事关4亿车主 ！定价规则调整，你 的车险保费要降了 ？******
中新经纬1月13日电 (李自曼)近日 ，中国银保监会发布《关于扩大商业车险自主定价系数浮动范围等有关事项的通知》(下称《通知》)，进一步扩大财险公司定价自主权，且明确各地因地制宜实施 。
在受访业内人士看来 ，理论上车险保费最高可降价23% ，但企业不会盲目降价 。对保险公司来说 ，《通知》扩大了保险公司车险定价的自主权限，卡在原自主定价系数两端 的业务或存发展机遇 。
理论上车险保费最高可降价23%
大型险企 的降价可能性或更高
《通知》第一部分内容主要是明确商业车险自主定价系数 的浮动范围由[0.65 ，1.35]扩大到[0.5 ，1.5]。
据公安部最新统计 ，截至2022年9月底，全国机动车保有量达4.12亿辆。全国机动车驾驶人数量达4.99亿人 ，其中汽车驾驶人数量为4.61亿人。
东吴证券非银金融行业分析师葛玉翔团队认为 ，本次调整将使车险定价更加精细化，驾驶习惯良好 的“好车主”保费会更低 ，“高风险车主”保费面临上升压力 。
根据商业车险保费计算公式(商业车险保费=基准保费×NCD系数×自主定价系数)来算 ，理论上调整后车险保费价格最高可降价23%，最高可涨价11%。
作为计算车险保费 的系数之一 ，自主定价系数越高 ，车险保费越高 。目前，自主定价系数的影响因素包括车主的驾驶技术 、驾驶习惯、驾龄等 。
NCD系数指无赔款优待系数，即根据被保险人连续投保年限、出险次数，确定NCD系数值，从而影响车辆投保 的费用 。
保险公司 是否会采取降价措施？中新经纬联系多家财险公司了解到 ，由于《通知》下发不久 ，各公司尚未制定出完整 的相关政策 ，不便做出具体回应 。
业内专家告诉中新经纬 ，《通知》下发后 ，保险公司可能会根据自己 的综合情况降价。中小财险公司受车险综合改革等因素影响，综合成本率仍处于较高水平，降价的可能性会小于大型财险公司 。目前，车主 的出险数据 是联网的，但由于各公司的定价策略不同 ，承保同一车主的同一辆车，保费会有差异 。大型保险公司由于承保量大 ，会在一定程度上摊平定价风险 。所以 ，部分选择在大型保险公司投保 的风险较高 的车辆 ，相比在中小公司投保，其车险保费并没有太高 。
《通知》或对定价更细 的公司更有利
卡在原自主定价系数两端 的业务或存发展机遇
车险业务一直 是多数财险公司重要业务板块。《通知》对财险公司将有哪些影响？
资深精算师徐昱琛对中新经纬表示，整体而言，《通知》中对于商车险自主定价系数 的调整 ，对定价更精细 的公司来说更加有利 。一般而言 ，公司规模越大 ，定价能力会越好 ，其精算力量以及在定价方面的研究力量会更大 ，具有规模效应 。
业内专家指出 ，除大型公司外，车企主机厂旗下 的汽车保险公司或也能从此《通知》中受益。相比中小型财险公司，此类公司在数据和销售渠道都具有较大优势 。不过 ，如何将优势转化到运营和定价方面，十分考验公司 的整体经营能力 。
关于《通知》对公司业务端的影响 ，徐昱琛表示 ，此次商业车险自主定价系数调整后 ，对财险公司的两类业务影响比较大 。一类 是原自主定价系数为0.65 的业务 ，另一类是原自主定价系数为1.35 的业务 。针对本身风险数据较好 、驾驶员驾驶行为良好的车辆，保险公司可将其定价系数可以打得更低，来增强客户黏性 。针对高风险车辆，如营运车辆，保险公司可以通过提高自主定价系数来平衡风险 ，并为其提供承保机会 。
中新经纬了解到，此前 ，对于高风险车辆 ，如摩托车、农用车 、营运车 、货车 、皮卡车等 ，保险公司在承保时往往附加各种苛刻条件和繁琐程序 。如摩托车在摩托车交强险保费测算时 ，保险公司需要根据摩托车车型、发动机排量来测算实际保费，并加收车船税。
徐昱琛认为，整体看来 ，各公司能否通过自主定价系数的调整来实现业务突破 ，还需进一步观察。
(文中观点仅供参考 ，不构成投资建议，投资有风险，入市需谨慎 。)
探访江苏滨海海洋牧场 ：海上“荷花”开 搭台新牧渔******
(新春走基层)探访江苏滨海海洋牧场 ：海上“荷花”开 搭台新牧渔
中新网盐城1月12日电(于从文 顾名筛)在离岸几十公里 的黄海上围网6万立方米水体进行海洋养殖，网箱上方建设的平台不仅有智能化养殖控制系统，还有海洋科普基地、多功能观光休闲设施……江苏滨海“陶湾一号”海洋牧场甫一问世即受关注 。兔年新春前夕 ，中新网记者登上海洋牧场平台，感受深海智能化养殖的新奇。
海洋牧场平台与海上风电场的大风车“同框” ，组成了一幅别样的风景 。 谷华 摄11日上午，江苏滨海海域阳光正好，海风柔和 ，海鸟盘旋。记者搭乘补给船出海 ，穿行在海上风力发电大风车“丛林”之中 ，向着汪洋中的海洋牧场驶去 。经过近3个小时 的航行 ，海天之间一座白色的四方形“海上城堡”映入眼帘。陪同采访 的陶湾海洋牧场负责人李益说 ，这就 是“陶湾一号”海洋牧场智能网箱平台 。
李益继续介绍 ，陶湾海洋牧场是由滨海县农旅集团投资建设 的集海洋养殖、海洋科研 、海洋观光休闲于一体 的现代渔业综合体 ，项目分三期建设，目前已完成一期建设，投资4.2亿元建成多功能综合平台 、人工鱼礁及其附属配套设施 ，2023年底完成二期建设 ，2025年底完成三期建设 ，届时将成为盐城市首个国家级海洋牧场示范区 、东部地区全品类优质水产品供应基地 、全国首个县域海洋牧场产业化示范区 。
海洋牧场平台的四根圆柱间内侧围着巨型网箱 。 谷华 摄登上“陶湾一号”智能网箱平台 ，同行人员纷纷惊叹这座“海上城堡”的宏大壮观 。四根巨型圆柱和若干根斜插柱稳稳地支撑起整个平台，四根圆柱间内侧围着巨型网箱。离水面十五六米高的平台有三层 ，一层 是养殖观察环道和投饵管道，二层 是智能集控室 、污水处理室 、电气设备间 、应急发电机室等功能室 ，还有科普馆 、会议室、客房、餐厅等配套区 ，顶层 是观光平台和一个直升机停机坪。借助无人机从空中俯瞰，整个平台犹如一朵荷花盛开在大海中 。
“养殖网箱水体有6万立方米，最多可养殖50万尾到60万尾深海鱼，日前刚试投放5万尾黑鲪鱼苗，养殖8个月左右即可上市 。”带领记者参观 的平台工作人员姜亚雷 是名退役军人，他对这个海洋智能养殖平台充满自豪感。他说，更重要 的是，在平台四周约9700亩 的水域投放了34000空方的人工鱼礁，这些人工鱼礁上面有各式各样 的孔洞 ，有利于海藻等海洋微生物附着，为鱼类提供繁殖、避敌、索饵 、嬉戏 的场所 ，这对改善海洋生态环境将起到重要作用 。
工作人员操控智能设备 ，对海洋牧场进行全方位日常监测 。 谷华 摄在海洋智能养殖平台的智能集控室里，摆放着各式智能设备 ，十几台电脑屏幕上，有的显示各种数据 ，有 的显示监控画面 。负责这里工作的是24岁小伙子顾硕 ，大学毕业后在中交一航局工作 ，得知家乡建起海洋牧场后 ，回来参与这项事业。他告诉记者，智能集控室是海洋牧场的“大脑中枢” ，从海洋环境监测、安全控制 、内外联络到灯光控制 、鱼料投放，都能在集控中实现 。他指着面前的一块屏幕说，当前海水温度、盐度、PH值 、叶绿素 、溶解氧浓度等数据一目了然 ，点击查看历史数据 ，可见这些数据在日 、周、月之间 的数据变化曲线。
“由于是智能操控 ，海洋牧场日常运行只需要4人，15天到20天轮换一次 。”李益说，他们每个人都 是业务的多面手，发电、放养 、数据分析等各种业务都能熟练操作 。
工作人员乘小艇下水检查网箱。 谷华 摄值得一提的 是 ，“陶湾一号”海洋牧场平台日常运行和生活用电都来自平台上安装 的风能和太阳能发电设备，同时建有海水净化和污水处理系统，生产生活垃圾定期运回陆地处理 ，运行真正实现绿色生态无污染。
“将来 ，‘陶湾一号’海洋牧场除了正常的网箱养殖功能外 ，还将提供科普培训 、垂钓潜水 、商务会议 、休闲观光 、婚庆典礼及特色餐饮等服务项目 ，成为真正的现代海洋产业基地 。”李益说。
海洋牧场平台建有海水净化和污水处理系统。 谷华 摄“建设海洋牧场既是科学的生态修复手段，也是现代的渔业生产方式，更是创新 的渔业产业形态 。”滨海县农旅集团董事长吕海军表示 ，今后 ，将全力抢占生态渔业示范发展的制高点 ，实施“海洋牧场+”融合发展战略 ，拓展更多 的海洋牧场，打造“蓝色粮仓”。
下午4点40分，记者告别“陶湾一号”海洋牧场的值守人员，他们将在这里度过兔年春节 。乘船离开 的那一刻，回首望去，这座荷花型 的“海中城堡”与周边海上风电场林立 的大风车“同框” ，组成了这片广袤海域上的别样风景 。(完)
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