今年春运抢票软件降温了 ！多地增设“夜间高铁”******
春节将至，返乡在即。不少归家心切 的游子早早打包好行李，期待着回家过个团圆年。交通运输部的数据显示 ，预计今年春运期间客流总量约为20.95亿人次 ，恢复到2019年同期的70.3%。
记者注意到 ，蛰伏近三年的高铁今年春运期间密集增加车次，不少热门线路不仅高峰时段最小发车间隔不到十分钟 ，运营时间也延伸至深夜。运力增长叠加客流相对减少 ，今年春运 的火车票紧俏程度不及疫情前 的年份 。
“居然没用抢票软件就搞定了往返车票 ，太开心了 ！”“终于不用发动亲朋好友帮我买助力加油包抢车票 。”网友们在社交媒体上的分享显示，今年春运抢票软件的热度明显下滑 。
错峰出行
热门线路仍可买到票
“3年没回家过年了，今年早早就抢票准备提前几天回家，多陪陪家人 。”1月15日，在北京南站，王女士正拎着一个牛津布包，推着黑色行李箱一路小跑进站。“我老家在南京 ，来北京工作快7年了。”王女士早早就定好闹钟 ，盯着买票日期 ，在第一时间顺利地买到了回家并且靠窗 的高铁票 。“让我意外 的 是，订完票过了3天我再看的时候 ，发现平台上仍有余票在售。”王女士说 。
北京南站春运期间客流流向主要集中在济南 、青岛、合肥 、南京 、上海等地 。昨天，记者查询了北京至上述城市的次日高铁票情况，发现均有余票，剩余高铁票较多 的班次通常集中在上午10点之前，以及晚间较晚时段。旅客只要选择错峰出行 ，仍可顺利买到回家的票 。
北京丰台站也首次迎来春运“大考” 。“这是第一次从丰台站坐车回家 ，票很好买。”将搭乘高铁从北京回太原 的张先生告诉记者。据铁路部门统计，春运期间将会有约93.6万人从这里出发，主要方向 是太原、运城以及阜阳等方向 。丰台站启用 ，也有效缓解了北京站和北京西站的客流压力。
运力增加
多地增设“夜间高铁”
随着高铁网不断延展 ，铁路客运能力正加快释放 。
国铁集团客运部主任黄欣在今年的春运服务保障发布会上表示 ，节前 ，全国铁路高峰日最高可开行旅客列车6077对，客座定员904万人；节后，高峰日最高可开行旅客列车6107对，客座定员914万人 ；最大客座能力比2019年春运增长11% 。高铁运力 的显著增长， 是“票更好买” 的根本原因 。
不少旅客都感受到了长途高铁列车接近公交的开行密度。旅客周先生说 ，他打算春节回青岛探亲 ，发现每日到青岛 的高铁足足有20多趟，而且几乎都有余票 。因此 ，他还将上周日已经提前预订好的1月18日车票取消 ，在1月17日下午两点多临时改签 ，重新订了一张当天下午5点多 的高铁票。“车次多了 ，票也好买了 ，各个时间段都有，当天下班就能回家 ！”周先生说 。
记者查询12306发现，北京至长沙的高铁列车，7点至8点就有5趟可选，最小发车间隔8分钟；10点至11点有4趟列车，最小发车间隔5分钟 。不少热门线路均开通了“夜间高铁”来应对返乡高峰，如北京到武汉、哈尔滨、石家庄、郑州等地。以北京至哈尔滨为例，凌晨3:47至5:30有三趟高铁可供选择；北京至郑州，从凌晨0:53至6:15有12趟列车可供选择 。国铁武汉局表示 ，节前从1月13日至1月21日 ，计划加开200趟“夜间高铁”缓解节前春运压力 。
出行半径扩大
中长线度假需求回归
除了返乡过年外，不少人还打算在春节假期和家人相伴外出旅游。交通运输部的数据显示，春节期间预计探亲流约占春运客流 的55%，务工流约占24%，旅游和商旅出行约占10% 。
对于一些热门旅游城市，返乡探亲叠加旅游出行，高铁票依然抢手。“上周 ，我查询了北京至桂林 的高铁票，发现春节前几天的票已经卖光了 。”准备假期带着家人去桂林旅游过年 的胡女士说。
根据同程旅行发布 的《2023春节假期旅游消费趋势报告》，今年春节期间出行需求大幅上涨，中长线休闲度假需求快速回归，春运开启前一周，国内长线度假游产品咨询量同比上涨近20倍 ，春节前签证咨询量同比上涨8倍。
去哪儿平台数据也显示，2023年春节期间 ，铁路出行平均半径同比增长六成。同时，从酒店数据来看，春节期间连住天数大于3天的订单量同比增长两成，临近假期仍将继续增长。去哪儿大数据研究院副院长郭乐春认为，这些信号意味着，消费信心正在恢复，旅游业向着积极方向前进 。“春节回暖是一个好 的开始 ，我们有信心在暑期恢复到疫情前水平。”
记者 鹿杨 实习记者 夏骅
只靠坚果 的沃隆上市路难******
“每日坚果”品类开创者沃隆要上市了 ？1月8日 ，北京商报记者获悉 ，青岛沃隆食品股份有限公司(以下简称“沃隆”)近日已递交首次公开发行股票招股说明书(上会稿) ，拟冲刺上交所IPO上市，预计募资7亿元 ，3.1亿元用于生产智能化改造及智能仓储物流中心建设项目，2.1亿元用于品牌形象及全渠道销售网络建设项目 ，1.8亿元用于补充流动资金。
官网信息显示，沃隆成立于2016年 ，是集生产加工、国际贸易与电子商务为一体 的企业 ，在国内首创每日坚果系列产品，主营产品包括每日坚果系列、坚果果干系列、烘焙系列。2022年6月22日，沃隆食品曾预披露过招股书，保荐机构为中信证券 。
作为每日坚果品类 的开创者，沃隆凭借先发红利 ，销售额曾一度突破10亿元。但在近年 ，沃隆却有些“成于坚果 ，困于坚果”。最新招股书显示，2019-2021年，沃隆主营业务收入占比分别为99.53%、98.78%、98.92%，其中混合坚果类产品的收入占全部营收的比例分别高达92.14% 、85.73% 、75.74%。整体来看，坚果业务依然 是沃隆的主力 ，整体业务结构较为单一 。
在招股书中，沃隆表示，报告期内混合坚果类产品收入占比仍然较高 ，如果未来该类产品市场竞争加剧或消费者偏好发生改变，可能会对公司生产经营和业绩带来不利影响 。据前瞻产业研究院数据 ，中国混合坚果行业市场规模增速自2016年的400%逐渐降至2021年的16% ，行业整体规模增速放缓，这对于仅凭坚果扛起营收 的沃隆来说风险或将更高 。
根据招股书 ，2019年、2020年、2021年和2022年上半年，沃隆分别实现营收11.649亿元、8.894亿元 、11.079亿元和4.36亿元，同期净利润分别为1.312亿元 、8870.85万元、1.196亿元和2684.53万元。据沃隆预计，2022年度营收将在10亿-12亿元之间，较上年同期减少9.74%至增长8.31% ；预计实现归属于母公司股东的净利润为0.9亿-1.1亿元 ，较上年同期减少24.74%-8.02% 。
同时，由于坚果产业门槛低、可替代性强 ，入局者众多，不少休闲食品企业也大举加入坚果市场竞争 ，三只松鼠 、良品铺子 、百草味等品牌也纷纷推出每日坚果品类，沃隆的市场份额被蚕食 ，市占率正逐渐下滑。
数据显示，2019年 ，沃隆在混合坚果行业的市场份额达到13% ，位居行业第一；到2021年 ，沃隆市占率仅为7.2% ，已下滑至第三位 。艾媒《2021年中国坚果零食品牌排行Top15》榜单中，沃隆排在百草味 、三只松鼠 、良品铺子、洽洽之后，居于第五位。
在业内看来，沃隆 的产品体系结构单一 ，仅依靠每日坚果 ，存在爆品后续乏力 的风险 ，沃隆需要逐步向多品类探索布局 ，搭建稳固 的产品护城河。目前来看，新品依然围绕坚果及相关品类 。
广科院旗下广科咨询首席策略师沈萌表示 ，许多消费者熟悉“每日坚果”却不了解沃隆，说明其品牌力还有待加强 ，无论 是品类还是企业品牌 ，都需要凸显与其他竞品的差异性 。沃隆的业务结构风险来自于，单一业务占比过大 的同时差异化竞争优势不明显，这可能导致因为竞争压力出现业绩大幅波动 。沃隆急需打造品牌差异化 ，提高竞争力 。
就上述问题及后续发展 ，北京商报记者向沃隆官网邮箱发邮件联系采访 ，截至发稿未收到回复。
