池黄铁路架梁全部完成 为全线按期开通运营按下“快进键”******

　　中新网黄山1月12日电(韩苏原 王星星 刘玮)11日下午，在安徽省黄山市黄山区池黄铁路3标浦溪河特大桥箱梁架设现场 ，随着全线最后一榀箱梁16根支座螺栓精准落入支座垫石预接孔内 ，标志着池黄铁路箱梁架设全部完成 ，实现了全线又一个里程碑节点目标，下步项目将转入无砟轨道施工，为按期开通运营按下“快进键”。

　　此次架设 的箱梁长32.6米、宽12.6米 、高3.1米，重约850吨，承担运架梁任务 的 是全国首台千吨级复合式运架一体机“昆仑号Ⅱ” ，加装有智能驾驶、自动感应避障装置 。穿隧过桥 是架梁施工 的重难点 ，为安全 、高效推进架梁施工 ，株桥公司自2022年1月开始架梁以来 ，结合桥隧分布、沿线地形、地貌特点，科学组织，强化管理 ，在平均架梁运距20公里 、穿过四座总长达11.26公里的曲线隧道情况下，采取人休机不停、运梁指挥员专人盯守重点区域等措施 ，保障架梁作业进度，架梁效率提升了25%，平均每天架设约1.25榀，确保了架梁节点目标。

　　梁场位于黄山风景区内，环水保要求高 。场区内排水系统采取“雨污分流”模式 ，投入压滤机、砂石分离机等环水保设备对污水循环利用 ，定期洒水降尘，场区生活垃圾由环卫部门定期清运 ，危废品单独存放到危废品库，对水环境、声环境 、大气环境和固体废物分类管理 ，实现环境污染有效控制，以实际行动践行“来时青山绿水 ，走时绿水青山” 的环水保工作理念。

　　池黄高铁自池州站至黄山北站 ，是武杭快速高铁网的重要组成部分，全长125.1公里 ，设计时速350公里 ，全线设池州站 、九华山站、黄山西站、黟县东站 、黄山北站。高铁建成后，将成为串联皖南两山一湖(九华山、黄山 、太平湖)核心景点 的黄金旅游线路 ，对于完善区域快速铁路网布局、加快皖南国际文化旅游示范区建设 、促进沿线经济社会协调发展具有重要意义。

43年 就为了一头牛？******

　　有这么一种牛

　　它出生在内蒙古乌拉盖草原

　　现在足迹却已遍布全国

　　图源：农民日报 华西牛牛群

　　它让我国拥有

　　具有完全自主知识产权 的

　　专门化肉牛新品种

　　打破了我国肉牛主导品种

　　核心种源严重依赖进口 的局面

　　科研人员们为了它整整研究了43年

　　它究竟有什么特别之处?

　　今天 ，让我们一起来认识一下华西牛 ！

　　为什么要研究牛 ？

　　我国是农业大国 ，牛 是农业生产中 的重要动力来源 ，被称为六畜之首。但随着社会生产力的发展，到二十世纪80年代 ，牛逐渐退出农业生产 ，传统役用牛培育逐渐式微 。与此同时，随着生活水平 的提升，居民对肉用牛 的需求日渐增加 。

　　怎样把牛从过去的“役用”转变为“肉用” ，推动我国养牛业由传统养殖向现代肉牛产业跨越， 是摆在科学家面前 的一道难题。

　　图源 ：摄图网

　　良种 是肉牛业发展的关键 ， 是肉牛产业核心竞争力 的主要体现 。但由于农耕传统等多种因素的影响 ，我国肉牛育种起步较晚，到20世纪80年代 ，肉牛生产水平仍旧很低 、肉牛良种覆盖面小 、主导肉牛品种种源严重依赖进口 。我国肉牛生产群体中占比65%的西门塔尔牛杂交群体的供种长期依赖国外 ，核心种源 的对外依存度高达70%。

　　华西牛有多“牛” ？

　　2021年底 ，经国家畜禽遗传资源委员会审定，“华西牛”获得国家畜禽新品种证书。自此 ，我国自主培育的 ，遗传性能稳定、生产性能良好，符合肉牛产业发展和市场需求 的肉牛新品种诞生。

　　图源  ：农民日报 “华西牛”新品种审定证书

　　“华西牛”毛色以红色、黄色为主 ，少量白色花片相间 ，腹部、头部 、肢蹄、尾梢均为白色 。公牛体格强壮 、背部宽厚 、肌肉发达 ；母牛体形匀称 、性情温顺。

　　图源 ：中国农科院 华西牛种公牛 、种母牛

　　1. 适应性“牛”

　　华西牛繁殖性能好 ，适应面广 ，既能适应我国的牧区、农区以及北方农牧交错带，也适应南方草山草坡地区。

　　2. 肉量产出体重“牛”

　　华西牛成年公牛体重达900公斤 ，成年母牛550公斤以上，屠宰率62.39%，净肉率53.95% ，平均育肥期日增重达1.36公斤，主要生产性能达到国际先进水平。

　　3. 市场竞争力“牛 ”

　　据预计，到2025年，“华西牛”每年可提供进站采精公牛400头左右，我国肉牛自主供种率提升到70% 。到2027年，每年提供优秀种公牛将达到500头以上 ，自主供种率将达到80%，实现核心种源自主可控。

　　按照当前遗传进展推算，“华西牛”再经过5-10年选育提升 ，其生长速度 、产肉性能和屠宰性能等主要肉用指标将媲美美国、澳洲等顶级肉用西门塔尔牛核心群 。“华西牛”优秀个体冻精可以对外出口，直接参与国际市场竞争 。

　　43年科研长跑 ，关关难过关关过！

　　“华西牛”培育工作起始于1978年，2002年至2003年 ，中国农业科学院北京畜牧兽医研究所牛遗传育种科技创新团队首席研究员李俊雅带领团队在云南 、湖北 、新疆等地调研后 ，目光最终停留在内蒙古乌拉盖草原 。这里 的牧民世世代代养牛和羊 ，牛群经过改良， 是肉牛育种 的理想基地 。

　　图源 ：澎湃新闻 乌拉盖草原

　　1. 遗传进展慢？用基因组选择技术 ！

　　育种之初，李俊雅的团队就遇上了巨大难题 。由于肉牛世代间隔长，繁殖效率低，且生产模式复杂 ，育种数据收集难度大 ，导致肉牛育种遗传进展缓慢。

　　图源 ：农民日报 研究人员正在进行牛肉脂肪酸含量测定

　　为此 ，李俊雅团队组建了我国第一个华西牛基因组选择参考群，率先将基因组选择技术应用到育种工作实践中。参考群内的全部个体既有表型数据如体高、体重等 ，又有基因型数据 ，通过参考群体可以评估后代个体的种用价值好坏，然后根据评估结果实现早期选种留种。

　　2. 基因芯片昂贵？多方支持 ！

　　基因芯片又称DNA芯片或生物芯片，能够对个体基因型进行测定 。利用芯片分型 的基因组信息 ，对个体进行准确 的育种值估计 ，实现早期选种 ，是全基因组育种技术所依赖的重要工具 。

　　“最令我难受 的是2012年前后，我们 的课题一分钱也没有，甚至到了要借钱干活 的境地。”李俊雅说 。在选育提高阶段，基因组选择技术所需 的基因芯片需要从国外进口 ，而当时的进口芯片一头牛 的测定费用就高达3000多元 。李俊雅寻求企业 、社会力量的多方支持。就这样，团队继续一边干活 ，一边努力争取更多的资金支持。

　　图源 ：农民日报 中国农业科学院北京畜牧兽医研究所牛遗传育种科技创新团队主要成员

　　3. 课题结束意味着保种灭亡？打破“魔咒”！

　　育种界里有一句老话，“课题结束之时就 是保种灭亡 的开始 。”肉牛新品种通过审定并不意味着育种的结束 ，能不能推广下去 ，能不能保持品质， 是更需要解决 的问题 。

　　李俊雅及其团队把解决方案定为联合育种。最初 ，团队与15个养殖户建立了合作 。2018年 ，成立了有22户成员的乌拉盖管理区博昊良种肉牛繁育专业合作社 。到2022年，全国“华西牛”核心场户达41家 ，联合育种企业总数达60余家，形成了“全国一盘棋”华西牛联合育种模式 ，先进育种经验逐渐推广至全国。

　　图源 ：腾讯网 255头华西牛从乌拉盖管理区顺利启程，远赴山西

　　资料来源：农民日报、澎湃新闻 、科技日报

　　整理 ：董小娴