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遏制高价彩礼 、低俗婚闹等 河北将全面推行婚俗改革******

  遏制高价彩礼 、低俗婚闹等陋俗

  河北将全面推行婚俗改革

  本报石家庄2月1日电 (记者史自强)近日 ,河北省民政厅、河北省文明办等十部门联合印发《关于全面推行婚俗改革工作 的意见》 ,提出将全面加强家庭家教家风建设 ,不断优化婚姻管理服务 ,通过政策引导 、部门配合 、全民参与 、律礼互动 ,到2025年 ,全省婚姻家庭辅导服务经常化,高价彩礼、大操大办 、相互攀比、低俗婚闹等婚嫁陋俗得到有效遏制 ,人情、宴请 、彩礼等支出负担明显减轻 ,全社会呈现健康文明、简约适度 的婚俗新风新貌。

  根据意见,河北各地将着力培育文明向上的婚俗文化,宣传婚姻法律法规,加强婚俗文化研究,强化婚姻登记场所文化建设 ,到2025年,50%以上的婚姻登记机关设置婚俗文化墙(廊) 。同时 ,大力推行节俭操办婚嫁事宜,探索制定约束性措施 ,创新开展婚庆服务,扎实开展破除婚俗不正之风专项整治 ,建立健全长效机制,营造良好社会氛围。全省将通过政府购买服务与志愿服务相结合 ,专职工作人员与婚姻中介 、爱心人士相结合 ,构建多维婚恋服务平台,提供公益性婚恋交友服务 。将依托职业技能培训机构、劳务输出协议机构和创业孵化基地,对有技能培训、劳务输出愿望和有创业意愿 、培训需求 的农村大龄未婚青年 ,提供就业创业帮扶 。此外,还将深入开展好家风好家教好家训进家庭 、进社区 、进村庄 、进校园、进企业活动 ,充分发挥典型示范引领作用 ,持续传承良好家风家教 。

  据了解 ,河北各地将建立健全婚俗改革工作领导小组和工作机制 ,加强部门协作,落实工作责任,合力推动婚俗改革。加强对婚俗改革工作的政策指导和组织协调,引导鼓励部分县 、乡 、村先行先试、大胆创新。各地将借助和运用新闻媒体的导向作用,广泛宣传婚俗改革的相关政策 、生动实践和先进典型 ,营造良好社会氛围。定期或不定期对婚俗改革工作推进情况进行检查督导,保证婚俗改革沿着正确方向开展 。

铁路编组站内的“分拣员” :为年货运输开辟“快速通道”******

  (新春走基层)铁路编组站内 的“分拣员” :为年货运输开辟“快速通道”

  中新网南昌1月7日电 题 :铁路编组站内的“分拣员”:为年货运输开辟“快速通道”

  记者 李韵涵

  “26073次列车推上来了 ,提钩室准备解体。”1月6日,在2023年春运前夕的向塘西编组站,一列待解体的货物列车缓缓地被推上驼峰,这 是中国铁路南昌局集团有限公司向塘西车站下行运转车间连结员刘利衡当天白班的第15趟作业。只见他在列车推进过程中轻巧地一拉一提,紧握的车钩随即分开,一节节车厢越过峰顶顺势而下 ,奔向不同股道。

向塘西站位于京九 、沪昆、昌福线 的交会处 ,而驼峰则 是向塘西站运输生产的“心脏”。 李琼 摄向塘西站位于京九 、沪昆 、昌福线的交会处 ,而驼峰则 是向塘西站运输生产的“心脏” 。 李琼 摄

  向塘西站位于京九 、沪昆、昌福线 的交会处 ,而驼峰则是向塘西站运输生产的“心脏” 。在向塘西站下行到达场内 ,南来北往的货物列车整齐排列,20余条钢轨向下行驼峰处会聚。这里解编作业是否安全高效,直接影响全局 的车流周转效率 。

  通过驼峰完成解体作业的都 是一列列满载年货的货物列车,而工作在这里 的驼峰连结员们就 是年货 的“分拣员”,将一辆辆去往不同方向 的车厢按照计划溜放至不同股道 ,等待编组出发 。

向塘西站位于京九、沪昆、昌福线的交会处,而驼峰则 是向塘西站运输生产 的“心脏”。 李琼 摄向塘西站位于京九、沪昆、昌福线的交会处,而驼峰则 是向塘西站运输生产的“心脏”。 李琼 摄

  据了解,向塘西车站担负着中国华东地区铁路货物列车的解编任务,是全国路网性编组站之一。春节期间,车站每天要完成上万辆货物车辆 的接发和解编作业,这里面装载 的大多 是运往全国各地 的粮油米面、服装食品等年货物资。为了加快年货运输周转效率 ,向塘西车站统筹安排线路使用 ,合理分配车流,为年货运输开辟“快速通道” 。

  连结员刘利衡在股道间来回奔忙 ,穿梭于车厢连接处 。虽已是寒冬 ,但他依旧干得满身热气蒸腾 。

  驼峰连结员在平时作业时要拿着一根长约2米、重约3公斤 、带着钢叉 的木棍 ,用于解开车辆间连结的风管 。他们将木棍伸入车档间,精准地判断出风管接头 的位置 ,然后凭借巧劲 ,一托一拉,风管便被顺利解开了。

  到了晚上,视线不佳 ,车档之间更是一片漆黑 。留给连结员解开风管 的时间很短 ,刘利衡和同事们需要在较短的时间内进行“盲解” ,凭借着对推峰速度和风管位置的准确判断 ,在黑暗中将风管解开 。

一节节车厢越过峰顶顺势而下,奔向不同股道 。 李琼 摄一节节车厢越过峰顶顺势而下 ,奔向不同股道。 李琼 摄

  “驼峰 是编组场的核心,驼峰连结员就 是安全大门 的守护者 。我的任务就 是确保每一节从我这里通过 的车厢都能安全下峰。”谈到自己的岗位 ,刘利衡眼神里流露出的 是热爱和对安全的坚守。

  经过一整天 的忙碌 ,夜幕已徐徐降临 。18时30分,驼峰终于迎来片刻宁静。“40217次列车解体,提钩室准备作业 。”电台声响起,这是当天白班 的最后一趟作业了 。刘利衡紧了紧扣在胸前 的联控电台,撸起袖子快速奔向作业场。一个白班下来 ,经过刘利衡和同事们 的努力,他们共完成了28趟列车 的解体作业。(完)

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