全面“通关” ！相约香港 ，不见不散 ******
香港特区行政长官李家超3日上午主持记者会时表示，香港与内地2月6日起全面“通关”，市民可随意 、随时出行。
明晰具体要求，助你往返无忧 ！
一、增加开放口岸不设人数限额
2月6日起香港将开放全部陆路口岸，即在现在基础上加开罗湖口岸 、香园围/莲塘口岸、落马洲/皇岗口岸提供旅检服务 。沙头角口岸 的货运服务亦恢复 。届时 ，所有口岸不设限制 ，无需预约 ，随意出行。
香港特区政府保安局局长邓炳强表示，4个重开的陆路口岸开放时间与疫情前一样 ，罗湖由6时30分开放至凌晨零时，皇岗 、落马洲24小时开放，莲塘/香园围口岸开放时间为7时至22时，所有旅检私家车服务全面恢复，沙头角口岸恢复货运由7时开放至22时。
二 、取消核酸检测要求 没有接种疫苗的海外旅客亦可前往香港
2月6日起，取消出入香港前需要进行核酸检测 的要求 。澳门来港不需要进行快测 。
但对于海外及台湾地区入境香港 的快测要求 ，李家超表示，由于香港与内地全面“通关”，会有更多人员往来，为减低风险 ，海外及台湾地区入境人士 的快测要求会维持一段时间，观察后再作检视 ，但 是会取消由海外入境非香港居民 的疫苗接种要求，即未接种疫苗 的海外人士也可入境香港。
香港特区行政长官李家超表示 ，香港与内地2月6日起全面“通关”。陈永诺 摄三 、分阶段恢复跨境学生面授
香港特区政府政务司司长陈国基在当日 的记者会上表示 ，2月8日起将有序恢复跨境学生面授课堂，会分两阶段实施 ，即2月8日中学先恢复 ，2月22日再扩至小学 、幼儿园和特殊学校。他指出 ，分阶段 是基于不同年龄学生 的自理能力、跨境 的需要，香港教育局会继续与相关部门 、学界、校巴联系并提供支援 。
特区政府教育局局长蔡若莲表示，特区政府会为跨境学生提供便利过关服务，教育局会经学校通知家长各出入口岸管制站清关安排及交通配套 ，各部门会尽快处理校巴服务申请。另外 ，为让跨境学生尽快适应面授课堂 ，特区政府已设立“校园复常好精神”专页，为学校及家长提供锦囊 、资源包及短片等。
“通关”让香港“活起来”
2023年1月8日起 ，香港与内地实施首阶段“通关” 。翻查香港入境事务处公布的1月8日出入境旅客流量统计数字，当日共有46098人入境香港 ，比“通关”前一日增加了近三成 。当日由香港出境 的则有62409人 ，比“通关”前一日增长了1.4倍 。
当时为减低交叉感染风险，从香港入境内地 的人士须持有出行前48小时内的核酸检测阴性结果证明 。
香港尖沙咀一带游客明显增多 。(资料图片)李志华 摄截至今日，该措施实施已近一个月 ，适逢春节返程和学生开学，来往香港和内地 的人员有所增加。根据香港入境处数据，仅自今年1月21日除夕至25日初四的5天新春假期期间 ，就有共41.7865万人次旅客来港，离港则有54.2610万人次，反映香港正逐渐恢复生机与活力 。
李家超亦在2日出席香港大型宣传活动“你好 ，香港！”启动礼时表示，自香港与内地在今年1月8日恢复首阶段“通关”后，香港商业、零售 、餐饮已动起来，下周香港与内地全面“通关”后 ，会广泛提振人文交流 ，全方位向世界以及内地推广香港 ，相信2023年 的香港更繁盛、更精彩 ，市面更活跃 。
香港批发及零售界立法会议员邵家辉接受中新社记者采访时表示 ，“香港向来被认为是‘购物天堂’，除了香港本地市民消费，外来旅客消费是非常重要的部分。”他解释指，香港零售业三分之一要依靠来港旅客消费 ，“疫情前，一年差不多有6500万人次的入境旅客 ，当中有近八成是内地旅客 。”疫情之下，内地旅客访港 的数量几乎“清零”。
在邵家辉看来，香港和内地全面“通关”的安排对于疫情三年里生存情况非常艰难 的香港零售业而言 ，无异于一场“及时雨” 。“业界非常欢迎，相信随着来港游客 的不断增加能带动整个零售行业 ，很多商铺都开始有计划地增聘人手 ，补充货源。尖沙咀一带人流明显增加，已经能见到不少内地旅客购物。”邵家辉对今年香港零售业表现非常乐观，相信不久之后生意可回复至疫情前 的情况 。
众多内地旅客搭乘高铁来港。(资料图片)李志华 摄“ 是大家期盼已久的好消息。”香港旅游界立法会议员姚柏良告诉记者，农历新年期间，内地访港人数未出现明显 的“V”字反弹 ，“今次取消核酸检测可以说是真正打开‘复苏旅游业之门’ 。相信全面‘通关’后旅游业界整体气氛会有所好转 ，短途消费旅客量会首先出现增长，下一步主要 是推进放宽内地旅行团的签注。”
姚柏良表示 ，香港旅游业仍然处于复苏的起步阶段 ，重新吸引旅客到香港，需要做的事情还有很多。“要让大家看到香港 的优势，香港不只 是‘美食之都’和‘购物天堂’ ，香港 的历史文化和新基建都 是很有吸引力 的。”姚柏良表示，香港下一步要“多宣传”“多包装”“多推广”，做好深度游路线。
“希望今年游客生意可回复至疫情前五至六成。”姚柏良指出 ，现在业界在人手和资金上都有压力，“春节后 是传统旅游淡季，现时放宽不会出现旅客量猛增 的情况 ，香港承载能力可以应付 。但随着旅客不断增加 ，例如航空 、酒店和旅行社等都需要增加人手 ，希望特区政府深入了解业界情况，提供一些适切 的政策支援 ，协助业界尽快恢复活力 。”
文字记者：戴小橦
摄影记者 ：李志华 陈永诺
视频记者 ：范思忆 梁源
在岗服务费、满单奖励 ，网约车平台“花式”应对春节供需紧张****** “虽然是一年一度打车难 ，但今年来得太早了点吧 。”近日，有用户在社交平台反映打车难情况。新京报贝壳财经记者注意到 ，疫情防控放开后 的首个春运 ，返乡 、旅游、购物等被抑制的需求迎来集中释放 。 网约车供需出现紧张 ，不过各平台也积极保障运力 ，哈啰打车、美团打车、T3出行、首汽约车等平台推出春节在岗服务费 、调度补贴等措施，满足用户出行需求 。 春节期间网约车将出现供需紧张 “发现北京的司机变少了，打车难了，可能大家回家过年了 。”近日，有用户在社交平台反映打车难。新京报贝壳财经记者走访发现，时值岁末 ，网约车运力有所下滑 。 滴滴快车冯师傅是河南周口人 ，1月10日就准备返乡过年，“辛苦一年不容易，也不差几天了，提前一点回家过年，到时候也早点开工 。” “我也打算1月10日左右回家，也有不少同行在月初就回家了，有钱没钱回家过年 。”来自河北邯郸的滴滴快车付师傅称。 不过，也有司机选择就地过年 。“不回家了 ，家里人都来北京了 ，东北太冷 ，回家也只能在室内呆着 。”来自辽宁 的滴滴快车司机张师傅表示 ，春节期间出车看情况 ，有空就多拉会儿 。 作为疫情防控放开后的首个春运，返乡、旅游 、购物等被抑制的需求迎来集中释放。首汽约车预测称，春运期间运力紧张，尤其今年预计将会出现大规模回乡探亲 、旅游度假等情况，运力保障尤为重要。 T3出行大数据显示 ，2023年春运期间，预计平台呼叫量同比增长超过七成 ，呼叫峰值同比增幅将突破100% ，1月19日和20日为出行最高峰 ，前往火车站等交通枢纽、旅游景点 、购物中心的出行热度最高 。 哪些城市 是热门出发地 ？根据T3出行大数据 ，今年春运期间 ，深圳 、上海、广州、杭州 、成都、重庆 、南京 、青岛 、武汉 、长沙 是十大热门出发城市。 “今年春节期间大城市出行需求会有较大降幅，而小城市的出行需求因人口返乡会有上涨。但不同城市运力缺口都会存在，尤其 是大城市更容易出现网约车叫车难的情况 。”哈啰打车相关负责人介绍。 各平台加强节日运力保障 “在春节法定节假日周期 ，向车主提供春节在岗服务费 、高额冲单奖励等 ，预期将为车主收入带来较大涨幅 ，同时维护供需平衡 。”哈啰打车负责人表示。 往年为保障春节网约车运力，滴滴出行 、曹操出行 、高德打车等平台均推出“春节服务费”、免佣金等措施 ，为春节期间坚守岗位 的司机予以激励。新京报贝壳财经记者了解到，今年各平台也将延续该措施 ，稳定平台运力 。 2022年12月开始，美团打车已经推出了“1亿保障基金”，其中包含春节前后给到司机 的出车激励和调度补贴 。此外 ，美团打车还推出车队赛、满单奖、热区单单奖等春节增收活动 ，鼓励司机在春节期间出车 ，保障节日期间运力充足。 美团打车负责人表示，“休闲娱乐、走亲访友等多样化 的出行需求将在春节期间迎来一波高峰 。在除夕 、春节 、元宵节夜间时段，美团打车高峰好叫车联合办公室将加大在医院、场站 、旅游景点、购物商圈等场景峰期的运力调度，保障春运期间乘客安全有序出行。” “将在驾驶员群体实施过节费、感恩红包等一系列福利政策 ，激励驾驶员更积极地投身于春运保障工作当中 。同时 ，针对机场、火车站 、城际用车等用车集中 的场景 ，首汽约车将出台针对性运力部署方案，将出行需求集中的场站等地点集中部署运力 ，以缓解交通运输压力。”首汽约车相关负责人介绍。 “结合春运出行需求 ，我们投入大量资源开展新春活动，希望借此充分满足消费者 的出行需求，进一步促进消费复苏。”T3出行相关负责人表示。T3出行将积极调配运力资源，加强交通枢纽、旅游景点等区域运力供给，保障用户出行需求 。 平台需要精细化运营 “2022年没挣到钱，春节就不回去了 ，和媳妇在北京过年，春节会出车 。”来自黑龙江 的滴滴快车司机隋师傅从2022年5月开始跑滴滴，每月车辆租金5800元 ，抛去油费等开支 ，所剩无几，有时还要倒贴。 曹操出行李师傅 是北京人 ，兼职跑网约车 ，“公司有倒班休息，所以有时间就出来接一些单，也没有固定时间，一个月也能挣3000元-4000元。春节看情况出车吧，当作兜风散心。” 疫情之下 ，网约车行业人员流失颇多 ，还坚持的司机大多是自己带车 ，冯师傅、付师傅、李师傅便 是如此。“我们小组里退车 的不少 ，但干其他的也不好干，会越来越好的 。”隋师傅介绍。 网约车行业一定程度上为一些人灵活就业、过渡性就业提供了方便。不过，疫情之下，行业也在承压，一些平台也在积极拓展业务 ，提升平台活跃度 。 截至2022年末，哈啰打车自营运力服务城市接近40座，数量较2021年底(接近30座)小幅上涨 。从区域分布看，哈啰打车仍主要在广深大湾区、长三角经济圈、川渝经济圈深耕。 “从结果看，在所有已开通城市 ，哈啰均能够快速步入一线阵营。在部分重点城市尤其 是运营时间较长的城市，哈啰在当地份额排名基本都靠前，毛利等城市运营指标能够转正。”哈啰打车相关负责人介绍。 2022年 ，以哈啰打车 、美团打车、高德打车为代表的网约车聚合模式迎来发展机遇，各平台吸收了不少头部平台单量 ，聚合模式也获得了主管部门更高重视。 2022年8月 ，交通运输新业态协同监管部际联席会议办公室对11家出行平台公司进行了提醒式约谈 ，首次提及聚合平台要确保接入 的网约车平台符合有关规定，督促接入 的网约车平台公司加强车辆和人员管理 。 “网约车行业已经过了草莽圈地发展 的阶段 ，在巨量的从业车主规模背后，单一平台订单竞争激励 ，已很难满足车主需求 ，多平台接单已经成为车主共同选择。”一出行平台业务负责人介绍 ，行业需要精细化运营 。 每日彩票地图 |
