房企密集发布2022年度业绩预告******
本报讯(记者 鹿杨)过去一年，房地产市场经历了一轮深度调整 。近日，多家A股上市房企陆续披露了2022年度业绩预告，在65家发布预告的房企中，约有4成房企预计将实现盈利 。
根据Wind披露的数据，截至2月1日 ，已有65家A股上市房企发布2022年度业绩预告 。在2022年预亏 的房企中 ，世茂股份、格力地产、金科股份 、华侨城A 、首开股份等10余家房企是近年来首次亏损。其预亏金额低 的几亿元，高 的上百亿元 。其中 ，预亏在百亿元以上的有中天金融、荣盛发展、蓝光发展等7家房企，亏损的主要原因包括经营亏损、减值计提等 。
具体来看，华侨城A预计2022年1至12月业绩首亏 ，归母净利润亏损约80亿元至110亿元 ，比上年同期下降310.58%至389.54%。
据华侨城A公告披露，2022年上半年 ，华侨城共有32家景区 、29家酒店 、1家旅行社、8家开放式旅游区等。华侨城A表示 ，本报告期预计归属于上市公司股东 的净利润大幅下降、由盈利转为亏损 的主要原因包括旅游景区业务受疫情的冲击严重，亏损金额加大等。
首开股份 的业绩预告也显示，其在2022年陷入了首次亏损 ，预计实现归母净利润亏损10亿至15亿元。其表示 ，受房地产市场周期以及新冠疫情影响，公司旗下部分项目销售进展放缓 ，房屋销售收入出现下滑 。
此外 ，在已公布业绩预告的房企中 ，约有4成房企预计实现盈利。其中 ，华夏幸福 、大名城和冠城大通等3家房企预计实现扭亏为盈。
1月30日晚间，华夏幸福发布2022年度业绩预告，其预计2022年度将实现扭亏为盈 ，预计实现归属于上市公司股东的净利润11亿至16亿元，较2021年 的-390.3亿元大幅提升 。华夏幸福解释 ：“本报告期业绩较上年同期实现扭亏为盈，主要系因本报告期公司债务重组取得重大进展，基于债务重组进展而确认的债务重组收益所致 。”
此外，大名城也在2022年扭亏为盈，实现归母净利润1.42亿至1.7亿元 。冠城大通则预计实现归母净利润约为5000万元到7500万元。
元宵将至 贵州山区5629/30次“慢火车”带货忙******
(新春走基层)元宵将至 贵州山区5629/30次“慢火车”带货忙
中新网贵州桐梓2月3日电 题 ：元宵将至 贵州山区5629/30次“慢火车”带货忙
作者 瞿宏伦 肖珊
“按照我们 的习俗 ，除了除夕，元宵节每家每户也要吃团圆饭 ，新鲜 的蔬菜这几天供不应求。”2月3日 ，在贵州省遵义市汇川区境内 的松坝站，村民冯光莲告诉记者，元宵节快到了，这几天通过5629/30次公益性“慢火车”带货的频率多了起来。
11时40分许 ，列车驶入松坝站 ，冯光莲和另外10多位村民背着自家种 的白菜等农特产品早已在站台等候 ，他们将一起搭乘这趟“慢火车”前往遵义市桐梓县售卖蔬菜。
2月3日 ，贵州汇川 ，菜农在5630次“慢火车”“带货车厢”内售卖蔬菜 。 瞿宏伦 摄这些村民是“慢火车”上的常客，被称为“背篓客”。他们背着新鲜 的瓜果蔬菜、自家腌制的咸菜、自制手工艺品等从家门口坐“慢火车”前往县城集市售卖，同时采办一些生活用品后再坐“慢火车”返回。
车还没停稳 ，村民们就争先恐后 的跑向最近 的车厢排队等待上车 。有的村民背篓太重 、有的村民农特产品太多 ，在车站和列车工作人员 的帮助下他们成功“挤”上了“带货车厢”，车厢内一角不一会就摆放了各类蔬菜，成了一个小型菜市场 。
5629/30(贵州遵义开往重庆、重庆开往贵州遵义)次公益性“慢火车”(以下简称：5629/30次“慢火车”)串联着娄山关、红花园、桐梓等23个站点 。目前是川黔铁路仅存的一趟旅客列车，最低票价6元人民币， 是当地村民出行、做生意的重要交通工具 。
2月3日，贵州汇川 ，5630次“慢火车”“带货车厢”。 瞿宏伦 摄松坝站是5629/30次“慢火车”停靠的五等小站 ，车站沿线多数村民都种植蔬菜售卖 ， 是他们主要收入来源之一。将种植的蔬菜运出深山、帮助村民圆了“致富梦” 的正 是这趟“慢火车” 。
“我们这里 的村民都有种菜，蔬菜在村里面需求量不大，要带到外面去卖。”村民冯光莲告诉记者 ，花费7元钱坐着“慢火车”去县城售卖是最好 的选择。“县城里的大多数人依旧喜欢从田间采摘 的新鲜蔬菜 ，带的货不愁卖不出去。”
遵义车务段松坝站站长王溢 是沿线村民的老朋友 ，和铁路沿线菜农都很熟悉 ，哪一家主要种什么他都清楚。
王溢说，“慢火车”虽然慢，但村民在家门口就可以上车 ，而且把蔬菜带上车还能节约运输成本 ，铁路沿线村民都选择用这趟“慢火车”带货 。“马上就是元宵节了 ，这趟慢火车上 的客流又慢慢多了起来，大家都赶着把农特产品带到县里去买。‘烟火气’持续回升，我们打心眼里高兴。”
据了解 ，为了满足村民多样化的出行需求，2022年7月18日 ，5629/30次“慢火车”升级为空调车 ，专设“带货车厢” ，以方便村民将农特产品带上车售卖。有时遇到外出游玩 的旅客 ，村民在车上就可以做起生意 。
2月3日，贵州桐梓 ，列车工作人员帮助菜农在桐梓火车站下车。 瞿宏伦 摄“这趟‘慢火车’一直深受沿线村民的青睐 。”遵义车务段党委副书记程书波介绍 ，近年来，5629/30次“慢火车”沿线村寨变化很大 ，铁路改变了村民们 的家庭环境，让他们踏上了致富道路。
程书波表示，对很多人而言，“慢火车”已经成为一种记忆 。但深山里的“慢火车” ，仍在改善山区村民 的出行环境 ，助力乡村振兴。
12时49分，列车到达桐梓站 。车站工作人员帮村民们把背篓扶下车，大家拎着菜篮 、背着货物快速地下车出站，迫不及待赶往市场……(完)
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