民乐交响,展现时代气象******
在推进中国式现代化的新征程中,民族管弦乐艺术将继续为时代放歌、为人民抒怀,贯通历史古今、彰显文化自信,奏响新时代的强音 。
黄河,被誉为中华民族的母亲河 ,孕育了中华文明 ,涵养了风土人情 ,承载了丰富多彩 的文化样态与精神气质。民族管弦乐艺术 是当代中国音乐家 的创造,融汇了根脉的传承 、包容 的胸怀、创新的精神,是中国音乐“洋为中用、古为今用”的重要成果与典型代表。
党 的二十大报告提出 ,坚持以人民为中心的创作导向,推出更多增强人民精神力量 的优秀作品。由中国广播民族乐团、中国广播合唱团联袂演出 ,作曲家白浩钰创作 的大型民族交响音乐会《大河九曲》,立足中华优秀传统文化 的音乐积淀,运用民族管弦乐赞颂祖国 的山河壮丽 ,展示黄河流域 的文化底蕴与风土人情 ,进而表现中国人 的根与魂,展现出恢弘的时代气象 。
在民族特色 的根基上进行创造性转化 、创新性发展,文艺创作才能立得住、传得开、留得下 、接地气 。《大河九曲》以表现地域文化为出发点 ,意在彰显黄河流域的自然与人文特质。作品深情描写了青藏高原的肃穆与庄严 ,若尔盖湿地的梦幻与旖旎 ,贺兰山下古沙场的空旷与苍茫,胶东半岛的开放与蓬勃……作品用音乐 的笔触展现了壮丽山河 ,挖掘了地域文化所承载的精神内涵 ,引发听众 的无限憧憬。作品最后以男声独唱《大河母亲》呼应主题,将黄河的自然之美与人文之丽再度升华 ,深情歌颂母亲河 的大爱,引发情感共鸣。
《大河九曲》以民族管弦乐为落脚点 ,意在展现民族音乐的内涵与魅力。作品参考了民歌 、舞蹈 、曲艺等多种艺术形式,并选取了宁夏花儿 、山西蒲剧 、河南豫剧等作为创作素材,运用了民族管弦乐队及具有典型特色 的马头琴、板胡 、唢呐、打击乐器等 ,以凸显音乐性格的鲜明。作品中,民族乐器 的民间性与时代性得到了恰当 的运用与融合。无论 是高音板胡 的高亢明亮 、中音板胡 的深情独白,还是马头琴、大提琴深情而自然 的流淌;无论 是管子与埙 的幽咽 、深邃 ,还是唢呐“咔腔”的拟人化表现,抑或是弹拨乐组 的点性线条对大河奔腾流淌 的形象塑造——民族管弦乐队“吹拉弹打”各声部间的对话与融合在《大河九曲》中都得到了充分展示 ,体现了民族管弦乐塑造音乐形象的独特能力。
从家喻户晓的《花好月圆》《丰收锣鼓》到格调高雅 的《月儿高》《春江花月夜》 ,民族管弦乐艺术在传承文化根脉、丰富人们情感世界上发挥了重要作用。中华优秀传统文化涵养着中国人 的传统美德与时代精神, 是塑造可信、可爱、可敬 的中国形象取之不尽、用之不竭的力量源泉,也为民族管弦乐的创作提供了丰厚土壤。在推进中国式现代化的新征程中,民族管弦乐艺术将继续为时代放歌、为人民抒怀,贯通历史古今、彰显文化自信,奏响新时代 的强音。
(作者宋阳为中国民族管弦乐学会副秘书长)
特斯拉全球降价打响价格战,2023年更多车企加入战局 ?******
2023年伊始 ,特斯拉打响价格战,短短两周已在全球十多个国家宣布降价,最高降幅逾20% 。
面对特斯拉的激进举措 ,其他车企会否跟风效仿?
特斯拉全球大幅降价
在美国,特斯拉下调多款车型售价,其中 ,高性能版Model 3降价14%至53990美元,Model Y长续航版降幅近20%,价格为52990美元。据新能源车行业独立研究机构TroyTeslike 的数据,降价后,上述车型有资格享受《通胀削减法案》中提到 的7500美元电动汽车税收减免,若计入这部分补贴 ,两款车型的降价幅度高达26%和31% 。去年,特斯拉在美国市场已经两度降价。
在欧洲 ,特斯拉下调了奥地利 、法国 、德国 、意大利 、荷兰、挪威 、瑞士、英国等市场 的Model 3和Model Y价格 。以德国市场为例 ,外媒报道称,不同配置的上述车型,降价幅度在1%~17%不等。数据显示,去年12月,特斯拉击败大众汽车 ,Model 3成为德国最畅销电动汽车,Model Y为第二受欢迎车型。降价后 的Model 3与大众入门级电动汽车ID.3价格相当。
此前一周,特斯拉中国对国产Model 3后驱版 、高性能版 ,Model Y后驱版 、长续航版和高性能版五款车型进行降价 ,据外媒计算,最新售价较四个月前下跌13%~24% ,价格创历史新低 。同日,特斯拉在日本、韩国 、澳大利亚也作出了降价举措。
思瑞投资科技行业分析师范博轩在接受第一财经记者采访时表示 ,“2023年 ,美国市场需求乏力,欧洲市场补贴逐渐退坡 ,亚洲市场渗透率逐渐达峰 ,同比基数高企之下,今年行业恐怕无法复刻2022年的增速 。展望2023~2025年,全球电动车销售年复合增长率有回调至22%的下行风险。”
范博轩进一步解释称,行业增速放缓已在特斯拉订单量上有所反映 ,加之其主流车型上市已久 、迭代有限,故特斯拉选择了降价 。“数据显示 ,该公司全球订单积压正持续收缩 ,一定程度上反映其需求增量不及产能增量的现实,特斯拉降价 的出发点是希望阻止订单增量下滑过快。”他表示,降价后 ,订单有望实现环比增长 ,但订单增速会在降价带来 的脉冲刺激后显著放缓。
以盈利换取份额
多位特斯拉多头分析师近期发表报告,称全球新能源车行业竞争加剧,特斯拉的最新举措恐将对其利润率造成冲击。
基金公司Loup董事合伙人明斯特(Gene Munster)表示,“特斯拉利润率将遭沉重打击 ,全球降价的综合影响将令其今年盈利减少25%,特斯拉利润率不可持续 的观点具可信度 。”不过他也表示,此举也是消费者和特斯拉 的双赢 ,有助特斯拉提升市场占有率。
在13日发表 的报告中 ,券商韦德布什(Wedbush)董事总经理艾夫斯(Dan Ives)表示 ,特斯拉正采取激进行动 ,以应对需求持续减弱。“此举将打击利润率 ,降价初期,华尔街看法负面 ,不过我们认为,这是在正确的时间做出的正确决策,看好马斯克及其公司的降价策略。”
艾夫斯表示,特斯拉在全球范围内大幅扩大生产规模 ,使得利润管理具有灵活性 ,能够消化降价措施 ,而税收减免的生效将成新的利好。“我们预期 ,全球降价或刺激特斯拉2023年 的全球需求/交付量增加12%~15% 。特斯拉向欧洲车企以及包括通用、福特在内的美国巨头发出明确警告,在这场价格战中,特斯拉不会心慈手软。”
2023年更多车企加入战局 ?
那么,全球其他车企会否争相效仿 ,压低售价 ?
一位不愿意透露姓名的券商策略师对第一财经记者表示 ,“降价对特斯拉可行,能够牺牲盈利换取市场份额,但并非所有车企都可毫无顾忌大打价格战。成本太高的车企打不起,一打就会亏损 。”
他表示,电动车行业 的盈亏平衡线大约在年交付量30万辆,即年交付量超出30万辆 ,企业才会开始盈利。他以特斯拉为例 ,该车企于2019年交付汽车36.8万,次年首次实现净利润7.2亿美元,此后至今保持盈利 , 是目前为数不多盈利 的电动车企。“反观中国‘造车新势力’,距离盈亏平衡线还有很远的距离,不具备打价格战的条件 。”
2022年 ,“蔚小理”全年总交付量分别为12.2万辆、12.1万辆以及13.3万辆。
范博轩也认为“新势力”不会跟风降价 。“国产特斯拉Model 3后驱版目前售价已低于小鹏P7价格 ,产品调性不再与豪车定位匹配 。国产新能源车企出于毛利率和品牌定位等因素考虑,不一定会盲目跟随 。打铁还需自身硬,‘新势力’面临的核心问题还 是现有产品 的打磨 、品牌形象和消费者服务 ,降价并不能解决这些问题 。”范博轩说。
至于欧美等海外车企,他同样预期不会对特斯拉降价有剧烈反应 。“一方面,海外电动车企的产品与特斯拉有较大差异,Model 3和Model Y的定位不会影响到前者 的潜在客户群 。另一方面 ,对于奔驰、宝马和奥迪这样 的传统车企来说 ,如何在产品定位上达到市场认可 ,而不是被视为‘油改电’才是目前的最大挑战 。”