公安部发出2023年春运交通安全提示 ：小客车肇事风险上升******

　　中新网北京1月5日电 (记者 郭超凯)2023年春运将于1月7日开始 。记者5日从公安部获悉 ，该部结合近年春运道路交通事故规律特点 ，对2023年春运交通安全形势进行了研判，并发出交通安全提示 。

　　随着疫情防控措施调整转段，预计今年春运跨区域流动性将加速释放 ，春运客流总量可能出现大幅增长 ，局部地区、重点时段人流、车辆、物流高度集中，交通安全风险加大。综合出行需求 、客货运量 、气象预报 、疫情形势等情况分析，2023年春运道路交通安全面临五方面主要风险 。

　　一是自驾拼车出行比例持续增大，小客车肇事风险上升 。群众旅游探亲、返乡返岗的出行方式向自驾 、小规模组团拼车出行转换特点明显，驾乘小客车出行比例进一步上升。近两年春运期间小客车肇事死亡占比超过一半，导致的较大事故占比近七成 ，肇事风险突出。

　　二 是干线公路交通流量增大 ，混行交通安全风险突出 。临近春节 ，能源、粮食 、医疗 、民生等物资运输需求旺盛，预计干线公路交通流量将持续增长、高位运行 ，大客车、大货车、危化品运输车 、小客车等各类车型混合通行程度升高，交通拥堵和事故风险凸显 。2022年春运期间高速公路死亡同比上升16.5%，今年干线公路交通事故风险有增无减 。

　　三是农村地区人员流动加大，群死群伤事故风险高 。外出务工人员大量返乡，加之春节期间农村地区赶集庙会 、走亲访友 、红白喜事等出行活动频繁 ，农村地区路况复杂 ，货车、拖拉机、三轮车违法载人 、面包车超员载客等违法行为发生几率增大，易导致群死群伤交通事故 。近两年春运期间 ，农村地区交通事故死亡人数、较大交通事故起数均占六成。

　　四是严重违法行为肇事多，酒驾醉驾风险不容轻视。春运期间道路交通繁忙 ，交通违法肇事多发易发。近两年春运期间，交通肇事主要原因是未礼让行人 、超速行驶 、无证驾驶 、酒驾醉驾 、机动车未让优先方通行 ，其中，一次死亡3人、5人以上事故中 ，酒驾醉驾均是首要肇事原因 。春节期间，探亲访友 ，聚餐聚会活动频繁 ，驾驶人应牢记“开车不喝酒，喝酒不开车” ，坚决杜绝酒驾醉驾行为发生 。

　　五是雨雾冰雪影响叠加，突发安全风险加剧 。近期 ，受大雾团雾 、雨雪冰冻等恶劣天气影响引发 的交通事故多发。在恶劣天气影响下 ，高速公路及长下坡、桥梁隧道、急弯陡坡等重点路段交通安全风险隐患突出，极易导致车辆追尾 、侧滑 、侧翻 。(完)

打通“大动脉” ，畅通“微循环” 物流行业正快速恢复******

　　物流业一头连着生产 、一头连着消费，在市场经济中 的地位越来越凸显 。随着疫情防控政策不断优化调整、各地“年货节”购物活动带动 ，物流行业景气度正在快速恢复。物流快递企业信心十足，连接千城百业、畅通供需 ，更好服务经济社会发展、便利百姓生活 。

　　打通“大动脉” ，畅通“微循环” ，物流行业正快速恢复

　　2022年12月20日下午 ，北京市经开区大琛科技园顺丰公司兴业街速运营业点内 ，快递员们忙个不停。快递车装满包裹后快速出发 ，驶向不同送货地点 。

　　经济发展，物流先行。近期，随着疫情防控政策不断优化调整，全国各地加速复工复产、复商复市 ，医疗物资 、生产原材料以及重点民生商品 的跨区域转运和末端配送等物流需求大幅增加。为打通“大动脉”、畅通“微循环”，各地区各部门打出保通保畅的组合拳，按下物流复苏“快进键” ，推动行业逐渐恢复向好。

　　交通运输部充分发挥国务院物流保通保畅工作领导小组办公室作用 ，会同国家邮政局及各成员单位加强统筹部署和跟踪调度 ，强化部门协同和部省联动，全力以赴做好医疗物资运输保障各项工作 。

　　国家邮政局要求 ，当前要确保药品等防疫物资的投递 ，特别是农村地区医疗和民生物资的投递 ，满足节假日期间旺盛的寄递需求 。干线运输不能停 、末端网点不能关，落实“保供应 、保畅通 、保稳定、保安全”。

　　外地快递员驰援 、开启“夜派”模式、发放额外补贴……从干线运输到末端揽派，不少物流企业亮出真招实招，保障物流顺畅 。

　　美团配送通过设置“疫情关怀金”、强化骑手健康保障 、设置康复补贴等方式 ，加速恢复城市末端配送运力。闪送积极调拨运力，加大社会面招募力度 ，鼓励闪送员延长递送时间。满帮集团优先保障药品 、防疫物资 、食品等运力需求 ，畅通流通渠道 ，确保重要物资有车运 、运必达 。

　　“目前全国大部分地区堵点卡点已有效疏通 ，物流行业正快速恢复、有序运行，为支撑经济社会发展提供了有力支撑 。”中国物流与采购联合会研究室主任周志成说 。

　　发展信心强 ，行业韧性强，2022年快递业务量比上年提前7天达到千亿件

　　“2022年邮政快递业面临多重挑战，但业务发展取得新 的突破 ，快递业务量比2021年提前7天达到千亿件，充分彰显了行业发展的强大韧性。”国家邮政局邮政业安全中心数据管理处副处长许良锋说。

　　近年来 ，各地相关部门进一步落实减税降费 、松绑减负等政策，持续深化“放管服”改革，进一步优化快递物流企业经营环境，推动行业快速发展。

　　快递进村拓展服务 。“短短半个月，我就卖出了8000多斤果子。”河南省南阳市西峡县五里桥镇封店村村民黄春侠说，自从村里开了圆通快递驿站，可以实现当天采摘当天发货，自家的猕猴桃销量翻了两番。国家邮政局数据显示 ，全国建制村快递服务覆盖率已达90% 。

　　快递进厂提质增效。江苏省常州市的天合光能股份有限公司内，一辆辆装载着光伏产品 的高栏车按序驶离厂区。“我们为企业量身推出包装方案 ，提供铁质立体货架，每片组件都由聚氨酯材料卡槽固定，耐得住日晒雨淋，能有效保护产品 。”顺丰运输(常州)有限公司项目负责人刘康说。

　　快递“出海”稳步推进。在云南省瑞丽市畹町口岸，中通国际东南亚管理中心冷链部门负责人汪立宝忙着给15.2吨康乃馨鲜切花办理通关手续 ，不到1小时，这批鲜花已完成了所有 的通关手续 。“多亏了中通推出的全程冷链运输模式，运输过程零腐烂，4天就能到达泰国曼谷。2022年我们订单量上涨了20% 。”昆明斗南鲜花市场商人王宇说。

　　周志成介绍 ，2022年全年社会物流总额超过330万亿元 ，物流业总收入近12万亿元 ，交出了一份来之不易的成绩单。新的一年，随着保通保畅成果持续巩固，行业景气指数将进一步攀升，快递物流业有望持续恢复向好 。

　　完善流通体系，创新服务模式 ，扩内需不断取得新实效

　　当前，各地区各部门积极引导物流、快递、商贸流通等企业下沉服务 ，加快贯通县乡村电子商务体系和快递物流配送体系 。

　　创新流通业态和商业模式 ，更好满足县域居民需求 。

　　临近年关 ，河北省张北县玉狗梁村村民正忙着备年货 。相较于以前跑大老远去购物，如今他们只需在手机上“一键下单” ，商品就能送到家门口。2022年6月 ，在村干部支持下 ，美团优选自提点开进村里，村委会妇女主任孙俊仙当上自提点店长 ，她说 ：“村里现在啥都能买到，从葡萄 、火龙果 、鱼罐头，到螺蛳粉、火鸡面，手机上一下单 ，第二天就收到了，真方便 ！”依托“中心仓—网格站—自提点”三级仓配链路优势 ，美团优选已覆盖全国2000多个市县，其中超过一半自提点位于乡镇。

　　发展共同配送项目 ，加快消费品下行 。

　　早上8点，浙江省松阳县共配中心内，拥有280个格口 的自动化分拣系统高速运转 ，快递车运来 的数万件包裹进入同一条分拣线，快速精准地落入对应 的格口当中 。一个环形分拣线最少拥有上百个格口 ，这套自动化分拣系统能精确解析快递地址 ，将包裹对应分入格口 ，根据需求分到村一级 。截至目前，菜鸟乡村已帮助全国上千个县域4000多家快递物流企业建设农村快递物流智慧共同配送项目 ，平均降低综合运营成本30%至50%。

　　加大智能物流技术下沉，助力农产品上行 。

　　如今，伽师新梅成为不少消费者的“心头好”。2022年8月，京东物流为新疆维吾尔自治区伽师县引入12条智能分选设备，打造了集果品采购 、冷藏 、加工、分选、包装、物流为一体的产地智能供应链中心，使当地新梅的分选效率大大提升，促进产业升级。

　　专家表示，要加大政策扶持与资源倾斜 ，鼓励物流企业坚定信心 、敢闯敢试，发展专业化农产品寄递服务和冷链仓储加工设施 ，不断完善“物流+农村电商” 的合作服务模式 ，深入挖掘农村市场 ，让扩内需的举措不断取得新实效。