书写“赶考答卷” ，砥砺前行之力******
迈步新征程，广大党员干部要立足岗位接续奋斗 ，锚定奋斗目标，激发奋进动能 ，科学把握工作任务，深入贯彻新发展理念，以昂首阔步之姿拼搏进取，书写“赶考答卷”，砥砺前行之力，在奋楫扬帆中乘风破浪 。
坚定“如磐志” ，书写“积跬步以至千里”的信仰答卷。
信仰 是栉风沐雨的前行，是不忘使命的担当 ， 是面对迎面而来 的挑战能够葆有坚如磐石 的决心 ， 是面对潮头 的疾风大浪能够激扬一以贯之 的豪情。新 的赶考之路上，党员干部要以志之愈笃 、行之不倦 的拼搏之心直面困难和考验，以埋头苦干 、脚踏实地 的作风追梦圆梦 ，将美好的蓝图转变为舒展 的画卷 ，把宏伟的目标转化为现实的图景 。任何时候都要有坚定不移的信念，面对事业能够下足稳扎稳打的功夫，能够保持久久为功的韧劲，在积跬步中至千里，在行之不辍中抵达目标 。
共绘“同心圆” ，书写“众人拾柴火焰高”的团结答卷。走得再远，不能忘记风雨兼程的来时路，不能忘记历史给予 的深刻启示。回望党史，我们党凝聚起同舟共济之力，中华儿女在守望相助中共迎挑战 ，在风雨同舟中共创辉煌 ，心往一处想、劲往一处使，共绘团结向上的“同心圆”。新 的征程上 ，党员干部要厚植“人民至上”的价值理念 ，回应群众呼声 ，实现人民期盼，带领人民群众齐心奋进、同心圆梦，将星火汇聚成“炬”，点燃奋斗豪情 ，凝聚众人之力 ，在劈波斩浪中不断向前迈进 ，朝着更加美好的未来进发，不断提升群众的幸福感和获得感 。
战胜“拦路虎”，书写“越 是艰险越向前” 的斗争答卷。回望党史，一代代共产党人以不怕艰辛 、勇于担当的精神一路闯关夺隘，战胜了前所未有 的逆境 、严峻复杂 的形势 、不可胜数的挑战，在考验面前敢于“冲上去” ，在困难面前敢于“站出来” ，他们用“越是艰险越向前”的行动书写了彪炳史册 的奋斗成果 。成绩来之不易，斗争未有穷期 。新的征程上，党员干部既要品尝成果的“甜味” ，也要时刻不忘奋进征程上凝心聚力的拼搏 ，要时刻铭记付出心血和汗水的“苦味” ，在实践中甘于吃苦 、勇于斗争 ，激发勇毅而行的胆魄 ，提升善于斗争 的本领 ，在奋斗中书写崭新奇迹 。（李庆）
直击广西梧州春运返乡路：“摩托大军”渐渐淡出春运史******
中新网南宁1月19日电 题：直击广西梧州春运返乡路：“摩托大军”渐渐淡出春运史
作者 蒋雪林 林洁琪
“原以为今年中国优化疫情防控政策后，返乡摩托车会多一些 ，现在看来，‘摩托车大军’将淡出春运史 。”广西梧州市公安局交警支队高速公路管理三大队教导员邹丹在接受中新网记者采访时说 。
邹丹已连续10多年参与“摩托大军”春运服务保障。她和李子郁 、李金兰三人 ，十多年来，每年都会到广西梧州市东出口春运服务站，服务过往的返乡“摩托大军”。
2008年 ，时任梧州市交警支队副支队长的李子郁，负责协调组织在321国道省际卡口设立春运服务站。
把驾驶摩托车返乡当成乐趣 的年轻骑手停靠梧州东春运服务站拍照留念 。李子郁表示 ，在粤务工人员驾驶摩托车返乡开始于2000年左右，当时几千元人民币一辆 的摩托车进入普通中国家庭，由于火车票不好买 ，农民工只好驾驶摩托车返乡 。2008年“摩托大军”开始形成规模，当年过境梧州返乡过年 的摩托车达7万辆 。
“在321国道上因此形成了一种与摩托车返乡相关 的特殊文化现象 ，有交警提供换证服务，有企业设点招聘员工 ，有文化部门在现场写春联送给骑手，更有在服务站发生的一幕幕感人的故事。”李子郁说 。
邹丹在服务返乡摩托车手。“我在服务摩托大军的过程中，就遭遇到一件令我非常感动的事 。”邹丹说 。2014年1月21日，家住广西藤县大黎镇怀有身孕的覃月玲和丈夫乘坐摩托车返乡，途经梧州市东出口春运服务站时，被一辆面包车剐蹭倒地。因邹丹等人的及时救助而保住了胎儿 的覃月玲 ，五年后 ，乘坐丈夫驾驶的汽车专程来到梧州东出口春运服务站看望邹丹。
与邹丹一样，中国石化广西石油梧州分公司员工李金兰也收获了很多感动。她在这里为返乡摩托车服务已有20年，服务过的“摩托大军”超5万人次。
邹丹和李金兰都曾把自己 的孩子带到梧州东出口春运服务站做志愿者。“以前有很多小孩一起随‘摩托大军’返乡 ，这几年都见不到了 。”李金兰说。
李金兰在接受中新网记者采访 。家住广西桂平市社坡镇光明村的张树勇，就曾用摩托车搭乘孩子返乡 。“今年两个孩子都乘坐亲戚的小汽车回家了 。”张树勇说。他和妻子薛焕芳已连续8年共骑一辆摩托车从中山市小榄镇返乡。今年1月16日，他将摩托车停靠在梧州东出口春运服务站休息。
和张树勇一样，家住广西贵港市平南县官成镇苏茆村 的李汝发，也是摩托大军的一员。“以前一临近春节 ，很多老乡就相约一起从广东中山市小榄镇开摩托车回家 ，现在他们都买小汽车了 。”李汝发告诉记者 ，他 的两个小孩快大学毕业了 。“再奋斗两三年，我也买辆汽车。”李汝发说。
李子郁表示 ，目前还选择驾驶摩托车返乡的骑手中 ，类似张树勇 的骑手越来越少，他们多 是把驾驶摩托车返乡当成一种乐趣的年轻骑手 。来自贵港 的李建航就是这样 的年轻人，他驾驶的是大排量的摩托车，目的是享受“风与自由” 。
李建航在广东佛山市务工10年 ，他 的父亲也曾 是“摩托大军”中 的一员 ，凭着多年在东莞市 的打拼 ，终于在2021年买了汽车。李建航说 ：“我家虽然有汽车 ，但我不想开，骑摩托车自由 ，还能一路游玩。”
邹丹表示 ，开行对数不断增加 的动车分流了“摩托大军”。南广及贵广高速铁路相继在2014年底开通。2015年春运广西和广东之间日均开行动车只有41对 ，2023年已超过200对。在铁路逐渐增加 的运能中，“摩托大军”也逐年减少 。春节期间过境梧州返乡过节的“摩托大军”最高峰时达25万辆，今年过境梧州返乡过春节的摩托车预计只有1万辆 。
12年前 ，记者即在梧州东出口春运服务站目睹“摩托大军”返乡“盛况” 。如今，服务“摩托大军”的李金兰和李子郁也已退休。“摩托大军”也将淡出大众视线 。邹丹说 ：“梧州市交警部门这两年已不再将‘摩托大军’作为春运返乡的重点服务对象，交警的工作重点逐步往高铁站、高速公路收费站 的周边路口转移。”(完)
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