中国已建成的最大跨度路轨两用钢桁梁悬索桥通车******
中新社重庆1月18日电 (张旭)郭家沱长江大桥及六纵线北段项目18日建成通车。重庆市住房和城乡建设委员会介绍，郭家沱长江大桥 是中国已建成 的最大跨度路轨两用钢桁梁悬索桥。
项目投资方之一重庆市城市建设投资(集团)有限公司称 ，本次通车项目全长26.7公里，分为郭家沱长江大桥 、六纵线北段两部分。
其中 ，郭家沱长江大桥部分起于重庆市南岸区峡口立交 ，向北跨越长江后，止于重庆两江新区花红湾立交 ，全长6.2公里，上层为双向8车道城市快速路，下层为重庆轨道交通8号线预留过江通道。特别提醒 ，大桥通车后 ，将禁止摩托车通行。
项目承建方中国建筑股份有限公司表示，郭家沱长江大桥主桥全长1403.8米，采用单孔悬吊双塔三跨连续钢桁梁悬索桥设计 ，主跨跨径720米，整个钢桁梁总重约2.5万吨 。
项目通车后 ，重庆再添一座跨江大桥 ，江北区郭家沱街道至南岸茶园 ，车程将由40分钟缩短至约10分钟。家住郭家沱街道的任开友说 ，此次通车，让其出行更为便利。
“此外 ，该项目将形成重庆第一条纵贯东部槽谷 的南北向大通道。”重庆市住房和城乡建设委员会城市道路建设处处长王慎川介绍，目前 ，重庆中心城区城市道路规划“一环 、七纵、八横 、九联络”共956公里快速路网体系 ，已通车573公里，基本形成“一环、六纵、五横 、三联络”快速路网结构 ，城市道路通车总里程超6250公里 。
重庆是北京茅以升科技教育基金会桥梁委员会认定 的中国“桥都” 。王慎川说，随着郭家沱长江大桥建成通车 ，重庆中心城区累计建成37座跨江大桥(指跨江道路桥 ，含路轨两用桥 ，不含单独的轨道桥、铁路桥)。(完)
“俄乌冲突下 的全球格局演变”学术研讨会举办******
光明网讯（记者 刘梦甜）1月7日，“俄乌冲突与国际关系演进”系列研讨会之五“俄乌冲突下的全球格局演变”学术研讨会在云端举办。暨南大学张振江教授 、对外经济贸易大学戴长征教授 、华中师范大学胡宗山教授、同济大学门洪华教授 、兰州大学汪金国教授分别致开幕辞。暨南大学国际关系学院/华侨华人研究院党委书记 、副院长鞠海龙教授主持了开幕式。
中国社会科学院学部委员 、山东大学国际问题研究院院长张蕴岭教授作《国际区域学理论与实践思考》的主旨演讲。他指出 ，世界 是一个整体 ，在结构上分为三个层次 ：国家—区域—世界 。国家是世界 的本位和基础，国际区域 是世界构成结构 的一个独立层次 ，这样，国际区域也就有了自己的本位。从理论来看，国际区域研究 是一门独立 的学问 ，长期以来，对区域国别研究有影响的理论大都来自西方国家 ，特别是美欧大国 。从实践来看 ，中国作为一个区域大国 ，已经提出了一系列处理周边关系的理念、原则 、政策，比如最早 的“和平共处五项原则” ，后来的“睦邻、安邻、富邻”的外交政策，“亲诚惠容”理念和命运共同体等——这些其实正反映了“我与区域”，即“中国怎么看待区域”。在此基础上，还要重视“你与区域”“他与区域”，也就是“周邻怎么看待区域”，“有利益相关的其他国家怎么看待区域” 。从这三个方面共同构建起中国自己 的话语体系，向周边和世界推介 ，才能在对外关系、国际交往中获得更多话语 的主动性，提升中国 的影响力。因此 ，推动中国特色 的区域国别理论体系的构建十分必要 。这是一个大工程，首先就需要形成我们自己 的方法论 ，要培养大批具有交叉学科知识的新型人才，推出具有中国特色 的区域国别学理论成果。
会议第一单元以“俄乌冲突下 的国际政治、经济与安全形势”为主题 。同济大学教授夏立平、暨南大学教授鞠海龙、华中师范大学 、教授赵长峰 、同济大学教授仇华飞 、对外经济贸易大学教授李志永 、兰州大学副教授陈一一 、对外经济贸易大学副教授陈翔、华中师范大学副教授赵宁宁 、暨南大学副教授李爱慧等九位专家分别围绕俄乌冲突下的中欧安全关系、欧盟制裁及其成效分析 、国际舆情分析、联合国建设和平机制效用发挥情况和国际政治秩序等主题展开了分享 。戴长征和门洪华对上述发言进行了评论。
会议第二单元以“俄乌冲突下中国周边政治、经济与安全形势”为主题 。兰州大学教授陈小鼎 、同济大学副教授刘渝梅 、暨南大学副教授邓应文 、同济大学副教授刘笑阳 、兰州大学讲师常晓燕、华中师范大学副教授陈菲 、同济大学助理教授栗潇远、兰州大学讲师刘倩、暨南大学讲师席金瑞等专家作了发言 。汪金国和胡宗山对上述发言进行了评论 。
活动由对外经济贸易大学国际关系学院/国家安全与治理研究院 、华中师范大学政治与国际关系学院、暨南大学国际关系学院/华侨华人研究院 、兰州大学政治与国际关系学院/兰州大学中亚研究所、同济大学政治与国际关系学院/中国战略研究院联合主办 的 ，本次会议由暨南大学国际关系学院/华侨华人研究院承办，同济大学政治与国际关系学院/中国战略研究院协办 。门洪华和张振江致闭幕辞。
