特斯拉降价 ，小鹏跟了******

　　特斯拉自砍“一刀”挑起价格战后，外界将目光对准“蔚小理”。理想明确“不跟”，蔚来按兵不动 ，此前被销量逼到墙角的小鹏“跟了” 。1月17日 ，小鹏汽车启动新年新价格体系 ，下调旗下G3i 、P5和P7三款车型售价，最大降幅达3.6万元 。由于“国补”退出、原材料价格上涨，今年初不少车企选择涨价。尽管特斯拉大幅降价 ，但多数车企选择观望 。业内人士认为，硬刚特斯拉的同时，小鹏汽车正处架构调整期 ，此前低迷 的销量也刚站回万辆线以上 ，此时需要一张降价牌稳定销量表现 。

　　特斯拉的降价牌局，理想汽车扣牌“不跟”，小鹏加码跟进 。

　　小鹏汽车发布公告称，1月17日14：00起 ，启动G3i 、P5、P7 的新年新价格体系。具体来看 ，小鹏G3i售价调整为14.89万-17.69万元 ，P5售价调整为15.69万-20.29万元，P7售价调整为20.99万-24.99万元 。北京商报记者对比调整前后的价格发现 ，小鹏G3i、P5、P7三款车的售价整体降幅为2万-3.6万元 。

　　据了解，特斯拉降价后 ，小鹏汽车成为继AITO问界第二家跟降 的车企。首创证券研报称 ，特斯拉Model 3降价后价格区间为23万-33万元，预计将与原本处于该价位的比亚迪海豹 、零跑C01和小鹏P7等车型直接竞争；Model Y降价后价格区间为26万-36万元 ，预计将加剧与蔚来ET5、极氪001、比亚迪唐EV、问界M5等车型 的竞争 。

　　事实上 ，特斯拉降价对市场的刺激效果立竿见影。有消息称，特斯拉降价3天内便收获3万张订单 。“特斯拉降价后订单暴增 ，对部分车企同价位车型造成一定压力。”中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉表示，部分车企为保住市场份额会选择跟进。面对特斯拉掀起 的价格战，本次小鹏汽车降价前 ，AITO问界已率先官降 。其中，问界M5 EV售价下调2.88万-3万元，起售价为25.98万元，问界M7下调3万元 ，起售价降至28.98万元。

　　值得关注的 是，特斯拉官降后曾引发老车主不满，因此AITO问界和小鹏汽车调价时均对老车主进行回馈 。“调价公告发布前一年内订购G3i 、P5 、P7的首任车主，我们将同步予以新春回馈 。”小鹏汽车相关人士表示。北京商报记者了解到 ，新春回馈包括整车质保延长至10年/20万公里(首任车主置换本品新车时，可再次享受同等质保)以及赠送四年基础保养。然而 ，该回馈依然引发热议 。一部分网友认为 ：“相比特斯拉 ，小鹏汽车还是记得之前买车 的用户，至少还有一点点补偿。”但另一部分网友却不买账：“这点补偿根本没有诚意，之前就已经购买终身质保 的怎么办 ？不如送点积分或者免费充电 。”

　　事实上，此次小鹏汽车选择硬刚特斯拉 ，外界认为与其近期的销量下滑不无关系。

　　去年，小鹏汽车过得并不如意 ，不仅经历最低月销不足6000辆 的低谷 ，造车新势力销冠位置也易主哪吒汽车。此外 ，小鹏汽车推出的第四款车型——G9，发布后遭遇车型配置混乱 、售价不合理等风波 ，随后小鹏汽车对其进行产品配置组合重构，调整之后叠加增加各类权益 。

　　遭遇销量“滑铁卢” ，小鹏汽车开启调整模式 。此前，有消息称，小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏曾连续多天主持公司管理层会议，并宣布全面组织架构调整 。同时，何小鹏公开表示：“我本人将更多聚焦于小鹏汽车的战略 、产品规划和研发 ，推动组织的变革和升级，并大幅减少个人在生态企业 的直接参与度 。小鹏汽车联合创始人、总裁夏珩也将辞去董事会 的执行董事职务，工作精力更加聚焦于产品 。”

　　不仅如此，小鹏汽车近日接连传出高管加盟——前长城汽车总裁王凤英、前吉利系高管易寒或将加入小鹏汽车 。小鹏汽车方面表示，自去年下半年启动全面组织调整，目前已初见成效 。

　　值得一提 的 是 ，经历去年10月和11月两个交付低迷期 ，去年12月小鹏汽车 的交付量初见起色 ，重新回到1万辆以上 的水平。“面对产品问题 、交付量下滑，小鹏汽车正试图重新对企业全面梳理，包括引入传统车企有经验 的管理人士等 ，就是为了解决眼下的难题。”业内人士认为，一方面向内动刀 ，另一方面稳定市场销量 ，虽然蔚来汽车和理想汽车均未调价，但对小鹏汽车来说 ，此时打出降价牌就是为保住市场份额 ，平稳度过调整期。

国际最新研究：夏威夷珊瑚礁或许受游客影响正在退化******

　　中新网北京1月10日电 (记者 孙自法)施普林格·自然旗下专业学术期刊《自然-可持续性》最新发表的一篇可持续研究论文认为 ，最受欢迎的夏威夷珊瑚礁或许受游客影响正在退化 。

　　该论文介绍 ，珊瑚礁因其生物多样性和美丽而广受欢迎，它们也 是至关重要 的生态系统，滋养渔业，保护海岸 。珊瑚礁旅游业能通过产生资金和支持本地那些聚焦珊瑚礁保护的生计，来激励保育工作。联合国2030年可持续发展目标议程中提到，旅游业是促进可持续利用海洋和沿海资源 的手段之一。不过，游客可能会通过如污染周围海洋等行为 ，直接或间接伤害活体珊瑚 。

　　论文第一作者和共同通讯作者 、美国普林斯顿大学Bing Lin和合作者一起 ，把2018-2021年间访问夏威夷珊瑚礁游客的25万个Instagram帖子和覆盖活体珊瑚的空中地图相结合 。他们使用人工智能分析了2米分辨率 、16米深度 的礁石地图图片 。研究表明，有更多活珊瑚覆盖、容易到达 的地点 ，游客到访更频繁，但与不太热门 的景点相比 ，最受欢迎的地点处靠近海岸的珊瑚退化较多 。

　　论文作者指出 ，未发现水中污染量是退化的主要原因 ，研究认为游客的探访本身就 是原因 ，例如经由珊瑚礁接触 、潜水员和浮浅者的踩踏等 。

　　论文作者总结说 ，气候变化等全球和大规模影响是珊瑚礁退化 的已知原因 ，但他们的最新研究表明游客等对本地的影响也很重要，应纳入考虑 ，从而维护珊瑚礁 。(完)