我 是新时代的兵|装甲兵现代陆战场的主要突击力量******
解说：我 是王锐， 是一名装甲兵，现任第74集团军某合成旅“黄草岭功臣连”车长 。装甲兵，是以坦克、步兵战车、装甲输送车为基本装备，主要遂行地面突击和两栖突击任务 的兵种。具有猛烈的火力、广泛的机动力和良好 的防护力 ，可以减轻常规武器和核武器袭击的损害 ，并能迅速利用常规火力突击和核突击的效果 ，实施快速机动、猛烈突击，在短时间内歼击敌人 。 是现代陆战场的主要突击力量 。
我们 的武器装备主要包括主战坦克、轻型坦克 、水陆坦克、步兵战车以及装甲输送车 。其中，步兵战车和装甲输送车是我们使用的主要作战装备。除了“海中游” ，让战车在“陆上飞”，也是我们 的必备技能 。平时训练 ，两个限制杆之间的距离比车身宽出80厘米 。我还会主动加码，一次次缩短限制杆，挑战极限。
养兵千日，用兵一时 。2016年一次对抗演习中 ，在破除障碍的关键时刻，我的前车突然出现发动机故障 ，停在一条通道前 。这个通道太窄了，28吨的铁甲战车一旦驶入 ，稍有不慎就会进退不得 ，立即成为阵地上 的活靶子。最终，我驾驶战车，像线穿针一样直冲过去，扭转被动局面。事后 ，经过演习复盘得知 ，那条通道仅比战车宽出14厘米 。关键时刻发挥出来 的神技 ，恰恰源自日常的刻苦训练。
近几年，我驾驶的809战车经历了数次加改装，升级的北斗导航系统 、车长任务终端刚配发时，我心里很着急。作为军人 ，战胜“曾经 的自己” ，才能适应新 的战位 。驾驶训练，我蒙上潜望镜 ，用显示终端 、摄像仪处置情况 ；通信训练，我抛弃语音通话器，逼自己用数据传指令 ；射击训练 ，我既练传统技能 ，又要求自己用火控系统快算快打。如今，单车 的位置可以在旅和营指挥车上显现 ，指挥链路的贯通也给上级研究新战法创造了更多可能。
改革主动迎战 ，明天方能胜战。面对强军路上的新要求 、新挑战，我们官兵要坚定强军信念 ，越是艰险越向前 ，在学习和实践中练就胜战本领 ，在强军舞台上成就属于自己的精彩人生。
科学顾问：费伯禹
制片顾问：范文军
编 导 ：金 赫
动 画 ：卞文斌
鸣 谢：北京市人民政府征兵办公室
出 品 ：中国科协科普部 光明网
东西问｜金泰万：“陶瓷之路”如何为韩中交往提供动力？******
中新社首尔12月29日电 题：“陶瓷之路”如何为韩中交往提供动力？
——专访韩国国立海洋博物馆馆长金泰万
中新社记者 刘旭
为庆祝中韩建交30周年 ，由韩国海洋水产部 、国立海洋博物馆和中国航海博物馆共同策划 的“中韩海洋文明交流展” ，于今年9月至11月举行。在为期两个月的时间里，为观众呈现了船模、瓷器 、绘画和工艺品等300余件展品，以“学、交 、漂、艺”四个部分讲述中韩海洋文明交流故事。近日 ，韩国国立海洋博物馆馆长金泰万接受中新社“东西问”独家专访 ，介绍韩中海洋文明交流 的痕迹 ，并从海洋史的观点来探索两国间 的友好未来可能性。
现将访谈实录摘要如下 ：
视频 ：【东西问】韩国国立海洋博物馆馆长金泰万 ：“陶瓷之路”如何为韩中交往提供动力 ？来源 ：中国新闻网
中新社记者：韩国国立海洋博物馆前段时间举行了“中韩海洋文明交流展”，能否请您介绍一下这次展览的概况，以及有哪些值得关注 的展品？
金泰万：为纪念韩中建交30周年 、回顾两国悠久的海洋文化交流历史，韩国国立海洋博物馆筹备了此次展览 。因为与上海的国家级博物馆——中国航海博物馆共同举办，观众可以欣赏到韩中两国的各种资料与展品 。
虽然合作展览单位是上海的中国航海博物馆，但从去年开始 ，我们就与中国各沿海地区博物馆联系筹备展览 ，最北边 的是位于天津的中国国家海洋博物馆 ，还有青岛、泉州、厦门、广州等地的博物馆 。
韩国国立海洋博物馆举行的中韩海洋文明交流展。刘旭 摄这个展览 是为了纪念韩中建交30周年，因此收集展示的展品都为此主题服务 ，包括历史上主要 的人物 、艺术品 ，与海洋有关的记录、书籍或地图 ，以及中国 、韩国 的海洋主题 的传统画作。
此次展览分为四个主题 ，分别 是学 、交 、漂、艺 。具体来说，“学”指 的 是学术 、宗教 、思想的交流；“交”指 的 是海洋文物和商品的交易记录 ；“漂”指 的 是在以前危险 的海上航行中，航行者经常会遇到意料不到 的天气或风浪等，所以他们可能会随风浪漂到南洋、日本冲绳或菲律宾一带 ，获救回到韩国后，通过文字或口述记录下这些经历和见闻，这就 是这部分展览呈现 的内容 ；“艺”指的是“艺术” ，展示从中国大陆传来 的艺术品 ，或是从半岛传到中国大陆的艺术品 。
观众参观展览 。刘旭 摄中新社记者：展览中 ，有哪些体现了中韩海洋文明交流的特色展品 ？
金泰万：这次展览中 ，观众欣赏到了船舶模型、陶瓷 、绘画 、工艺品等艺术价值较高的300多件展品，70多件从中国航海博物馆租赁 。其中不乏一些特别值得关注 的展品，如新罗时期留唐学者崔致远的代表文集《桂苑笔耕》 ，以及将中国画技法与朝鲜特色融合后描画半岛东海岸景色 的画家郑敾 的作品《海山亭》 。
展览展出新罗人崔致远所撰的诗文集《桂苑笔耕集》。刘旭 摄我特别推荐的是船 的模型 。因为古代航海时期 的沉船都掩埋在泥沙下，但偶尔会被渔民或科学家发现挖掘 ，并被展示出来 。这样 的船中国和韩国都有 ，如在韩国发现的中国元朝的“新安船”，还有2005年中国发现 的货船“蓬莱3号古船”。这些船的模型，都 是展览中的重要展品。
有趣 的点就在于，韩国沿海发现了中国船，中国大陆海边发现的又是韩国船。韩国 的船只沉没在中国 的海洋，在几百年后又被挖掘出来 ，在现代人眼前展示。因此 ，我认为船是韩中海洋交流 的最具象征性的表现。
展出 的新安船模型 。刘旭 摄中新社记者 ：此次展览回顾了中韩两国悠久的海洋文化交流历史 ，您认为海洋交流对中韩两国交往起到什么作用 ？
金泰万：韩中两国 的海洋文化交流历史 ，从6000到7000年前已开始，并一直持续至今 。从货运或物流的观念来看，海洋其实是高速通道。尤其是在以前 ，陆路通道无论是步行还 是乘马车都很慢 ，能运送的东西很少。但海上船运速度快，能装载 的东西也非常多 ， 是被广泛选择的物流形式 。但唯一的问题在于海洋 的波浪难以预测 ，具有危险性 。如果不考虑气候因素，海运是首选的物流方式 。
展出 的铜钱。刘旭 摄另外，大海的开放性要比陆地强。古代没有签证，海洋上也不存在明显的国界线，尽管不同国家 的人语言不同，但他们在海上 的通行 是比较随意的，交往也非常容易 。人们交换物品 ，也交流文化 。可以说，如果没有当时活跃 的海上交往 ，我们的文化繁荣程度不可能发展到当今的程度。
韩中两国之间 的海路被称为“陶瓷之路” ， 是因为朝鲜半岛和中国之间 的黄海 是交易陶瓷的核心渠道 ，相比陆路运送 ，通过船舶运输陶瓷不仅可以大量运载货物 ，也不易损坏 ，因此陶瓷成了韩中海上贸易 的最佳商品 。
展出 的陶瓷。刘旭 摄从“陶瓷之路”流入朝鲜半岛的中国陶瓷，经过朝鲜半岛特有的艺术和技术重新发展后，制造出高丽青瓷 、粉青白瓷等商品 ，之后又返销国外。
通过展览中的很多展品，可以看出韩中之间 的相近性 。以建筑上的瓦当为例 ，好几种直接从中国大陆进口而来 。这些细小 的例证，见证了过去韩中之间交流的频繁程度。
展出的瓦当。刘旭 摄如今，韩中之间的大型船舶，从青岛 、上海等地经过釜山港到全世界 ，又从釜山港回到天津 、青岛 、上海，这些船舶运送 的货物可能和几百年前完全不同 ，但这种海上交往对中韩之间 的文明交流同样起到了重要作用 。
来自韩国釜山的中海安第斯号货轮在青岛前湾保税港区码头卸货 。张进刚 摄中新社记者：在未来中韩两国交往和文化交流中，这条“陶瓷之路”能提供哪些推动力？
金泰万：通过历史展望未来 ，希望能通过韩中两国互补共赢发展文化 的历史来寻找未来发展的动力。
比如这个展览就是一个开始 ，明年或不远的将来，我们会继续与中国合作，开设合办展览 ，并涉及更广泛的主题和范围 。期待疫情过去之后，韩中之间的交流和沟通会比现在更加频繁 ，我们可以和厦门 、泉州 、广州、天津等中国各地 的机构和博物馆合办交流展。
总之 ，韩中两国都在推行各自 的对外开放政策，这其中非常重要 的一环就是海上交流 ，通过海路谋求新 的发展动力。因此 ，当我们今天回顾过去数千年来韩中之间 的海洋文明交流，能够了解这些超越海运、物流、船舶等海洋产业乃至海洋科学技术的海洋合作 ，并通过海洋交往密切两国间的彼此依赖 ，加强信任和合作，寻求共同发展。(完)
受访者简介 ：
韩国国立海洋博物馆馆长金泰万接受中新社采访。刘旭 摄金泰万，韩国国立海洋博物馆馆长。1980年获韩国釜山大学汉语言文学学士学位 ，1986年获韩国启明大学汉语言文学硕士学位，1996年获北京大学中国现代文学博士学位 。历任韩国海洋大学国际学院院长 、韩国海洋大学博物馆馆长、韩国海洋大学教授等职，自2020年12月起担任韩国国立海洋博物馆馆长。
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