曾光 ：XBB.1.5不会造成类似第一波 的重症高峰******
央广网北京1月11日消息(记者 雷妍)多地发布最新研判 ，已度过第一波感染高峰 ，发热门诊就诊量持续下降 。与此同时，XBB.1.5新毒株跃入了人们的视野，这 是美国上升势头最快的毒株，已引发美国内超40%的感染病例 。
很多人刚从“正阳”“阳康”中缓过劲儿，面对新毒株 ，不免有些担忧。XBB.1.5毒株危险程度如何 ？ 是否会引发我国“第二波感染高峰” ？感染新毒株后重症比例如何 ？面对广大网友 的担忧，央广网专访了知名公共卫生与流行病学专家曾光 。
变异株近期不会在中国掀起大浪 也不会引发重症高峰
曾光介绍 ，从全国来看 ，感染高峰、重症高峰呈现出此起彼伏、逐渐从涨潮到落潮的过程。“这一波疫情 的高峰像暴风骤雨一样到来，我也没有想到它来得这么快、这么凶、这么猛 。”因此 ，人们自然会对“第二波”感到紧张和焦虑。
对于XBB.1.5毒株 的担忧 ，很大程度上源于我们对病毒的不了解 。曾光介绍 ，XBB.1.5变异株在美国的占比可能还会进一步上升，但根据研究 ，感染该毒株后，死亡率并没有随之大幅上升。随着XBB.1.5逐步在美国占据“优势地位”，新冠病毒感染 的发病率在增加 ，但增高幅度不大。曾光说：“这一情况可以给我国认识XBB.1.5提供一个参考。”
“我估计变异株在中国不会掀起大浪，至少最近不会。”曾光认为 ，XBB.1.5能在美国大范围流行 ，也有美国人群产生 的自然免疫正在消退的影响。但目前，我国正在集中出现感染高峰，疫苗免疫 、自然感染两种状态相加 ，会在一段时间内达到一定的群体免疫效果，对国外的变异株不会过分敏感。因此 ，曾光推测：“XBB.1.5在中国可能会造成一部分传播 ，但传播速度不会太快，绝不会像第一波时迅速出现感染高峰 ，也不会出现类似 的重症高峰。”
即使有了这种谨慎乐观的判断，曾光仍强调 ，我们还 是要重视实际监测结果，根据结果及时调整防控策略 。
流感盛行 警惕流感等流行病与新冠叠加
现在出行方便了 ，但我们不能放松大意，仍需做好个人防护 。曾光提醒 ，除了避免感染新冠病毒，还要避免感染流感等流行病 ，警惕病情叠加增加重症风险 。
曾光介绍 ，今年冬季 ，世界各国都出现了流感的流行高峰。根据我国最近的流感监测结果 ，今年的流感患病率比去年同期上升了一倍。
流感病毒感染与新冠病毒感染非常相似：通常起病急，一般会发烧3～5天，常达38.5℃以上 ，并伴有寒战 、肌肉酸痛、头痛 、咽痛 、全身乏力。大多数流感患者能够在1～2周内自行恢复。有些可能会出现肺炎 、急性呼吸窘迫综合征 、心肌炎、心力衰竭 、脑炎等并发症。5岁以下儿童、65岁以上 的老人，以及有慢性基础疾病的患者，因流感出现重症 的风险较高 ， 是住院治疗的主要人群。
曾光介绍 ，现有研究显示，流感感染后会打开呼吸道门户，增加其它病原体感染几率 。新冠病毒感染也是如此 。若两者叠加感染，极易增加重症几率 。他举例说 ，有些人感染过了5天或7天后，突然又开始体温增高 ，又开始呼吸急促，甚至出现黄痰、绿痰 。这种情况可能 是多重感染导致 的，与“阳康”咳嗽不一样，往往提示有细菌性继发感染 ，须及时就医，必要时增加抗生素治疗。
最后，曾光强调 ，现在大家外出旅行 、到人流聚集处时，仍需戴好口罩 ，做好个人清洁与防护 ，减少传染病发病风险 。
重庆轨道交通通车里程增至492公里 跨江能力增强******
中新社重庆1月18日电 (张旭)重庆轨道交通9号线二期 、10号线二期(鲤鱼池至后堡)于18日14时正式通车。重庆市住房和城乡建设委员会轨道交通建设处处长邹家驹表示 ，自此 ，重庆轨道交通通车里程增至492公里。
重庆轨道交通9号线二期全长8公里 ，设车站5座 ，通车后与重庆轨道交通9号线一期贯通运营 ，有效串联起沙坪坝区 、江北区 、渝北区等区域 。
重庆轨道交通10号线二期(鲤鱼池至后堡)全长6公里 ，设车站4座 ，通车后与重庆轨道交通10号线一期工程贯通运营，连续跨越长江和嘉陵江 ，形成串联两江新区、渝北区 、江北区 、渝中区 、南岸区的南北骨干通道。
据悉，开通初期，重庆轨道交通9号线二期(兴科大道至花石沟)、10号线二期(鲤鱼池至后堡)两条线路运营时间为7时30分至20时30分。重庆轨道交通9号线 、10号线其余区段运营时间为6时30分至23时，与此前一致。
重庆城市交通开发投资(集团)有限公司称 ，重庆轨道交通10号线二期新增两处轨道跨江通道，当地轨道交通全路网跨嘉陵江能力由约18万人次/小时增至约23万人次/小时 ，跨长江能力由约17万人次/小时增至约22万人次/小时，极大地缓解过江压力 。
邹家驹透露 ，重庆轨道交通5号线北延伸段、18号线等线路预计在2023年内开通，即将迎来“通车里程超500公里”的新突破。(完)
