智慧港口聚力数字技术创新未来******

　　作为联通全球经济的重要基础性行业，航运业承担着全世界90%以上 的贸易运输。一方面，百年变局叠加世纪疫情，航运业面临多重挑战 ，数字化成为实现降本增效的必然选择 ；另一方面，航运业拥有丰富 的数字化场景资源 ，通过智慧港口建设赋能航运业，数字技术也迸发出巨大的新活力 。在航运业与数字技术深度融合的大趋势下 ，筑牢智慧港口数字底座成为业界共识。

　　构建智能水平运输系统

　　在建成全球首个“智慧零碳”码头的天津港 ，一辆辆智能水平运输机器人正在井然有序地装卸货物 ；码头调度室的大屏上 ，一组组数据显示着当前码头 的运转情况。工作人员介绍说 ，码头以前 是力气活 ，大型设备上、码头边、集卡车里都需要人 。现在整个码头装卸作业基本看不到人了 ，全是自动化操作 。

　　据天津港第二集装箱码头有限公司总经理杨荣介绍 ，“智慧零碳”码头项目建设过程中遇到 的最大现实需求与挑战来自于水平运输系统。在扇形水平运输 的工艺下，会人为形成复杂交通流的路口，甚至可能会出现八向车流在同一路口交汇 的情况 ，需要基于所有的多任务 的优先级路线分配以及交通流量 的全分配 。此外 ，包括人机交互区域 的安全问题 、缓冲区并行 的交通控制和车路协同问题等 ，都成为自动化集装箱码头破局的关键 。

　　为了解决这些问题 ，天津港携手华为打造了首个面向L4级无人驾驶 的智能水平运输系统，有效解决了交通过程中出现 的解耦等问题 。此外，这一系统还面向不同供应商 的无人驾驶产品提供了良好 的兼容性。目前这一系统已安全稳定运行了长达一年的时间 ，运达数与可靠性都达到了国际先进水平。

　　在全球单体规模最大 、智能化程度最高 的集装箱码头——上海洋山港四期自动化码头 ，操作员在百公里外推动手柄即可操控码头桥吊、轨道吊等设施 ，时延仅为百微秒。这是上港集团联合华为首次将F5G（第五代固定网络）技术应用在港口超远程控制作业场景，实现智慧港口运营模式升级。

　　“远程操控系统已经成为港口改造的重要组成部分 ，F5G技术 的出现恰逢其时地解决了港口的远程操控问题 。”上港集团哪吒港航智慧科技（上海）有限公司总经理黄桁介绍，“通过首次在港口应用F5G技术，我们搭建了整个港口 的全光网高速公路，使得设备时延降到微秒级 ，未来这个高速公路将不仅仅提供远程操控 ，也将承载数据管理与传输等重要工作，为大规模 的计算和新技术 的应用提供广阔 的平台 。”

　　华为公路水运口岸智慧化军团CTO岳坤表示 ，没有人再怀疑新建码头要做自动化和智能化 ，现有码头的自动化和智能化改造也提上日程 ，水平运输 的自动化则是当前自动化码头建设或改造中的重点和难点。随着5G和无人驾驶技术的日益成熟，加之港口又是典型的封闭和低速运营场景，因此利用5G网络+无人驾驶IGV（智能导引车）来实现港口的水平运输自动化就成为集装箱码头全流程自动化作业建设 的行业趋势 。

　　夯实智慧港口安全基石

　　随着航运业积极开展数字化转型，安防、远程控制、水平运输 、业务协同等行业应用与联接、云 、计算、AI 、5G等ICT（信息与通信）技术正加速走向协同，ICT基础设施已逐步成为港航企业 的核心生产系统之一 。

　　在业界专家看来 ，要实现全球航运业数字化转型 ，依然面临不少挑战 ，其中之一是大数据互联互通问题。在整个航运业营运过程中会产生大量数据 ，但是各方信息系统差异较大，存在“不愿共享 、不会共享、不敢共享”等顾虑，目前还无法实现更有效 的数据交换与联通 。更为重要 的是数字化的网络安全问题 。从2017年马士基受到网络攻击开始，航运业就成为网络攻击的重点目标。虽然整个行业对此关注度很高，也投入了不少成本和精力，但伴随着数字化加速 ，网络攻击 的风险也在增加 ，亟须夯实安全基石。

　　据杨荣介绍 ，为了进一步提升可靠性与安全性，天津港“智慧零碳”码头项目采用了华为提供 的数据底座，整个云平台以及设施和管理 的相关数据都会汇集到数据库里，通过云与数据底座拉通数据，支撑所有不同 的系统正常运转 。在真实 的攻防演练行动中，码头的主机被列为攻击目标 ，在长达15年 的模拟真实攻击时长中都未出现被攻破的情况 ，这一系统 的可靠性与安全性甚至优于一些银行和医院，其数据安全性可见一斑。

　　“由于自动化码头的远程操控时延要求非常低，如果为安全问题增加一些标准与规则可能会严重影响到生产效率 。”黄桁表示，如今在F5G智简全光网 的部署与实施下，不仅能够天然免疫ARP攻击（局域网最常见的一种攻击方式），也加快了信息连接传输过程中加密解密 的速度 。

　　值得注意的 是 ，根技术安全 是筑牢智慧港口数字底座的应有之义。对此 ，岳坤认为，要用先进替代先进。第一个先进指技术领先，第二个先进指先进来这个领域。经过这几年持续的研发投入 ，华为可以提供全栈先进 的自主可控方案 ，包括鲲鹏、欧拉、高斯等系列软硬件自主可控平台 ，已经在各行业得到广泛的应用 。据工信部的数据 ，仅欧拉操作系统就装机超过了170万台服务器。华为与山东港 、上海港、中运海运等港航企业已经在安全防护 、国产化 、人工智能算力中心等方面开始探索，助力港航企业打造全栈安全 的数智基座。

　　引领智慧航运创新未来

　　在近日举行的“ICT新技术使能智慧港口，释放行业数字生产力”论坛上，交通运输部水运局副局长柳鹏表示 ，随着新一轮科技革命和产业变革 的深入发展 ，未来五年是加快建设世界一流港口的关键时期 ，也是重要机遇期。

　　面对重大产业机遇 ，今年1月国家发改委印发 的《“十四五”现代流通体系建设规划》提出，全面推动智能航运建设，打造智慧港口，提升港口装卸 、转场 、调度等作业效率。国内各大港口也加快了转型升级步伐。据杨荣介绍 ，今年10月 ，天津港“智慧零碳”码头吞吐量突破了100万标准箱 ，打造 的“中运海运天秤座”号集装箱货轮，船时效率达到了一年百万标准箱，今年即可实现当年投产当年盈利。洋山港四期自动化码头相关技术负责人也透露 ，未来将建立全域智能化管控系统 ，将云计算 、大数据 、人工智能等技术手段结合起来 ，实现安全监督更精准、设备维保更智能 、生产作业更高效 、港口生产更环保 ，真正推进自动化码头向智慧化码头落实落地 。

　　今年8月18日，“智慧港口全球创新实验室”在天津揭牌。这个由华为、天津港等行业头部企业与多家知名高校、科研院所联合成立 的创新实验室，将打造从“技术攻关”到“应用落地验证”及“商业价值”产学研用的完整闭环 ，推动港口产业数字化创新 。“目 的是打造一个行业连接器 ，通过这个实验室，我们希望能共同解决行业的难题 ，形成行业的标准，树立行业的样板，共同做强做大智慧港口 。”岳坤表示 。

　　日前举行 的2022华为全联接大会期间，华为还发布了智能闸口、智能理货、F5G远控自动化等智慧港口解决方案及5G智能单兵 、察打一体融合指挥等智慧口岸方案。

　　“当前，数字化 、智能化已经成为各个行业的趋势 。将数字技术与基础设施相融合 ，推进新型基础设施建设， 是推动行业发展 的重要路径。”华为公路水运口岸智慧化军团CEO马悦表示，“未来 ，华为公路水运口岸智慧化军团将持续加强在联接、计算 、人工智能等领域 的投入，在技术架构和工程实现上持续创新，与行业客户、伙伴一起，聚焦智慧港口ICT新技术应用，释放数字生产力 。”（经济参考报记者 吴蔚）

联通民心，习近平“老友记”跨越山海******

　　(近观中国·外交篇)联通民心 ，习近平“老友记”跨越山海

　　中新社北京9月28日电 题 ：联通民心 ，习近平“老友记”跨越山海

　　作者 钟三屏

　　“结识新友 ，不忘老友。”伴随海内外足迹，中国国家主席习近平与外国友人的交往故事 ，成为一段段跨越山海的“老友记” ；和老朋友代代传承的友谊，也投射着“国之交在于民相亲” 的中国外交理念。

　　有 的老友结缘于年少之时 。老挝重要领导人贵宁·奔舍那的后人曾在中国求学多年留下青春的足迹，其中萨马诺·奔舍那等不少人都 是习近平在北京八一学校求学时 的校友。

　　2010年 ，时任国家副主席 的习近平访问老挝时 ，专门抽时间与奔舍那兄妹会面 。2017年，习近平对老挝进行国事访问期间 ，再次与这些老朋友 、老同学相见 。从在八一学校时奔舍那家族几个孩子穿 的古铜色灯芯绒裤子，到他们打扫卫生的情景 ，习近平都记忆犹新 。在萨马诺·奔舍那眼中 ，习近平一直都没有变，“习主席 是一位重情重义 的人 ，无论跟谁有过交往他都不会忘记” 。

资料图 ：2021年10月15日，“澜沧号”动车组通过中老友谊隧道内的两国边界 。新华社发曹安宁摄

　　有的友谊始于早年的工作机缘 ，在常来常往中愈加深厚。1985年 ，时任河北正定县委书记 的习近平赴美国艾奥瓦州马斯卡廷考察，萨拉·兰蒂女士负责接待工作。27年后 ，习近平再访马斯卡廷 ，来到兰蒂家中与老友重叙友谊 。兰蒂说 ，习近平走进客厅的那一刻，整间屋子沸腾了 。他一直在和老朋友们聊天 ，都没顾上吃饭 。“他依然记得当年发生 的每一件事，与老朋友们有聊不完 的话 。我们有太多回忆要重温 。”

　　2018年，兰蒂撰写 的回忆录《老朋友：习近平与艾奥瓦的故事》正式出版。2022年 ，她致信习近平感谢他对老朋友的珍贵情谊 。习近平则在复信中希望兰蒂女士和艾奥瓦州老朋友们继续为中美两国人民友好作出新 的贡献。

　　习近平跨越山海 的“老友记” ，不仅体现着中华文化中“人莫若故”的友情观，也 是国际友谊的“双向奔赴”， 是人与人之间走向心灵相通 的一段又一段旅程。

　　在那次老挝“同学会”上，一起与习近平会面 的，除了萨马诺兄妹 ，还有他们 的下一代 。“习主席特别着重讲了，要多跟下一代讲述我们自父辈开始 的友谊 ，要把友谊一代又一代传承下去 。”萨马诺说。

　　澳大利亚塔斯马尼亚州原州长培根自年轻时代就对中华文化十分痴迷，任期内多次访华 ，并由此与当时在福建工作 的习近平成为好友。2001年正值福建省和塔州建立友好省州关系20周年，培根被授予“福建省荣誉公民”称号，习近平则接受了培根“到塔州走一走 、看一看” 的邀请。

　　后来培根不幸早逝，习近平2014年访澳期间专程去看望了培根 的家人 。培根 的长子马克表示将积极促进和中国 的经贸合作，次子斯科特则说，今后要带着女儿去中国 。

　　国之交在于民相亲 ，民相亲在于心相通 。习近平“老友记”经由岁月 的陈酿，正越来越成为中国与世界交往大篇章 的一部分。

资料图：厦门大学美籍教授潘维廉 。厦大供图

　　习近平 的多年老友 、厦门大学外籍教授潘维廉出版《我不见外——老潘 的中国来信》一书，从外国人视角讲述中国改革开放的故事，帮助世界更好地读懂中国。这份浓浓的中国情，让习近平很感动 。

　　从另一个角度看 ，习近平 的“老友记”以及蕴含其中、穿越千山万水的情谊，也是中国长期以来交往国际朋友的缩影 。

　　回顾历史 ，被称为中国人民“老朋友” 的国际友人有许许多多，从载入史册的白求恩、埃德加·斯诺 、艾格尼丝·史沫特莱，到如今的潘维廉、兰蒂等人 ，中国和老朋友的友谊代代传承 ，见证了国际合作朋友圈的不断壮大 。

　　这也正如习近平所指出 的，“中国人民是重情义的，我们永远不会忘记曾经风雨同舟、相互理解和支持的老朋友”。(完)(图片素材来源 ：新华社 、中新社、中新网)