“数字基础设施 ：互联互通与创新发展”论坛在浙江乌镇举行******
加速推进数字基础设施融合创新发展
——“数字基础设施：互联互通与创新发展”论坛在浙江乌镇举行
随着全球新一轮科技革命 的加速演进 ，和全社会数字化转型的加快推进，数字基础设施 的发展对于经济社会 的高质量发展日益重要。
10日 ，2022年世界互联网大会乌镇峰会“数字基础设施：互联互通与创新发展”论坛召开，中外嘉宾通过主旨演讲 、尖峰对话 、圆桌派等环节，畅谈数字基础设施的融合创新发展 ，从标准、技术 、建设等多个角度提出建议 ，并分享各自 的创新理念和实践。
“数字基础设施 ：互联互通与创新发展”论坛现场 。光明网见习记者 刘昊摄
数字基础设施不仅包括新一代信息基础设施 ，还包括应用5G、千兆光网 、人工智能等新技术赋能传统行业数字化转型的融合基础设施 。
国际电信联盟（ITU）电信标准化部门第十七研究组顾问官杨晓雅说 ，人类社会正加速向数字化转型，作为数字经济 的底座，数字基础设施的重要性已经成为广泛共识 ，基于标准规范的互联互通和不断创新 的技术迭代 是数字基础设施发展的必然要求。
随着社会对算力需求 的快速激增 ，算网协同有力支撑着企业上云 、用数、汇智 。
在中国工程院院士邬贺铨看来 ，目前云网融合 的现状并不理想 ，因为云跟网 是独立建设，其本身的标准 、技术不一样 ，运营主体不同 。
邬贺铨谈到 ，云网和算网融合促进产业链互利共赢，在加速推进云网和算网融合上 ，不仅要充分发挥IPv6抓手作用，推进云网和算网融合的标准化及开发工作，还需要开展管理体制与商业模式研究 。
作为数字基础设施建设运营服务商，中国电信副总经理李峻说 ，融合是数字基础设施发展的必然趋势，中国电信将以融合为出发点，持续夯实云网融合数字基础设施底座，构筑协同 、赋能的新发展格局 。
据了解，中国铁塔成立八年来深入贯彻落实网络强国 、数字中国战略 ，持续深化行业共享和协同发展。
中国铁塔副总经理刘国锋介绍，5G商用以来，中国铁塔累计承建5G基站160万个，其中97%以上通过共享存量资源实现。
发展数字基础设施 ，标准化至关重要。对此，中国通信标准化协会理事长闻库说，只有建立标准才能够实现基础设施互联互通，实现不同领域的上下连接 。
当前，全球疫情反复延宕 ，经济形势不容乐观 。“但在这样的情况下，5G的发展脚步没有停下来 ，其中贡献最大 的是中国运营商。”全球移动通信系统协会（GSMA）大中华区总裁斯寒说 ，GSMA通过促进技术的发展和互联互通 ，来推动整个数字社会和数字经济 的发展。
为推进数字基础设施发展 ，迎接数智未来，各方在积极探索 。其中 ，中兴通讯高级副总裁 、政企业务总裁朱永涛建议 ，在基础设施方面 ，要重点探索在智慧城市、交通、金融以及一些垂直行业 的数字化发展新路径 。
思科从1994年进入到中国，已经服务中国30多年。“面向未来，思科希望自己的创新技术和解决方案，能为中国的现代化发展作贡献。”思科大中华区首席架构师蒋星介绍 ，思科希望通过对数据 的可视性，和基于人工智能的数据分析 ，给客户一个自动化响应 ，从而提升客户从通信到应用 、从云到端 的体验。（光明网记者 孙满桃）
最潮中国范儿丨新能源汽车成为中国智能制造“新名片”******
提起汽车 ，特别 是传统汽车，很多人都会想到欧洲 ，因为那里 是汽车工业的发源地 ；但眼下 ，提起新能源汽车 ，相信很多人想到 的会是中国 。如今 ，中国 的新能源汽车卖到了全世界各地 ，包括汽车的发源地欧洲 。
数据显示 ，目前在欧洲，每10台新能源汽车中 ，就有1台来自中国。去年 ，中国 的新能源汽车给出了一张漂亮 的出口成绩单 ：2022年前11个月，我国汽车出口278万辆，超过德国 ，成为全球第二大汽车出口国，其中，新能源汽车出口同比增长1倍。最潮中国范儿 ，今天我们关注中国 的新能源汽车 。
中国智能制造“新名片”
上海外高桥海通码头 ，一批国产新能源汽车正在依次装船。
上海外高桥港区海关查验九科科长陈佳 ：新能源国产汽车 ，这些车辆信息都是记录在这个铭牌上面。
这批新能源车的目 的地不是亚非拉，而是老牌汽车工业基地欧洲 。
上海外高桥海通码头调度员林峰 ：针对出口量的提升，码头采取了板车预约机制 ，跟客户确认运输计划，提早预留场地 ，提升了进港效率 。
此时的欧洲，中国车销量正盛 。这里 是英国伦敦 ，这家开在市中心 的销售店，吸引了很多当地消费者的关注 。
上汽名爵英国公司销售总监安德鲁·斯图尔特 ：这款车在英国 ， 是增长最快 的车之一。这辆车本身制造得非常好 ，性价比高 ，科技感十足 。
安德鲁告诉记者，这款车已经在欧洲十几个国家销售，网点数量2020年还 是65家，眼下已经接近650家 。他们对这款车在英国销售十分看好，2021年销售量是30000辆，2022年 是51000辆 ，新 的一年 ，他们又有了新目标 。
上汽名爵英国公司销售总监 安德鲁·斯图尔特 ：2023年销售目标 是超过7万辆 。
目前，已经有十几个中国新能源汽车品牌出现在欧洲市场 。在挪威 ，这款车今年刚刚交付，半年时间就卖出了1000多台。获得了挪威大中型豪华纯电SUV销售第三 的成绩。
苏珊 是挪威当地小有名气的高尔夫球手，她告诉记者 ，无论 是外观还是内饰 ，包括其中一系列智能化 的操作体验，这款来自中国的新能源车几乎满足了她所有 的要求 。
职业高尔夫球手苏珊·彼得森 ：我们有两个孩子 、狗、很多高尔夫运动器材 ，因此在挪威能拥有一辆有足够空间且非常舒适 、很棒 的越野车，真是太完美了 。我 的体验非常好。
数据显示，中国新能源汽车已经占到了欧洲新能源汽车总销量的10%。2021年 ，中国新能源汽车全球出口量约55万辆 ，其中40%销售到了欧洲市场 。如今的中国新能源车获得越来越多消费者 的认可 。
蔚来联合创始人秦力洪 ：今天中国企业率先纷纷出海 ，并且进入的 是欧洲最发达、最核心 的市场。中国汽车工业开始崛起，我们真正地从一个汽车大国在迈向一个汽车强国 ，电动化 、智能化 、全球化给了我们机会。
中国新能源汽车“三电”技术领先全球
物美价廉 是中国制造 的优势 ，但 是国产新能源汽车能够在国外大卖 ，不仅仅 是价格，还有更多是来自产品本身 的竞争力。
如今 ，中国新能源汽车的电池 、电机 、电控——“三电”技术已经在全球领先 。
这其中最大 的竞争力就是来自电池 ，眼下，全球动力电池销售前十 的企业中，有一半以上来自中国。与中国电池企业合作 ， 是当下很多国外企业作出的选择 。
就在不久前 ，日本大发宣布 ，将与中国电池制造商在电池供应以及电池技术方面开展战略合作。随后不久，美国 的福特 、德国的宝马等公司也先后宣布 ，将采用中国供应商提供 的电池包。
中国汽车工业协会常务副会长付炳锋：中国新能源汽车 的发展走过的 是一条自主创新的道路，那么我们 的三电（电池、电机 、电控）大都 是我们的企业自主研发的 ，产业化布局非常齐备，也支撑了国外品牌在中国 的发展。
在广州番禺汽车城，一条自主电芯生产线将在今年1月投产 。
因湃电池科技有限公司总经理许俊海 ：我们现在电池包的电量在我们 的车上面搭载的话 ，能够跑600公里以上。
如今，中国的电池 、电机、电控“三电”能力已经在全球遥遥领先。当前 的中国汽车产业正迅速往电动智能方向进化 ，中国汽车品牌也正在重新定义新能源汽车 。
广汽埃安新能源汽车股份有限公司总经理古惠南：大量的这个科技创新 ，电池、电机、电控到智能网联、智能辅助驾驶系统，到网联系统，都得到了快速发展 。主要就是政策 、资本以及科技和市场共同发力 ，才有今天中国新能源车引领世界 的一个现象 的达成 。
“中国智造”为海外消费者提供“中国式服务”
我们国产新能源汽车除了在“三电”技术领域领先全球以外，新 的服务模式也让国外消费者抱有不小兴趣。
2022年12月1日，中国新能源汽车品牌在荷兰南部城市上线了一座可以为新能源汽车进行换电服务的换电站 。这也是继挪威 、德国和瑞典之后，第四个上线换电站的欧洲国家，改充电为换电，中国企业 的想法被很多当地消费者点赞。
荷兰中国品牌汽车用户安德鲁·普莱斯 ：从我 的角度来，这是很好的开端 ，这个策略可以持续下去，用换电替代充电 。中国一向是以高效率闻名，我认为他们在欧洲市场是能够有所作为的。
总台记者在现场也体验了一下，在5分钟内 ，汽车 的旧电池即可被更换，而新电池 的充电量在90%左右。换电站 的工作人员告诉记者，每天可进行多达312次换电。
挪威进口商总经理克努特·阿斯：我们公司从事汽车进口业务有超过100年 的历史 ，和中国汽车公司一起工作是很好的合作 ，因为他们倾听我们 的需求。
克努特看来，中国工厂很愿意和经销商沟通 ，并且改动原来 的方案更符合当地消费者的诉求，还有中国新能源汽车公司甚至要求企业高层直接跟客户互动，解答问题。
挪威投资促进局中国区负责人武瑊：中国国内 的新能源车企这些年加快了走出去的步伐 。通过本地化运营建设，以及与当地合作伙伴联合对产品进行定制化 的开发 ，一方面适应了北欧和欧洲其他地区客户的一些本地化需求，也得到了当地消费者的认可。
中国新能源汽车出口正当时
到欧洲去，到汽车市场竞争的中心去，这是来自中国制造 的底气 ，也正 是这样 的一股气势和自信，掀起一轮新的汽车出口潮。
在全球新能源汽车市场快速扩张的背景下 ，中国新能源汽车出口正当时。
（总台央视记者 张勤 王琰 罗宏进 陈丽 周驰森 张浩 郝晓丽 王梦 郑治 盛瑾瑜）
