“粉丝接机”乱象 是狂热饭圈文化的一部分******
■ 视点
近日 ，艺人余景天在上海虹桥机场出现，大量粉丝聚集接机造成拥堵 ，严重影响其他正常出行旅客 。为了避免拥堵，维持秩序的警察催促余景天尽快离开现场 ，却引起粉丝不满，对警察大喊“别推他” 。
1月11日 ，余景天发微博向警察、机场工作人员和旅客致歉 ，表示认识到了问题严重性。他还声称，团队已与辖区执法人员进行了沟通，调整了更加稳妥安全的出行方式 。
“粉丝接机”乱象由来已久，其导致 的航班延误、粉丝机闹 的事件也时有发生 。如果艺人只在事情发生之后道歉、反思，既不能挽回乱象造成 的危害，也难以阻止下一次接机乱象 的发生 。一些粉丝从此类接机中找到刺激 ，甚至还会效仿 。
此前，民航局曾多次强调 ，强化对粉丝接送机 、跟机情况 的引导管理。将对粉丝追星过程中出现的违法违规行为保持严打态势 ，被公安机关处罚 的违法人员将视情被列入严重失信人名单，限制其乘坐民用航空器 。
无论从哪个维度而言 ，“粉丝接机”都不值得提倡，其不仅超出了合理接机的范围 ，还可能扰乱公共秩序。
“粉丝接机”看似 是粉丝团体的自发行为 ，其背后却很可能存在艺人团队的诱导 。比如 ，不少艺人工作室会在社交平台分享艺人行程，或者在一定范围内“内部”分享艺人行程，粉丝便能依据行程在机场守候 。只要行程“分享”出去了 ，哪怕一开始只是少数人知道，就可能一传十十传百 ，造成粉丝聚集 的场面。
说到底，“粉丝接机”乱象仍然是狂热饭圈文化的一部分。从根本上看，遏制“粉丝接机”乱象 ，有赖于娱乐圈生态 的进一步优化治理 。艺人及其团队有必要让粉丝树立一个观念：聚众接机不但不是对艺人好，反而会害了艺人 ，损害艺人公共形象。
因而 ，粉丝追星必须注意尺度 ，恪守法律和公序良俗边界，不对他人权益造成侵犯 。
□南木（媒体人）
从“水运”悠长到轨道茫茫：江苏始终“在路上”******
中新网南京1月19日电 (记者 钟升 朱晓颖)1月14日至19日 ，2023年江苏省两会在南京召开，代表委员们就衣食住行等民生话题展开探讨 。其中，新一年江苏省将如何“行”稳致远 ，引发了代表委员们的热议 。
刚刚过去 的2022年是江苏交通“重大项目建设攻坚年”，全年完成交通建设投资1820亿元 。目前，江苏全省综合交通网络总里程达18.7万公里，沪苏通、五峰山、南京江心洲长江大桥和燕子矶长江隧道建成通车，隔江相望 的设区市之间均实现过江通道直通 ，徐连 、盐通 、宁淮 、南沿江 、北沿江、沪苏湖 、通苏嘉甬等铁路相继开工建设 ，高铁运营里程达2212公里、居全国前列，“轨道上 的江苏”主骨架基本形成。
施工中 的南沿江铁路江阴站。 泱波 摄江苏省政府工作报告中提出，2023年 ，江苏省要进一步完善现代综合交通运输体系，高质量建设交通运输现代化示范区 。全年江苏交通基础设施建设计划投资2002亿元 ，同比增长10.7%。预计建成综合交通网络约2860公里 ，加快构建“一带一路”新亚欧陆海联运通道 ，做强双向开放枢纽。
“京口瓜洲一水间，钟山只隔数重山 。”“烟笼寒水月笼沙，夜泊秦淮近酒家 。”自古以来，凭借长江 、淮河 、大运河等河流穿省而过的优势，江苏航运发达 ，留下了无数脍炙人口的名篇佳句。截至2022年底 ，江苏全省干线航道达标2488公里 ，千吨级航道连通85%左右县级及以上节点。
2023年，江苏省将完成水运建设投资183亿元。计划统筹推进城乡互联互通现代水网建设，优化提升内河水运设施网络，加快实施淮河入海水道二期等工程，开工建设宿连航道二期工程，打造更具特色 的“水运江苏”。
除了道路更加通达，江苏省也在思考如何“走得更好”。2020年国庆假期 ，江苏高速服务区一度“火出圈” 。在服务区里，旅客们可以逛园林、看电影 、购物。江苏高速公路运营单位还会定期举行服务区之间 的厨艺比赛 ，“高速旅游长廊” 的不断延长 ，带动了江苏美食“出圈”出彩 。
江苏省政协委员、省交通运输厅综合计划处处长尹红亮介绍，2023年江苏将加快构建“一带一路”新亚欧陆海联运通道 ，做强双向开放枢纽 。条条大路通江苏 ，江苏货物运四海。“走得更远”一直 是江苏的目标 。
如今 的高速公路服务区向交通、生态 、旅游、消费等复合功能型服务区转型升级 。 泱波 摄近三年来 ，江苏开行 的中欧(亚)班列开行数量 、密度不断增大 。据南京海关统计，2022年，江苏中欧(亚)班列共开行1973列、搭载标箱14.21万箱，同比分别增长9.6%、11.5% ，两项指标均创历史新高。江苏省政协委员、民盟江苏省委会委员 、苏交科集团股份有限公司总裁朱晓宁建议 ，将中欧班列延伸为多方向 的国际班列 ，持续挖掘沿线国家“新奇特”商品 ，搭建洽谈平台，鼓励更多优质商品引进来 ，优化进口大宗商品通关 、监管新模式，创新国际进口贸易机制 ，降低货物入境运输成本 ，从源头扩大回程货源 。
除此之外，江苏还追求“走得更高科技”。2022年 ，江苏省提出到2025年 ，建成国内领先的车联网和智能网联汽车产业链与创新链，落地一批车路协同应用服务和自动驾驶典型场景 ，培育一批掌握关键核心技术、具有行业引领力 的龙头骨干企业，打造一批车联网和智能网联汽车高质量发展先行区 ，车联网基础设施实现跨区域规模覆盖 。
根据工作计划，江苏省2023年将大力推动无锡国家车联网先导区建设；省人大常委会拟作出关于促进车联网和智能网联汽车发展的决定 。江苏省人大代表 、T3出行首席执行官崔大勇表示 ，公司作为江苏本土企业，正在智能网联 、智慧交通、数字科技、自动驾驶等维度持续发力，目前已在苏州从事路测及商业化运营模式的探索 ，并为自动驾驶国产化提供出行场景和数据。他希望能够携手更多整车制造企业 、科技企业等，共同打造国家级数字智慧出行平台，实现产业链协同发展 ，为江苏出行产业链现代化布局作出贡献。(完)
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