春节出游警惕“低价游”陷阱******
羊城晚报讯 记者黎存根 、通讯员粤文旅宣报道：2023年春节假期即将来临，为保障广大游客节日安心、开心 、放心出行 ，广东省文化和旅游厅(以下简称“省文旅厅”)17日发布温馨提示 ：提升防范意识 ，做好个人防护，警惕“低价游”陷阱 ，安全文明出游 。
省文旅厅在提示中建议 ，市民游客通过权威渠道提前了解目的地天气情况 、疫情形势、交通情况 、旅游景区营业情况及门票预约措施，合理规划旅游线路和时间，尽量错峰出行 ，避免在冰冻 、大雾等不良天气外出旅游 。提醒游客参团旅游时要选择正规 、有资质的旅行社，签订合同并索取正规发票，主动购买旅游意外保险，购物请保留发票 。自觉抵制“零负团费”、不合理“低价游”，切勿相信街头旅游小广告虚假宣传以及“旅游贵宾券”“旅游赠券”“免费游”“买保健品送旅游”等。
个人防护方面，提醒准备必要的常用药品和防护用品 ，掌握自身健康状况 ，戴口罩 、勤洗手、少聚集，出现发热、干咳 、乏力 、咽痛或其他不适症状时 ，建议停止游览，出现症状加重时应及时就医 。进入公共文化场所 、景区等文化旅游场所参观游览时 ，保持合理间距，避免人员扎堆，减少触摸公共部位 。参与大型聚集性活动，请遵守有关规定要求 ，认真做好个人防护。
同时 ，出游要增强安全意识 ，谨慎参加高空 、高速、水上 、潜水、探险等高风险项目 ，不到没有正式开发开放区域 、缺乏安全保障区域和私设“景点”旅游。注重文明旅游，不在文物古迹上涂刻 ，不攀爬 、触摸文物古迹和展品 。增强环境保护意识 ，不破坏当地自然景观 、植被 、地形地貌 ，保护生态系统和水体环境。遵守提示提醒 ，不在“网红”地从事危及自身以及他人人身安全的活动。
试飞成功 西工大翼身融合民机技术研究取得重大突破******
中新网西安1月30日电 (记者 阿琳娜)记者30日从西北工业大学获悉 ，日前，该校研制 的翼身融合大型客机 的缩比试验机试飞成功 。作为系列关键设计技术飞行验证的摸底试飞试验，此次试验进行了试验机的起降、通场 、规划航线自主飞行等科目测试，完成了预期 的飞行计划。
据介绍，飞行试验由西工大牵头的国内翼身融合民机技术研究团队组织实施，是翼身融合民机技术研究从概念研究到技术验证的关键一步。
翼身融合民机外形拥有宽扁的机身 ，极具流线感，机身和机翼之间过渡光滑，没有明显的界限，机舱位于微微鼓起 的机身下方 。这种机翼 、机身融为一体 的飞机，被称为翼身融合飞机，是未来民机 的发展方向 。
目前 ，国际通用 的传统民航飞机是由一个类似于圆柱型 的机身和机翼、尾翼 、发动机构成的 。这种机翼和机身有着明显界限的传统布局经过数十年的发展 ，其空气动力效率已几近极限 ，飞机的油耗、噪声 、有害气体排放等环保指标无法进一步降低 。
为推动民机技术变革 ，经过多年的探索，国际航空界发现这种机翼、机身高度融合 的翼身融合民机具有气动效率高、结构重量轻、装载空间大 、节能 、环保等优点， 是满足未来民机发展要求 的革命性技术之一 ， 是国际上下一代宽体客机发展 的优先方向。
上世纪90年代末以来 ，西北工业大学牵头的国内翼身融合民机研究团队汇集了国内航空院所、相关高校的优势力量，是国内最早 、国际上深入该领域研究 的团队之一，经过多年的技术攻关 ，团队取得了一系列国际领先 的研究成果 。
西工大翼身融合民机技术研究取得重大突破 。 西北工业大学供图“概念方案牵引关键技术研究，关键技术研究支撑方案演化成熟，这 是我们团队在进行翼身融合民机技术研究时确立的发展路线 。”翼身融合民机技术研究团队原负责人 、西工大航空学院张彬乾教授说 。
团队持续关注跟踪国际技术动态，瞄准国外技术瓶颈 ，寻求突破 ，自主创新，探索新的技术途径 ，在国际上率先提出“后体加长翼身融合布局”新概念，并围绕高速飞行与低速起降性能协调、客舱乘坐舒适性与应急疏散兼容 、增升与配平能力匹配三个核心技术难题 ，攻坚克难、获得突破 ，形成了综合性能国际领先的NPU-BWB-300翼身融合民机技术概念方案 。
经过系列大型风洞试验、数值仿真与缩比飞行等关键技术验证 ，团队攻克并掌握了总体 、气动 、飞机—发动机匹配 、飞行控制等一批系列关键设计技术，并在飞机系列化发展 、中央机体特殊结构、噪声抑制等技术方面取得了重要进展。
西工大翼身融合民机技术研究取得重大突破。 西北工业大学供图团队形成 的翼身融合民机概念方案采用了单排16座设计，为乘客提供了宽敞舒适 的乘坐环境 。团队负责人李栋教授介绍 ：“我们团队设计的翼身融合民机相较于目前国外一排24—30座的设计，飞机转弯飞行时 ，坐在外侧 的乘客受到 的过载感受更小，乘坐体验更加舒适。”同时 ，机身两侧均匀布置了8个舱门 ，很好地满足了90秒黄金逃生标准要求。
从翼身融合布局民机概念 的提出 ，到核心技术的攻关，再到关键技术突破 ，以西工大为核心 的研究团队，十几年来坚持自主创新 的发展理念 ，脚踏实地、严谨务实、追求卓越。经过长期研究 ，团队设计的翼身融合民机概念方案 的综合性能已处于国际领先水平 ，达到或接近NASA“新二代”宽体客机发展目标 。
在双碳目标背景下，节能减排成为中国航空运输业发展的重中之重 。如何减少飞机 的碳排放甚至做到零排放也 是团队在翼身融合民机技术研究中始终追求 的目标。
目前 ，团队已经在新能源翼身融合民机技术方面展开研究，已完成了氢能翼身融合民机概念方案初步设计 。
下一步，团队将进一步验证完善翼身融合民机总体综合设计技术 ，攻克结构、降噪等关键技术 ，并聚焦新能源飞机技术发展方向，攻克背撑式/背负式/分布式发动机布局设计技术，为电能/氢能动力翼身融合民机发展提供技术储备。(完)
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