跟随特斯拉降价 ，小鹏汽车最高下调3.6万元******

　　在特斯拉、问界之后 ，又一家新能源车企加入降价阵营 。

　　1月17日 ，小鹏汽车宣布调整旗下部分产品价格 。其中小鹏G3i价格下调幅度为2万元~2.5万元不等 ；小鹏P5价格下调2.3万元；小鹏P7价格下降幅度为3万元~3.6万元；2022年9月上市的G9车型价格保持不变。

　　此前，特拉斯在调整售价时引起了部分老用户的不满 ，小鹏汽车和问界在新车售价下调 的同时 ，均增加了对于老车主 的补贴方案 。小鹏汽车方面表示 ，对于在本次价格调整前一年内订购小鹏G3i、P5、P7 的用户，小鹏汽车将延长整车质保至10年/20万公里，并赠送四年基础保养。

　　特斯拉 的大幅降价再次搅动了新能源车市 。2023年1月1日开始 ，新能源汽车国家补贴正式退出，已有多家车企宣布受到补贴取消影响而小幅上调产品价格。不过，特斯拉1月6日突然宣布大幅下调产品价格，部分产品给出了国产以来 的最低价格 。受到价格下调的影响 ，近两周以来 ，特斯拉订单量明显增长 ，全国多个地区特斯拉门店客流量大幅增加 。

　　同时在价格大幅下调之后 ，特斯拉和小鹏、问界 、比亚迪等中国品牌 的产品价格重叠区间增大，蚕食了部分竞品的市场份额 。

　　湘财证券发布 的一份研报显示 ，特斯拉作为行业标杆 ，其产品定价会影响其它新能源汽车企业 的生存空间 ，特斯拉降价促销势必加剧竞争。亦有业内人士分析认为 ，2022年第一季度 ，新能源汽车承压较大，即便没有官宣价格调整 ，部分品牌势必会加大终端的优惠力度。

　　不过 ，1月为汽车销售的传统淡季，叠加国补退出、动力电池成本仍处于高位运行等多方原因 ，目前大部分车企暂未跟进特斯拉下调售价 。截至1月17日 ，仅问界和小鹏两家新势力车企跟着特斯拉宣布下调产品价格。乘联会秘书长崔东树表示，今年2月到3月，碳酸锂价格可能出现相应回落，车企也将会推出新品 、新技术，可能会推出相应 的降价措施 。

　　目前，虽然车市承压 ，但业内对新能源车未来发展依然看好 。2022年新能源车市场飞速发展，销量逼近700万辆，渗透率达到25% ，新能源汽车已呈现出对传统燃油汽车较强的替代效应 。部分机构和业内人士预测，2023年新能源汽车销量将达到800~1000万辆，进一步抢夺传统燃油车的市场。

　　随着特斯拉 、小鹏等车企的价格调整 ，新能源汽车和传统燃油汽车价格差异进一步缩小 。以特斯拉Model 3为例 ，在1月6日的价格调整后 ，其起售价已和帕萨特 、迈腾等合资车企B级燃油车产生较大的重叠；小鹏G3i在价格调整后，亦与本田XR-V 、大众途岳等产品处于同一 售价区间。

　　惠誉评级亚太地区企业研究部董事杨菁在接受媒体采访时曾表示，新能源车企的共同目标 是在整体车市中切下更大 的一块蛋糕，特斯拉带头 的价格下调会进一步提升新能源车的性价比 。而对燃油车而言 ，2022年 的刺激政策已经透支了一部分需求，新能源车市场的价格战可能会延伸到燃油车市场 。

台湾11月制造业景气动向止跌回升 厂商看好大陆需求恢复带动增长******

　　中新社台北12月26日电 台湾经济研究院26日公布景气动向调查显示 ，11月台湾制造业营业气候测验点为84.79，终止连续十个月下跌 ，转为上扬 。营建业则受到房市景气展望趋于保守等因素影响 ，测验点创2020年5月以来新低 。

　　综合中央社、联合新闻网等台媒报道 ，台湾经济研究院景气预测中心主任孙明德指出 ，整体制造业景气是否好转 ，仍需连续观察两到三个月才能明确其趋势。

　　这次调查中 ，当月对景气持“看坏”态度 的制造业厂商较多为石化 、钢铁、金属、橡塑胶等原物料产业，但对未来半年展望乐观的也同样是这些传统产业。孙明德分析指出，这些厂商看好大陆明年将迎来 的需求爆发，可望带动他们 的营收增长 。但电子机械业厂商仍多看坏未来半年景气表现 。

　　调查还显示，服务业营业气候测验点为91.21点、增加0.31点，结束此前连续三个月下滑态势 。营建业营业气候测验点为85.60点，为连续四个月下跌 。

　　关于半导体景气方面，台湾经济研究院产经数据库总监刘佩真指出 ，今年第四季度乃至到明年上半年，半导体业者恐怕都将持续面临终端需求疲弱及库存修正态势。

　　台湾经济研究院院长张建一指出 ，台湾明年经济增长会比今年差 。不过，三个月至四个月后，若大陆需求爆发，对目前预期的全球经济下滑 ，可能会有一些帮助，这也是厂商看好未来景气 的原因。(完)