专家学者纵论如何构筑中华民族共有精神家园******

　　近日 ，由中国少数民族哲学及社会思想史学会主办 的“构筑中华民族共有精神家园”全国学术研讨会暨中国少数民族哲学及社会思想史学会2022年年会以线上线下相结合形式举行 。会议由呼和浩特民族学院马克思主义学院 、东北师范大学马克思主义学部承办 ，来自中国社会科学院 、中央民族大学、内蒙古大学、西南民族大学、内蒙古师范大学等20余所院校 的专家学者以及学会相关领导等与会研讨 。

　　深化中华民族共有精神家园相关内容研究

　　呼和浩特民族学院党委副书记刘九万表示，推进文化自信自强 ，铸就社会主义文化，探索构建中华民族共有精神家园是新时代民族哲学 的使命 ，要进一步深化中华民族共有精神家园相关内容研究，进一步推动少数民族哲学研究 、社会思想史研究取得新进展。

　　会上，中国少数民族哲学及社会思想史学会理事长、中央民族大学教授宝贵贞以“铸牢中华民族共同体意识的科学内涵及其实现路径”为题 ，阐释了铸牢中华民族共同体意识重要论断的形成过程和科学内涵 ，从推进中华民族共有精神家园建设 、促进各民族交往交流交融 、推动各民族为全面建设社会主义现代化国家而共同奋斗 、推动民族事务治理体系和治理能力现代化对铸牢中华民族共同体意识实现的四条路径进行了分析和探讨 。

　　内蒙古大学铸牢中华民族共同体意识研究培育基地首席专家何生海阐述了铸牢中华民族共同体意识人本观深刻内涵 、理论逻辑和实践路径 。

　　“用‘各美其美，美人之美，美美与共 ，天下大同’十六个字来说明中华民族共有精神家园 ，再合适不过。”中国社会科学院研究员赵智奎从精神家园及其相关 的哲学范畴和观念和怎样构筑中华民族共有精神家园两个问题谈起 ，呼吁中国哲学史学界同心协力 ，加快构建和完善中华民族共有精神家园。

　　中央民族大学党委副书记邹吉忠表示，新征程上 的民族哲学研究，要坚持以中国化时代化的马克思主义为指导，聚焦铸牢中华民族共同体意识这条主线，在增进共同性 、增强融合性上下功夫，为全面建设社会主义现代化国家 、推进中华民族伟大复兴作出新 的更大贡献 。

　　会上 ，东北师范大学马克思主义学部教授胡海波立足中华优秀传统文化，深入阐释了“中华民族共有精神家园”的科学内涵和有效路径 ；青岛黄海学院马克思主义学院院长朝克吉勒图就“党 的二十大精神与中华民族共有精神家园建设探索”交流阐释；东北师范大学马克思主义学部副部长荆雨立足中国古代哲学的理论观点阐发了共同体 的古代文化思想渊源。华中农业大学教授萧洪恩、福建省委党校行政学院教授雷弯山围绕强化历史担当 ，夯实铸牢中华民族共同体意识 的主体基础专题作了主旨发言。

　　汇聚民族高校研究合力 ，增进认同感归属感自豪感

　　中央民族大学教授王文东在题为“中国式现代化视域下少数民族传统美德转化发展 的基本矛盾和理论深蕴”交流发言中认为 ，中国各民族传统美德是建设社会主义核心价值体系不可或缺的精神资源。

　　中国社会科学院副研究员陈亚联认为 ，所谓“费孝通困惑”的产生和走出表明，任何西方理论都要与中国实际相结合 ，进而给出中国答案。

　　中央民族大学哲学与宗教学学院院长刘成有从何为多元通和、多元通和何为 的核心问题的提出出发 ，引出对中国传统哲学 的思维普遍性 的思考与讨论 。

　　贵阳信息科技学院校长唐建荣指出 ，深化民族团结进步教育，注重运用历史史实，尤其是中国革命史实，促进各民族大学生交往交流 ，引导各民族学生进一步增强对中华民族 的认同感、归属感和自豪感 。

　　会上 ，内蒙古师范大学教授格·孟和、西南民族大学教授杨翰卿 、云南师范大学教授杨志明、朝阳师范学院教授乌凤琴分别从促进蒙古族哲学发展以培育蒙古族理论思维 的重要性 、边疆经学成果研究 的重要意义和研究论域、少数民族文化与中华优秀传统文化 的交流交融等方面对少数民族哲学发展作阐释和探讨 ；中国社会科学院研究员洪军从中国古代儒家哲学思想对东亚国家哲学发展 的影响作发言交流。

　　呼和浩特民族学院党委副书记、副院长韩伟新在会议总结中表示 ，新征程上 ，作为民族高校必须以铸牢中华民族共同体意识为主线，更好推动学校民族团结进步事业 、为更好地促进民族地区经济社会的高质量发展贡献应有之力。（供稿 ：杜思成）

气凝胶：能改变世界 的多功能材料******

　　展览会上展出的具有纳米多孔结构的新型材料气凝胶服装

中新社 任海霞摄

　　【走近超材料①】

　　编者按超材料具有常规材料不具备 的超常物理性质 ， 是国际上重点关注 的战略前沿领域 。我国也高度重视超材料技术的发展 ，国家自然科学基金 、新材料重大专项等都对超材料研究予以立项支持。近年来 ，越来越多的科研人员对超材料产生兴趣，使超材料的设计开发进入了一个崭新的天地 。据此 ，本版推出“走近超材料”系列报道 ，展示超材料技术创新发展与产业化应用情况 。

　　气凝胶具有高比表面积 、高空隙率等特殊的微观结构特点 ，化学性能稳定 、导热系数低 、耐高温 、使用温度范围广 、寿命长 。近年来，中国、美国、欧洲等国家和地区的研究人员通过改进气凝胶制备工艺 ，开发出生物质基气凝胶等多种新型气凝胶 。

　　气凝胶是一种超材料，它非常轻 ，即使把一块气凝胶放在花蕊上也不会将其压弯。目前，各种各样 的气凝胶被开发出来 ，它们或柔软或坚硬 ，或导电或绝缘，应用领域广泛。1月10日 ，中铁一局集团有限公司表示 ，河南省新乡蒸汽管网项目全面通过验收 。蒸汽管网对防腐、保温要求极高，其管道选用了高温离心玻璃棉及纳米气凝胶复合保温材料。项目技术负责人汪惺说 ，纳米气凝胶隔热效果是传统隔热材料 的2—5倍，可极大提高施工质量和施工效率 ，降低施工成本。

　　作为目前已知导热系数最低、密度最小的固体材料 ，气凝胶可谓 是材料领域的“隔热王者”，并已在航天、石化等领域应用。比如“天问一号”探测器发动机与火星车表面、“长征五号”遥四运载火箭发动机高温燃气系统隔热 、嫦娥四号探测器热电池防护等都应用了气凝胶。在我国提出“双碳”目标后 ，随着技术的不断创新，气凝胶 的应用场景也在进一步扩大。

　　具有耐高温 、高弹性、强吸附等特性

　　气凝胶 是一种纳米级的多孔固态新型材料 ，所有孔的体积合起来占整个气凝胶体积 的绝大多数，甚至可以达到99％以上 ，具有高比表面积、高空隙率、纳米级孔洞、低密度等特殊的微观结构特点 ，化学性能稳定、导热系数低 、耐高温、高弹性、强吸附 、防水效果好、使用温度范围广 、寿命长 。

　　“可以把气凝胶理解成多孔海绵 的一个纳米版 。”气凝胶领域技术专家王贝尔说，其孔径在20纳米至50纳米之间 。而空气分子大小约为70纳米，大于气凝胶孔隙的直径 ，因此空气在气凝胶上流动效率极低，加上气凝胶本身比热容很高，热辐射传递能降到最低 ，因而具有很好的隔热性能 。

　　气凝胶主要分为无机气凝胶 、有机气凝胶和有机—无机杂化气凝胶三类。其中 ，无机气凝胶 是以无机物为主体，包括单质气凝胶 、氧化物气凝胶和硫化物气凝胶等。有机气凝胶则是以有机物为主体 ，主要包括酚醛气凝胶、纤维素气凝胶、聚酰亚胺气凝胶 、壳聚糖气凝胶以及壳聚糖—纤维素气凝胶等。有机—无机杂化气凝胶可利用有机物和无机物各自优势，实现气凝胶特殊 的功能化。

　　《科学》杂志2021年将气凝胶列为十大热门科学技术之一 ，并称其为“可以改变世界的多功能新材料”。王贝尔说 ，气凝胶 是《科学》杂志评选出的十大新材料中，唯一一个已大规模落地于实际商业场景 的材料。

　　气凝胶的制备工艺主要分为两步，即通过溶胶—凝胶过程制备凝胶，再利用一定 的干燥方法将凝胶内的液态物质替换为气态 ，从而制得气凝胶 。

　　有数据显示，在气凝胶行业的成本结构中，制造成本约占45% 。苏州锦富技术股份有限公司董事长助理郑松说 ，降低气凝胶成本 是行业正在努力的一个方向，目前主要路径之一是自动化产线 的落地，而成本降低将会打开更多 的应用场景。

　　生物质基气凝胶成研究热点

　　据中国石油管道科技研究中心评估 ，以350摄氏度蒸汽管道 的保温应用为例 ，相比于传统保温材料 ，气凝胶 的保温层厚度可减少2/3，节约能耗40%以上 ，每公里管道每年可减少二氧化碳排放125吨。

　　数据显示，2021年油气领域对气凝胶 的需求占总需求量的56% ，另有18%用于工业隔热、9%用于建筑建造、8%用于交通运输 。国家新材料产业发展战略咨询委员会在《2022气凝胶行业研究报告》中指出 ，在新能源汽车蓄电池芯模组中采用气凝胶阻燃材料 ，可将电池包高温耐受能力提高至800摄氏度以上 。随着新能源汽车产业等的发展，气凝胶在新能源汽车及储能行业应用场景广泛 ，需求量有望持续提升。

　　气凝胶发展迅速 。国务院发展研究中心国际技术经济研究所分析员李维科说 ，近年来 ，中国 、美国、欧洲等国家和地区 的研究人员通过改进气凝胶制备工艺 ，开发出生物质基气凝胶 、石墨烯气凝胶、聚合物气凝胶等多种新型气凝胶。值得一提 的 是，生物质原料来源广泛、成本低廉、碳源丰富 ，利用生物质原料制备环保型多孔碳纤维气凝胶是一种经济 、可持续 的生产方式 ，因此目前生物质基气凝胶也成为研究 的热点。

　　比如中国科学技术大学俞书宏院士团队研发出超弹性纤维素气凝胶，该纤维素气凝胶从室温到零下196摄氏度 ，都表现出不随温度变化的超弹性、优异 的抗疲劳性等 ，在恶劣环境中具有巨大的隔热潜力 。且制备中所使用 的材料均为生物质原料 ，有望解决能源密集型技术和石化材料造成的环境污染问题 ， 是传统不可再生气凝胶 的理想替代品。

　　中国林业科学研究院木材工业研究所卢芸研究员团队以木材为基质，将无机 、有机气凝胶与木材骨架基体复合，首创了第三代木质纤维素气凝胶。通过对木材及生物质废弃物纤维素的调控 ，将纤维素比表面积提高了7个数量级 ，对油污吸附能力高达自身质量 的75—300倍，体积用量缩减50%—75% ，可降解 、可再生。

　　气凝胶发展驶入“快车道”

　　气凝胶的发展得到国家政策 的持续支持。2014年和2015年 ，国家发改委连续两年将气凝胶列入《国家重点节能低碳技术推广目录》 ，开始对气凝胶进行初步推广应用；2018年6月气凝胶被列入建材新兴产业 ；同年9月 ，第一个气凝胶方面 的国家标准《纳米孔气凝胶复合绝热制品》发布 ；2020年，《气凝胶保温隔热涂料系统技术标准》启用 ；2021年，《中共中央、国务院关于完整准确全面贯彻新发展理念做好碳达峰碳中和工作的意见》提出 ，推动气凝胶等新型材料研发应用 。

　　随着气凝胶应用技术不断成熟，气凝胶发展进入“快车道” 。不过 ，李维科说 ，目前气凝胶研究仍存在一些问题 ，比如气凝胶在高温条件下热导率增长较快，与纤维等增强基体材料 的黏结性较差；生产过程中会用到许多有机溶剂，容易造成环境污染 ；气凝胶难以回收利用，不利于可持续发展等 。

　　此外，气凝胶生产成本高昂 ，产品价格昂贵 。《2022气凝胶行业研究报告》指出 ，气凝胶的生产成本主要集中在原材料硅源 、设备折旧及能耗方面 。有效降低成本既依赖于制备工艺 的突破 ，也需要通过低成本原材料的大规模产业化来实现 。

　　气凝胶 是罕见的可以同时满足防火、防水 、隔热 、隔音等多种需求的材料。李维科说，气凝胶的发展和应用仍然处于不断探索的过程，未来 的研究方向主要集中在开发纤维素气凝胶 、石墨烯气凝胶、钙钛矿结构气凝胶、非金属单质气凝胶等新型气凝胶上。（记者 李 禾）