国潮才是最潮！中外学者剖析东西文化吸引力之变******

　　中新网北京1月10日电 (记者 阚枫)“国潮才 是最潮，华流才 是顶流” ，这句中国年轻人常挂嘴边 的网络流行语能折射出 ，近些年来，东西方文化吸引力的悄然变化 。日前，来自中国和伊朗 的学者在中新社“东西问·中外对话”中，剖析了东西方文明交往中，东方文化 的自信回归 。

　　“我年轻的时候 ，还能听到很多老年人将煤油叫洋油 ，火柴叫洋火，‘洋’字代表了一种我们说不出的洋气感 ，这其实就是文化吸引力。”中国社科院学部委员 、中国边疆研究所所长邢广程说。

　　邢广程表示 ，不同文明之间 的交流交往，必然会产生文化撞击，强势文化对弱势文明构成吸引力，近代史上 的中国长期闭关锁国 ，文明进程落后于世界 。一方面，国民产生了一种不自信或者很自卑的文化心理 。另一方面 ，也有部分国人出现崇洋媚外的文化心理，“土”和“洋”之间形成强烈心理反差。

　　文化心理变化源于发展水平提升 。邢广程说 ，新中国成立之后 ，特别是改革开放40多年来 ，中国把握住历史机遇 ，实行全方位的改革开放，中国不仅在经济水平上获得长足发展，在科技、文化等方面都取得令世界刮目相看 的成就 ，随着国人更深度地融入世界，人们对西方 的认识也更深入、更客观 。

　　“现在我们常说‘平视世界’，从文化角度解释，就是我们可以更客观地将西方文化作为一种和我们平等交流的文明载体来看待 ，东西文化吸引力不是单向的，而 是双向、多向 的 。”

　　邢广程说，从过去的“仰视”到如今 的“平视”，支撑这种心态变化 的最主要因素就 是中国崛起 ，40多年来，中国尝到了改革开放的甜头，尝到了全球化的甜头 ，尝到了文明互鉴的甜头，开放 的大门会越开越大，而文化自信 的程度越高 ，中国也更有理由也有义务为人类文明做出更多中国贡献 。

　　西南大学伊朗研究中心主任冀开运表示 ，近500年来 ，西方殖民主义者在全球范围内侵略剥削 ，不少古老文明备受压制，不过 ，这一过程客观上也促进了全球化时代的来临 。近代以来 ，中华民族觉醒，主动积极地学习世界先进文化成果，结合自身文化特征 ，探寻到适合自身发展 的现代化道路，这个过程本身也说明了中华文明开放包容的特质 。

　　长期从事东方艺术研究 的伊朗艺术研究院助理教授、东方部主任纳思霖表示，强调保护自己的文化 、语言和文明，但这不意味着封闭 ，不同文明之间应在互相尊重的前提下密切交往 。

　　“文化自信 的回归是个很好的提法 ，其实，我们现在常说的美国文化 ，历史不 是很长 ，只有几百年，甚至都无法称之为文化 。中国 、伊朗都有几千年深厚 的文明积淀，应该让更多年轻人了解东方文化 。”纳思霖说 ，现在 的东方应该更有自信将更多东方文化用创新的形式传播到其他国家 ，促进世界文化交流 。(完)

温暖回家路丨春运首日“护龙人”：每天弯腰、蹲起上千次为运输安全保驾护航******

　　大河网讯 1月7日 ，春运首日，阳光明媚 。在中国铁路郑州局集团公司郑州车辆段南五里堡客车整备场 ，一列列精检细修 、整装待发的客车像一条条绿色长龙 ，等待着开往“美丽 的春天” 。繁忙的整备场 ，穿着工装 、戴着口罩 的客车检车员们不停穿梭在车体间，他们就是——春运里的“护龙人” 。

　　每年春运 ，铁路部门都要对郑州局集团公司所有配属 的旅客列车进行客车大整修 ，迅速修复各种不良隐患 ，并重点从防燃轴切轴、防客车火灾、防列车分离、防制动故障、防运行品质不良、防配件脱落入手 ，为客车查找病灶，整治病害 ，补充营养，强壮筋骨。

　　随着新冠疫情防控形势向好，企业复工复产加速，不少列车已重新投入使用。郑州车辆段是郑州局集团有限公司唯一的普速客车检修单位，担负着67列1139辆图定列车车辆 的日常检查、故障处理和技术保养等繁重任务，确保这些即将“开往春天”的列车行车安全。根据测算，这个段除保证图定客车正常开行外 ，还需编组临客车底29组526辆 。

　　为此 ，春运期间 ，这个段紧密围绕客车车体运用实际，科学调配检修计划，实施车辆检修定人、定责 、定标 的管理制度，统一车辆整修标准，对图定客车和临客列车进行全面整备 。

　　李俊 ，郑州车辆段库检车间青年突击队检车员，作为一名“00后” ，李俊的主要工作就 是对进入客整所 的客车车体进行逐辆检查，确保车辆各部件状态良好 。今年是他经历 的第二个春运，1月7日 ，李俊正在检查一列209P转向架型号的车体，他左胸前挎着的一台对讲机不断传出指令，右手提着一把点检锤 ，木质的锤把已乌黑锃亮，尖尖 的锤头也已经被磨圆 。

　　李俊熟练地探入车底 ，脑袋探进侧架内侧 ，提起点检锤“滴滴答答”地敲击着转向架摇枕，静静地辨识着金属撞击 的声音 ，整个过程不停地变换姿势 ，眼睛像鹰一样巡查着每一个部件 。通过眼看 、耳听 、手拉 、指摸等方式 ，找出列车 的“病因” ，及时修正。

　　李俊说：“在定岗前 ，师傅告诉我这种车型检查重点主要在车体下部组件 ，需要仔细敲击部件，听音辨别部件 是否存在问题 ，如遇问题部件要及时处理，并再次确认修复后 的部件状态良好。尤其 是春运期间，列车疲劳运行更易引发各种不良隐患，作为检车员更应该严格按照标准，做到精检细修。”

　　不一会，李俊从车底钻出 ，嘴里默念一句：“敲击声音未见异常 ，该车状态良好。”接着向下一辆车走去。因行车安全需要，客车车体检查作业都 是在露天场所开展 ，场内没有树木 、没有任何可以遮挡 的设施。春运期间，室外温度最低将达到零下10摄氏度 。检车员长时间 的室外作业，每天行走 的步数通常在两三万步 ，用检点锤敲击 的次数达到上万次，弯腰 、蹲起的次数多达上千次 。

　　据了解，郑州车辆段以客车电采暖系统 、制动系统检查整治为重点，紧盯关键补强短板。在客整场库停期间 ，组织作业班组对易冻覆冰部位和制动系统供风管路实施全面防寒检查 ，对车内空调 、伴热装置等重要设施逐一检查。针对近期气温骤降的实际 ，组织作业人员及时供电供暖 ，为夜间停放 的客车保暖驱寒，确保次日安全出库 、上线良好运行 。

　　围绕春运客车安全，突出大部件脱落 、防溜等安全关键，开展安全隐患排查整治，加大对关键岗位、关键作业、关键部位 的检查盯控力度 ，在全面做好列车转向架、塞拉门、车内服务设施等关键部位日常巡检的基础上 ，重点对车上车下的供水管路和用水设施进行全面平推检查 。

　　春运期间 ，这个段结合春运开行方案，提高作业人员的应急处置能力，从严从细做好应急故障 的判断和处置 ，为假期运输安全保驾护航。（记者 祝传鹏 通讯员 刘雨）