“奋斗号”青春专列丨专访奥运冠军武大靖：青春在冰刀上起舞******

　　光明网记者 董腾飞 王恩慧

　　“现在我们有三亿多人参与到冰雪运动中” “来自五湖四海的口音都会在训练场上回荡。” 2022年10月16日上午，站在党的二十大首场“党代表通道”上，中国男子短道速滑队运动员武大靖表达了他作为党 的二十大代表 ，所亲身感受到 的我国竞技冰雪运动 的发展变化 。

　　“体育带给我 的不仅仅是成绩，还给我带来了一种精神 。”16岁进入国家队至今12载 、历经3届冬奥会，武大靖坦言在拿到第一块金牌前 ，他无法想象自己距离冠军还有多远。在武大靖眼里，“训练时 的刀伤、习惯性损伤、反复结痂的老茧、脚部严重变形 、把冰鞋浸湿的鲜血……”似乎这一切都可以用他在专访时的一句“我 的脚是经历过故事 的”幽默带过 。与所有中国体育健儿一样 ，紧张的训练备战和无数场激烈比赛造就出他顽强 、专注 、不畏挑战 的性格。“体育是我热爱的 ，青春是在体育当中、在滑冰中度过 的。”执着拼搏 的武大靖永葆着为国争光 的赤子情怀 ，用自己的身体力行让更多人知道、喜欢、甚至参与冰雪运动，激励更多后继力量 。

　　走下运动场 ，武大靖是公益使者 ， 是向上向善好青年，是冰雪推广大使。“优秀运动员可能是成绩上 的优秀，伟大运动员是要努力去感染一代青少年 。”敢想敢做 、敢冲敢拼的武大靖一直以“成为一名伟大 的运动员”为目标而不断拼搏。如他所言，“身为运动员，我会在赛场上继续为国争光，同时也会做好冰雪运动推广工作 ，继续弘扬北京冬奥精神，迎难而上 、追求卓越 ，为体育强国建设贡献自己 的力量。”

汽车产业变革下半场，智能汽车如何开新局******

　　“智能汽车 是汽车产业 的变革性技术 ，已引起世界各国的激烈角逐 ，中国发展智能汽车也已形成共识 。我们 的顶层规划以及产业政策日趋完善 ，技术研发逐渐进入商业化创新阶段。”在近日举行 的全球智能汽车产业峰会（GIV2022）上 ，中国工程院院士 、清华大学教授、汽车安全与节能国家重点实验室主任李克强 的演讲直奔主题。

　　如果说新能源汽车 是汽车产业变革 的上半场 ，那么下半场就是智能汽车。本次会议围绕“全球视角下的智能汽车发展之路”，相关院士专家 、企业代表聚焦操作系统 、顶层设计等话题展开了观点交锋。

　　迈过芯片这道坎是必答题

　　“汽车智能化是一项十分复杂的系统工程 ，需要智能汽车、智能交通、智慧城市 的协同创新。”中国电动汽车百人会理事长陈清泰说，智能汽车的价值链、供应链正在加速重构 ，未来汽车对传统汽车的颠覆性 ，使传统零部件体系 的50%以上都面临重构 。

　　有机构预测，到2030年，芯片将占高端汽车物料成本 的20%以上 ，软件成本占整车成本 的比例，则将从目前的15%跃升至60%。

　　近年来 ，在“缺芯”倒逼下 ，我国汽车芯片设计有了快速进步。不过 ，中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟坦言，如何迈过芯片这道坎 ，仍然是必须要解决 的问题。

　　“我们必须看到我们所面临的一系列严峻挑战。”张永伟举例说 ，比如进口依赖、产业链技术短板 、严格 的检测认证以及人才短缺等问题。基于此 ，他提出应提升全产业链技术，建立汽车芯片标准 、检测认证体系，加快国产芯片“上车”应用 ，加大政策支持等。

　　打造国产主流CPU架构

　　有报道称，美国太空探索技术公司创始人马斯克将推出汽车芯片，使汽车成为“四个轮子上 的移动巨型计算机” 。中央处理器（CPU） 是汽车产业发展的关键技术之一 ，CPU架构也 是芯片产业链的龙头，其不仅决定了CPU本身的性能 ，也在很大程度上引领整个芯片产业发展和生态建设 。

　　“这几年国产CPU发展得很快，现在国内市场上已有六七种CPU架构并存 ，但这并非长久之计 。”中国工程院院士、中国科学院计算技术研究所研究员倪光南直言 ，多种国产CPU架构并存，未来可能会造成资源分散、低水平重复等问题 。

　　“这种状况如果不加以改进，若干年后 ，我国将缺乏能在全球市场上与X86 、RAM两家竞争的自主CPU架构，从而在主流CPU方面仍将受制于人。”在倪光南看来，面向未来主流CPU市场 ，要聚焦开源绿色架构，发展中国芯片产业 。尤其是在智能网联汽车等新兴领域，可通过充分发挥我国举国体制、超大规模市场优势和人才优势 ，共建绿色产业生态 ，增强绿色产业链 、供应链自主控制能力。此外 ，还要通过加大对开源数据 的贡献，增大国际话语权和主导权。

　　探寻智能网联汽车“中国方案”

　　在探讨中国智能汽车发展的具体问题时，针对如何加强顶层设计 ，陈清泰坦言 ，要动员多方力量，共同做好智能网联汽车的顶层布局，例如如何按照车路协同 的思路对道路基础设施进行智能化改造 ，如何建立面向智能汽车 的数据监管系统，怎样打破部门分割、形成高效协同的推进体制，都是当前非常迫切需要推进的任务 。

　　“未来中国要发展智能汽车，就应该从一体化 的架构体系构建和关键技术突破方面作出积极探索 。”李克强剖析 ，考虑到智能网联汽车 的技术特征及社会属性，我们难以采用国际上的单车智能发展路径，需要探索“中国方案” ，要充分融合智能化和网联化 的技术路线 ，探索适合我国智能汽车 的发展方案 。

　　智能网联汽车如何迈向高质量发展 ？李克强认为 ，要加强顶层设计谋划，抢抓智能网联汽车网联化、智能化的窗口期，加强产业顶层战略布局 ，并积极践行“中国方案” ，成为全球技术趋势 的引领者。