国产特斯拉史上最低价效果立竿见影，新势力车企承压应战******

　　1月15日 ，上海下起了雨夹雪。下午2时许，在上海的一家特斯拉中心 ，依旧有着7组用户冒雪前来看车。“最近到店客流明显增加，今天如果不 是下雪 ，来看车 的人可能会更多 。”销售人员告诉第一财经记者，和传统的商超店不同，这家特斯拉中心位于近郊产业园附近，其选址更加接近传统4S店，到店 的用户都是专门来看车而不是“顺便来逛逛”。

　　1月6日，特斯拉大幅下调部分产品的售价，Model 3起售价为22.99万元，Model Y起售价为25.99万元 。如果追溯到去年首次降价前 的价格，Model 3起售价至今降幅已达5万元 ，创下国产特斯拉历史价格新低。

　　降价给特斯拉的终端表现带来立竿见影 的效果 ，过去数日里，记者通过现场走访和电话调研等方式采访了全国多个城市特斯拉门店，了解到二三线城市特斯拉门店客流与订单数在特斯拉本轮降价后急剧增加，部分城市门店 的订单数环比12月增幅达到了500%。

　　特斯拉以价换量效果立竿见影

　　2023年1月1日起，持续13年 的新能源新能源国家补贴正式结束 ，包括比亚迪 、大众等车企应声上调产品价格 ，以对冲国补退出后上涨 的成本 ，但这些车企并未完全将国补退出后的成本上调转嫁给消费者 ，以比亚迪为例 ，其产品上调2000~6000元 ，而2022年国补最高额度为12600元 。

　　此外，有部分车企宣布暂不涨价 ，即补贴差额完全由车企承担 ，例如小鹏汽车明确表态不涨价 。湘财证券 的研报认为，现阶段中国市场上车企竞争压力大，竞争激烈下车企对于涨价持谨慎态度 ，预计车企会在很大程度上承担补贴退出 的影响 。

　　而特斯拉却在大部分竞品涨价或保持售价时一反常态 。过去几年间，被认为以成本定价 的特斯拉调价非常频繁，2021年国补退坡时，特斯拉便应声涨价 ，2022年先涨后降 ，但在2023年国补正式取消后，特斯拉进一步下调产品价格，多款产品给出入华以来的“历史最低价” 。部分车企的营销人士认为 ，特斯拉频繁 的降价 ，虽然短期内会拿到更多订单，但也会伤害品牌溢价 ，过去几年，特斯拉正从豪华品牌市场下探到大众消费市场，这种变化对特斯拉并不一定不是好事。

　　全国汽车消费服务平台“车fans”创始人孙少军表示，在宣布调价后的第一个周末 ，特斯拉门店平均收到110~130个真实订单，订单量有着明显 的提升；进店量环比增长450%左右，同时客户以直接到店为主 ，电话邀约到店数量较少。

　　这次以价换量给特斯拉带来了立竿见影的效果 ，但同时也给比亚迪等车企带来了一定 的压力，在特斯拉开启降价之后 ，一位比亚迪销售人员告诉记者，已有数位海豹和汉的预订用户退订转购特斯拉。部分车企 的电动车部门则连夜开会，商讨应对策略。

　　“之前我看过极氪 、蔚来 、特斯拉等几个品牌，特斯拉内饰太‘朴素’，智能配置也不如中国品牌产品 ，性价比有些低 ，最早就被我排除 ；但是最近降价之后，性价比一下子就上来了 ，现在又让我有些纠结了。”在特斯拉门店里，一位正在看车的客户这样告诉记者。

　　在价格调整之后，特斯拉两款产品均进入了25万元左右的售价区间 ，和小鹏 、比亚迪等品牌 的新能源产品产生直接竞争。国泰君安证券 的研报认为 ，特斯拉此次大幅降价对于部分新势力 的竞品车型带来直接压力，尤其是在部分竞品车型2023年以来还进行了一定程度的提价 ，预计竞品车型会采取一些明升暗降 的价格措施。

　　1月13日，赛力斯AITO问界宣布多款车型调价，成为特斯拉之后首个降价 的新势力车企。其中，问界M5 EV降幅2.88万元至3万元不等，起售价下调至25.98万元，问界M7降3万元至28.98万元起售。对于老车主，问界则为首任车主提供总价值3.3～3.5万 的权益。

　　不过，绝大多数品牌目前尚未跟随特斯拉下调价格 。

　　“特斯拉 的利润比较厚 ，有成本去打价格战，我们没有这个能力。”某车企管理层人士崔野(化名)表示 。

　　“这几年新能源汽车成本大幅上涨 ，到现在锂电池等核心零部件还没有看到价格 的明显下调，蔚来 、小鹏等头部造车新势力 ，甚至包括来自传统车企的埃安等都没有走出越卖越亏 的‘怪圈’ 。”崔野告诉记者 ，而特斯拉 的毛利率在车企里堪称一骑绝尘，在国补取消和成本没有明显下降 的情况下 ，其它车企很难全面跟进特斯拉 。

　　虽然没有如同特斯拉一样官宣降价，但部分车企加大终端优惠 ，以增强产品 的竞争力。近期记者在致电一家新势力车企门店时 ，销售人员表示目前部分热销产品已有现车可售，具体优惠可以“到店详谈” ，其朋友圈海报则显示，该品牌部分产品置换优惠+展车折扣最高可达3.9万元 。

　　“特斯拉在1月的降价，也有可能带来影响未来半年新能源车市格局 的‘蝴蝶效应’ 。”崔野认为 ，此前业界普遍预估2023年第一季度甚至上半年，新能源车市将承受较大压力 ，特斯拉降价大抢订单，在上半年新能源汽车消费预期疲软 的情况下 ，进一步加大其它车企 的压力。

　　新势力车企承压欲降本增效

　　尽管特斯拉方面依旧表示 ，本次降价背后的核心驱动原因依旧是技术驱动带来 的成本下降 。但部分业内人士和部分研究机构均认为，特斯拉价格下调背后的原因 是订单储备 的不足。

　　海通证券的研报认为，特斯拉本次降价 的背后 ，是在高通胀打击消费购买力 、美联储激进加息和全球疫情 的大背景下 ，特斯拉逐渐暴露出隐忧 ，产销量已连续三个季度出现供过于求，全球交期水平已见底 。

　　“如果要保持销量增长态势 ，就不得不降低价格 ，要不然销量增长速度将放缓 。这 是一个选择 。”特斯拉公司CEO埃隆·马斯克近期曾公开表示，2023年全球经济将陷入衰退，届时民众对于汽车等高价商品的需求将会下降 。

　　业界普遍认为，今年第一季度或上半年，中国车市亦将承受较大压力 。

　　东方财富证券的研报显示 ，2023年，整车企业将进入战国时代，弱势企业将被淘汰 。特别是近期特斯拉连续降价 ，结合汽车产业发展规律，未来几年整车企业之间激烈的价格战不可避免，新能源车和燃油车 ，传统势力和新势力都会出现非生即死 的比拼。

　　“不管 是供应链还 是消费者需求的信心，肯定都有一个恢复的过程，我认为2023年上半年在供需两端的压力都会比较大，但需求的压力肯定会更大一些 。”蔚来汽车董事长、CEO李斌表示，一方面 是因为部分用户购车需求提前释放，另一方面则 是消费信心也需要时间恢复，2023年上半年 ，国内新能源汽车市场面临的挑战将会非常大 。

　　过去数年新能源汽车的快速增长下，带动了国内新势力车企 的快速发展 ，同时也催生出了直营 、服务型车企等新的商业模式。部分传统车企，亦开始模仿新势力车企带来 的新模式 。

　　“在上海一个商圈建商超店，一年的店租和人力成本大约将近800万元，如果没有主机厂的建店补贴 ，基本是赚不到钱的。”上海某新能源品牌商超店负责人告诉记者 。

　　近两年来 ，新能源汽车保持了近乎年均100% 的复合增长率，市占率已接近30%。多位车企高管在接受记者采访时均表示，新能源汽车市场已从原来 的技术尝鲜、政策引导，迈入了大众普及阶段 。乘联会秘书长崔东树认为，未来随着新能源车从旺销到平销 ，新能源车 的营销模式也需要探索改变 。

　　目前，蔚来 、小鹏 、理想以及零跑等多家新势力车企均进行组织架构 的调整或内部流程 的优化 。

　　理想汽车董事长、CEO李想在一份内部信中表示 ，组织升级是企业进入更大规模和更难阶段最重要的考试题 ，90%以上失败 的企业其实并非是业务出现了问题 ，业务出现问题只 是表象，而本质 是组织能力与规模扩大 、行业变化无法适配 。

　　李斌最近在内部全员信中也表示 ，需要对2023年甚至更长时间 的困难要有足够 的心理准备 ，目前已到资格赛后期阶段，需要更出色的表现才能赢得参与决赛的资格 。他还称，将优化低效部门和项目 。

　　近期，零跑汽车宣布将原有的二十多个部门整合集成为十二个一级组织 。

　　小鹏汽车除了调整组织结构，还频频挖角传统车企高管 。在原吉利系高管易寒加盟小鹏汽车之后，原长城汽车总裁王凤英被传将接替何小鹏出任小鹏汽车CEO ，小鹏汽车对此回应称 ：“目前调整仍在进行中，欢迎各界优秀人才加入小鹏，如有进一步信息 ，会及时与大家分享 。公司将继续在何小鹏 的领导下向前发展，何小鹏依然会 是这家公司的最高负责人。”

　　“比如我们在2021年定 的战略规划 是期望做成一个有很好利润 的公司，但是2023年我们看到市场 的变化 是，智能汽车会像电脑、智能手机 的发展一样，最终只有三家到四家 。”何小鹏近期在接受媒体采访时如 是说。

@劳动者 岁末年初求职换岗须慧眼辨“坑”******

　　@劳动者 求职换岗须慧眼辨“坑”

　　岁末年初 ，不少劳动者开始谋划新一年 的工作，互联网招聘网站浏览量也开始增多。“保障就业”“高薪就业”的承诺可信吗？“工资没发 ，先交了一堆‘工杂费’”这事儿靠谱吗？招聘广告上 的工资数额与实发工资不一样怎么办 ？近日，北京市第二中级人民法院发布典型案例，提醒劳动者求职应聘时，小心入坑。

　　岗前培训变成“培训贷”

　　徐某利用其经营 的某软件公司 、某信息公司，虚构招聘员工事实，在多个互联网招聘网站上发布招聘信息 ，主动邀请求职者进行面试 ，并虚假承诺高薪，后提出需要岗前培训 ，诱骗求职者签署培训协议，收取培训费用 。徐某以保障就业为诱饵，使用签订培训及安置上岗协议的手段，诱骗应聘者贷款参加其公司 的有偿培训，骗取应聘者贷款共600余万元 。徐某因犯合同诈骗罪 ，被法院判处有期徒刑12年 。

　　实践中 ，个别不法分子通过公司化运作、采用“招转培”模式等虚构招聘事实，诱骗劳动者贷款参加所谓的培训 ，骗取求职者缴纳手续费 、培训费、违约金等费用。法官提醒，劳动者应理性对待用人单位招聘过程中的承诺 ，慎重对待各类“培训贷” 。在发现被骗后 ，应第一时间报警，通过法律途径维护自身合法权益。

　　未上岗先交钱

　　2019年5月至7月间，邱某伙同刘某、张某等人，在北京市丰台区某大厦租用办公室 ，通过招聘网站以“某某集团”名义发布虚假招聘信息 ，诱骗应聘者来公司面试 、签订试用期劳动合同，通过设置考试、考核等环节“刷人” ，以收取被害人培训费 、服装费、门禁卡费、违约金 、烟钱等理由骗取应聘者钱财涉案金额8万余元 。邱某等人以非法占有为目的 ，以虚假招工的方式 ，多次骗取他人财物 ，数额巨大 ，已构成诈骗罪，最后被法院以诈骗罪判处二年有期徒刑，并处罚金。

　　劳动合同法第九条规定，用人单位招用劳动者 ，不得扣押劳动者的居民身份证和其他证件，不得要求劳动者提供担保或者以其他名义向劳动者收取财物。第八十四条规定 ，用人单位违反本法规定 ，以担保或者其他名义向劳动者收取财物 的，由劳动行政部门责令限期退还劳动者本人，并以每人500元以上2000元以下的标准处以罚款 ；给劳动者造成损害 的，应当承担赔偿责任。

　　实践中 ，一些用人单位以各种名义向劳动者收取一定数额 的钱款或财物，损害劳动者的合法权益。法官提示，劳动者需擦亮双眼，对用人单位巧立名目收取费用的行为勇敢说“不”，并可向人社部门投诉。遇不法分子以非法占有为目 的、通过虚假招工方式骗取财物 的，应及时向公安机关举报。

　　招聘广告不等于劳动合同

　　杨某自2019年9月2日入职某石化公司工作，其间某石化公司未为杨某缴纳社会保险 。2020年3月11日 ，杨某以某石化公司未缴纳社会保险、未及时足额支付劳动报酬为由提出辞职 。杨某申请劳动仲裁 ，要求某石化公司支付劳动报酬差额37800.95元、解除劳动合同应支付 的经济补偿金10400.47元等 。劳动仲裁部分支持其诉求后，杨某不服起诉到法院 。

　　双方争议焦点为杨某的月工资收入。某石化公司提交2019年9月2日 的劳动合同一份，其上约定月工资为3500元 ，杨某对该劳动合同的真实性不认可，主张其月工资为8500元 ，并提交招工简章原件及网站截图予以证实 。某石化公司对上述证据 的真实性不认可，认为无用人单位公章及相关负责人 的签字 ，系单方证据，薪资待遇应按双方劳动合同 的约定。

　　法院经审理认为 ，涉案劳动合同加盖某石化公司 的公章 ，并有杨某 的签字手印 。经法院释明 ，杨某不申请笔迹鉴定，也未就该合同存在欺诈提供证据予以证实 。用人单位的招聘广告在法律上只是一种要约邀请，并不具有劳动合同 的法律效力，故杨某主张以月工资8500元的标准计算工资差额及经济补偿金 ，法院不予支持 。法院最终按照3500元的标准判决某石化公司支付杨某解除劳动合同经济补偿。

　　民法典第四百七十三条规定 ，要约邀请是希望他人向自己发出要约 的意思表示 。拍卖公告 、招标公告 、招股说明书 、债券募集办法、基金募集说明书、商业广告和宣传 、寄送的价目表等为要约邀请 。商业广告和宣传等为要约邀请 。如其内容符合要约条件的，可以构成要约 。

　　法官介绍 ，劳动者若要用人单位兑现招聘广告中 的承诺 ，应该要求用人单位将招聘广告中的内容写入劳动合同中 ，以便维权时提供相应依据。在劳动合同履行过程中 ，劳动者应关注薪酬发放、社保缴纳等涉及自身重大利益的事项 ，是否与用人单位最初承诺一致 ，如不一致应及时与用人单位交涉 ，并注意保存相关证据，通过法律手段及时维权。

　　周倩