在台海变局中塑造有利于统一的时与势******

　　(年终特稿)在台海变局中塑造有利于统一 的时与势

　　中新社北京12月27日电 题：在台海变局中塑造有利于统一的时与势

　　中新社记者 路梅

　　2022年 ，“新时代党解决台湾问题 的总体方略”是涉台领域热议话题。这一年，两岸关系愈发复杂严峻，“台独”分裂势力与外部势力 的勾连挑衅 ，加剧了台海紧张局势升级 。大陆方面采取有力措施坚决反“台独”、反干涉 ，同时仍强调以最大诚意 、尽最大努力争取和平统一 的前景 ，以强大 的战略定力和扎实 的作为，在变局中塑造有利于统一的时与势 。

　　美台勾连制造台海局势紧张动荡

　　近年来，美国为遏制打压中国，频打“台湾牌”，纵容与支持民进党当局推行“台独”政策 ，加深介入台湾地区政治 、经济及军事，民进党当局则甘做美国马前卒 ，充当美“以台制华” 的筹码。

　　观察家们普遍看到，台海局势走向越来越系于中美博弈 ，为了打压遏制中国，美方怂恿台湾当局扮演更加激进对抗大陆的角色 。美国纵容众议院议长佩洛西窜访台湾地区 ，加码对台军售 ，将包含为台提供“军事融资”等内容的“2023财年国防授权法案”签署成法，不仅严重损害中美关系，更令台海陷入危局 。

　　有西方媒体形容台湾为“世界上最危险的地方” ，岛内学者则忧心，美方试图让台湾成为“豪猪”“军事堡垒”或“巨大 的军火库” ，甚至“全民皆兵” ， 是把台湾推向两岸冲突的火线 ，对台湾很不利；民进党当局“倚美抗中” 的路线 ，最终牺牲 的 是岛内民众的利益 。

　　大陆坚决反“台独”反干涉 力度仍将加强

　　针对佩洛西窜台等美西方干涉行径，大陆方面采取了坚决 的反制措施，在政治、经济 、外交、法律及军事等方面，用“台独”势力 、外国干涉势力能够听得懂 的语言 ，展现了反干涉 的坚定决心 。

　　台海博弈是实力 的较量 。解放军 的军事行动证明了大陆方面已具备在台海地区 的联合封控能力及区域拒止能力，并从此打破台湾当局所谓的“海峡中线” 。海峡两岸关系协会副会长孙亚夫曾向中新社分析指出，大陆方面所展现出来的总体态势 、装备水平和技术能力 ，会促进形成新 的战略态势，将大大有利于中国统一进程。

　　10月召开的中共二十大，在报告中强调反分裂、反干涉，大会通过 的党章修正案中加入反“台独”等内容，体现了反对和遏制“台独”既是全党意志 ，也 是人民心愿 。中国社会科学院台湾研究所涉外关系研究室主任汪曙申认为 ，未来大陆对台工作会更加紧密地统筹反干涉和反“台独”两条战线 ，反干涉的斗争力度会进一步加强 。

　　前路仍有风浪 “方略” 是行动指南

　　11月底，民进党在台湾“九合一”选举中大败，凸显其“抗中保台”牌失效，但有分析认为 ，民进党并无反省之心，不会就此停止操弄两岸对立 ，台美勾连也呈现升级态势。

　　厦门大学台湾研究院院长李鹏对中新社指出，未来一段时间台海依然会风高浪急。2024年，美国 的总统选举中 ，如果两党候选人竞相利用在台湾问题上 的强硬和挑衅为自己加分；台湾地区领导人选举，如果公然声称和主张“台独” 的候选人参选或当选 ，都将给台海局势带来更多变数，甚至掀起惊涛骇浪。

　　中国国家主席习近平在巴厘岛会晤美国总统拜登时强调 ，台湾问题 是中国核心利益中的核心 ，是中美关系政治基础中 的基础 ，是中美关系第一条不可逾越的红线。李鹏指出，无论何人何时破坏这条铁律 ，一定会招致大陆采取强烈反制措施。大陆 的“工具箱”里还有很多工具 ，可以发挥有效反制作用 。

　　李鹏表示，新时代党解决台湾问题 的总体方略， 是未来一个时期对台工作 的根本遵循和行动指南 ，对持续塑造有利于国家统一 的时与势具有重大意义 ，相信大陆方面有驾驭复杂局面 、战胜风险挑战 的综合实力和必胜信心。

　　塑造两岸互动新局 为和平统一创造条件

　　尽管受台湾当局阻挠和新冠疫情的不利影响，两岸民众希望交流合作 、和平发展 的呼声从未减弱。大陆推进高质量发展，为两岸经贸合作提供了新机遇，对台湾而言 ，大陆巨大 的市场仍具有不可替代性。近日 ，两岸企业家峰会年会在厦门成功线下举办 ，台湾多个工商团体也在积极规划赴陆交流行程，对于两岸经贸合作的前景表达了信心与期待，让两岸经济“脱钩论”不攻自破 。

　　二十大报告强调“造福台湾同胞”“坚定支持岛内爱国统一力量” ，展现了大陆方面争取和平统一、争取台湾民心 的诚意 ，也让台湾同胞对两岸和平发展更有信心。大陆方面持续致力于促进两岸经济文化交流合作，深化两岸各领域融合发展，将为和平统一打造更广阔民众基础。(完)

广东春运 的“摩托大军”去哪儿了？高铁一开就锐减近20万人******

　　“摩托大军”去哪儿了

　　对于常年关注广东地区春运 的人而言，“摩托大军”不是个陌生 的词语 。但 是 ，今年春运期间，在广东佛山 、肇庆等往年“摩托大军” 的必经之路上 ，浓烟滚滚 、轰鸣震天 的摩托车长队已然消失 。

　　这些思乡心切 、甘冒风雪的归家人 ，去了哪里？

　　在没有高铁的春运年代，运力紧张是广东珠三角及周边地区 的常态。因为春节火车一票难求，相当一部分广西籍外来务工人员，只得选择结伴骑摩托车返乡 。相同 的时间、相同的路线，让他们会聚成了一支浩浩荡荡的“摩托大军”。

　　2012年春运 ，“摩托大军”开始兴起。当年“摩托大军”总数超过30万人 。为确保“摩托大军” 的安全，当地党委政府甚至动用了警车为他们开路。2014年春运 ，“摩托大军”达到鼎盛 ，一度逼近60万人 。广东肇庆等地每天安排1000多名工作人员 ，为其提供引导 、救助、餐饮等志愿服务。但即便全力保障 ，交通堵塞和交通事故也总 是与“摩托大军”如影随形。

　　2014年年底，贵广 、南广高铁开通 ，情况发生了变化 。当年春运，贵广 、南广高铁每天运力可达3万人 。高铁一开，当年“摩托大军”就锐减了近20万人 。

　　作为曾经“摩托大军”中的一员，在广州务工的王慧珍给记者算了一笔账 ：如果坐汽车回广西宾阳老家 ，票价200多元 ，要10个小时才能到家；骑摩托车回家 ，成本虽然只有坐汽车的一半，但要十四五个小时才能到家 ，既辛苦又不安全 ；而广州至南宁的高铁票价 是169元，4个小时就能到家。选择一目了然。

　　记者从广铁集团了解到 ，今年春运，南广 、贵广高铁的运力创历史新高，每天可运9万多人。从2015年春运开始 ，广铁集团还联合广东、广西两地党委政府和爱心企业，开行了“摩托大军”高铁返乡专列 ，希望引导人们选择更加安全便捷 的方式返乡过年。

　　在深圳某电子厂工作的周光荣 是一名退伍军人 ，摩托车曾是他过年回家的主力工具 。“以前，我们桂林在一个厂打工 的老乡 ，基本上都 是骑车回家。今年 ，老乡们都劝我不要骑车了 ，太危险 。我现在每个月工资5000多元，没什么想不通的。回家路上当然安全第一。”坐在D2904次高铁上 ，周光荣笑着说 。

　　对于那些依旧选择了摩托车回乡 的人们而言，虽然人数越来越少 ，但一路上享受到的服务一如往常 。春节前某一天 ，在佛山一高速路口 的加油站旁，几名骑摩托车返乡人员边聊天 ，边等候免费加油。加油站工作人员告诉记者，这项由中石化和共青团广东省委联合发起的“情暖驿站 满爱回家”爱心公益活动，今年还在照常进行，只 是前来加油 的人越来越少了 。

　　满载着613名在粤务工人员 的列车 ，缓缓驶出站台。透过车窗，可以看到一位乘客正出神地望着窗外 ，似乎并不吝于拿出点时间 ，来享受踏上归途后 的片刻惬意 。

　　(本报记者 吴春燕 王忠耀 本报通讯员 曾勇)