性和可负担性；同时，慢粒 的诊疗更加规范。
事实上 ，全球耐药慢粒领域尚有未被完全满足的治疗需求。近年来，耐立克® 的临床研究不断受到全球血液学界 的关注。自2018年起，耐立克® 的临床进展连续五年入选美国血液学会(ASH)年会口头报告 。
据透露，研发耐立克®的中国药企亚盛医药正加快推进耐立克®在更多国家 的上市 。2021年7月 。该企业与为全球制药企业提供专业供药解决方案的服务商——Tanner Pharma集团携手 ，启动了一项指定患者药物使用计划(NPP) 。该项目在耐立克®尚未获得上市许可的区域，为指定患者提供使用该药物 的机会 ，覆盖100多个国家和地区。亚盛医药董事长、CEO杨大俊博士表示 ，未来，企业将加快探索耐立克®在更多适应证中的疗效和安全性 ，惠及更多患者 。
在亚盛医药看来 ，该药上市一年即被纳入国家医保目录 ，体现了国家医保局对创新药的支持。企业方面认为，这一利好信息 的释放 ，将极大提振行业创新积极性 ，优化中国创新药行业的良性生态 。杨大俊博士表示 ，耐立克®被纳入国家医保目录 ，“给我们打了一针‘强心剂’，让我们对中国创新药行业充满信心，有底气在未来去做更多研发 。”(完)
搜索
复制
【十年中国风】14亿人的“陆地飞行”******
中新网北京10月1日电 题 ：【十年中国风】14亿人 的“陆地飞行”
记者 阚枫
“请看看中国高铁 的里面 ，相当不错，有很稳定的WiFi和插座。”
今年2月7日 ，参加北京冬奥会报道的美国记者森来实在社交媒体连发视频和图片 ，“直播”自己乘坐中国高铁 的体验。
视频：【十年百变】中国高铁在西方封锁中“逆袭”来源：中国新闻网
这两条引发大量互动的推文 ，让中国高铁在外国网友中又刷了一波好感。有网友还在评论区发了一张美国铁路 的照片 ：一辆列车从满地狼藉的铁轨上驶过 。
诚然，过去10年 ，既重速度，更重品质的中国发展令全球刮目 ，而向世界展示这种速度和品质，高铁无疑是最好 的名片 。
中国高铁的第一张名片叫“逆袭”。
比发达国家晚40多年起步的中国高铁，如今头顶着多项“世界之最”：运营里程最长、在建规模最大、运营动车组最多 、商业运营速度最高。
中国高铁的成长故事，也是工业大国自主创新的励志故事。
10年前 的2012年，中国标准动车组“复兴号”开始设计研制 ，5年后 ，具有完全自主知识产权 的“复兴号”就实现首发 。超乎想象的速度背后 ， 是中国高铁研发人员夜以继日 的技术攻关。
在“复兴号”的一次试验中 ，列车出现了300微秒 的通信中断故障 ，为了研究这比闪电还短 的一瞬间，技术人员摸索了整整7天 ，最终找到故障原因。
世界上怕就怕“认真”二字 。从无到有 ，从引进、消化 、吸收再创新到自主创新 、领跑世界 ，高铁成功“逆袭”，说白了 ，就是把“认真”做到了极致 。
资料图 ：航拍秋日的江西省新余市渝水区人和乡金色田园 。图为疾驰而过的高铁 。赵春亮 摄中国高铁 的第二张名片叫“幸福感” 。
“要想富 ，先修路” ，这是中国人对于美好生活的朴素理解。
10年来，中国高铁年均投产3500公里，“四纵四横”扩围到“八纵八横”，总里程从9000多公里延长到4万多公里，占到全球三分之二 。
穿梭于山川江河的高铁，不仅重新定义着中国人的时空概念 ，也深刻牵引着整个国家的城市化进程和区域经济联动 。
江西省上饶县四十八镇 ，“中国最小高铁站”五府山站建在群山环抱中的一座小山头上。2015年6月正式通车 ，占地2000多平米仅两个站台的小车站 ，解决了周边30万山区百姓 的出行难题。从这里出发 ，两小时能到杭州 、福州，三小时能到上海。
如同四十八镇 ，10年间 ，众多中国小城镇一步迈入“高铁时代”，高铁带来的出行便利和经济提升，让老百姓收入更高了，让孩子们眼界更宽了，高铁加速着民众“幸福感” 的提升 。
资料图 ：当地时间2022年8月25日 ，雅万高铁2号隧道顺利完工，全线架梁通道全部贯通。图为施工人员庆祝完工 。 中新社发 中国电建雅万高铁项目部 供图中国高铁的第三张名片叫“分享” 。
今年9月2日 ，印度尼西亚雅加达丹戎不碌港，中国生产制造的雅万高铁高速动车组列车从货轮中缓缓移出，贴在车身的标语用英文写着“印度尼西亚首条高铁” 。
雅万高铁是中国高铁首次全系统、全要素 、全产业链在海外落地的项目 。它不仅让2.7亿印尼人有了第一条高铁 ，也培养了大批印尼本地 的高铁技术人才。
印尼高铁建设技术员拉姆达尼就曾被媒体聚焦 。在中国团队“导师带徒” 的传帮带下 ，他从一个刚入职 的技术生手变成独当一面的技术能人，两年来 ，他的中文水平提高很多，收入更涨了不少 。
跟拉姆达尼一样 ，雅万高铁建设中，1万多名印尼当地工人和大批当地工程师 、技术人员参与其中 。既因地制宜，也授人以渔，这种“幸福感”的传递 ，是中国高铁在海外“叫好又叫座”的又一重要原因。
10年来，中国的高铁故事映射出太多国家发展的时代剪影——“复兴号”是自主创新 的一个缩影，五府山站是民生提升的一个缩影，雅万高铁是高水平开放的一个缩影……而飞驰的高铁本身，则正 是中国式现代化 的一个缩影 。(完)
| 每日彩票地图 |
