花丝织就锦绣 镶嵌内有乾坤******
金丝翼善冠
“繁花锦绣”捧盒 吴燕
“好事成双”柿子捧盒 吴燕
【艺术手札】
花丝镶嵌制作技艺作为“燕京八绝”之一 ，于2008年被列入第二批国家级非物质文化遗产名录 。花丝镶嵌又称细金工艺，是“花丝”和“镶嵌”两种制作技艺 的结合 ，作为中华民族历史上的千载古艺，其精致、细腻 、华丽的特色代表了金银器传统工艺 的巅峰 。
当人们看到一件花丝镶嵌作品时，往往无法用语言来形容它 的美 。360度全景观看，每个角度都婀娜多姿，美轮美奂，仿佛不 是人为，而出自天工。但人们对花丝镶嵌 的了解相对匮乏 ，即便在北京，对它 的认知度也并不算高 。究其原因 ，一方面是因为其工艺繁复 、用料昂贵，古时多为皇家所用，百姓在民间很难见到；另一方面是其制作过程漫长而枯燥，需要具有虔诚之心及坚定意志 的人来完成，很多人往往沉不住气 ，半途而废 。
我国 的花丝镶嵌制作技艺成熟于秦汉时期，出土的汉代花丝镶嵌器物数量相对较多，到东汉时制作技艺更加成熟 。魏晋南北朝至唐宋元时期 ，该制作技艺得到不断发展与完善 。唐朝国力强盛 ，经济繁荣，文化发达 ，花丝镶嵌制作技艺进入全新 的发展阶段。两宋时期 ，金银器的制作风格不再像唐代那样气势恢宏、雍容华贵 ，而是追求新颖雅致 的格调，充满了生活气息，具有典型 的时代特色 。到了元代 ，北方游牧民族的花丝镶嵌制作工艺则较为简洁 ，讲究实用性。
明代万历皇帝 的金丝翼善冠，被认为是中国古代花丝镶嵌制作技艺的代表作之一。精妙细腻的花丝镶嵌工艺一直为宫廷御用 ，所谓“花丝万缕织金冠 ，妙手镶嵌有乾坤”，正 是对这项精妙工艺的高度概括 。可以说，花丝镶嵌织就了一部古代皇家珠宝史 。及至清代 ，皇家金银器 的制作更加奢华 ，追求雍容华贵、富丽堂皇之感。
正是经历了明清两代的发展，皇城脚下才形成了当今独特 的北京花丝镶嵌制作技艺 。北京 的花丝镶嵌工艺最为齐全，发展出了独特的皇家宫廷艺术风格 ，以编织、堆垒等技艺见长。一件精美 的花丝镶嵌工艺品往往 是多种工艺的结合，制作工序极为复杂 。首先要制成胎型，施以花丝、锼、錾等工艺 ，再经烧焊 ，制成半成品，然后经过酸洗、烧蓝 、镀金 、压亮、镶嵌等工序才算最终完成 。
近年来，随着国家对中华传统非遗文化 的重视以及文化自信 的不断增强 ，我们欣喜地看到 ，非遗国礼频频亮相国际展会，中国传统非遗技艺展演等活动层出不穷 ，“大国工匠” 的评选与技术交流 、工艺美术实训基地 的建立以及非遗技艺进入中小学校园……非遗技艺作为中华优秀传统文化的载体，得到了继承与发扬 ，薪火相传、后继有人 。
在当今 的市场经济环境下 ，非遗传统技艺产品想要突出重围 ，获得一席之地，就要从思维上创新，从技术上改良 。通过多年来对工艺 的探索以及从事产品开发积累的经验 ，我认为工艺美术产品在创新过程中要遵循艺术与市场的发展规律，创新既要体现出工艺 的特色 、时代 的特征 ，同时在设计理念上还要符合当今市场的需求，精准定位，适时转变发展的方向 。
传统 的花丝镶嵌技艺因消耗较多的贵金属材料与人工成本，价格过高 ，制作周期较长，难以得到市场认可。怎样才能突破这一瓶颈呢 ？可以从材料的选择以及搭配比例上进行调整 。笔者在创作“好事成双”柿子捧盒时 ，便融入了将贵金属与其他材质相结合的理念 。在拟定设计方案时 ，我选用了传统中式的红与金二色，给人以高贵典雅 的享受。盒盖部分运用花丝镶嵌工艺 ，大面积 的盒身则选用铜胎景泰蓝工艺。花丝 的金与景泰蓝 的红相映生辉，端庄大气 ，同时也节约了材料成本 ，两全其美 。
在设计“有凤来仪·凤冠套装”时 ，我则运用3D建模技术进行了最初设计效果图 的制作 ，不仅可以快速呈现出产品各角度的效果 ，还可以及时调整产品结构中不妥当的地方 ，比手工制作完成之后再调整要节约出大量 的时间和精力。在实际制作中 ，我将手工工艺与机制工艺相结合，最终 的呈现效果毫不逊色于纯手工制作 ，不仅节省了大量人工成本 ，且能够形成量产 ，便于销售。这些产品试制的成功案例 ，很大程度上增强了我们工艺美术从业人员的信心。在当今的信息时代，适当地引入计算机辅助手段，改变传统设计制作的流程，这些技术变革大大促进了传统工艺美术产品 的创新与发展 。
弘扬中华优秀传统文化 ，传承工艺美术非遗技艺，希望有更多的人能够爱上花丝镶嵌并将其传承下去 ，让这项巧夺天工 的古老技艺继续在人间闪耀着迷人 的光彩。
（作者：吴燕，系北京工艺美术大师 、北京市高级工艺美术师）
历史最低价！特斯拉大降价意欲何为 ？******
中新网1月7日电(中新财经 葛成) 6日 ，“特斯拉降价”话题登上热搜 。此前 ，特斯拉已屡屡因为价格调整，尤其是降价 的话题登上热搜引发热议 。
特斯拉降价 ，为何经常引发反响 ？背后有何市场图谋 ？
1月6日 ，特斯拉官网两款车型售价截图 。两款车型降至历史最低价 特斯拉高管回应
据特斯拉中国官网显示，特斯拉国产车型降价 ，两款车型已降至历史最低价 。其中 ，Model 3起售价22.99万元，Model Y起售价25.99万元 。此前，这两款车型的起售价分别为26.59万元和28.89万元。
在相关话题登上热搜后，特斯拉外事务副总裁陶琳回应称 ，“特斯拉价格调整的背后，涵盖了无数工程创新，实质上 是独一无二 的成本控制之极佳定律” 。陶琳还称 ，特斯拉从“第一性原理出发” ，坚持以成本定价。
不过，这番回应却难以与刚提车的老车主形成共鸣 。有车主在网络上发帖称：“特斯拉降价 ，他不到一个月就亏了三万五 ，2022年买车 的车主就 是个笑话 。”也有车主表现得淡定一些，表示“笑着安慰自己‘早买早享受’。”
虽然车主态度不一 ，但特斯拉在三个月内连续降价两次却 是不争的事实。2022年10月 ，特斯拉宣布降价，Model 3和Model Y两款车型降价幅度为1.4万元-3.7万元 。
图为特斯拉上海超级工厂 。 特斯拉方面供图降价背后 ，特斯拉去年交付量未完成马斯克 的目标
此前，特斯拉 的降价幅度虽然不小，但并没有对其提振销量起到“立竿见影”的效果 。
乘联会发布 的中国市场预估销量显示，特斯拉在12月交付了55796辆中国制造的电动汽车 ，这是五个月来 的最低水平 。这一数字较11月份下降44%，较上年同期下降21% 。
特斯拉近日公布的年度产销数据显示，2022年 ，其全年产量为1369611辆 ，同比增长47% ；全年交付量为1313851辆，同比增长40% 。虽然产销双双突破了百万辆大关 ，但交付量距离马斯克在2022年初定下的提升50% 的目标仍有差距 。
当地时间1月5日，特斯拉股价收跌2.9%，报110.34美元。2022年，特斯拉股价累计下跌约70% ，创下自上市以来最糟糕 的年度表现 。
资料图 ：特斯拉Model 3 。 中新社记者 易海菲 摄特斯拉逆势降价 的“底牌” ，是什么 ？
进入2023年 ，受新能源汽车购置补贴终止影响，包括比亚迪、大众、奇瑞在内的十多家车企都陆续宣布对旗下新能源汽车涨价 。
这样 的背景下，特斯拉为何要“反向操作” ，底气何来？
财报显示 ，特斯拉2022年第三季度营收近215亿美元，同比增长56%。按美国通用会计准则，特斯拉第三季度营业利润为37亿美元，营业利润率为17.2%。其中，特斯拉单车利润约为9570美元(人民币6.93万元) 。
在单车利润这一数据方面 ，大多数新能源车企难以与特斯拉抗衡。
财报数据显示，2022年上半年 ，包括蔚来、小鹏 、理想在内的“造车新势力”单车利润仍为负值。东吴证券预计，与特斯拉一样 ，同为新能源制造车企 的比亚迪 ，2022年第三季度单车净利润约为1万元 ，虽然创下历史新高 ，但相比特斯拉依旧差距明显。
上述优势成为了特斯拉降价 的“底牌”之一，也是特斯拉市场竞争 的一个重要“杀手锏”。
市场分析人士认为，特斯拉 的“历史低价”，将在2023年进一步加剧新能源汽车市场 的竞争，让消费者享受到实惠 ，但对部分利润微薄或是负数 的车企而言，无疑是“重磅一击” 。
特斯拉降价了，你会买吗？
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