广州现“不收特斯拉”标语 车商 ：收一辆平均亏三四万******
原标题 ：广州一家二手车市场竖起“不收特斯拉”标语 车商 ：收一辆平均亏三四万
新年伊始，特斯拉“跳水式”降价导致多地车主开始维权，只不过这一波大尺度地降价 ，受伤 的不仅有车主 ，还有二手车商。近日 ，在广州番禺公园附近的小锤二手车市场门口竖立 的“不收特斯拉”大幅标语 ，引发舆论普遍关注。1月13日，小锤二手车市场负责人温先生回应上游新闻记者称：“特斯拉性价比并不足以支撑它的价格，我个人认为还有一个很长的下行空间。收特斯拉 的同行基本上一辆车平均要亏3万到4万。”
二手车商挂海报拒收特斯拉
1月13日，小锤二手车市场 的负责人温先生告诉上游新闻记者 ：“我主做电车二手车，但去年四五月份就没收特斯拉了，这个标语也是从那个时候竖起来 的 。”至于原因 ，温先生称 ：“二手车商收特斯拉 ，个人觉得商业风险系数是非常高 的 ，因为特斯拉性价比不足以支撑起来它这个价格。”
电池 是电车 的心脏 ，也是买卖二手车关注的点。温先生以特斯拉车载4680电池举例。4680电池即直径46mm 、高80mm 的圆柱形电池。据记者了解，在2020年9月，特斯拉发布了4680电池并宣称，能量密度提升了5倍，续航里程提升了16%，输出功率提升了6倍 ，并且成本降低了14% 。
长期从事电车二手车生意的温先生认为，这些都 是噱头 。他表示：“特斯拉很多 的技术，比如现在 的4680电池在实际使用中 ，我们发现并没有达到厂商所描述 的电池密度方面的高性能。另外 ，特斯拉本身车 的大小 、电池续航里程以及车子用料，跟10多万的A级车 是差不多的，所以二手车商收特斯拉，个人觉得不值得 。在特斯拉新车又降价后，性能方面还是不足以支撑这个价格，所以个人认为特斯拉价格还有一个很长 的下行空间 。”
Model Y摆3个多月亏四五万
对于如今特斯拉二手车的行情，温先生坦言 ：“如果有特斯拉的用户找我收 ，我依然是拒绝 的 ，包括收二手特斯拉车的同行，基本上一台车要亏3万到4万元。在广州最大的宝利捷二手车交易城里 ，一家比较大的主做特斯拉 的二手车商，已经做不下去了 ，(店铺)牌子已经换了 ，不少做特斯拉的车商都亏得比较多。”温先生强调，“二手车跟别 的商品不一样，它属于流通性强的低毛利低风险商品。现在的广州二手车市场 ，收一辆特斯拉平均亏3万到4万。对于车商来说亏三四万 是很夸张的，因为一台二手车 的毛利一般在1万块钱左右，如果一台二手车亏3万到4万， 是其他车的两三倍了 。 ”
以特斯拉顶配Model Y为例，1月13日下午 ，上游新闻记者联系上在重庆南岸区从事二手车销售的万经理 ，他连声表示：“不好做不好做 ！收车时 ，特斯拉顶配Model Y新车价还在41.79万元，二手车1年多车龄，能挂到39万元左右 。去年10月底官宣降价至39.79万元，二手车价也只能在35万-36万元左右 。3个月不到，新车价又跌到35.99万元，其二手价格只能挂到30-32万左右。像这种中型SUV顶配版 ，流转速度本来就慢，加上不断地价格波动，潜在二手车消费者都不敢买了。这一台顶配车收来3个多月，摆在这里停起 ，硬亏四五万了。”
保值率继续下滑波及国产电车
一款车的保值率 ，主要取决于其保有量 ，以及新车价格的稳定性 。对于特斯拉而言 ，新年伊始的大幅降价打破了新车价格稳定性 ，造成二手车市场出现震动 。
近日 ，中国汽车流通协会发布了《2022年12月中国汽车保值率研究报告》数据显示 ，Model Y和Model 3保值率(一年车龄 ，下同)分别为81.0% 、77.9% ，分列第9和14名，而在2022年上半年 ，Model Y还以88.76%、Model 3以83.03%的成绩 ，各自在中型SUV和中型车中排列第1位 。
广州二手车商温先生表示 ：“在经历2022年10月份的大幅官降后 ，特斯拉新车指导价回落，导致二手车行情受到较大影响，其贬值速度之快 、市场波动之大，成为二手车商眼中 的‘烫手山芋’ 。如果再考虑到2023年1月初特斯拉再度官降的因素，今年1月份Model Y和Model 3 的保值率大概率将不容乐观。”
在温先生看来 ，作为新能源电车的龙头企业，特斯拉大幅降价有其明显的市场意图。他认为：“特斯拉利用其超级工厂的规模，此番降价把整车毛利 的天花板再次往下压，导致整车生产销售链条上 的相关企业都很难赚钱 。对国产二手电车来说，客户对国产电车预期也要降一两万元 ，这样一来，我们二手车生意也难做了不少 。”
上游新闻记者 冯盛雍
消费市场实现“开门红” 多重利好下有望加速回暖
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