元宵汤圆进入热销期，无糖和粗粮产品受追捧******

　　随着元宵节临近，各品牌汤圆、元宵进入热销阶段，产销量普遍高于去年同期 。北京稻香村元宵计划产量近80万公斤 ，较去年增加约8% ；叮咚买菜汤圆类商品备货量 是去年同期 的1.5倍 ， 是平时30倍 ；思念食品速冻汤圆全国基地全面供产，并结合“促消费 、稳增长”政策推出促销举措 。

　　消费复苏、供货充足加之折扣促销，让汤圆 、元宵产品在原材料成本上涨压力下依然保持亲民、稳定 的价格。新口味 、新吃法、新食材成为今年汤圆市场的热点趋势 ，无糖汤圆、卡通汤圆 、麻将汤圆 、潮汕鸭母捻汤圆、龙游手工汤圆等成搜索热门，主打健康 、低糖概念的粗粮类汤圆销量提升。但无论面皮、馅料如何创新 ，传统黑芝麻、花生等口味依旧是大众的心头好。

　　元宵汤圆迎销售高峰

　　时隔三年 ，北京稻香村再度推出门店现摇元宵 。每天早上8时，北京稻香村第十八营业部里的元宵机就已开始运转 ，三位师傅在机器前不停忙碌着，待一粒粒馅料裹上层层糯米粉变身为雪白的元宵 ，将第一时间摆放在顾客面前 。

　　据工作人员介绍 ，北京稻香村元宵粉采用石碾工艺，碾出 的糯米粉最大限度保留了糯米 的营养成分和自然香味 ，摇出的元宵黏度高 ，有“茸头” 。由于元宵对保存环境的温度、湿度 、通风等要求严格，为保证质量及口感，均当日生产 、当日限量售卖，很多顾客都 是早早来门店排队等待。

　　今年元宵节 ，北京稻香村元宵总计划产量近80万公斤 ，较去年增加8%左右 ；汤圆计划产量220万袋 ，同比增加10%左右，在节前基本处于供不应求 的状态 ，“我们也在加大产能，尽最大力量保障节日供应 。”

　　作为速冻米面制品企业，思念食品针对今年元宵节市场备货充足。据相关负责人介绍，思念食品全国各大基地目前全面供产，物流运输畅通，补货及时 ，确保各种品类在合理安全库存范围内 。还推出一系列促销举措 ，重点打造生肖兔IP形象 ，旗下大黄米汤圆因赞助开年大剧《三体》获得网友关注。

　　元宵节前一周 ，盒马元宵、汤圆销售就迎来快速增长。截至2月1日 ，盒马汤圆、元宵整体销售额周环比增长110%。其中，黑芝麻汤圆销售额环比上周增长131%，鲜肉汤圆销售额环比增长104%，大黄米芝心红薯汤圆环比增长43%。

　　积极备货 的 ，还有电商平台 。今年元宵节期间，叮咚买菜汤圆类商品备货量是去年同期的1.5倍， 是平时30倍，新增无糖黑芝麻汤圆等4个新品类，总体SKU(最小存货单位)达到16个。另外 ，部分北方消费者有在元宵节吃饺子 的传统 ，叮咚买菜也将饺子备货量提高到平时 的3倍以上，并增加了饺子馅 、饺子皮 的备货量。叮咚买菜华北地区负责人预计，自1月30日起 ，平台汤圆销量稳步提升 ，元宵节当天将迎来销售高峰。

　　粗粮类汤圆销量提升

　　据淘宝平台统计 ，截至1月31日 ，新口味、新吃法、新食材成为今年汤圆市场 的热点趋势，其中无糖汤圆、卡通汤圆、巧克力汤圆、爆珠芝芝汤圆、麻将汤圆 、花仙子汤圆、潮汕鸭母捻汤圆 、龙游手工汤圆等成搜索热门 。

　　新京报记者注意到，面皮创意依旧 是今年速冻汤圆创新的重点。如三全推出福字汤圆 ，面皮上随机印有文字“福”“Happy”及兔头、四叶草等图案；缸鸭狗榴莲汤圆 、抹茶汤圆、高粱汤圆均使用彩色面皮 ；雪霸王、唐食技艺等网店均推出卡通兔子造型 的创意汤圆 ；盒马推出麻将汤圆 、福兔汤圆 、印字汤圆 、干吃汤圆。此外 ，不少企业推出大黄米 、荞麦、高粱米皮的糖醇汤圆 。

　　口味创新上 ，五芳斋应用武汉传统汤圆制作技艺推出樱花味汤圆；缸鸭狗汤圆有清甜芥末 、黑芝麻猪油、高粱奶黄等口味 ；嘉华食品将云南特色云腿月饼 、鲜花饼口味融入汤圆产品；天津大桥道推出了芋泥红豆 、芝士双莓、焦糖花生等新口味元宵 ，以及黑松露巧克力、生椰拿铁 、樱花车厘子 、蔓越莓钙奶口味汤圆 。北京稻香村门店售卖的元宵恢复了椰蓉口味，汤圆则有黄米奶香 、黄米榴莲 、金沙奶黄等创新口味。

　　叮咚买菜相关负责人介绍，相较于新奇口味，黑芝麻、花生等传统甜口汤圆、元宵仍 是消费主流 ，销量最大。在叮咚买菜平台 ，三全、思念 、缸鸭狗等品牌的相关产品销量较高，消费者也更加注重健康 、低糖 ，粗粮类汤圆销量稳步提升，如无糖黑芝麻玉汤圆 、大黄米汤圆等 。

　　思念食品也向新京报记者证实，今年汤圆口味仍以传统黑芝麻为主，大黄米汤圆稳居热门品类 。“大黄米汤圆面皮中添加了粗粮大黄米，其中含有 的氨基酸高于大米和小麦，膳食纤维含量为大米的4倍 ，口感也更为软糯好消化 ，且有独特的黄米香 ，受到消费者追捧。”

　　盒马工坊今年推出20余款元宵、汤圆 ，其中黑芝麻汤圆销售占比达51.7%，鲜肉汤圆销售占比24%左右 ，并首次走出华东地区，卖到了全国 。为顺应健康消费需求 ，盒马工坊今年还首次推出芝士红薯减糖汤圆，较普通黑芝麻汤圆减少40%的糖添加量。

　　促销加大价格平稳

　　自2022年以来伴随各种原材料价格上浮 ，许多食品企业承受成本压力，但今年汤圆 、元宵价格依然平稳亲民 。

　　思念食品告诉新京报记者，今年春节期间是汤圆产品的生产旺季，对企业整体经营成本产生一定压力 。思念食品生产端启动全链“降本增效”调整，增加长期战略合作和大宗物资锁价制度 ，稳定供应成本；经销端多渠道增加让利力度，通过促销牵动销量，使企业整体成本控制在合理运营范围中 ，产品终端售价基本稳定 。

　　北京稻香村也向新京报记者证实 ，其元宵、汤圆价格稳定 ，元宵销售价维持在1.5元/个没变，一斤元宵大概可称20个。另据叮咚买菜平台介绍 ，今年该平台销售的各品牌汤圆、元宵等产品售价与往年持平 ，且促销力度更大 ，比如推出买一赠一、第二件半价等，预计整体销量会高于往年 。

　　新京报记者注意到，早在春节前夕，北京各大商超就已搭建元宵促销堆头，如永辉超市草莓元宵 、巧克力元宵售价19.8元/斤 ，木糖醇元宵售价23.8元/斤。顺天府超市普通元宵售价为19.8元/斤 ，无糖元宵售价为21.8元/斤；汤圆每袋售价在9.6元—24.9元不等 ，多数产品售价不超过15元。

　　为增加产品销量、方便顾客购买，不少元宵、汤圆企业加大了新渠道的拓展，如北京稻香村将速冻汤圆、速冻石磨元宵搬上自营小程序和外卖平台；思念食品开拓O2O、社区团购等渠道 ，与美团、饿了么 、京东等平台合作 ，发放消费优惠券。

2022年车市大考 ：勉强及格******

　　经历4月与11月两个低谷期，2022年车市考卷勉强及格。1月10日，乘用车市场信息联席会(以下简称“乘联会”)发布数据显示 ，2022年乘用车市场累计零售量为2054.3万辆 ，同比增长1.9%，仅比乘联会此前给出 的预测增长率高出0.1% 。全年车市销量微增与燃油车承压不无关系，在购置税减半政策助力下，2022年燃油车零售量也未能迈过1500万辆关口 ，而新能源汽车再次成为稳定大盘增长曲线 的关键 。业内人士认为，汽车行业向电动化、智能化转型背景下，新能源汽车市占率持续增长，2022年可能成为未来车市销量结构调整的分水岭 。

　　燃油车失守1500万辆关口

　　2022年 ，燃油车基盘松动。

　　数据显示，2022年乘用车累计零售量为2054.3万辆 ，同比增长1.9% ，同比净增38.6万辆。应该说，2022年车市站上2000万辆及格线并不容易 ，由于外部因素影响，2022年3-5月乘用车零售量同比下滑高达103.1万辆 。

　　为刺激汽车市场消费，财政部、税务总局发布《关于减征部分乘用车车辆购置税的公告》政策，对购置日期在2022年6月1日-12月31日期间内且单车价格(不含增值税)不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车 ，减半征收车辆购置税。乘联会相关人士表示，购置税优惠政策启动后 的6-12月，乘用车零售量同比增长145.2万辆。同时 ，购置税减半政策最后一个月 ，车市也迎来最后冲刺期 。2022年12月，乘用车市场零售量达216.9万辆，同比增长3% ，环比增长31.4% ，这也 是继2008年以来最强 的12月环比增速 。

　　不过，在购置税减半政策强力助推下 ，2022年车市仍以微增收官， 是燃油车市场的整体承压。数据显示 ，2019年常规燃油车市场零售量为1968万辆、2020年为1818万辆、2021年为1716万辆 ，2022年仅为1487万辆，同比下降13% 。其中 ，去年12月全国常规燃油乘用车(不含新能源车)零售量为153万辆 ，同比下降6% ，低于上年6-9月同比增长6%的正增长态势 。乘联会秘书长崔东树表示 ，“消费需求支撑力不足有待释放，政策仍需向燃油车中的节能车施以更大力度倾斜，在经济效应和环保要求两者之间寻求平衡”。

　　不过，燃油车下行 的同时 ，新能源车出手托住车市增长线。数据显示，2022年新能源乘用车批发量为649.8万辆 ，同比增长96.3% ；新能源乘用车国内零售量为567.4万辆，同比增长90% 。值得一提的是 ，2022年新能源汽车市占率达27.6% ，同比提升12.6个百分点 。崔东树表示，在购置税减半政策下 ，新能源汽车不仅没有受到影响 ，反而持续走强。

　　自主品牌借电上位

　　新能源汽车销量持续攀升 ，也让自主品牌脱颖而出 。

　　数据显示，2022年12月新能源汽车国内零售渗透率为29.5%，同比提升7个百分点。其中，12月自主品牌中 的新能源汽车渗透率达51% ；豪华车中 的新能源车渗透率为22.8% ；主流合资品牌中的新能源车渗透率则仅为4.9%。从月度国内零售份额看，12月主流自主品牌新能源车零售份额高达70.6% ，同比增加11.4个百分点 。

　　不仅市场份额提升 ，自主品牌新能源汽车出口量也持续增长。数据显示，2022年12月新能源乘用车出口量为7.4万辆 。销量排行前三位分别为上汽乘用车、特斯拉中国和比亚迪汽车 ，单月出口量均破万辆。乘联会相关人士表示：“自主品牌在新能源汽车市场和出口市场获得明显增量，头部传统车企转型升级表现优异，比亚迪汽车 、吉利汽车、长安汽车、奇瑞汽车等传统车企品牌份额提升明显。”

　　随着新能源汽车市场份额的提升 ，2022年车企销量座次排名也发生变化 。根据乘联会公布的广义乘用车批发销量显示 ，2022年排行前三位 的分别为比亚迪、一汽-大众和吉利汽车，2021年排行榜前两位则为一汽-大众和上汽通用 。值得注意的 是，2022年3月比亚迪已反超上汽大众 ，登上国内乘用车零售量排行榜第三位，这也是前三位中唯一一家新能源车企 。而在2022年，比亚迪也正式宣布“断油”转型新能源车企 。

　　据了解 ，在比亚迪的销量结构中，除纯电动车型外，混动 、插电式混动等新能源车型也成为其摘得全年销冠的重要贡献者 ，而消费者对混动车型接受程度的提升，在乘联会的统计数据中也得到验证 。数据显示 ，2022年12月纯电动乘用车批发销量为56.3万辆 ，同比增长33.6% ；插电式混动乘用车批发销量为18.7万辆，同比增长127.1% ，普通混合动力乘用车批发销量为6.48万辆 ，环比增长7% 。

　　此外 ，在自主品牌新能源汽车销量提升下，高端市场格局也在改变。崔东树表示：“中国车市的高端豪华车主要为德系品牌 。但在电动化浪潮下，近期高端豪华汽车市场中 的新能源车型也表现较强，其中主力就 是自主品牌，包括红旗、蔚来等 。”

　　2月将迎车市开门红

　　尽管2022年车市销量同比增长仅为1.9%，但对于2023年 的车市表现 ，乘联会方面依旧给出乐观判断。

　　乘联会方面预计，2023年新能源乘用车销量将提升至850万辆 ，总体狭义乘用车销量为2350万辆 ，2023年新能源渗透率将达36%。

　　对于新能源汽车市占率进一步提升，崔东树表示：“纯电动乘用车 的产品覆盖从A00级到最高端，而燃油车由于受汽油机的技术约束，A0级和A00级 的市场不断萎缩，A00级甚至基本为纯电动车型，这样导致燃油车 的市场覆盖度低于纯电动车，因此纯电动车将有更广大 的市场空间 。”

　　此外 ，对于2023年1月是否能迎来车市“开门红” ，乘联会方面认为 ，可能要等到2月车市才能进入增长期，而对于1月则给出“极度低迷” 的判断。乘联会方面表示 ，虽然1月有18个工作日 ，但节前生产和销售时间仅有正常的60%。加上2022年12月的乘用车购置税减半政策退出和新能源车补贴退出前已经透支了1月 的部分需求，因此对1月车市预期不高。

　　“每年1月 的‘开门红’ 是地方政府和车企 的共同努力方向，但由于经销商 的库存依旧较高 ，春节前 的补库力度不会特别大 ，因此1月 的批发零售总体偏低 。而2月车市应该能明显回暖，节后车市会有一波入门级消费者 的购车潮。”崔东树表示 ，随着“新十条” 的贯彻落实 ，城乡居民快速恢复常态化生活 。春节后的生产生活应该会提早规划 ，这对春节前后 的2月车市 是很好 的促进，2月才 是真正的“开门红”。