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(新春走基层)探访重庆火车北站春运:行囊装满喜悦 温暖守护归程******

  中新网重庆1月12日电 题:探访重庆火车北站春运:行囊装满喜悦 温暖守护归程

  作者 张霁雯

  虽正值深冬,但重庆近日来阳光明媚 ,充满暖意。春节临近,重庆火车北站地面广场往来旅客络绎不绝。有 的拖着行李箱,步履匆匆 ,有 的携妻带子,笑声朗朗 ,还有 的成群结队、谈笑风生,静候列车 的到来......

  随着2023年春运正式拉开帷幕,作为重庆主要铁路集散地之一的火车北站忙碌而有序 ,客流呈现回暖态势。于旅客,这 是承载着归家喜悦 的温馨旅途 ,于护航春运的各相关部门 ,这只守护平安与畅通 的用心坚守。

  多措并举 助力旅客便捷出行

  春运期间,随着客流量逐渐增加,重庆北站物业服务单位——两江产业集团旗下渝高物业公司火车北站项目部客服岗4名工作人员愈加忙碌 。他们穿梭在地面广场、进出站口、站台扶梯等各处,做好指引和帮扶服务 ,协助南来北往 的旅客顺利踏上返乡归途,“橘色马甲”的身影格外醒目。

图为旅客们踏上返乡之路。 张霁雯 摄图为旅客们踏上返乡之路 。 张霁雯 摄

  “姑娘 ,我要坐高铁,应该从哪里进站......”北2进站口 ,一位独行的老婆婆攥着纸片,寻求帮助 。张艺见状立即来到她身旁,根据纸片信息 ,耐心地指导其如何找到进站口、车次 、检票口 ,送对方顺利进站后才离开。

  在北广场,高雨涵 的视线始终落在旅客身上,“我们的工作包括为旅客提供乘车咨询 ,路线指引 ,失物招领等服务,因为许多旅客有换乘长途汽车和轨道交通 的需要,这几天问路 的情况较多。”她说。

  身着制服 的安保人员则穿梭在地面广场、地下车库、出租车上客区 、消防监控中心等地,分班组24小时不间断巡逻值守。安保人员李胜告诉记者 ,巡逻期间重点开展安全隐患排查 ,客流引导 ,规范停车,疏散交通等工作,同时向周边商户加强用火用电安全 、应急演练 、烟花爆竹禁燃禁携带宣传,压紧压实安全生产责任 ,提升事故防范处置能力 。

  为旅客营造一个干净整洁的出行环境尤为重要,北站项目部在加派保洁人手 、增加保洁设施设备的同时 ,还制定了详细 的保洁方案,划定以地面广场、城市通廊 、换乘大厅 、出租车道 、公共卫生间为主 的重点区域 。

  据重庆火车北站地区综合管理局消息,经预测,春运期间重庆北站预计发送旅客388万人 ,客流高峰日将在1月18日(腊月二十七)左右出现。“就目前的预售情况来看 ,郑渝高铁方向的车票比较紧俏 。预计1月20日、21日 的车票预售也将非常火爆。”北站项目部经理邓吉利说。项目部将配合站区相关单位做好春运服务保障,不断延伸工作触角,扩大服务半径 ,完善便民功能,确保春运期间旅客出发安全、返程顺利。

图为进站旅客络绎不绝。 张霁雯 摄图为进站旅客络绎不绝 。 张霁雯 摄

  回家路上 充满兴奋与期待

  “麻烦帮我拍张照,谢谢。”在南广场,来自天津南开区 的张先生请记者帮忙留下了一张北站“打卡”照,随后传到了家庭群里 。这是他第一次来西南地区旅游,从成都一路游玩到重庆,正准备带着满满 的收获回乡 。

  “在重庆 ,我逛了解放碑、洪崖洞 ,体验了‘轻轨穿楼’ ,山城步道爬到腿软 ,给我留下了深刻的印象。”张先生说,旅途非常愉快 ,已经迫不及待想要回去和家人分享了 。

  老家在湖北荆州 的赵先生拖着行李箱 ,肩上还挂着一个大袋子,都是重庆的“土特产”,“有火锅底料、老腊肉、麻花 、米花糖等,带给亲戚家孩子尝尝 。”

  听到有食物 ,一旁赵先生 的小儿子兴奋地嚷嚷了起来 :“我想吃奶奶家 的风干鸡和鱼糕。”“快了快了 ,我们 的列车12点就开咯 !”说着说着,一家人走向了候车厅 。

  发车时间还早,来自合川 的向先生和同伴们正在北广场上晒太阳聊天,他们在河北务工,前一天才刚回重庆 。“坐高铁再转汽车,今天晚上就能到家 。”说起回家 ,他们眼中全 是期待,隔着口罩 ,难掩兴奋。(完)

“桥都”重庆又一大桥合龙 系“中国首座”******

  中新社重庆1月12日电 (张旭)重庆轨道交通18号线李家沱长江复线桥于12日顺利合龙 。重庆市住房和城乡建设委员会表示 ,该桥为中国首座公轨同层非对称性布置 的大跨度钢箱梁斜拉桥。

1月12日 ,春节临近,随着最后一节钢箱梁成功吊装,重庆轨道交通18号线李家沱长江复线桥顺利合龙。据悉,李家沱长江复线桥为重庆轨道交通18号线控制性工程,全长1306.2米,于李家沱长江大桥上游侧约52米处平行跨越长江 。主桥采用主跨454米 的双塔双索面斜拉桥,全桥共160根斜拉索 。图为李家沱长江复线桥合龙仪式现场。 陈超 摄图为李家沱长江复线桥合龙仪式现场 。 陈超 摄

  李家沱长江复线桥为重庆轨道交通18号线控制性工程 ,全长1306.2米 ,于李家沱长江大桥上游侧约52米处平行跨越长江 。主桥采用主跨454米 的双塔双索面斜拉桥 ,全桥共160根斜拉索 。

  据投资方之一中国铁建股份有限公司介绍 ,李家沱长江复线桥主梁采用钢箱梁结构,划分为94节段,标准梁段重247吨,最大梁段重407.9吨。首片钢箱梁于2021年11月起吊 ,历时400多天完成全部钢箱梁吊装 。

李家沱长江复线桥合龙仪式现场。 陈超 摄李家沱长江复线桥合龙仪式现场。 陈超 摄

  据悉 ,面对景观与老桥匹配性不高 、地形限制等难题 ,大桥创新性地设计为路轨同层布置,一侧为四车道市政道路 ,一侧为城市轨道交通。重庆市桥梁协会副会长 、重庆纳川工程技术有限公司董事长刘强认为,该布置让视野更开阔,与周边环境更协调,交通组织更合理。

  重庆 是北京茅以升科技教育基金会桥梁委员会认定 的中国“桥都”。据重庆市桥梁协会统计 ,截至2022年底 ,重庆“三江”(长江、嘉陵江 、乌江)上已建成特大桥128座 。

李家沱长江复线桥。 陈超 摄李家沱长江复线桥 。 陈超 摄

  这其中 ,轨道交通大桥就有不少 。据重庆市住房和城乡建设委员会统计,重庆中心城区已建成轨道交通大桥13座,其中通车(含轨道专用和公轨两用 ,公轨两用需公路 、轨道交通均通车) 的有10座 ,还有一批正在规划和建设中。(完)

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