乘警师徒的“第一个春运”和“最后一个春运”******
(新春走基层)乘警师徒的“第一个春运”和“最后一个春运”
中新网福州1月19日电 (吴晟炜 刘晓彬 戴俊淇)春节临近，福州的大街小巷张灯结彩，格外喜庆。福州火车站内 ，拎着大包小包 的旅客比肩接踵，满怀期待地踏上了回家团圆 的列车 。
张邵军 是福州铁路公安处乘警支队的“60后”老乘警。在他的回忆里 ，有十几个春节都是在列车上度过的，平均一年有200多天在列车上。今年也是他值守的最后一个春运。
福州开往重庆北站 的K1268列车 ，单程超过1971公里，途经四省一市 ，中途停靠南昌、武昌、宜昌东等大大小小15个车站 。张邵军带着徒弟刘子璞登上了这趟列车 。
“今年2月我就要退休了 ，这是我在岗位上 的最后一个春运 ，一定要站好最后一班岗 。”张邵军语气平静 ，低头整理着身上的藏蓝色警服。
早上8时30分 ，距离K1268次列车发车还有两个多小时，张邵军和刘子璞来到单位签到，仔细做好列车值勤前 的准备工作。
图为乘警出乘前整理警容 。 福州铁路公安处供图张邵军和刘子璞 是福州铁路公安处乘警支队执勤警务队的一对铁路警察师徒，虽然刚搭档不久，但是默契感十足 。
自1980年从警开始 ，张邵军先后在福州铁路公安处押运队 、巡警队 、车站派出所 、乘警支队工作过 ，获得过先进工作者 、优秀党员 、个人嘉奖等诸多荣誉 ，是警队里 的好榜样 ，更 是年轻民警 的“好导师”。刘子璞则 是2022年新入警 的“00后” 。在张邵军的带领下，他认真学习列车值乘经验 、列车规范执法等各种警务技能。面对从警生涯 的第一个春运，他充满着好奇与期待。
领取完出乘装备 ，做完岗前体检和酒精测试 ，这对师徒便动身前往福州火车站。
作为福州火车站返乡客流最大 的农民工专列 ，春运期间 ，K1268列车基本都是满负荷运转 。检票口一开放 ，乘客们就鱼贯而入。为了确保列车安全，在车站检票旅客进站上车前，张邵军就带着刘子璞对列车进行了一遍全方位 的检查 ，确保列车在运行途中 的安全 。
10时45分 ，列车缓缓驶离福州站，张邵军招呼着列车长和检车长碰头后，师徒俩开始去巡视车厢。当两人巡逻到16号车厢时，一位老年旅客拉住张邵军，向他们求助 。
图为乘警在达州站维护旅客上下车秩序。 福州铁路公安处供图“老人家，你有什么事需要解决 的？”张邵军停下脚步，仔细询问缘由。原来老人姓徐 ，今年已经75岁了，前阵子刚因病动了手术，因四川老家亲人出了事故，他便急着从福州赶回去照顾 。匆忙之下，他没有买到卧铺票 ，只能坐硬座车厢 。时间一长，身子就开始吃不消了，希望能补一张卧铺票。面对老人 的需求 ，张邵军立即找到了列车长 ，帮助老人补好了卧铺票 ，又帮助他在新车厢安顿好。
春运旅客增多 ，列车停站也比较多，旅客上下频繁 ，极易造成旅客丢失贵重物品事件 ，需要不停巡视。每到一站 ，师徒俩都会奔波在车门口 ，不停地去提示疏导拥挤的旅客 。
列车途中临时停靠时 ，旅客陆某和何某因摆放行李发生了争吵，还相互推搡 ，引起了同车厢周边旅客 的围观。张邵军接到车上工作人员报警后 ，立即带着徒弟前往处置 。经过张邵军耐心调解 ，讲事实摆道理 ，最终矛盾平息 ，车厢秩序恢复正常 。张邵军借此向徒弟传授了不少调解“真经” 。
凌晨0时47分 ，列车驶离宜昌东站。“夜间是旅客最容易犯困 的时候 ，也是贵重物品最容易丢失 的时候。我们要在重点时段和区段加大对车厢的巡视力度和频率 ，提醒旅客看护好随身携带的贵重物品 ，看管好自己 的小孩 。”张邵军一边巡视着车厢，一边小心叮嘱着徒弟。
凌晨1时30分 ，忙了一整天 的师徒二人终于好好坐下来 ，交流总结发车以来 的工作情况。新老乘警的“接力棒”完成了交接 。
经过26个小时 的长途旅行 ，列车终到重庆北火车站，师徒俩对车厢进行安全检查完毕后，又马上准备做好重庆北返回福州的K1270次列车值乘工作。
刘子璞告诉记者，第一个春运意义非凡，让他终生难忘 。“师父虽然要退休了，但他把从警40多年的经验都传授给了我，未来我也会踏踏实实站好每一班岗。”刘子璞如是说。(完)
中美商会总裁何迈可 ：在华美企看好中国市场继续开放 的投资机会****** 【跨国企业在中国】 编者按： 走进在华跨国企业 ，听外企老总谈“中国式现代化机遇” 、释“经济全球化之道” 。 中新网北京11月11日电 题 ：中美商会总裁何迈可：在华美企看好中国市场继续开放 的投资机会 中新财经 宫宏宇 “我们很高兴看到，美国企业在中国仍然受到欢迎，并有更多机会。”近日，中国美国商会总裁何迈可(Michael Hart)接受中新财经专访时表示 ，多年来，中国一直 是美国企业产品销售和生产的重要和极佳的市场 。 他表示，中国美国商会的会员公司填写问卷时表示，如果中国市场继续开放，在华美企将会继续积极看好中国 ，并寻找更多投资的机会 。  访谈实录摘要如下： 中新网：作为商会负责人 ，能否请您介绍一下近年来在华美企总体的发展情况？ 何迈可(Michael Hart)：作为一个非营利性 、非政府组织 ，中美商会在中国代表着成百上千的美国公司，商会会员公司与中国商业联系十分深厚 。 多年来 ，中国始终 是美国企业产品销售和生产 的重要和极佳 的市场。令我们自豪的是，美国公司在中国扮演着重要的角色 ，中美贸易是中国与海外最大的贸易关系。 中新网：当前国际局势复杂多变，世界经济发展不确定性增多 ，这对跨国企业带来了哪些挑战？ 何迈可(Michael Hart) ：近期，在华美企面临着因疫情防控相关措施带来 的国际旅行不便、疫情对全球供应链 的影响等挑战。此外，中美两国之间 的政治气氛也存在诸多不确定性 。这让中国市场变得更具挑战性 。 具体来说，美企面临的最大的挑战是国际旅行不便 ，当前中美之间的航班远少于往常。对此 ，中美商会积极倡导增加中美间航班班次和缩短隔离期 。 中新网：新冠疫情给全球供应链稳定带来的冲击备受关注 ，请问您如何看待这种影响 ？跨国企业是如何应对 的？ 何迈可(Michael Hart)：疫情对供应链运作的影响备受关注 ，也更使人意识到中国在供应链中 的重要地位。多家在华美企明确表示 ，他们并不排斥中国 ，并希望中国持续保持作为公司供应链中非常重要 的一环。 而为应对疫情对供应链的扰动，在华美企正努力寻求加强供应链保障的方法 。措施之一 是建造更多的仓库 ，通过多个环节增强供应链 的稳定性。 中新网：因美联储加息、中美经济周期差异等因素 ，美元出现持续升值，这是否会影响美国跨国企业 的全球化布局 的调整 ？ 何迈可(Michael Hart)：短期来看，汇率波动和利率变化会使在华美企 的经营策略出现一些调整，但美企并不太担心短期内 的加息或汇率波动 。 一方面，跨国公司对汇率变化并不陌生 ；另一方面 ，汇率不 是影响企业经营的主要因素。企业更关心 的是市场 是否良好 ，生产周期是否正常和物流如何运作等 。 中新网 ：中共二十大报告提出 ，推进高水平对外开放。中国国家发改委表示，将加大先进制造业 、现代服务业 、高新技术 、节能环保等领域 ，以及中西部和东北地区对外商投资 的支持力度。您认为这将给跨国企业带来哪些新机遇？ 何迈可(Michael Hart)：中国国家发改委的工作人员表示 ，包括美国公司在内的外国公司在中国经济中扮演着重要角色 ，中国仍对外国的直接投资和业务感兴趣 。 我们对此很高兴 。我认为 ，在华美企与中国 是互惠互利 的“双赢”关系 。美企为中国做了很多贡献，同时也在中国取得了成功。 在近日举行 的中国国家发展改革委与美在华跨国企业高层圆桌会上，一些中美商会 的会员公司对是否能够参与特定行业 的投资表示出浓厚的兴趣，如绿色能源 、电动汽车或其他新能源领域的业务。 对此，中国国家发改委工作人员解读了美国公司在华发展 的相关机遇。我们很高兴地看到，美国企业在中国仍然受到欢迎，未来将有更大 的发展空间和机会 。 中新网 ：根据您了解到 的情况，美国企业在中国后续的发展计划情况如何？ 何迈可(Michael Hart) ：随着中国市场越来越开放 ，美企在华投资 的领域有所扩大 。如，随着中国金融服务市场的不断开放和自由化 ，未来将有更多 的外国金融公司被允许进入中国市场。汽车行业也 是如此 。最初 ，该领域 的企业都必须是合资企业。现在 ，外企可以买下合伙人的股份 ，从而增加自己的股份 。目前我们注意到 ，有更多的美国企业在相关领域投资 。 不过，部分行业仍对外资存在限制，如医疗卫生行业。在这些有潜在机会的领域，美国企业希望商会能够帮助提倡推动中国市场进一步开放，看到更多开放性的措施 。 通过填写中美商会的调查问卷，中美商会 的会员公司纷纷表示 ，如果中国市场继续开放，有平衡和开放 的框架，在华美企将会继续积极看好中国 ，并寻找更多投资的机会。(完)
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