东西问｜曾明 ：为何在人生“至难”，苏轼却能“图其至远”？****** 编者按 ： 习近平主席在二〇二三年新年贺词中 ，再度引用“犯其至难而图其至远”激励奋进 ，引发热议。此古语出自苏轼名篇《思治论》 ，中新社“东西问”特专访中国民族学会副会长曾明 ，解读为何在人生“至难”，苏轼却能“图其至远” 。
中新社成都1月6日电题 ：为何在人生“至难” ，苏轼却能“图其至远”？
——专访中国民族学会副会长曾明
中新社记者 贺劭清
“古之人，有犯其至难而图其至远者 ，彼独何术也？”宋仁宗嘉祐八年(公元1063年) ，年仅26岁的苏轼在《思治论》中提出疑问 。苏轼用自己起伏波折 的一生给出答案 ：因“乌台诗案”被贬黄州后 ，他写下“天下第三行书”与千古雄文《赤壁》二赋 ；晚年被贬惠州 、儋州，依旧乐观旷达 ，留下华章无数 。
在人生低谷，苏轼如何从“至难”转向“至远” ？历史长河中，中华民族用什么样 的精神面对“至难” ？中国民族学会副会长曾明近日接受中新社“东西问”独家专访 ，对此进行解读 。
现将访谈实录摘要如下：
中新社记者 ：苏轼为什么在《思治论》提出“古之人 ，有犯其至难而图其至远者，彼独何术也？”
曾明 ：苏轼一生 ，元丰二年(1079年)遭遇“乌台诗案”之前为前期 ，元丰四年(1081年)“筑室于东坡，自号东坡居士”之后为后期，中间两年可谓大彻大悟期。他 的一生，大起大落，大喜大悲，前期“桃李春风” ，后期“江湖夜雨”。
《思治论》为苏轼26岁时所作，恰好是他“桃李春风”之时。当时苏轼出任大理寺评事签书凤翔府节度判官厅公事已两年，他洞察民间疾苦、了解地方行情 。在文中对当时朝政“三患”，即“财之不丰 、兵之不强、吏之不择”之弊 ，提出了要“课百官，安万民 ，厚财货 ，训兵旅” 。
在《思治论》中，苏轼还提出了“古之人 ，有犯其至难而图其至远者 ，彼独何术也”一问 。可见，“至难”和“至远”，在苏轼心中是辨证认识 的 。即世间万事万物 ，都可以由难转易 ，由小变大 ，由弱变强 。幼树会成林 ，溪流终入海。他坚信只要定下心思去做，就肯定能达到目标。
四川眉山三苏祠内 的苏东坡 的雕像 。张忠苹 摄中新社记者 ：苏轼提出的哪些主张，对今日中国式现代化仍有参考之处？
曾明：《思治论》全文虽只有2000余字，却清晰表明了苏轼早期 的一些理念。他在文中表示 ，执政重民生 ，以人民为本 ；安定靠制度，讲规则规矩 ；太平须“活法”，应改革创新。
此外 ，《思治论》还提出“发之以勇，守之以专 ，达之以强” ，其意为在目 的明晰、规划周详 的情况下，政策就应得到坚定不移的执行 ，只有这样，事业才能获得成功 。
苏轼一生据“活”而变，从中看到了人世间 的善 。他明白“功业见于变”，认为“执一而不知变 ，鲜不厌者” ，做到了“一”与“多” ，“恒”与“变”的统一。苏轼主张渐变 ，而不是“突变”。苏轼“择先王之成法 ，而法其所以为法” 的“通变”思想，今天依然值得借鉴 。
位于四川眉山的三苏祠 。王磊 摄在文化方面，苏轼因“活”而新 ，从中发现了万物的美 。他深知“新”乃自成一家之根本，这在诸多诗文中有言 。《书吴道子画后》论作画 ，说“出新意于法度之中 ，寄妙理于豪放之外”；《评草书》讲书法 ，说“自出新意 ，不践古人” 。
苏轼通过以文为诗、以诗为词 、以文为赋 、以赋为文 、以诗为文等做法，使新体更加成熟，旧体别开生面 。比如《雪堂记》等均缀以骚体 ，《观妙堂记》等以对话行文，呈现赋体文 的特点 ，前、后《赤壁赋》等 ，打破成法以赋为论 ；《庄子祠堂记》等借“记”作“论”，使文章获得更加不朽的生命力。
不拘法度，不断创新，苏轼对“活法” 的创造实践 ，对当代中国文化艺术而言，依然具有启示。我们要创作出与时代同频共振的文艺作品 ，才能真正在中国式现代化中“丰富人民精神世界” ，让世界亲近中华文化 ，促使世界读懂中国、读懂中国人民 、读懂中华民族 。
观众在中国美术馆内欣赏苏轼名作《潇湘竹石图》长卷 。侯宇 摄中新社记者 ：苏轼有哪些华章 ，成于“犯其至难” ？为什么艰难困顿之时 ，反而成就他艺术 的辉煌？历史长河中，中华民族用什么样的精神面对“至难” ？
曾明：苏轼不仅将“活法”贯通于诗文词赋 、琴棋书画，甚至待人接客之中 ，还实践在他“一蓑烟雨任平生”的快意逍遥之中 。自然中 的“烟雨” ，生活中的“烟雨” ，仕途中 的“烟雨” ，在苏轼看来 ，都 是由“至难”向“至远”转换 的必由之路 。
不管“大江东去” ，还是“明月几时有” ，惬意欢喜、磨难坎坷，苏轼始终保持积极乐观的人生态度。他在“至难”中依然能够保持从容洒脱 、怡然自得的快意人生。年过六旬 的苏轼被贬蛮荒之地儋州 ，他不绝望不怨恨，而是登高望远 ，享受绝美海景，“九死南荒吾不恨，兹游奇绝冠平生” 。
苏轼屡遭打击 ，沧桑羁旅，却仍有“人生如梦”的哲思，有“江海度余生” 的豁达 ，有“竹杖芒鞋轻胜马”的遐想。苏轼创造了一个令人神往的文化人格 ，包含了人性 的丰富性和发展的可能性，展现了最为健全 、圆融，可信、可爱 、可敬 的活生生的真实人生 ，几乎承载了中华民族对古代文人士大夫 的所有期许。
观众在参观“千古风流人物——故宫博物院藏苏轼主题书画特展” 。杜洋 摄从“路曼曼其修远兮 ，吾将上下而求索”，到“捐躯赴国难 ，视死忽如归” ，到“苟利国家生死以，岂因祸福避趋之”，再到“红军不怕远征难，万水千山只等闲”，同样反映出 ，事不避难 是中华民族刻在骨子里 的精神密码。
中国百万年的人类史 、一万年 的文化史 、五千多年的文明史，经历了太多风雨坎坷。面对任何“至难”，我们始终迎难而上 ，这与中华民族昂扬的精神境界 、宽容 的理想格局密切相关 。事不避难难变易 ，胸无“至远”易变难。新年新气象 ，中华民族人人都心怀“至远” 的目标，就没有克服不了的“至难”。(完)
受访者简介：
曾明 ，西南民族大学二级教授 ，博士生导师 ，四川省学术和技术带头人 、四川省有突出贡献的优秀专家 、四川省委省政府决策咨询委员会委员 、中华多民族文化凝聚与全球传播省部共建协同创新中心民族文学与世界文学研究中心主任 。2013年10月至2019年4月任西南民族大学第九任校长。主要研究领域为古代文学 、文论，主持并完成国家社科基金项目“宋代诗学‘活法’说考索”等4项，出版专著6部；在《文学评论》《文学遗产》等刊物上发表论文70余篇 ，其中多篇论文被《新华文摘》《中国社会科学文摘》《人大复印报刊资料》摘编 、转摘 、全文转载 。先后获省部级一等奖6项、二等奖5项。
元宵将至 贵州山区5629/30次“慢火车”带货忙****** (新春走基层)元宵将至 贵州山区5629/30次“慢火车”带货忙 中新网贵州桐梓2月3日电 题：元宵将至 贵州山区5629/30次“慢火车”带货忙 作者 瞿宏伦 肖珊 “按照我们 的习俗 ，除了除夕，元宵节每家每户也要吃团圆饭，新鲜的蔬菜这几天供不应求。”2月3日 ，在贵州省遵义市汇川区境内的松坝站 ，村民冯光莲告诉记者，元宵节快到了 ，这几天通过5629/30次公益性“慢火车”带货 的频率多了起来。 11时40分许 ，列车驶入松坝站，冯光莲和另外10多位村民背着自家种的白菜等农特产品早已在站台等候 ，他们将一起搭乘这趟“慢火车”前往遵义市桐梓县售卖蔬菜 。  2月3日 ，贵州汇川，菜农在5630次“慢火车”“带货车厢”内售卖蔬菜 。 瞿宏伦 摄这些村民 是“慢火车”上 的常客 ，被称为“背篓客”。他们背着新鲜 的瓜果蔬菜、自家腌制 的咸菜、自制手工艺品等从家门口坐“慢火车”前往县城集市售卖 ，同时采办一些生活用品后再坐“慢火车”返回。 车还没停稳 ，村民们就争先恐后 的跑向最近的车厢排队等待上车。有的村民背篓太重、有的村民农特产品太多 ，在车站和列车工作人员的帮助下他们成功“挤”上了“带货车厢” ，车厢内一角不一会就摆放了各类蔬菜，成了一个小型菜市场 。 5629/30(贵州遵义开往重庆 、重庆开往贵州遵义)次公益性“慢火车”(以下简称：5629/30次“慢火车”)串联着娄山关、红花园 、桐梓等23个站点 。目前 是川黔铁路仅存的一趟旅客列车，最低票价6元人民币， 是当地村民出行、做生意 的重要交通工具 。  2月3日 ，贵州汇川 ，5630次“慢火车”“带货车厢”。 瞿宏伦 摄松坝站是5629/30次“慢火车”停靠的五等小站 ，车站沿线多数村民都种植蔬菜售卖，是他们主要收入来源之一 。将种植 的蔬菜运出深山 、帮助村民圆了“致富梦”的正是这趟“慢火车” 。 “我们这里的村民都有种菜 ，蔬菜在村里面需求量不大，要带到外面去卖。”村民冯光莲告诉记者 ，花费7元钱坐着“慢火车”去县城售卖 是最好的选择。“县城里的大多数人依旧喜欢从田间采摘 的新鲜蔬菜 ，带 的货不愁卖不出去。” 遵义车务段松坝站站长王溢是沿线村民的老朋友 ，和铁路沿线菜农都很熟悉 ，哪一家主要种什么他都清楚。 王溢说，“慢火车”虽然慢 ，但村民在家门口就可以上车 ，而且把蔬菜带上车还能节约运输成本 ，铁路沿线村民都选择用这趟“慢火车”带货。“马上就是元宵节了，这趟慢火车上 的客流又慢慢多了起来 ，大家都赶着把农特产品带到县里去买 。‘烟火气’持续回升 ，我们打心眼里高兴。” 据了解，为了满足村民多样化 的出行需求 ，2022年7月18日 ，5629/30次“慢火车”升级为空调车，专设“带货车厢” ，以方便村民将农特产品带上车售卖。有时遇到外出游玩 的旅客 ，村民在车上就可以做起生意。  2月3日，贵州桐梓，列车工作人员帮助菜农在桐梓火车站下车。 瞿宏伦 摄“这趟‘慢火车’一直深受沿线村民的青睐。”遵义车务段党委副书记程书波介绍 ，近年来 ，5629/30次“慢火车”沿线村寨变化很大 ，铁路改变了村民们 的家庭环境 ，让他们踏上了致富道路。 程书波表示 ，对很多人而言 ，“慢火车”已经成为一种记忆 。但深山里的“慢火车”，仍在改善山区村民 的出行环境，助力乡村振兴 。 12时49分 ，列车到达桐梓站。车站工作人员帮村民们把背篓扶下车，大家拎着菜篮、背着货物快速地下车出站 ，迫不及待赶往市场……(完)
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