实现“双碳”目标 ，上海有何路径、捷径、机遇 ？******
中新网上海1月12日电(记者 范宇斌)如何统筹推进碳达峰碳中和？正在此间召开的2023年上海市两会上，各民主党派上海市委员会和上海市工商业联合会聚焦“双碳”目标 ，提交集体提案 ，积极建言，凝聚共识。
中国力争2030年前实现碳达峰 ，2060年前实现碳中和。
“产品碳足迹 的精准量化是实现‘双碳’目标的前提，而工业产品的碳足迹量化是实现‘双碳’目标第一步 ，量化碳足迹作为减少碳排放的第一步，能够有效帮助辨识在产品全生命周期中主要的温室气体排放过程 。”为此 ，中国民主建国会上海市委员会在集体提案中建议，应率先建立产品碳足迹可信 的精准量化标准体系 ，打造“上海制造”“双碳”新名片 。
中国民主建国会上海市委员会建议，可以着力接轨国际通行的标准和规范 ，率先建立基于可信的 、精准量化的产品碳足迹标准体系 ；推动产品碳足迹精准量化示范试点 ，有序推广到不同行业 ；完善碳足迹相关产业政策 ，引导高质量可持续发展。
对于超大城市上海而言，实现“双碳”目标，有何路径可走 ？
“降污减排 、协同增效是促进上海经济绿色转型的重要途径之一。”中国民主促进会上海市委员会在集体提案中指出 ，当前上海经济发展与环境保护 的长期矛盾尚未根本缓解 ，面对经济复苏、空气质量达标 、“双碳”目标实现等多重压力，后疫情时期 的经济复苏将增大空气质量达标以及“双碳”目标实现 的难度 。
如何“破题” ？中国民主促进会上海市委员会建议 ，可以制定多种污染物协同控制的管控机制，并分类区分不同行业 ，制定不同时间段的降碳减排目标，落实应对措施；建立长三角地区协同的降碳减排交易机制 ，在长三角区域同权、同价，严格统一规范初始配额的发放方法 、规则及年度核查规则；应用智能化 、网络化、数字化等当代技术 ，作出周密有序的部署 ，以发展非化石能源为视角 ，寻求淘汰陈旧产能的发展路径 。
实现“双碳”目标是否有“捷径” ？
九三学社上海市委员会在集体提案中建议，推动数字技术赋能绿色低碳转型，大力推进数字技术与绿色低碳融合发展，提高产业高端化 、智能化、绿色化水平 。
审视当下 ，各地在推动绿色低碳转型过程中，面临着数字技术赋能低碳转型缺乏具体方案 、数字技术和减排技术支撑能力不足 、产业生态和应用场景不完善 、数据中心碳排放体量大和减排难等诸多问题。
对此，九三学社上海市委员会建议 ，加强顶层设计和应用示范 ，制定数字技术赋能低碳转型规划 ；加强科技支撑和人才保障 ，依托“科技创新行动计划”支撑前沿数字低碳关键核心技术攻关 ；推动行业节能减排发展，重点用能单位率先开展数字化绿色低碳转型 ，丰富数字技术 的节能降碳应用场景；促进数字低碳技术多元应用，打造统一 的碳排放监测网络，建立碳排放数字监测和服务平台 ；推动数据中心绿色低碳发展，推广分布式供能、数电联营等绿色运营模式 ，探索“海洋+数据中心+风电”综合开发。
实现“双碳”目标又催生哪些新机遇 ？
“抢抓绿色低碳新赛道、培育绿色发展新动能已成为上海构筑未来发展竞争优势 的战略方向 。”上海市工商业联合会在集体提案中建议 ，助推民营经济抢占绿色低碳新赛道 ，赋能上海高质量发展 。
据上海市工商业联合会介绍，一些民营企业已开始实践，在清洁能源 、节能环保等领域展现发展实力，并形成了一批创新成果。“下一步，建议整合各方资源，共建绿色低碳产业生态 ；积极主动作为，加强绿色低碳引导服务；拓展场景应用，推动绿色低碳实践探索。”
2023年上海市政府工作报告明确 ，上海市今年将积极稳妥推进碳达峰碳中和。实施煤电节能降碳改造，推进 LNG站线扩建 、分布式光伏建设 ，规划建设深远海海上风电示范 、外电入沪等重大项目，推动电动汽车充换电设施建设 ，加快构建新型电力系统。发展绿色园区 、绿色工厂、绿色产品、绿色供应链，坚决遏制高耗能、高排放、低水平项目盲目发展 ，淘汰落后产能450项 。推动海铁联运、江海联运等多式联运发展。实施超低能耗建筑项目200万平方米 、公共建筑节能改造400万平方米 。推进碳普惠制度建设 ，倡导绿色低碳生活方式 。(完)
他们 ，为春运“砍出”安全通道******
(新春走基层)他们，为春运“砍出”安全通道
中新网惠州1月12日电 题 ：他们，为春运“砍出”安全通道
作者 郭军 龚震 黄金水
1月11日7时35分，小雨淅沥，山路湿滑 ，广铁集团惠州电务段一支6人 的队伍，艰难跋涉在广东省和平县阳明镇 的大山之间 ，他们攀岩而上 、钻过树丛，对京九铁路供电线进行停电砍青作业 。他们，为春运“砍出”安全通道。
“天蒙蒙亮 ，我和伙计们就带上油锯 、麻绳、云梯 ，准备今天大‘干’一场。”和平信号水电车间的党员工班长何兴奇介绍 ，6人砍青队里，年龄最大 的45岁，最小的31岁，年纪最轻 的他 是这个班组的“一家之长”。
据悉，和平地处粤赣两省交界处 ，京九铁路穿山而过，近期树木长势汹汹 ，给春运期间 的供电安全留下隐患 。
“砍青队”通过踩踏“云梯”进行爬山 何智凡 摄9时10分 ，电力工吴远航扛着“伸缩云梯”在前面开路，遇上路滑 的山沟 ，将云梯一拉就变成“梯路” ，为后方的工友铺路，大家顺着“梯路”，依次越过水沟，拉着藤曼，费力地一点点朝着山上攀爬。
11时5分，艰难地攀爬2小时后，电力人员到达山顶作业地点。在做好安全措施后 ，选定此次需要砍伐的树木，技术骨干吴远航熟稔地挥动着电锯开始锯子树，木屑随着锯条在空中散播，手上、衣服上挂满了荆棘 、木屑 ，不一会 ，就变成了一个“小黄人” 。身后的工友们 ，奋力地挥舞着砍刀 ，砍向大树旁边的树木竹枝等，一边注意着吴远航锯树的进度 ，做好防护。
时间一点点过去 ，山顶寒风阵阵，厚厚的工作服被汗水浸湿 ，又被风吹干……
“砍青队”在清理影响供电线路 的树木 何智凡 摄“上来一趟不容易，下来一趟也特别 的难 ，所以我们会在计划时间内完成尽可能多 的工作。”中途 ，工长何兴奇拿起地上的水壶，仰头咕咚咕咚喝了3大口 ，喘着粗气说道：“京九铁路和平段供电线路已运行20余年 ，两路电源全程256.153公里 ，全部架设在陡峭 的群山上。我们砍青队每年要跨越21座海拔约900至1500余米的山峰 ，根据树木生长的速度，多次进行砍青作业 ，以确保东水至定南四站近100公里电力线路的安全。”
下午13时，小雨还在飘洒 ，工人们找到一处可以避雨的空地，席地而坐，拿出了包子、馒头、牛奶充饥 ，何兴奇 的嘴里塞了一个馒头，踮脚眺望 ，估算着下午的工作量和所需的时间 。
“电力设备都设在大山上 ，山路崎岖 ，我们上下一次要4个小时 ，有时检修要穿过4.5公里 的五指山隧道 ，没有办法回到工区吃饭 ，带上干粮简单解决午饭，既省事又能节省来回时间。”砍青队 的”大内总管”刘小磊说。
16时，经过近4个小时 的鏖战 ，影响和平至上陵贯通、自闭架空支线 的树木 、树枝已清理完毕。(完)
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