爱奇艺因“限制投屏”被起诉，视频网站为何严防“跑冒滴漏” ？******

　　2月1日下午 ，爱奇艺在官方微博上发布声明称 ，已收到关于投屏清晰度变更 的应诉通知 ，一定会本着尊重法律 、尊重合同、尊重消费者权益的原则认真审慎对待 。

　　据现代快报报道 ，广东一名用户因限制投屏将爱奇艺告上法庭 ，北京市互联网法院已于近日立案 。该用户是爱奇艺平台 的7年“老粉”，从2017年就成了爱奇艺会员 。此前使用时投屏可以选择任意清晰度，而2023年1月11日他发现爱奇艺将黄金VIP会员投屏清晰度限制在480P，如需更高清晰度则必须升级至更高级别会员 。他认为爱奇艺单方变更合同条款 ，已经构成违约 。该用户表示，不要求民事赔偿，只要求爱奇艺在会员期限内，不得以任何方式限制投屏清晰度 。

　　今年1月 ，就有不少网友反馈 ，爱奇艺应用程序开始对投屏功能作出限制，即黄金VIP(贵宾)会员原来可用最高4K分辨率投屏，现在只能选最低 的480P分辨率。就此，新京报贝壳财经记者测试发现，目前爱奇艺黄金VIP会员在观看一定数量(通常为2个) 的广告的情况下仍可投屏 ，分辨率未显示 ，清晰度相对普通 。

　　一位接近爱奇艺的知情人士告诉新京报贝壳财经记者，爱奇艺黄金VIP 的会员协议中一直是不支持投屏 的，但考虑到用户需求 ，还 是提供了投屏功能 ，情况一直 是这样 ，不知为何今天突然受到关注。根据《爱奇艺会员服务协议》的“会员权益及额外付费相关”条款之规定 ，“各会员类型可享受 的会员权益仅可在该VIP会员类型适用的设备终端上使用，不可跨终端使用，如 ，您开通了黄金VIP会员 ，则您所享受 的所有会员权益可在电脑 、手机 、Pad端(平板电脑)使用，电视端以及投屏不可使用。”

　　不久后 ，又有网友表示爱奇艺限制HDMI(高清多媒体接口)连线播放功能，点击内容播放时会弹出“由于版权原因 ，此内容不支持HDMI连线播放” 的提示 。当时爱奇艺回应称 ：限制HDMI连线播放功能 是应版权方要求 ，基于数字版权保护协议，为防止录屏盗版而采取 的限制措施。本功能已经上线多年，这也是行业通行 的做法。其他不受数字版权保护协议限制 的内容 ，仍可以通过HDMI连线播放。这项限制与 是否订阅会员无关 。

　　2022年7月，三大长视频网站之一的优酷也对移动设备投屏功能进行了限制 ，用户通过手机端VIP用优酷投屏到电视时，会提示“试看六分钟，升级酷喵VIP看全片。”该行为在当时也曾引发热议。

　　在多位长视频行业从业者看来 ，在广告尤其是品牌广告遭遇严重下滑 的当下 ，长视频平台想要增加商业化变现，只能提升会员收入，而要想提升平台 的会员收入，一方面可以通过提高ARRPU值(每付费用户平均收益)，也就是会员费涨价；另一方面 ，也要严防跑冒滴漏，限制各种形式的共享账号，同时还要拉开不同层次会员 的权益 ，也就是目前爱奇艺正在做 的 ，对黄金VIP、白金VIP和星钻VIP的权益进行差异化 。

　　近年来，会员涨价已成为各视频平台 的常态化操作。截至2022年底，腾讯视频相继两次调整VIP会员价格 ，优酷、芒果TV(电视)跟随腾讯视频 的步伐调整了会员价格，爱奇艺则已经连续三年调整会员价格 。目前 ，在不含电视端 的会员中，三大长视频平台 的六大套餐价已基本 是同等价位；而在含电视端会员中 ，爱奇艺季卡128元 ，低于腾讯、优酷季卡 的148元。

　　受疫情影响 ，新剧集、综艺上线量有限，爱奇艺 、腾讯视频 的付费会员数量都有震荡 。据爱奇艺2022年三季度报，其订阅会员数量已恢复至亿级，为1.002亿。据腾讯控股2022年三季度财报显示 ，截至三季度末 ，腾讯视频付费会员总数为1.20亿，同比减少900万 ，环比减少200万。

在岗服务费 、满单奖励 ，网约车平台“花式”应对春节供需紧张******

　　“虽然 是一年一度打车难 ，但今年来得太早了点吧 。”近日，有用户在社交平台反映打车难情况。新京报贝壳财经记者注意到，疫情防控放开后的首个春运 ，返乡、旅游 、购物等被抑制 的需求迎来集中释放。

　　网约车供需出现紧张 ，不过各平台也积极保障运力，哈啰打车、美团打车 、T3出行 、首汽约车等平台推出春节在岗服务费、调度补贴等措施，满足用户出行需求 。

　　春节期间网约车将出现供需紧张

　　“发现北京的司机变少了 ，打车难了，可能大家回家过年了 。”近日 ，有用户在社交平台反映打车难 。新京报贝壳财经记者走访发现 ，时值岁末，网约车运力有所下滑 。

　　滴滴快车冯师傅 是河南周口人 ，1月10日就准备返乡过年 ，“辛苦一年不容易，也不差几天了，提前一点回家过年，到时候也早点开工 。”

　　“我也打算1月10日左右回家，也有不少同行在月初就回家了 ，有钱没钱回家过年。”来自河北邯郸 的滴滴快车付师傅称。

　　不过 ，也有司机选择就地过年。“不回家了 ，家里人都来北京了 ，东北太冷 ，回家也只能在室内呆着 。”来自辽宁的滴滴快车司机张师傅表示 ，春节期间出车看情况 ，有空就多拉会儿。

　　作为疫情防控放开后 的首个春运 ，返乡、旅游、购物等被抑制的需求迎来集中释放。首汽约车预测称，春运期间运力紧张 ，尤其今年预计将会出现大规模回乡探亲、旅游度假等情况 ，运力保障尤为重要 。

　　T3出行大数据显示，2023年春运期间 ，预计平台呼叫量同比增长超过七成 ，呼叫峰值同比增幅将突破100%，1月19日和20日为出行最高峰 ，前往火车站等交通枢纽 、旅游景点、购物中心 的出行热度最高。

　　哪些城市是热门出发地 ？根据T3出行大数据，今年春运期间，深圳、上海、广州 、杭州 、成都 、重庆、南京 、青岛 、武汉、长沙 是十大热门出发城市。

　　“今年春节期间大城市出行需求会有较大降幅，而小城市的出行需求因人口返乡会有上涨。但不同城市运力缺口都会存在 ，尤其 是大城市更容易出现网约车叫车难的情况 。”哈啰打车相关负责人介绍。

　　各平台加强节日运力保障

　　“在春节法定节假日周期 ，向车主提供春节在岗服务费 、高额冲单奖励等 ，预期将为车主收入带来较大涨幅，同时维护供需平衡。”哈啰打车负责人表示。

　　往年为保障春节网约车运力 ，滴滴出行、曹操出行、高德打车等平台均推出“春节服务费” 、免佣金等措施 ，为春节期间坚守岗位 的司机予以激励 。新京报贝壳财经记者了解到，今年各平台也将延续该措施，稳定平台运力。

　　2022年12月开始 ，美团打车已经推出了“1亿保障基金”，其中包含春节前后给到司机的出车激励和调度补贴 。此外，美团打车还推出车队赛、满单奖 、热区单单奖等春节增收活动，鼓励司机在春节期间出车，保障节日期间运力充足 。

　　美团打车负责人表示 ，“休闲娱乐 、走亲访友等多样化的出行需求将在春节期间迎来一波高峰。在除夕、春节、元宵节夜间时段 ，美团打车高峰好叫车联合办公室将加大在医院、场站 、旅游景点 、购物商圈等场景峰期的运力调度 ，保障春运期间乘客安全有序出行 。”

　　“将在驾驶员群体实施过节费 、感恩红包等一系列福利政策，激励驾驶员更积极地投身于春运保障工作当中 。同时，针对机场 、火车站 、城际用车等用车集中 的场景，首汽约车将出台针对性运力部署方案，将出行需求集中 的场站等地点集中部署运力，以缓解交通运输压力。”首汽约车相关负责人介绍。

　　“结合春运出行需求 ，我们投入大量资源开展新春活动 ，希望借此充分满足消费者的出行需求，进一步促进消费复苏。”T3出行相关负责人表示。T3出行将积极调配运力资源 ，加强交通枢纽 、旅游景点等区域运力供给 ，保障用户出行需求。

　　平台需要精细化运营

　　“2022年没挣到钱，春节就不回去了，和媳妇在北京过年，春节会出车。”来自黑龙江 的滴滴快车司机隋师傅从2022年5月开始跑滴滴，每月车辆租金5800元 ，抛去油费等开支 ，所剩无几 ，有时还要倒贴 。

　　曹操出行李师傅是北京人，兼职跑网约车 ，“公司有倒班休息 ，所以有时间就出来接一些单，也没有固定时间 ，一个月也能挣3000元-4000元。春节看情况出车吧 ，当作兜风散心 。”

　　疫情之下 ，网约车行业人员流失颇多，还坚持 的司机大多 是自己带车，冯师傅 、付师傅 、李师傅便 是如此。“我们小组里退车的不少，但干其他的也不好干，会越来越好 的 。”隋师傅介绍。

　　网约车行业一定程度上为一些人灵活就业、过渡性就业提供了方便 。不过，疫情之下 ，行业也在承压 ，一些平台也在积极拓展业务 ，提升平台活跃度。

　　截至2022年末，哈啰打车自营运力服务城市接近40座，数量较2021年底(接近30座)小幅上涨 。从区域分布看，哈啰打车仍主要在广深大湾区 、长三角经济圈 、川渝经济圈深耕 。

　　“从结果看 ，在所有已开通城市，哈啰均能够快速步入一线阵营 。在部分重点城市尤其 是运营时间较长 的城市，哈啰在当地份额排名基本都靠前 ，毛利等城市运营指标能够转正。”哈啰打车相关负责人介绍 。

　　2022年 ，以哈啰打车 、美团打车、高德打车为代表的网约车聚合模式迎来发展机遇，各平台吸收了不少头部平台单量，聚合模式也获得了主管部门更高重视 。

　　2022年8月 ，交通运输新业态协同监管部际联席会议办公室对11家出行平台公司进行了提醒式约谈，首次提及聚合平台要确保接入的网约车平台符合有关规定 ，督促接入 的网约车平台公司加强车辆和人员管理。

　　“网约车行业已经过了草莽圈地发展 的阶段 ，在巨量的从业车主规模背后 ，单一平台订单竞争激励，已很难满足车主需求 ，多平台接单已经成为车主共同选择 。”一出行平台业务负责人介绍 ，行业需要精细化运营。