评论 ：台湾工商界跨海赴交流让两岸经济“脱钩论”不攻自破******
中新社北京12月23日电 题 ：台湾工商界跨海赴交流让两岸经济“脱钩论”不攻自破
中新社记者 容海升
两岸企业家峰会年会日前在厦门举行 ，刘兆玄接任峰会台湾方面理事长后排除万难首次率团赴会 。这也 是中共二十大闭幕后，两岸企业家共同参与 的首场高规格经贸交流活动，是该企业家峰会在新冠疫情发生以来首次在线下举办年会，实属不易 。
自上世纪80年代末两岸开放民间往来 ，两岸经济合作领域逐步扩大 ，尤其是两岸企业家峰会成立 的近10年来，两岸产业分工合作更加密切 ，产业依存度融合程度不断提升 。两岸之间合作共赢 、互利互补 、联系紧密的经济格局业已形成。当前两岸关系复杂严峻，台湾工商界仍然踊跃跨海参会，体现出这一格局继续壮大 是两岸的共识，是双方工商界的共同意愿。
尽管近年来民进党当局大肆限缩两岸经济交流合作，阻挠正常经贸往来，但从峰会年会的参会情况及成果来看，两岸经济合作没有“降温”。大陆经济展现出强大韧性和巨大潜力，两岸经贸合作依然 是台湾经济发展的动力和机遇，符合两岸同胞 的利益福祉。
台当局相关统计显示，今年1至10月 ，台湾对大陆及香港的出口总额占比为38.8%，年增速出现放缓迹象 。有人认为 ，这意味着台湾经济对大陆倚靠程度降低 。但岛内同时有分析回应，对台湾而言，大陆巨大的市场仍具有不可替代性，这是两岸经贸长期向好 的最重要原因。两岸经贸规模在经历长期高速增长后 ，增速放缓 是正常波动 。
今年1月至11月 ，两岸贸易额达2945亿美元，给台湾带来约1438亿美元 的巨额贸易顺差 。不少在大陆的台企生产经营逆势增长，一些大企业增资扩产 ，今年新增9家台企在大陆上市 ，总数已达58家。
台湾工商界跨海“登陆”赴交流，让两岸经济“脱钩论”不攻自破。事实证明 ，两岸经济密不可分、断不了链 ，唯有加强合作才能更多造福两岸同胞 ，台湾经济发展、民生改善也才有更大确定性和更坚实依靠。大陆促进两岸经贸交流合作的意愿稳定不变 ，政策举措出台持续丰富，符合两岸共同利益诉求。只 是，随着大陆产业结构优化升级 ，台商投资环境正在发生变化。
大陆经济高速发展的数十年间，台商在大陆投资以制造业为主，自我配套能力强。如今，在大陆内需拉动的经济发展以科技化为核心 的背景下 ，两岸高科技企业正在走向竞争关系 ，这对台商投资产生挤压效应，需要两岸双方正视 。但竞争不代表不能互补，更不意味两岸经贸合作的终止。台商唯有转变发展理念 ，主动适应大陆经济环境变化 ，才能谋求更好发展。
今年适逢两岸打破隔绝、开启民间交流35周年。对于两岸正常经贸往来，大陆 的态度一以贯之 ，即支持 、鼓励 、欢迎两岸经贸界人士多交流 、多合作，共同推动两岸关系和平发展 、融合发展。(完)
广西百色—粤港澳大湾区首条集装箱班轮航线开通******
中新网百色1月6日电(记者 杨陈)1月6日，满载着铝锭集装箱的“兴桂1091”船舶从广西百色港头塘作业区缓缓驶出，百色港头塘作业区开港 ，百色—粤港澳大湾区集装箱班轮航线正式开通 。
百色地处西部陆海新通道核心节点。百色港作为中国内河地区性重要港口之一 ，是西南水运出海南线通道和打造西江“亿吨黄金水道”的重要组成部分。
图为集装箱在百色港头塘作业区吊装上船。 龙启柏 摄百色市人民政府副市长李玉成介绍 ，目前当地已专门修编了百色港总体规划，争取国家和自治区同意右江航道按Ⅲ级以上纳入国家和自治区水运航道规划，专门出台支持粤港澳大湾区集装箱班轮航线 的补贴政策 。未来 ，随着百色水利枢纽通航设施工程 、黄桶百色铁路与平陆运河同步建成 ，右江黄金水道将成为川滇黔货物通湾区、出大海的最便捷通道 。
当天开港 的头塘作业区是百色港 的重要港口之一 ，项目分两个阶段建设 ，使用岸线1000米 ，建设规模为10个1000吨级泊位，设计年通过能力270万吨，概算总投资约5.6亿元(人民币 ，下同)。目前已完成第一阶段建设，建成9# 、10#泊位，可实现年吞吐量100万吨，投入资金2.97亿元 。
广西百色西江投资发展有限公司董事长班玉满介绍，与常规 的汽运价格相比，开展集装箱运输后，从百色到珠三角地区的物流价格每吨可减少30元 ，大大降低腹地企业进出口运输成本 。在珠江—西江经济带推动集装箱运输常态化 、班轮化和集约化 ，将形成一条“绿色 、畅通 、便捷、高效”的水上运输通道 。
图为百色—粤港澳大湾区集装箱班轮航线启航。 龙启柏 摄百色 是广西重要的工业地市 ，铝产业是广西千亿元支柱产业之一 ，当地生产 的大量铝产品均销往粤港澳大湾区 。
广西桂科院铝业有限公司总经理陈治武告诉记者，百色-粤港澳大湾区集装箱班轮航线 的开通 ，有利于该企业最大化承接云南、贵州 、广西等三省区向内陆输送铝资源 ，有效平衡铝产品 的运输效率和运输成本问题。通过规模化发展和引导返程货源，还可以大幅降低综合物流成本 。
据悉 ，百色—粤港澳大湾区集装箱班轮航线开通以及接下来的天天班运营，也 是构建全新的港口供应链生态圈 的重要举措 ，它将发货人、航运公司、物流公司 、港口码头、收货人、第三方监管、金融等主体有效结合 ，促进门到门 、端到端货物流通模式 的发展，形成物流、信息流 、资金流 、商流相辅相成 的生态圈 。(完)
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