“钢轨医生”春运故事 ：零下2℃为高铁隧道“把脉问诊”******
(新春走基层)“钢轨医生”春运故事 ：零下2℃为高铁隧道“把脉问诊”
中新网宁波1月16日电(林波 朱小刚)“李康 ，晚上施工你负责下行侧隧道边墙检查。”“吴海瑞，你和王达负责清运杂草，夜间天气寒冷，大家都注意保暖。”“好 的，我们会按标作业 ，注意保暖。”
窗外，夜色浓烈，凛冽的寒风呼呼地吹着 。室内，灯火通明，回荡着阵阵应答声 。
近日，在中国铁路上海局集团有限公司宁波工务段椒江桥隧工区会议室里 ，工区班前点名会正在举行 ，该工区工长王海松对7位职工 的工作进行分工。
当日23时 ，职工们按照各自分工到工具间准备作业用的机工具 。
此时，深夜江边雾气来袭 ，短时间内能见度不到10米，只有几盏头灯闪烁着微弱的光。幸运的 是，不一会儿雾气就有所消散，“钢轨医生”们搭乘工程车，赶赴杭台高铁下北山二号隧道进口，等待进网作业命令。
命令下达后，他们进入隧道，分三组进行作业。
隧道拱顶混凝土结构检查现场 。 王威 摄据悉，下北山二号隧道全长429米 ，虽是一座短隧道 ，却是华东地区第一座单洞四线隧道 ，也 是台州站进站咽喉口，在杭台高铁全线位置非常重要 。
作业现场 ，他们利用检查锤、照相机、望远镜和限界测量仪等检测工具，对隧道衬砌 、基础沉降和限界等技术指标进行检查。
在工友照明灯 的配合下 ，王海松利用60倍变焦望远镜 ，对隧道拱顶的混凝土结构进行检查。隧道里温度较低，湿度较大，灯光也不够亮，王海松和工友配合着对隧道拱顶混凝土结构进行逐个分段分格检查 。
“这次有雾气 ，所以镜头不太清楚 ，只有频繁清理镜头，才能看得更清楚 、更准确。”每隔一段时间，王海松就停下来对望远镜进行擦拭，确保现场观测 的精准度。
在仔细检查隧道衬砌后，他们又打开中心水沟盖板，对水沟进行检查，这时王海松发现水沟里有一处细小的泥土淤积 ，约一厘米高。
“短隧道火车快速行驶 ，尘土 、铁屑等杂物容易被吹进来 ，在中心水沟形成淤泥堆积，我们要用铁锹等工具把淤泥处理掉，确保排水通畅 。”王海松如 是介绍 。
与此同时，另外两组人利用检查锤 ，对隧道上行侧和下行侧 的边墙进行敲击 ，确认墙体是否有空响 ，并对高铁未开通前整治过 的细小问题进行复检 。
检查记录现场 。 王威 摄“95后”职工李康在该工区从事桥隧检修作业已经有8年，每天0时到4时的四个小时作业里，他做 的工作简单又重复，就 是用检查锤不断敲击边墙或者拿着本子对数据进行记录。
当日凌晨，隧道里 的温度已下降到零下2℃，李康的脸上却冒出了汗 。
“我们在敲击过程中，每一步都得仔细 、认真，每一块都不能漏下 ，并把问题全部记录下来 ，立马去现场整治。对我们而言 ，这项工作虽然很累 ，但还是感到很自豪，能为列车运行安全做最好 的保障。”李康如 是说 。
2023年 的春运 是杭台高铁开通后 的第二个春运 。其间，这些“钢轨医生”们将对铁路沿线隧道、桥梁等设备进行加密检查，对相关技术指标进行“把脉问诊” ，确保高铁旅客安全出行 。(完)
文物寄存办法惹争议 学者吁台北故宫应有使命感****** 中新网12月20日电 据台湾《中国时报》报道 ，“兰千山馆”文物因寄存合约期满，台北故宫以院区库房空间有限，倾向不再续约，引发争议 。岛内多位学者19日在一场公听会呼吁 ，博物馆应以公共性为目 的 ，机关的使命感应永存于心 ，即便 是寄存，都应有相互信赖与尊重的过程。  台北故宫院长吴密察 。图片来源：台湾《中国时报》 刘宗龙 摄台当局“立法院教育及文化委员会”19日举行“台北故宫博物院近来作为 是否符合公共性 ？”公听会 ，就寄存办法的变革等问题 ，邀请学者专家进行讨论。 台北故宫院长吴密察称台北故宫典藏 的质量很丰富并不需要以私人寄存的方式来弥补典藏。 吴密察说 ，台北故宫寄存办法的变革 是为了“符合博物馆 的公共性” ，将以捐赠为前提 的方式进行寄存 ，执行上分成两种方式：一 是合约到期后即启动捐赠的审查程序；另一是在合约期满后确认寄存人同意捐赠，启动审查程序，若无捐赠意愿则由寄存人取回。 台湾政策研究基金会教文体育组召集人陈学圣认为 ，吴密察的说明 ，让人不解为何历经8任院长都相安无事 的制度如今却“崩坏” ，寄存制度被院长视为只 是沦为有钱人的仓储 ？ 还有多位学者均指出 ，博物馆应以公共性为目 的，一旦做出决策 ，影响的不只一代人更是后代子孙参与或接近文化艺术的权利 ，即便是以捐赠为前提 的寄存 ，都应有相互信赖与尊重的过程。 东吴大学社会系副教授刘维公则提醒，以捐赠角度看 ，重要文物要求捐赠在实务上可行性非常低 ，一旦文物迁出，再拿回来或借展 的成本会超乎想象 。
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