新能源车进入瓶颈期******
今年“国补”退出 ，将“扶上马又送一程”的新能源汽车交给市场。年初，部分车企选择涨价，但提前透支 的销量和消费者 的持币观望 ，让近期狂奔 的新能源汽车大盘首现“降”字。乘用车市场信息联席会(以下简称“乘联会”)发布数据显示 ，今年1月1日-27日，新能源乘用车销量环比下降43% 。市场作出选择 ，车企们也坐不住了 。2月2日，传出蔚来终端“展车”降价10万元 的消息 ，同日飞凡汽车推出新车型再降价格门槛 。事实上 ，此前特斯拉、小鹏 、问界已选择官降 。业内人士认为 ，今年新能源车市进入“后补贴”时代，从“政策市”到市场驱动，势必会进入短暂调整期。
展车最高降价近9万
2月2日，一则“2022款蔚来ES6和ES8降幅最高超过10万元” 的消息引发热议 。随后 ，蔚来汽车相关负责人回应称 ：“2022款蔚来ES8 、ES6和EC6车型即将迎来全新换代 ，目前还有少量展车和库存车可供销售 ，这部分车辆可以享受展车政策。”
一位蔚来汽车展厅工作人员也向北京商报记者证实了降价消息 。“降价10万元有些夸张 ，但如果达到所有条件 ，ES6最高优惠能到8.3万元 ，ES8最高优惠可达8.9万元 。”该工作人员举例称，以一辆2022年款蔚来ES6为例 ，目前购车能享受3年免息、1.8万元 的现金优惠并赠送价值3.9万元的辅助驾驶。如果消费者同意在蔚来置换二手车，还可享受1.5万元的置换优惠 。此外，购买库存时间高于90天的车型，还可享受价值1.1万元 的服务无忧政策。
蔚来在终端市场打出降价“组合拳” 的同时 ，飞凡汽车则通过推新降低起售价门槛 。飞凡汽车宣布，自2月2日起启动飞凡R7产品价值体系调整 。其中 ，飞凡R7推出全新屏霸版产品线 ，车电分离畅享价调整至19.59万元起 。
据了解 ，本次已 是飞凡汽车今年内第二次调价。今年1月，飞凡汽车宣布 ，2月28日前购买飞凡R7可享受价值2.1万元 的限时购车礼遇，车电分离价为21.85万元起 。此次价格调整，该车型起售价直接降至19.59万元，较上次优惠价格下调2.26万元。
事实上，相比蔚来和飞凡汽车变相降价 ，今年初小鹏汽车与问界汽车直接选择官降。其中 ，小鹏汽车旗下车型最大降幅高达3.6万元 。“官降后 ，消费者到店还可继续与销售人员商谈现金优惠。”一位小鹏汽车销售人员透露 ，P7车型 的625与670版本，到店购车可享受1.5万元现金优惠 ，如果消费者用燃油车置换购车 ，还可享受1.8万元置换补贴 。此外，G9车型也能享受5000元现金优惠。
透支效应显现车企承压
无论变相降价还 是直接官降 ，新能源车企选择下探售价的背后来自市场压力 。
乘联会发布数据显示，今年1月1日-27日 ，乘用车市场零售量为98.5万辆，同比下降45% ，环比下降43%。其中 ，新能源乘用车市场零售为30.4万辆 ，同比下降1% ，环比下降43%。
“国家利好汽车行业 的购置税减半、新能源汽车补贴等政策到期，以及前几个月产销偏高等 ，对车市销量产生一定抑制作用。”乘联会秘书长崔东树表示 ，新能源乘用车销量增长达到一个瓶颈阶段，今年“国补”退出后 ，销量增长会 是一个严峻 的问题 。
“我认为2023年上半年供需两端 的压力都会比较大 ，但需求 的压力肯定会更大一些 。”蔚来汽车董事长、CEO李斌对北京商报记者表示，其中一部分原因便 是部分用户的购车需求提前释放 。数据显示 ，去年12月新能源乘用车零售销量高达64万辆 ，同比增长35.1% 。
对于今年上半年车市走向，中信证券 的研报认为 ，政策刺激结束后的需求透支效应在所难免，今年乘用车消费内需可能承压 。中信证券则预计 ，去年四季度将小幅透支今年一季度销量 ，产销波动 的影响约为100万辆 。“去年底，为抢占各种补贴窗口期 ，部分用户选择提前购车，透支了部分今年 的购车需求。”中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉表示 ，“国补”退出后 ，消费者对于车价更为关注，涨价是柄双刃剑，平衡车型成本 的同时势必会让消费者产生观望情绪，车企适时降价也是在试探价格需求底线 。
北京商报记者 刘洋 刘晓梦
世界资源研究所副总裁克雷格·汉森 ：生物多样性保护需重视“生产、保护 、减少 、修复”的框架路径******
中新网蒙特利尔12月8日电 “生态系统服务是经济发展和人类福祉的基础。当我们思考未来十年如何拯救生物多样性时 ，应重视一个重要的框架路径 ：‘生产、保护 、减少 、修复’ 。”
世界资源研究所副总裁兼常务董事克雷格·汉森7日在COP15第二阶段会议“坚持人与自然和谐共生 共建清洁美丽世界”边会上作视频发言时如 是表示。他认为 ，这一策略涉及到影响生态系统和生物多样性 的基本问题。
世界资源研究所副总裁兼常务董事克雷格·汉森在边会上作视频发言 。 尹灵 摄“首先，我们需要生产世界所需的粮食和纤维，但要减少对生态系统 的负担 ，以更少的资源生产更多的东西。其二，我们需要保护现存的自然，由森林、草原、湿地、珊瑚礁、海洋生态系统协同组成 的自然。其三，我们需要通过减少食物损失和浪费 、或减少人类活动污染等方式来减轻对生态系统 的压力。最后，我们需要修复已经丧失的自然生态系统。”
在克雷格·汉森看来，这一策略不仅有助于满足人类需求和促进人类经济发展 ，也可保护所有形式的生命多样性，包括遗传多样性 、物种多样性和生态系统多样性。
当地时间12月7日 ，COP15第二阶段会议“坚持人与自然和谐共生 共建清洁美丽世界”边会在加拿大蒙特利尔举行 ，边会由生态环境部环境与经济政策研究中心 、中国新闻社主办，中国新闻网承办。(完)
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