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两部门 :鼓励银行开展境外人民币贷款 ,积极创新产品服务******

  中新网1月11日电 据商务部网站11日消息,商务部 、中国人民银行联合印发《关于进一步支持外经贸企业扩大人民币跨境使用 促进贸易投资便利化 的通知》。

  通知强调 ,各地商务主管部门和人民银行分支机构要深入学习贯彻党 的二十大和中央经济工作会议精神 ,充分认识跨境人民币业务服务实体经济 、促进贸易投资便利化的积极作用,及时摸排和对接行业企业需求,结合当地实际采取针对性举措 ,为人民币跨境使用创造良好环境。

  通知要求,便利各类跨境贸易投资使用人民币计价结算,推动银行提供更加便捷、高效的结算服务 ;鼓励银行开展境外人民币贷款 ,积极创新产品服务,更好满足企业跨境人民币投融资需求 ;因企施策 ,增强优质企业 、首办户 、中小微企业等主体获得感,支持供应链核心企业等发挥带动作用 ;依托自贸试验区 、海南自由贸易港、境外经贸合作区等各类开放平台,促进人民币跨境使用 ;结合企业需求提供交易撮合、财务规划、风险管理等业务支持 ,强化保险保障 ,完善跨境人民币综合金融服务 ;发挥相关资金、基金等引导作用;开展多样化宣传培训,促进银企对接 ,扩大政策受益面。(中新财经)

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【十年中国风】14亿人的“陆地飞行”******

  中新网北京10月1日电 题 :【十年中国风】14亿人 的“陆地飞行”

  记者 阚枫

  “请看看中国高铁的里面 ,相当不错 ,有很稳定 的WiFi和插座 。”

  今年2月7日 ,参加北京冬奥会报道 的美国记者森来实在社交媒体连发视频和图片,“直播”自己乘坐中国高铁的体验。

视频 :【十年百变】中国高铁在西方封锁中“逆袭”来源:中国新闻网

  这两条引发大量互动的推文 ,让中国高铁在外国网友中又刷了一波好感。有网友还在评论区发了一张美国铁路 的照片 :一辆列车从满地狼藉的铁轨上驶过。

  诚然,过去10年 ,既重速度,更重品质的中国发展令全球刮目,而向世界展示这种速度和品质 ,高铁无疑 是最好 的名片 。

  中国高铁的第一张名片叫“逆袭” 。

  比发达国家晚40多年起步 的中国高铁 ,如今头顶着多项“世界之最” :运营里程最长 、在建规模最大、运营动车组最多、商业运营速度最高。

  中国高铁的成长故事 ,也是工业大国自主创新的励志故事。

  10年前 的2012年,中国标准动车组“复兴号”开始设计研制,5年后 ,具有完全自主知识产权 的“复兴号”就实现首发 。超乎想象的速度背后 , 是中国高铁研发人员夜以继日 的技术攻关 。

  在“复兴号”的一次试验中,列车出现了300微秒的通信中断故障,为了研究这比闪电还短的一瞬间 ,技术人员摸索了整整7天 ,最终找到故障原因 。

  世界上怕就怕“认真”二字 。从无到有,从引进、消化 、吸收再创新到自主创新 、领跑世界,高铁成功“逆袭”,说白了,就 是把“认真”做到了极致。

资料图:航拍秋日 的江西省新余市渝水区人和乡金色田园。图为疾驰而过 的高铁 。赵春亮 摄

资料图 :航拍秋日 的江西省新余市渝水区人和乡金色田园 。图为疾驰而过 的高铁 。赵春亮 摄

  中国高铁 的第二张名片叫“幸福感” 。

  “要想富,先修路” ,这 是中国人对于美好生活的朴素理解 。

  10年来,中国高铁年均投产3500公里 ,“四纵四横”扩围到“八纵八横”,总里程从9000多公里延长到4万多公里,占到全球三分之二 。

  穿梭于山川江河的高铁,不仅重新定义着中国人的时空概念 ,也深刻牵引着整个国家 的城市化进程和区域经济联动。

  江西省上饶县四十八镇,“中国最小高铁站”五府山站建在群山环抱中 的一座小山头上 。2015年6月正式通车,占地2000多平米仅两个站台 的小车站 ,解决了周边30万山区百姓 的出行难题 。从这里出发 ,两小时能到杭州 、福州 ,三小时能到上海 。

  如同四十八镇,10年间 ,众多中国小城镇一步迈入“高铁时代”,高铁带来 的出行便利和经济提升 ,让老百姓收入更高了,让孩子们眼界更宽了 ,高铁加速着民众“幸福感” 的提升 。

资料图 :当地时间2022年8月25日 ,印尼西爪哇省普哇加达县,随着最后一板衬砌浇筑完成 ,雅万高铁2号隧道顺利完工 ,全线架梁通道全部贯通 。图为施工人员庆祝完工 。 中新社发 中国电建雅万高铁项目部 供图资料图 :当地时间2022年8月25日,雅万高铁2号隧道顺利完工,全线架梁通道全部贯通。图为施工人员庆祝完工。 中新社发 中国电建雅万高铁项目部 供图

  中国高铁的第三张名片叫“分享” 。

  今年9月2日 ,印度尼西亚雅加达丹戎不碌港,中国生产制造的雅万高铁高速动车组列车从货轮中缓缓移出 ,贴在车身的标语用英文写着“印度尼西亚首条高铁” 。

  雅万高铁 是中国高铁首次全系统、全要素、全产业链在海外落地 的项目 。它不仅让2.7亿印尼人有了第一条高铁 ,也培养了大批印尼本地 的高铁技术人才 。

  印尼高铁建设技术员拉姆达尼就曾被媒体聚焦 。在中国团队“导师带徒” 的传帮带下 ,他从一个刚入职 的技术生手变成独当一面 的技术能人,两年来 ,他 的中文水平提高很多,收入更涨了不少。

  跟拉姆达尼一样,雅万高铁建设中,1万多名印尼当地工人和大批当地工程师 、技术人员参与其中。既因地制宜,也授人以渔 ,这种“幸福感”的传递, 是中国高铁在海外“叫好又叫座”的又一重要原因 。

  10年来,中国 的高铁故事映射出太多国家发展的时代剪影——“复兴号”是自主创新 的一个缩影 ,五府山站是民生提升 的一个缩影 ,雅万高铁是高水平开放 的一个缩影……而飞驰的高铁本身,则正是中国式现代化 的一个缩影。(完)

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