联通师生网上生活，服务全方位育人******

　　习近平总书记在党 的二十大报告中指出 ，“加强全媒体传播体系建设 ，塑造主流舆论新格局。”从2019年起，教育部先后分两批确定了北京大学 、清华大学、北京市教委 、上海市教委等30所（家）全国教育融媒体中心试点单位 ，各省教育主管部门也积极探索建设具有本省特色、符合本省高校实际、围绕本省教育高质量发展 的高校融媒体中心 。经过近三年的探索与实践 ，高校融媒体中心已经从机构设置、平台搭建 、场地设施等基础建设阶段过渡到服务拓展、文化建设 、校园治理等系统创新阶段。但由于受到主客观因素的制约，目前一些高校媒体融合机制尚不成熟，管理运行体制机制创新不够，财力物力和队伍素养还存在一些短板，高校融媒体中心建设还面临着巨大挑战。下一步，高校要立足“两个大局”，胸怀“国之大者”，站在政治和全局的高度 ，以全媒体视角和互联网思维审视和谋划高校教育新闻宣传工作，探索新时代“全程、全息、全员、全效”高校教育融媒体发展路径 ，牢牢把握全媒体时代教育新闻舆论工作主动权和主导权。

　　坚持“四全”媒体发展理念

　　习近平总书记在主持中央政治局第十二次集体学习时强调 ，全媒体不断发展 ，出现了全程媒体 、全息媒体 、全员媒体 、全效媒体 ，信息无处不在、无所不及、无人不用，导致舆论生态 、媒体格局、传播方式发生深刻变化 ，新闻舆论工作面临新 的挑战 。这为当前高校新闻宣传 的突破发展、媒体融合的纵深发展提供了基本遵循 。推动高校媒体融合发展，建好用好高校融媒体中心 ，必须深刻理解把握“四全媒体”的内涵，在拓展校园服务功能和研发融媒体产品 的基础上，让平台在与师生的持续高频互动过程中 ，发现需求 、了解需求 、满足需求，使融媒体中心真正成为高校壮大主流思想舆论 、加强网络思想引领 、凝聚改革发展共识的重要阵地。要顺应“全程媒体” 的趋势，重构新闻制作加工多样化流程 ，强化新闻传播 的时效性和开放性，突破时空界限，打通采编发边界 ，提升优质内容生产能力 ；要基于“全息媒体” 的视角，贯通传播载体 ，要强化技术赋能 ，丰富叙述视角和传播形态，突破新闻传播 的物理样态；要按照“全员媒体” 的要求，创新组织架构 ，适应网络传播“去中心化”特征 ，拓展矩阵构建，创新交互方式，实现由“受众”向“用户”的工作理念转变 ，由一对多向多对多的传播向度转变 ；要从“全效媒体”的目标出发，适应新闻传播分众化趋势，丰富表现手段 ，增加信息容量 ，深化垂直细分领域，提升传播效率，构建“融媒+育人”“融媒+文化”“融媒+服务” 的发展模式。

　　创新内容生产传播模式

　　不管媒体生态如何变化，优质内容始终是其核心竞争力，增强内容生产能力，提升内容传播到达率覆盖面 ，是媒体融合的关键环节。要再造生产流程 。高校融媒体中心要适应当前媒体内容生产 、媒介形态、传播终端等专业细分 的趋势，积极引入并不断完善采、编 、发一体化系统 ，建立起总编协调、值班调度、部门沟通、采前策划等制度，搭建指挥调度系统 、协同管理系统、全媒体内容管理系统和大数据中心 ，建设“多次多样采集 、全媒体多元编辑、立体多渠道传播” 的全媒体内容生产分发系统 ，实现云端化、数字化 、全媒化 、智能化。要强化内容生产。推进高校媒体深度融合 ，首先必须立足师生、校友、家长、合作者等受众群体需求 ，充分发掘自身新闻资源，策划生产受众喜爱 的原创内容 。其次要深度开拓区域垂直类内容产品，运用算法技术，加强数据挖掘 ，主动设置议题 ，引导受众需求 ，使自己成为高等教育领域最权威的内容生产者和供应方 。同时，主动关注多元业态和精准服务，从移动化、社交化 、分众化趋势出发，丰富多元供给，探索“融媒+育人、融媒+文化 、融媒+服务” 的互动模式，形成融媒体传播平台与师生网上生活社区 的联通 。要优化传播通路 。完善渠道建设 ，强化技术应用，构建适应高校特点 的立体传播模式是提升新闻宣传价值 的基础，也 是解决内容生产传播能力建设问题的重要路径 。高校融媒体中心要增强技术赋能，借助人工智能、云计算等技术，实现推送 的精准性和个性化，优化媒体融合传播生态 。

　　优化保障支撑体制机制

　　媒体融合 的新模式、新样态，要求高校不断优化组织保障体系 ，实现高校融媒体中心建设理念 的迭代和组织架构的再造 。要重构组织体系 。全面对接融媒生产传播规律，组建采编中心 、运营中心 、摄影工作室、产品设计工作室 、音视频工作室等适应融媒体发展 的运行机构。以内容生产为关键点，突出目标导向，强化过程管理 ，构建矩阵式组织结构，加强采编发团队 的系统整合，探索以内容创作为核心的项目制 、工作室等组织运行体系，实现跨团队跨领域协作 。要拓展融媒矩阵 。媒体融合“去中心化”“分众化” 的特点，需要我们在建设中充分调动各方面参与 的积极性 、创造性，从高校内部跨学院 、跨处室 、跨平台整合媒体经验丰富的业务骨干，强化选题策划，增强参与性和多样性，避免内容同质化现象 。要借助互联网平台，丰富PGC（专业生产内容）与UGC（用户生产内容）内容接入形式，增强师生融入度 ，推进多屏融合 ，全方位打造传播矩阵 。要强化保障支撑 。融媒体产品生产模式和全媒体传播形态的革新 ，对高校新闻工作者提出了更高要求。培养适应媒体融合发展规律 ，具有互联网思维和跨媒介素养 的创新型人才队伍，是支撑高校融媒体中心健康发展 的根本力量 。高校融媒体中心要加强队伍的融媒战略和媒介素养培训，使其既坚守教育新闻价值理想，又掌握现代生产传播技术 ，助力高校融媒体中心创新发展 。

　　（作者：倪松涛，系江南大学副校长，江南大学互联网传播研究中心主任）

汽车产业变革下半场 ，智能汽车如何开新局******

　　“智能汽车是汽车产业的变革性技术 ，已引起世界各国 的激烈角逐 ，中国发展智能汽车也已形成共识 。我们 的顶层规划以及产业政策日趋完善 ，技术研发逐渐进入商业化创新阶段 。”在近日举行的全球智能汽车产业峰会（GIV2022）上 ，中国工程院院士、清华大学教授 、汽车安全与节能国家重点实验室主任李克强 的演讲直奔主题。

　　如果说新能源汽车 是汽车产业变革的上半场，那么下半场就 是智能汽车。本次会议围绕“全球视角下 的智能汽车发展之路”，相关院士专家、企业代表聚焦操作系统、顶层设计等话题展开了观点交锋 。

　　迈过芯片这道坎 是必答题

　　“汽车智能化 是一项十分复杂 的系统工程 ，需要智能汽车 、智能交通、智慧城市的协同创新。”中国电动汽车百人会理事长陈清泰说 ，智能汽车的价值链、供应链正在加速重构，未来汽车对传统汽车的颠覆性，使传统零部件体系的50%以上都面临重构。

　　有机构预测 ，到2030年 ，芯片将占高端汽车物料成本 的20%以上 ，软件成本占整车成本 的比例，则将从目前 的15%跃升至60%。

　　近年来，在“缺芯”倒逼下 ，我国汽车芯片设计有了快速进步。不过 ，中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟坦言 ，如何迈过芯片这道坎 ，仍然 是必须要解决 的问题。

　　“我们必须看到我们所面临 的一系列严峻挑战。”张永伟举例说 ，比如进口依赖、产业链技术短板 、严格的检测认证以及人才短缺等问题 。基于此，他提出应提升全产业链技术，建立汽车芯片标准 、检测认证体系 ，加快国产芯片“上车”应用，加大政策支持等 。

　　打造国产主流CPU架构

　　有报道称，美国太空探索技术公司创始人马斯克将推出汽车芯片 ，使汽车成为“四个轮子上的移动巨型计算机”。中央处理器（CPU）是汽车产业发展的关键技术之一，CPU架构也 是芯片产业链的龙头 ，其不仅决定了CPU本身的性能，也在很大程度上引领整个芯片产业发展和生态建设。

　　“这几年国产CPU发展得很快，现在国内市场上已有六七种CPU架构并存，但这并非长久之计 。”中国工程院院士 、中国科学院计算技术研究所研究员倪光南直言，多种国产CPU架构并存 ，未来可能会造成资源分散 、低水平重复等问题。

　　“这种状况如果不加以改进 ，若干年后 ，我国将缺乏能在全球市场上与X86、RAM两家竞争 的自主CPU架构 ，从而在主流CPU方面仍将受制于人。”在倪光南看来，面向未来主流CPU市场 ，要聚焦开源绿色架构 ，发展中国芯片产业。尤其 是在智能网联汽车等新兴领域 ，可通过充分发挥我国举国体制、超大规模市场优势和人才优势 ，共建绿色产业生态，增强绿色产业链 、供应链自主控制能力。此外，还要通过加大对开源数据 的贡献，增大国际话语权和主导权 。

　　探寻智能网联汽车“中国方案”

　　在探讨中国智能汽车发展的具体问题时，针对如何加强顶层设计 ，陈清泰坦言，要动员多方力量 ，共同做好智能网联汽车的顶层布局，例如如何按照车路协同 的思路对道路基础设施进行智能化改造，如何建立面向智能汽车 的数据监管系统 ，怎样打破部门分割、形成高效协同 的推进体制 ，都是当前非常迫切需要推进 的任务 。

　　“未来中国要发展智能汽车，就应该从一体化 的架构体系构建和关键技术突破方面作出积极探索。”李克强剖析，考虑到智能网联汽车的技术特征及社会属性，我们难以采用国际上的单车智能发展路径 ，需要探索“中国方案” ，要充分融合智能化和网联化的技术路线 ，探索适合我国智能汽车的发展方案。

　　智能网联汽车如何迈向高质量发展？李克强认为，要加强顶层设计谋划，抢抓智能网联汽车网联化 、智能化的窗口期 ，加强产业顶层战略布局 ，并积极践行“中国方案” ，成为全球技术趋势的引领者。