东西问丨穆平 ：俄罗斯读者需要什么样 的中国图书 ？******
中新社莫斯科12月26日电 题 ：俄罗斯读者需要什么样的中国图书？
——专访尚斯国际出版传媒集团总裁穆平
中新社记者 田冰
日前，由尚斯国际出版集团(下称“尚斯”)推出的《象形汉字》新书发布会在俄罗斯中国友好协会举行 。当日 ，尚斯在俄罗斯外文图书馆举行了俄文版《王蒙文集》 、《朱永新教育文集》 、何建明文集《上海表情》等图书 的捐赠仪式。这只是尚斯在俄罗斯系列活动 的一角。
作为一家以中国图书为主题 的国际出版集团“当家人”，尚斯国际出版传媒集团总裁穆平接受中新社“东西问”专访 ，分享自己十余年来探索中国主题图书海外市场的切身体会 ，以及对外出版如何走出国门的思考。
现将采访实录摘要如下：
中新社记者：请谈谈尚斯国际出版集团 的成长经历。
穆平 ：尚斯在2010年正式成立 。但实际上从2009年开始 ，我们已在吉尔吉斯斯坦首都比什凯克筹备成立 。
尚斯发展经历了艰难 的初创期。这期间，我对国外出版专业一无所知，几乎完全不知道出版所需巨大资金投入和销售收入的不确定性。凭一腔热情和坚信看到了海外市场空白就全力以赴。从2015年开始 ，经过艰苦 的海外市场深耕和磨练 ，公司不仅在俄罗斯站稳脚跟 ，还开始国际化拓展 ，很快成为哈萨克斯坦 、吉尔吉斯斯坦、白俄罗斯最大的中国主题出版社，且在这几个国家 的实体书店 是所在国有史以来唯一的中国主题书店。尚斯出版 的中国主题图书，占整个俄罗斯图书市场中国主题图书的47.6% ，销售也占本地中国主题图书市场 的33.2%，成为俄罗斯最大的中国主题图书出版社 。
2017年7月3日 ，俄罗斯全俄出版商协会主席康斯坦丁·车赤耶夫向穆平颁发杰出出版商奖章和证书。受访者供图同时，我们在日本 的出版社顺利开业 ；筹划中 的乌克兰分公司和乌兹别克斯坦分公司进展顺利 ；我们 的数字化 、有声书及影视译配、视听产品制作等传媒项目也开始布局 。按照规划和设想 ，尚斯将成为一个横跨中亚和欧洲，集图书出版 、批发零售 、数字化 、影视译配、有声图书及中国主题视听产品等为一体的大型跨国传媒集团公司。
中新社记者：根据您的了解，俄罗斯读者对于哪些种类的中国图书比较感兴趣 ？
穆平 ：从市场销售角度来说 ，俄罗斯读者更喜欢中国历史、文化、古典文学这类题材 的书 。事实上 ，因为中国主题图书在俄罗斯上架销售的品种很少，所以各领域 的书 ，即便 是很专业 的书，也会在俄罗斯找到适合的读者 。特别 是一些在读硕博研究生 ，对中国各类题材的图书需求较多。
2022年4月20日，尚斯国际出版传媒集团等在莫斯科环球书店联合举办庆祝“国际中文日”活动暨俄文版新书发布会 。穆平致辞并推介新书 。田冰 摄中新社记者：尚斯采取了哪些经营模式？尚斯图书为什么会获得当地读者 、社会的肯定 ？
穆平 ：尚斯自成立发展到现在，基本就 是采取了步步为营、稳打稳扎、逐步建立和巩固桥头堡 的策略 。
我们曾有一个规划，就 是希望在50至100个友好国家的首都或主要城市 ，建立50到100家中国主题出版社，一个中国主题书店，并以实体书店为立足点，在所在国当地实体书店建立数百个乃至上千个中国书架，形成一个中国文化海外传播链。
我们首先在目标所在 的友好国家首都开设一家纯粹本土化 的出版社 ，运营一段时间后，如果能获本地政府和读者 的欢迎 ，并拥有一定的读者之后 ，开办一个实体书店 ，利用出版社生产内容 ，实体书店蓄客 ，并逐渐辐射所在国家 的实体书店，以合作模式建立更多“中国书架”，让所在国读者能方便买到中国主题图书。
到2019年 ，除了莫斯科作为总部所在地，我们已经在吉尔吉斯斯坦 的比什凯克、哈萨克斯坦 的阿拉木图、白俄罗斯的明斯克，以及日本 的东京落实了这些计划。
位于哈萨克斯坦阿拉木图 的尚斯书店 。受访者供图迄今为止 ，尚斯进入 的国家，当地政府和读者都对尚斯充满好感。从2015年始 ，我们各个出版分社在当地政府和行业机构 的各类评选中 ，每年都能获得各种表彰。能受到当地政府和读者的欢迎，我认为除了整个集团团队成员工作作风踏实 、业务水平专业外 ，主要有以下几个原因：
合法经营。公司每进入一个新 的国家 ，首先招聘的员工一定 是法务工作者 。这是企业立足并长期发展的基础。比如 ，我们莫斯科总公司仅专职律师就有两名 ，日常工作内容就是审核公司所有文件内容和公司活动内容，必须保证完全合法经营 。否则，公司不可能得到自己员工的尊重 ，也没有办法得到所在国家 的法律保护 。
位于哈萨克斯坦阿拉木图的尚斯书店。受访者供图完全本土化经营 。尚斯在所有国家的出版分社，译者 、编辑 、推广 、财务 、运营以及实体书店、后勤等全部团队成员 ，清一色从本土招聘 的专业队伍。这样能在公司运营过程中 ，无论是选择翻译图书品种还是翻译、编辑内容 ，都能更适合本土读者 的阅读、理解习惯。完全本土化 ， 是我们受到所在国政府 、行业、读者喜欢 的重要前提。
要获得国外政府、行业 、读者喜欢 ，最重要 的一点 是，经营者要有高尚的人品，要有出版人 的责任担当 ，要沉下心来，严肃认真地努力把每一本书都做好 、做精。用心做事 ，自然会赢得当地广泛的尊重和欢迎。
位于白俄罗斯明斯克的尚斯书店。受访者供图中新社记者：中国图书走出国门 ，需要注意哪些问题 ？
穆平：每次想到中国图书走出国门 ，我都有一种急迫感 。
简单分析十年来 的俄罗斯图书出版市场，每年上架 的新书品种 ，英语翻译成俄语的品种 ，每年都达到9000多种新书 ，最高时一年出版11000余种新书 ；而每年从中文翻译成俄语 ，并在俄罗斯上架销售的新书，2012年仅有30多种 ，十年来尽管这一数量不断提高，但到2022年也仅仅只有200余种。毋庸置疑，近几年国内多个对外图书译介、出版项目的设立，为中国图书走出国门发挥了巨大作用 ，但和俄罗斯每年11万余种新书上架数量相比 ，差距还是很大 的 ；和俄罗斯读者日益增长的对中国文化了解 的需求，相差很远。
我认为 ，中国图书走出国门 ，首先要能走出来；其次 ，走出来后 ，要让当地人买得到，还要看得懂 ；进而逐步实现让外国读者喜欢看 。要达到这些效果，母语化翻译、母语化编辑 、本土化出版发行， 是必需 的要件 。
尚斯翻译出版 的中国图书。受访者供图另外 ，书籍翻译 ，只占全书出版工作量的30%左右。一本书 的翻译出版，不仅要有好 的译者，既懂中国文化、又有高素质专业水平 的编辑更 是不可或缺 。在俄罗斯及东欧、中亚国家 ，译者的工作和编辑 的工作完全独立。比如 ，译者只负责把书 的内容准确翻译，而内容 的历史事实、历史名称及历史数据，译者 是不承担核实和查证责任的 ，这些是编辑必须做的，特别是涉及到一些历史人物名称、历史事件名称及发生 的时间、地点等，俄罗斯和中国记载有时会有出入 ，这些问题都需要编辑一一核实 。在我们 的编辑部 ，编辑如果网上搜索不到准确信息 ，去图书馆一本一本找资料查证的事例很多，可以说去图书馆查证 是编辑的一项常态工作。
在俄罗斯出版图书， 是一项需要耐心和恒心 的事业 。比如 ，我们一本20万中文字的书 ，按常规，从开始翻译到最终出版 ，至少需要两年时间；翻译完成后，至少需要四审四校才能最终印刷出版 。而在我们大部分出版物中，花费五六年甚至十几年出版的书也不在少数。其实 ，这也是我们的书籍受到俄罗斯专家学者以及普通读者欢迎 的重要原因 。
尚斯翻译出版的中国图书。受访者供图中新社记者：尚斯明年有哪些发展计划或者出版计划 ？
穆平：我们2023年有很多出版计划 ，其中最重要 的是俄语版《平凡 的世界》《人民 的名义》 ，中国历史上著名神鬼怪小说《西洋记》，以及中医类 的《针灸大成》等大型出版计划 。这些中国当代经典文学及古代经典著作，会带给俄罗斯读者强烈的艺术冲击和美 的享受 。当然 ，我们2023年还有把更多中国影视剧译配后引进到俄罗斯的规划 。(完)
受访者简介 ：
穆平，尚斯国际出版传媒集团总裁，中俄作家俱乐部董事长。祖籍陕西三原 ，新闻学研究生学历 。16岁参加中国人民解放军 ，转业后进入金融系统工作13年 ，后转入新闻单位从事新闻采编工作5年 。2010年创办尚斯国际出版传媒集团 ，至今尚斯国际出版集团已在中国、俄罗斯 、哈萨克斯坦 、吉尔吉斯斯坦、白俄罗斯、日本等国成立独资出版社、实体书店、杂志社 、传媒公司等各类实体企业15家 ，成为中国文化在中亚 、东欧等国最大 的出版传媒集团。
激发金融促汽车消费潜力****** 随着越来越多的小汽车驶入寻常百姓家 ，如何有效延伸汽车金融专业性服务，引导汽车金融行业规范运营？这对于提升消费者体验、促进汽车产业发展来说至关重要 。近日 ，银保监会发布《汽车金融公司管理办法(征求意见稿)》 。专家表示 ，《征求意见稿》在总结汽车金融公司行业发展和监管实践的基础上修订形成，有助于加强汽车金融公司监管 ，推动行业高质量发展 ，进一步提升服务实体经济质效 。 强化监管制度保障 汽车金融公司 是指经银保监会批准设立 的，专门提供汽车金融服务 的非银行金融机构。早在2004年，我国就成立第一家汽车金融公司，标志着汽车信贷正式迈入专业化服务阶段。经过多年发展 ，汽车金融行业吸引力不断增强 。截至2021年年末，25家汽车金融公司资产规模首次突破万亿元大关 ，达到10068.94亿元 ，同比增长3.01%；零售贷款车辆681.22万辆 ，占2021年我国汽车销量 的25.93% ，同比增长0.47个百分点 ；经销商批发贷款车辆411.04万辆 ，占2021年我国汽车产量的15.76%。 光大银行金融市场部宏观研究员周茂华表示，过去10多年，国内汽车金融行业发展迅速 ，汽车金融市场初具规模 。汽车金融业务发展一方面反映国内汽车行业发展快速，规模不断扩大，汽车产业链对金融服务需求愈发强烈 ；另一方面，汽车产业 的发展离不开金融支持 ，汽车金融业务也为汽车行业发展注入强大动力，二者相辅相成 ，业务发展潜力巨大 。 值得一提的是 ，此次《征求意见稿》明确汽车金融公司在名称中应标明“汽车金融”字样 。未经银保监会批准，任何单位和个人不得在机构名称中使用“汽车金融”“汽车信贷”“汽车贷款”等字样 。周茂华表示 ，规范汽车金融公司名称使用 ，主要 是避免对消费者构成误导，更好保护消费者合法权益，同时，也有助于汽车金融公司规范经营 ，聚焦主责主业 。 为适应我国汽车产业发展的需要，监管部门从汽车金融公司成立初期就制定了有关行业发展规则 。比如，原银监会在2003年发布《汽车金融公司管理办法》 ，规范汽车金融服务有序发展 。此后 ，原银监会于2008年再次发布新《汽车金融公司管理办法》，对2003年颁布实施的《汽车金融公司管理办法》作出重要修改 。《办法》在业务界定等方面对汽车金融公司做出一般性的原则规定 ，有利于为汽车金融公司提供完善的制度保障 。 为缓解汽车金融公司资金短缺 、压降业务风险 ，银保监会发布了有关汽车金融公司增强可持续发展能力、提升金融服务质效 的通知 ，支持符合许可条件的汽车金融公司在银行间市场发行二级资本债券 。这些举措不仅拓宽了汽车金融公司补充资本渠道，有效缓解资金来源窄 、成本高难题 ，还有助于提升汽车金融业务扩张能力，促进企业发展壮大，更好服务市场需求 。 随着我国经济恢复向好，汽车金融市场发展势头愈发强劲。《办法》自2008年修订以来已有14年，业务范围、机构准入政策、监管指标等方面已不适应最新 的监管要求。此外 ，汽车金融公司的业务范围偏窄 的现状已经很难满足消费者多元化 的贷款需求，亟待通过修改老《办法》 ，扩展业务范围和增加业务品种 。 银保监会有关部门负责人在答记者问时表示 ，汽车金融公司外部经营环境发生较大变化，《办法》已不适应新时代行业高质量发展 的需要 ，汽车产业发展呈现新特征，汽车产业价值链已从单一 的汽车销售延伸至售后用车 的全生命周期服务 。同时，近年来银保监会在公司治理 、股权管理、消费者权益保护等方面的监管制度不断完善 ，有必要在监管法规方面衔接一致 。 适度放宽业务范围 2022年以来，我国采取多种举措稳经济促消费，推动汽车、家电等大宗消费稳步增加。比如 ，国务院部署33项政策措施提出，各地区不得新增汽车限购措施 ，已实施限购的地区逐步增加汽车增量指标数量 、放宽购车人员资格限制。这些措施为推动汽车消费、稳定产业链供应链发挥了积极作用。 随着各地区之间人员、物资往来愈加频繁，日常代步 、自驾游、公路运输等用车场景有望成为新 的消费增长点 。在此背景下 ，《征求意见稿》在内容上较原《办法》作出了较大调整，《征求意见稿》将汽车有关贷款、附加品融资等业务列入展业范围 ，引导汽车金融公司全面服务汽车消费，支持实体经济发展 。 在具体业务上 ，汽车金融公司可从事汽车经销商和汽车售后服务商贷款业务，包括库存采购 、展厅建设、零配件和维修设备购买等贷款。《征求意见稿》通过优化汽车金融公司业务范围，有利于发挥汽车金融公司专业优势，支持汽车产业链下游中小微企业金融服务 。 此外，《征求意见稿》将汽车附加品融资列入业务范围 。允许客户在办理汽车贷款后单独申请附加品融资，附加品融资金额不得超过附加品合计售价 的80% ，合计售价超过20万元人民币 的 ，融资金额不得超过合计售价 的70%。这里所说 的汽车附加品是指依附于汽车所产生 的产品和服务，如导航设备、充电桩 、电池等物理附属设备以及车辆延长质保、车辆保险 、车辆软件等与汽车使用相关 的服务。周茂华表示，该规定主要是合理控制汽车附加品融资杠杆率 。同时 ，严格资金用途“专款专用”，主要 是出于防范高杠杆、资金违规使用等潜在金融风险。 同时 ，允许售后回租模式 的融资租赁业务 。鉴于售后回租的法律关系已厘清 ，以售后回租模式开展汽车融资租赁业务，可以解决直租模式下融资租赁车辆无法异地上牌的老大难问题，也有利于落实“同质同类业务统一监管标准” 。同时规定回租业务必须基于车辆真实贸易背景 ，租赁物必须由承租人真实拥有且不得低值高买等。 银保监会有关负责人表示 ，汽车金融公司开展汽车附加品贷款和融资租赁业务应当客观评估汽车附加品价值，收集附加品相关交易资料或凭证，并加强贷款资金支付和用途管理。汽车金融公司还应当通过合法方式获得借款人或承租人 的征信信息和其他内外部信息，全面评估借款人或承租人 的信用状况 。 总体来看，《征求意见稿》适度放宽业务范围 ，支持汽车金融公司扩大服务对象、丰富金融产品种类 ，加大对中小微经销商、汽车销售服务商及居民购车消费的金融支持力度，进一步促进汽车制造业稳定增长，有助于为实体经济的发展注入强大动力 。 力促行业稳健运行 中国银行业协会发布的《中国汽车金融公司行业发展报告(2021)》从流动性比率 、资本充足率 、不良率深度分析汽车金融行业运行情况显示，总体上稳健运行 、资产质量优良 。截至2021年年末，行业平均流动性比率达201.35% ，远高于银行业金融机构平均水平 ；行业资本充足率为21.79% ，比2020年末增加0.39个百分点；行业平均不良贷款率为0.58% ，较2020年虽上升0.09个百分点，但仍远低于银行业金融机构平均水平 。 近年来 ，我国汽车金融公司步入高质量发展新阶段，面对市场参与者不断涌现、消费客群变动等多重考验，汽车金融公司依托大数据、线上化等渠道，加快拓展信贷业务 ，满足了消费者买车 、换车等金融需求 ，行业稳健发展 的基础愈发牢固 。 当前，汽车金融行业出现的一些新现象正在加速推动汽车金融公司转型发展 。一方面，造车新势力为其创造了新 的业务增长极。这几年，小区里 、大街上“绿牌”纯电车多了起来，不仅外观设计动感前卫，车型和品牌也十分丰富。记者采访发现 ，多数年轻消费者通过贷款购车成为有车一族 ，提前享受到四轮出行带来 的乐趣。“我买的电动车用了汽车金融公司贷款 ，最直观 的感受是办理过程审批快、贷款利率低 ，由于我每月还有房贷要还，因此我选择低首付、长期限 的贷款方式。”“90后”司机张杰说 。 新能源汽车 的火爆也带动汽车金融公司服务模式和产品创新 。一汽汽车金融有限公司总经理张巍表示 ，新能源汽车带来新 的消费场景，比如更多转为直销模式，线下购车转为线上 ，原来 是一次性购买现在在使用过程中不断升级 ，原来去店里保养维修现在更多去充换电等，这些消费场景 的变化 ，为汽车金融创新提供了更广阔 的空间和机遇。 另一方面，二手车金融也成为汽车金融公司一个新的重要分支 。《征求意见稿》明确，汽车金融公司开展二手车金融业务应当建立二手车市场信息数据库和二手车残值估算体系 ，严格把控交易真实性和车辆评估价格 ，防范车辆交易风险和残值风险 。据公安部统计 ，目前我国社会汽车保有量超3亿辆 ，千人汽车拥有量超200辆。未来 ，汽车产业迭代更新加快 ，将有更多汽车流入二手车市场 。目前在部分城市 ，二手车交易数量甚至超过新车销量 ，随着监管推动市场规范化运行 ，汽车金融公司势必大有可为 。但是，专家建议，行业要前置建立与二手车业务规模和风险状况相匹配 的全面风险管理体系 ，有效识别、计量 、监测、控制或缓释各类风险 。 此次《征求意见稿》为进一步压实汽车金融公司风险管理 ，提出一些具体监管指标 ，要求汽车金融公司严格遵守。比如 ，资本充足率 、杠杆率、贷款损失准备等监管指标要求 ；对单一借款人的授信余额不得超过资本净额 的15%；对单一集团客户 的授信余额不得超过资本净额的50% 。同时 ，银保监会可根据监管需要对上述指标做出适当调整 。中国银行研究院研究员李一帆表示 ，这些规定有助于加强对汽车金融公司 的风险控制 ，提高风控意识和风险管理水平 ，通过指标约束不断夯实其抗风险能力 ，进而优化汽车金融公司的经营发展和管理效率。 近年来 ，银保监会为促进汽车金融行业稳健发展 ，积极引导汽车金融公司树立可持续发展理念 ，摒弃“高收益覆盖高风险” 的粗放风控思路 ，加大风险管理人才引进和专业能力培养力度，提高汽车金融公司风险识别和应对能力 。李一帆建议 ，汽车金融公司未来应充分考虑自身组织形式、股权结构和业务特点等现实情况 ，进一步对标监管要求，通过不断规范业务开展 、严格落实风控管理、持续加强内控机制建设 、完善关联交易管理制度 、优化消费者权益保护机制等方式，保障自身合规经营和行业稳健发展。 王宝会 每日彩票地图 |
