碳酸锂价格跌破50万元大关 消费者买车能更便宜吗 ？******
中新网1月16日电(中新财经 葛成) 受供需变化等因素影响 ，近日 ，一向坚挺 的碳酸锂价格跌破每吨50万元关口。作为新能源汽车的重要原材料 ，碳酸锂降价将对新能源汽车市场产生何种影响 ？谁又将从其价格下跌中获益？
资料图：碳酸锂 。 盐湖集团供图碳酸锂“身价”近期跌幅超两成
据上海有色网报价显示，16日 ，电池级碳酸锂均价报每吨47.65万元 ，价格较2022年11月上旬的最高点跌幅超过两成 。
回顾价格走势 ，碳酸锂曾在两年左右的时间身价上涨超十倍 。
2021年初，电池级碳酸锂的价格仅为每吨5万元左右，2022年底则涨至每吨近60万元 。进入2023年 ，价格回调，跌破每吨50万元关口。
作为锂电的消耗大户，新能源汽车持续影响着碳酸锂的供需关系，在其价格变动的过程中起到了推波助澜的作用 。
中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示，2022年 ，我国动力电池累计产量545.9GWh ，同比增长148.5%；动力电池累计装车量294.6GWh ，同比增长90.7%。
在中汽协副秘书长陈士华看来，碳酸锂价格变动与供需关系密切相关。此前 ，上游材料开发赶不上下游产业发展的速度 ，因此涨势明显。近期，随着国际市场产能快速提升，碳酸锂价格已经出现了明显的回落。
业内人士认为 ，未来 ，碳酸锂供需格局或仍处于紧平衡状态。碳酸锂价格下调还未结束，2023年碳酸锂价格将回归到更合理区间。
“目前，碳酸锂价格已经在期货端降到(每吨)40万元以下。”据乘联会秘书长崔东树预计，碳酸锂价格未来将回归到每吨20万元左右的价格 ，甚至更低。
国泰君安近期发布新能源汽车行业研报指出，2023年 ，锂电产业链有可能出现产能过剩现象，进一步加剧竞争。“锂电产业链各个环节均有不同程度产能释放 ，如果新增产能大幅超过行业需求 ，则可能带来产业链产能过剩，从而影响竞争格局和盈利水平 。”
资料图 ：汽车运输 。王以照 摄买新能源汽车会否更便宜 ？专家 ：降价 是长期趋势
碳酸锂价格下跌，买新能源汽车会不会更便宜 ？
崔东树认为，考虑到原材料价格下降 、制造规模化以及产业创新等因素，新能源汽车价格下降是长期趋势 。
据他分析 ，新能源汽车价格下跌或受到两方面因素影响 。一方面 ，新能源补贴退出有利于企业聚焦市场，有利于降低市场增长 的预期 ；另一方面，上游矿产投资带来的供给充足，碳酸锂价格回归中低位有利于整车价格 的合理回归。
中新财经注意到 ，近期，有车企选择以降低终端价格 的方式抢占市场 。
2023年伊始 ，特斯拉车型降价的消息就引发广泛关注 。其中 ，Model 3起售价降至22.99万元 ，Model Y起售价降至25.99万元，两款国产车型已降至历史最低价。
当地时间12日，特斯拉美国官网也下调了所有车型的价格 。其中，Model 3基础版降价3000美元至43990美元 ，降幅为6%；Model S基础版降价1万美元至94990美元，降幅为10% ；Model X基础版降价1.1万美元 ，降幅为9% 。降幅最大 的是基础版Model Y ，降价1.3万美元至52990美元，降幅为20%。
国泰君安在研报中提到，特斯拉降价背景下 ，新能源汽车在需求端有望得到有效释放 。其中，中国和美国市场将贡献主要增量，预计2023年全球新能源汽车销量有望达到1400万辆，中国新能源汽车将达880万辆以上销量水平 。
山西晋中 的一条汽车生产流水线。(资料图) 张云 摄中国新能源汽车国际竞争力有望进一步提升
2023年 ，碳酸锂价格若能回归到合理区间，谁将从中受益 ？
首先，在购买新能源汽车 的过程中 ，消费者有望享受到更多优惠。
其次 ，碳酸锂降价将为产业中下游带来巨大 的成长空间，产业链有望充分受益。
业内人士认为，随着碳酸锂价格回归 ，储能 、整车厂 、新能源汽车等行业有望加速发展 ，产业格局将更加健康 。
崔东树表示，未来几个月的电池成本必然明显下降，这对改善整车企业盈利带来很大的利好 。“前期大量的电池投资，加之上游预期 的调低，有利于降低资源价格。”
最后，中国新能源汽车也有望进一步提升整体国际竞争力。
崔东树认为，欧美、日韩等企业 的品牌优势虽然明显，但我国新能源汽车的低成本竞争力已经凸显 ，低成本 的价格竞争必然 是改变世界汽车格局 的核心竞争力。“新能源汽车产业链脱离原来的国际零部件供应商体系 ，中国力量在汽车零部件体系将日益强大。”(完)
农业农村部 ：2022年生猪出栏6.99亿头 供应有保证****** 中新网1月18日电 国务院新闻办公室18日举行新闻发布会，农业农村部总农艺师 、发展规划司司长曾衍德在会上介绍 ，生猪 是重要 的农产品，也 是重要的民生产品 。中国人的饮食习惯，猪肉是餐桌必需的 ，也可以说 是反映小康水平 的重要因素。从去年的情况看，我可以欣慰地告诉大家，去年生猪出栏6.99亿头 ，平均两人一头猪 ，我们 的生猪供应有保证。 曾衍德表示 ，当时正值备年货 的重要时段 ，从常年情况看，这个时候生猪应该处于价格高的时段 ，但今年的情况有点特殊 ，与往年有所不同 ，生猪供应呈现了三个新的特点：一是出栏增多。据农业农村部总监测，12月份生猪出栏量环比增长18.3% ，同比增长7.3%。二是消费偏弱。受新冠疫情影响，餐饮和集团消费尚未完全恢复，猪肉消费出现“旺季不旺”的现象。三是价格下降 。今年1月第2周，全国生猪均价16.3元/公斤 ，连续11周回落，已低于16.7元 的养殖成本 ，部分养殖场出现了亏损。 曾衍德强调，对于今后一个时期生猪行情走势 ，价格波动 是必然 的，我们的目标 是要波动频次降低 ，幅度降低。从趋势看 ，关键是看三个因素 ：一 是能繁母猪存栏量。12月末全国能繁母猪存栏量接近4400万头，为正常保有量4100万头的107% ，就是说比正常保有量多了一点，略高于产能调控绿色合理区域的上限。二是中大猪存栏量。11月份和12月份，全国规模猪场5月龄中大猪存栏量同比分别增长10.9%和5.6% ，这些猪大约在春节前后陆续出栏 。三 是新生仔猪数量 。前期新生仔猪数量增加较多 ，这些猪大约6个月左右就要出栏 ，后期上市将增加。综合判断 ，春节前后 ，生猪出栏不会比去年同期少，加上节后猪肉消费进入淡季，猪价走低 的趋势明显，生猪养殖可能进入阶段性亏损 。(中新财经) 每日彩票地图 |
