北京市政协委员建言擦亮历史文化“金名片”******
中新网北京1月17日电 (记者 杜燕 刘文曦)今年北京市政府工作报告中提出，擦亮历史文化“金名片”。正在召开的北京市政协十四届一次会议上，委员们围绕历史文化名城保护 、文化遗址保护、历史文化建筑管理等建言献策 ，以推进全国文化中心建设，增强大国首都文化软实力 。
“要以高度的历史担当，加强北京历史文化名城保护 。”来自文化艺术界 的新委员杨家毅是中国共产党早期北京革命活动纪念馆馆长，他称 ，北京城是中国都城发展 的杰出典范 ， 是“天人合一”“和合共生”等中国传统文化核心理念的集中体现地，也是世界文化遗产集中承载地 ，因此要全面系统地加强北京历史文化名城保护 ，既要系统梳理并保护好各类文物，也要保护各类建筑遗存 ，还要保护历史水系、道路等遗存 。
在他看来 ，历史文化名城保护还要正确处理好保护和民生的关系 ，不能忽视生活在这里的人。协调好城中居民生活，调动其保护意识，使其成为景观中动态活力 的一部分 ， 是历史文化名城保护的应有之义 。
“东胡林遗址 是探讨中国北方旱作农业起源 的最重要考古发现，是中华民族雄踞欧亚大陆东部 的基础保障 。由于种种原因，遗址保护及开发利用工作进展缓慢 ，遗址保护现状与其世界级科学价值和巨大影响力很不相称 。目前，遗址 的抢救性保护迫在眉睫 。”民盟北京市委秘书长严为呼吁加大力度实施保护利用。
东胡林人遗址位于北京市门头沟区斋堂镇东胡林村清水河北岸 ， 是继北京人和山顶洞人旧石器文化遗址之后 的又一重要发现。严为建议 ，北京市政府把加强遗址保护纳入全市重点工作 ，将申报全国重点文物保护单位作为深化全国文化中心建设的重要目标之一，以此带动遗址保护利用升级工作。同时 ，要加强对遗址利用的专题研究和规划 ，运用现代技术，扩大发掘面积或调查新 的同期考古遗址并进行发掘 ，为后续建设国家文化遗址公园和主题博物馆奠定基础。同时 ，要借助主流传统媒体、新媒体等将东胡林遗址文化推向世界，有效扩大中华优秀文化影响力。
北京市政协委员 、北京师范大学教授杨利慧谈到 ，目前没有进入非遗名录 的民俗文化多少受到冷落或忽视 ，建议北京进一步完善首都非遗 的保护机制 ，以切实推进其全国文化中心建设，也为国内以至国际的非遗保护提供“北京样本” 。
她认为 ，可以鼓励“非遗在社区” 的理念和相关实践，彰显非遗与民众活生生的日常生活的关联性，更有利于维护和营造非遗传承发展 的良好生态。可以设立专项基金，对各地 的完整非遗资源 ，不仅仅是代表作项目 ，开展系统的搜集、整理和建档保护 。同时 ，打造数字化的“北京非遗之旅”文化地图 ，规划设计数字化的“北京非遗之旅” ，让北京 的普通百姓和传承人讲述非遗故事 ，任何人按图索骥亲临传习所现场 ，实地观摩其技艺展示 ，通过这样的方式展示非遗 的独特魅力。
根据今年 的北京市政府工作报告，北京将立足文化自信自强 ，做好首都文化这篇大文章 ，更好满足民众日益增长的精神文化需求 。
碳酸锂价格跌破50万元大关 消费者买车能更便宜吗 ？******
中新网1月16日电(中新财经 葛成) 受供需变化等因素影响 ，近日 ，一向坚挺 的碳酸锂价格跌破每吨50万元关口 。作为新能源汽车 的重要原材料，碳酸锂降价将对新能源汽车市场产生何种影响？谁又将从其价格下跌中获益 ？
资料图 ：碳酸锂。 盐湖集团供图碳酸锂“身价”近期跌幅超两成
据上海有色网报价显示 ，16日 ，电池级碳酸锂均价报每吨47.65万元 ，价格较2022年11月上旬 的最高点跌幅超过两成。
回顾价格走势 ，碳酸锂曾在两年左右 的时间身价上涨超十倍 。
2021年初 ，电池级碳酸锂的价格仅为每吨5万元左右 ，2022年底则涨至每吨近60万元。进入2023年，价格回调 ，跌破每吨50万元关口。
作为锂电的消耗大户 ，新能源汽车持续影响着碳酸锂的供需关系 ，在其价格变动的过程中起到了推波助澜的作用。
中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示，2022年 ，我国动力电池累计产量545.9GWh，同比增长148.5%；动力电池累计装车量294.6GWh ，同比增长90.7%。
在中汽协副秘书长陈士华看来，碳酸锂价格变动与供需关系密切相关 。此前，上游材料开发赶不上下游产业发展 的速度 ，因此涨势明显。近期，随着国际市场产能快速提升 ，碳酸锂价格已经出现了明显 的回落。
业内人士认为 ，未来，碳酸锂供需格局或仍处于紧平衡状态。碳酸锂价格下调还未结束，2023年碳酸锂价格将回归到更合理区间 。
“目前 ，碳酸锂价格已经在期货端降到(每吨)40万元以下 。”据乘联会秘书长崔东树预计 ，碳酸锂价格未来将回归到每吨20万元左右 的价格 ，甚至更低 。
国泰君安近期发布新能源汽车行业研报指出 ，2023年，锂电产业链有可能出现产能过剩现象，进一步加剧竞争。“锂电产业链各个环节均有不同程度产能释放 ，如果新增产能大幅超过行业需求 ，则可能带来产业链产能过剩，从而影响竞争格局和盈利水平。”
资料图：汽车运输 。王以照 摄买新能源汽车会否更便宜 ？专家：降价 是长期趋势
碳酸锂价格下跌 ，买新能源汽车会不会更便宜 ？
崔东树认为，考虑到原材料价格下降 、制造规模化以及产业创新等因素，新能源汽车价格下降 是长期趋势 。
据他分析，新能源汽车价格下跌或受到两方面因素影响。一方面 ，新能源补贴退出有利于企业聚焦市场 ，有利于降低市场增长的预期 ；另一方面 ，上游矿产投资带来的供给充足 ，碳酸锂价格回归中低位有利于整车价格 的合理回归。
中新财经注意到，近期 ，有车企选择以降低终端价格的方式抢占市场。
2023年伊始，特斯拉车型降价 的消息就引发广泛关注 。其中，Model 3起售价降至22.99万元 ，Model Y起售价降至25.99万元，两款国产车型已降至历史最低价。
当地时间12日，特斯拉美国官网也下调了所有车型的价格 。其中 ，Model 3基础版降价3000美元至43990美元，降幅为6% ；Model S基础版降价1万美元至94990美元，降幅为10% ；Model X基础版降价1.1万美元 ，降幅为9%。降幅最大 的 是基础版Model Y ，降价1.3万美元至52990美元，降幅为20% 。
国泰君安在研报中提到 ，特斯拉降价背景下，新能源汽车在需求端有望得到有效释放 。其中 ，中国和美国市场将贡献主要增量，预计2023年全球新能源汽车销量有望达到1400万辆 ，中国新能源汽车将达880万辆以上销量水平。
山西晋中 的一条汽车生产流水线。(资料图) 张云 摄中国新能源汽车国际竞争力有望进一步提升
2023年 ，碳酸锂价格若能回归到合理区间，谁将从中受益 ？
首先，在购买新能源汽车 的过程中，消费者有望享受到更多优惠。
其次 ，碳酸锂降价将为产业中下游带来巨大 的成长空间 ，产业链有望充分受益 。
业内人士认为 ，随着碳酸锂价格回归 ，储能、整车厂、新能源汽车等行业有望加速发展，产业格局将更加健康。
崔东树表示 ，未来几个月的电池成本必然明显下降 ，这对改善整车企业盈利带来很大 的利好 。“前期大量 的电池投资，加之上游预期 的调低 ，有利于降低资源价格 。”
最后，中国新能源汽车也有望进一步提升整体国际竞争力。
崔东树认为 ，欧美 、日韩等企业的品牌优势虽然明显 ，但我国新能源汽车的低成本竞争力已经凸显，低成本 的价格竞争必然是改变世界汽车格局的核心竞争力。“新能源汽车产业链脱离原来的国际零部件供应商体系 ，中国力量在汽车零部件体系将日益强大 。”(完)
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